El itinerario del Rallye de Italia Cerdeña del WRC. El Campeonato llega a la isla italiana de Cerdeña para la séptima cita (8-11 junio), donde se espera un itinerario revisado, diseñado por el copiloto ganador del campeonato de 1988 y 1989, Tiziano Siviero.
Siviero, que guió a Miki Biasion a sus dos títulos mundiales con Lancia, ha modificado la ruta para esta 14ª edición del Rallye de Italia Cerdeña, añadiendo una parada nocturna en la antigua base del rallye en Olbia para permitir el retorno de dos tramos clásicos sardos.
La sede del rallye y el parque de servicio estarán situados en el puerto histórico de Alghero y la competición comenzará de allí el jueves por la noche antes de una especial de 2 km en la antigua pista de motocross de Ittiri. Los coches cruzarán la isla, del oeste a la costa este, y un parque cerrado en el embarcadero de Brin en Olbia es donde comenzará la competición del día siguiente.
El itinerario del viernes incluye un bucle de cuatro tramos que se ejecutan dos veces para un total de 125.46 kilómetros cronometrados. Después del regreso de Terranova (14.54 km) y Monte Olia (19.05 km), los pilotos abordarán Tula (15km) y Tergu-Osilo (14.14 km) antes de regresar a la asistencia en Alghero. Los coches repetirán el mismo bucle por la tarde y harán noche en Alghero.
El sábado cuenta con el programa más completo con 143,16 kilómetros divididos en seis especiales bien conocidas en la región de Monte Acuto. Un bucle matutino con Coiluna-Loelle (14,95 km), Monti di Alà (28,52 km) y el cercano Monte Lerno (28,11 km) se repetirá por la tarde después de un asistencia de 30 minutos en Alghero. La especial final de cada bucle incluye el famoso Micky's Jump, un gran salto en el que se dan cita cientos de espectadores y es uno de los puntos cumbres de este rallye.
La última jornada del domingo es un sprint final, con sólo cuatro tramos cortos. El final cuenta con dos especiales repetidas que sumarán 42.04 kilómetros en medio de impresionantes paisajes en la costa, al norte de la ciudad anfitriona. Cala Flumini (14.06 km) y Sassari-Argentiera (6.96 km) se correrán dos veces sin asistencia intermedia. El segundo pase de Sassari-Argentiera será el Power Stage.
En total, el itinerario cuenta con 19 tramos y 312.66 km cronometrados.
Cuatro ganadores diferentes en las cuatro citas de apertura destacaron la imprevisibilidad de la pelea por el título más abierta en años. A medida que el certamen llega a la séptima prueba en el Rallye de Italia Cerdeña (8-11 de junio), el dinero de la mayoría de la gente estaría en uno de los cuatro mejores pilotos en la clasificación.
Después de su victoria en el Vodafone Rallye de Portugal del mes pasado, el líder del campeonato Sébastien Ogier calculó que él, Thierry Neuville, Jari-Matti Latvala y Ott Tänak serán los que pelearán por el campeonato en los últimos siete rallyes.
Ogier y Neuville son los únicos pilotos con dos victorias. Ogier tiene una ventaja de 22 puntos tras sus triunfos en Monte Carlo y Portugal, mientras Neuville disfrutó del champán en Córcega y Argentina.
Ambos llegan a Cerdeña con sólidas pretensiones de ser los primeros en anotar tres victorias con un coche de nueva generación. Ogier ganó en 2015, su tercera victoria consecutiva en la isla, mientras que Neuville disfrutó del triunfo hace sólo 12 meses en el puerto de Alghero.
Ogier dijo que su objetivo era aumentar su ventaja de puntos tras haber encontrado un buen feeling con su Ford Fiesta WRC en Portugal.
“Las temperaturas que experimentaremos son probablemente las más altas del año y tendremos que estar preparados para eso", ha dicho el francés.
La sede del rallye y el parque de servicio estarán situados en el puerto histórico de Alghero y la competición comenzará de allí el jueves por la noche antes de una especial de 2 km en la antigua pista de motocross de Ittiri. Los coches cruzarán la isla, del oeste a la costa este, y un parque cerrado en el embarcadero de Brin en Olbia es donde comenzará la competición del día siguiente.
El itinerario del viernes incluye un bucle de cuatro tramos que se ejecutan dos veces para un total de 125.46 kilómetros cronometrados. Después del regreso de Terranova (14.54 km) y Monte Olia (19.05 km), los pilotos abordarán Tula (15km) y Tergu-Osilo (14.14 km) antes de regresar a la asistencia en Alghero. Los coches repetirán el mismo bucle por la tarde y harán noche en Alghero.
El sábado cuenta con el programa más completo con 143,16 kilómetros divididos en seis especiales bien conocidas en la región de Monte Acuto. Un bucle matutino con Coiluna-Loelle (14,95 km), Monti di Alà (28,52 km) y el cercano Monte Lerno (28,11 km) se repetirá por la tarde después de un asistencia de 30 minutos en Alghero. La especial final de cada bucle incluye el famoso Micky's Jump, un gran salto en el que se dan cita cientos de espectadores y es uno de los puntos cumbres de este rallye.
La última jornada del domingo es un sprint final, con sólo cuatro tramos cortos. El final cuenta con dos especiales repetidas que sumarán 42.04 kilómetros en medio de impresionantes paisajes en la costa, al norte de la ciudad anfitriona. Cala Flumini (14.06 km) y Sassari-Argentiera (6.96 km) se correrán dos veces sin asistencia intermedia. El segundo pase de Sassari-Argentiera será el Power Stage.
En total, el itinerario cuenta con 19 tramos y 312.66 km cronometrados.
Cuatro ganadores diferentes en las cuatro citas de apertura destacaron la imprevisibilidad de la pelea por el título más abierta en años. A medida que el certamen llega a la séptima prueba en el Rallye de Italia Cerdeña (8-11 de junio), el dinero de la mayoría de la gente estaría en uno de los cuatro mejores pilotos en la clasificación.
Después de su victoria en el Vodafone Rallye de Portugal del mes pasado, el líder del campeonato Sébastien Ogier calculó que él, Thierry Neuville, Jari-Matti Latvala y Ott Tänak serán los que pelearán por el campeonato en los últimos siete rallyes.
Ogier y Neuville son los únicos pilotos con dos victorias. Ogier tiene una ventaja de 22 puntos tras sus triunfos en Monte Carlo y Portugal, mientras Neuville disfrutó del champán en Córcega y Argentina.
Ambos llegan a Cerdeña con sólidas pretensiones de ser los primeros en anotar tres victorias con un coche de nueva generación. Ogier ganó en 2015, su tercera victoria consecutiva en la isla, mientras que Neuville disfrutó del triunfo hace sólo 12 meses en el puerto de Alghero.
Ogier dijo que su objetivo era aumentar su ventaja de puntos tras haber encontrado un buen feeling con su Ford Fiesta WRC en Portugal.
“Las temperaturas que experimentaremos son probablemente las más altas del año y tendremos que estar preparados para eso", ha dicho el francés.
"Hemos tenido una buena prueba en la que confirmamos nuestras opciones de refrigeración, así como configuraciones para el rallye, por lo que no hay ninguna razón por la que no debemos estar seguros de luchar para otro gran resultado".
A Ogier le gusta el desafío de uno de los rallyes más difíciles de la temporada y ha añadido: "Vamos a enfrentarnos a tener que abrir pista el primer día, pero tenemos un buen historial en Cerdeña y he aprendido a disfrutar de estas especiales exigentes”.
“No es el más fácil de los rallyes. Debse mantener un margen y estar concentrado de principio a fin. La conservación de los neumáticos también puede ser muy importante y eso podría ser especialmente importante el sábado con dos bucles de 70 km", ha sentenciado.
La confianza de Neuville es alta después de lograr dos victorias consecutivas con su Hyundai i20 Coupé WRC y el segundo puesto en Portugal, que le permitió olvidar el mal inicio de temporada.
"Estamos contentos, confiados y esperamos poder lograr un resultado positivo", ha comentado el belga.
"Este es un rallye técnico en el que no podemos dar nada por sentado. Las carreteras son muy duras y secas, difíciles para los coches, especialmente los neumáticos. Por lo tanto, la elección de las ruedas puede ser crucial dependiendo de la posición de salida y será algo que observaremos de cerca".
Ott Tänak estaba camino de conseguir el triunfo en el Vodafone Rallye de Portugal hasta que dañó la suspensión de su Ford Fiesta WRC al golpear un talud, permitiendo a su compañero de equipo Sébastien Ogier lograr su segunda victoria de la temporada.
El estonio, que está cuarto en la clasificación antes de superar el ecuador de la temporada con la disputa del Rallye de Italia Cerdeña (8 - 11 de junio), confía en luchar por los puestos de cabeza en la prueba de la isla mediterránea.
“Siento que estamos mejorando todo el tiempo y aprendiendo más sobre el coche cada vez que nos ponemos al volante. Tuvimos un gran set-up en Portugal, el mejor que hemos tenido en todo el año, y otra prueba significa que vamos a Cerdeña en un estado de ánimo positivo", ha comentado.
Cerdeña tiene recuerdos especiales para el piloto del M-Sport World Rally Team, que aseguró su primer podio allí en 2012.
“Vamos al menos a intentar igualar ese resultado. Tendremos que estar completamente concentrados desde el principio, ya que hay tantas cosas que considerar en un rallye tan complicado como éste”.
“Las especiales son muy estrechas, pero también muy rápidas en algunos lugares. Siempre hay algo que te atrapa, así que necesitas mantener ese margen”.
“También estaremos experimentando las temperaturas más altas del año, lo que podría significar más desgaste de los neumáticos y la necesidad de manejar la situación. Tenemos una idea de qué esperar en la carrera, y esperamos estar en posición para luchar por otro gran resultado”, ha añadido Tänak.
A Ogier le gusta el desafío de uno de los rallyes más difíciles de la temporada y ha añadido: "Vamos a enfrentarnos a tener que abrir pista el primer día, pero tenemos un buen historial en Cerdeña y he aprendido a disfrutar de estas especiales exigentes”.
“No es el más fácil de los rallyes. Debse mantener un margen y estar concentrado de principio a fin. La conservación de los neumáticos también puede ser muy importante y eso podría ser especialmente importante el sábado con dos bucles de 70 km", ha sentenciado.
La confianza de Neuville es alta después de lograr dos victorias consecutivas con su Hyundai i20 Coupé WRC y el segundo puesto en Portugal, que le permitió olvidar el mal inicio de temporada.
"Estamos contentos, confiados y esperamos poder lograr un resultado positivo", ha comentado el belga.
"Este es un rallye técnico en el que no podemos dar nada por sentado. Las carreteras son muy duras y secas, difíciles para los coches, especialmente los neumáticos. Por lo tanto, la elección de las ruedas puede ser crucial dependiendo de la posición de salida y será algo que observaremos de cerca".
Ott Tänak estaba camino de conseguir el triunfo en el Vodafone Rallye de Portugal hasta que dañó la suspensión de su Ford Fiesta WRC al golpear un talud, permitiendo a su compañero de equipo Sébastien Ogier lograr su segunda victoria de la temporada.
El estonio, que está cuarto en la clasificación antes de superar el ecuador de la temporada con la disputa del Rallye de Italia Cerdeña (8 - 11 de junio), confía en luchar por los puestos de cabeza en la prueba de la isla mediterránea.
“Siento que estamos mejorando todo el tiempo y aprendiendo más sobre el coche cada vez que nos ponemos al volante. Tuvimos un gran set-up en Portugal, el mejor que hemos tenido en todo el año, y otra prueba significa que vamos a Cerdeña en un estado de ánimo positivo", ha comentado.
Cerdeña tiene recuerdos especiales para el piloto del M-Sport World Rally Team, que aseguró su primer podio allí en 2012.
“Vamos al menos a intentar igualar ese resultado. Tendremos que estar completamente concentrados desde el principio, ya que hay tantas cosas que considerar en un rallye tan complicado como éste”.
“Las especiales son muy estrechas, pero también muy rápidas en algunos lugares. Siempre hay algo que te atrapa, así que necesitas mantener ese margen”.
“También estaremos experimentando las temperaturas más altas del año, lo que podría significar más desgaste de los neumáticos y la necesidad de manejar la situación. Tenemos una idea de qué esperar en la carrera, y esperamos estar en posición para luchar por otro gran resultado”, ha añadido Tänak.
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