La importancia histórica de tres coches americanos muy especiales fue reconocido y honrado por la HVA
La importancia histórica de tres coches americanos muy especiales fue reconocida y honrada por la HVA (Asociación Histórica del vehículo), el brazo norteamericano de FIVA, cuando un hot rod McGee Roadster, a radical custom Hirohata Merc y lowrider Gypsy Rose tomó el centro del escenario en el Nacional Mall de Washington DC
Estos tres coches se han anunciado como el 16, 17 y los vehículos 18 al ser introducido en el Registro de Vehículos Histórico Nacional, y se turnan para ser expuesto en vitrina de cristal bellamente iluminada de la HVA en la pasarela entre el Smithsonian Nacional del Aire y de Washington DC el espacio del Museo y la Galería Nacional de Arte.
Los coches marcan la ceremonia de conmemoración y apertura de la tercera Coches anuales en la exposición de Capital, que forma parte de la asociación histórica Asociación de Vehículos (HVA) con el Departamento del Interior de EE.UU., americano histórico Ingeniería de grabación (HAER) y la Biblioteca del Congreso de los archivos.
“Estos coches son ejemplos icónicos de los primeros tiempos de los movimientos de la barra, personalizados y lowrider calientes”, dijo Mark Gessler, Presidente de la histórica Embajador Asociación de Vehículos y América del Norte a FIVA (Federación Internationale des Véhicules Anciens o federación internacional de vehículos históricos ). “Son exclusivamente estadounidense y reflejan el talento excepcional y culturas únicas de los diseñadores, artesanos y mecánicos que modificaron los coches de producción para la velocidad y el estilo.”
La exposición estará abierta del 12 de abril al 4 de mayo de 2017 y es gratis para el público. El programa de visualización es la siguiente:
Gypsy Rose es un Chevrolet Impala 1964 diseñado para ir 'baja y lenta' cuando se cruzó Este de Los Ángeles en la década de 1970. Era conocido como uno de los lowriders más extravagantemente pintados de la época, aterrizando en un lugar en los créditos de apertura de la década de 1970 sitcom 'Chico and the Man' y en la portada de la revista Lowrider en 1980. “Sólo se va a encontrar algunos coches icónicos que todavía están alrededor. Ese fue uno de ellos, y yo creo que era nuestra fundación, nuestra piedra angular de toda lowriding “, dijo Joe Ray, editor de revista Lowrider .
La McGee Roadster es un coche de carreras basado en un 1932 Ford V8 Roadster. Fue construido por Bob McGee, un soldado que, al regresar de la guerra, asistió y jugó al fútbol para la Universidad del Sur de California. McGee se aceleró el coche en los lechos de lagos secos de California y utiliza el coche para promover la seguridad del coche de carreras. El coche icónica apareció en la portada de la revista Hot Rod en 1948. “varilla caliente es algo tan importante para nuestra herencia americana, y fue casi olvidado. Este coche es un ejemplo de la cima de eso “, dijo Bruce Meyer, propietario de la McGee Roadster y presidente fundador del Museo del Automóvil Petersen en Los Ángeles, CA.
Estos tres coches se han anunciado como el 16, 17 y los vehículos 18 al ser introducido en el Registro de Vehículos Histórico Nacional, y se turnan para ser expuesto en vitrina de cristal bellamente iluminada de la HVA en la pasarela entre el Smithsonian Nacional del Aire y de Washington DC el espacio del Museo y la Galería Nacional de Arte.
Los coches marcan la ceremonia de conmemoración y apertura de la tercera Coches anuales en la exposición de Capital, que forma parte de la asociación histórica Asociación de Vehículos (HVA) con el Departamento del Interior de EE.UU., americano histórico Ingeniería de grabación (HAER) y la Biblioteca del Congreso de los archivos.
“Estos coches son ejemplos icónicos de los primeros tiempos de los movimientos de la barra, personalizados y lowrider calientes”, dijo Mark Gessler, Presidente de la histórica Embajador Asociación de Vehículos y América del Norte a FIVA (Federación Internationale des Véhicules Anciens o federación internacional de vehículos históricos ). “Son exclusivamente estadounidense y reflejan el talento excepcional y culturas únicas de los diseñadores, artesanos y mecánicos que modificaron los coches de producción para la velocidad y el estilo.”
La exposición estará abierta del 12 de abril al 4 de mayo de 2017 y es gratis para el público. El programa de visualización es la siguiente:
- 12 de Abril - 19 Gypsy Rose - 'lowrider' 1964 Chevrolet Impala
- 20 de abril de - 26 de McGee Roadster - 1932 Ford V8 'hot rod'
- 27 de abril a mayo 4 Hirohata Merc - 1951 Mercury Coupe 'radical custom'
Gypsy Rose es un Chevrolet Impala 1964 diseñado para ir 'baja y lenta' cuando se cruzó Este de Los Ángeles en la década de 1970. Era conocido como uno de los lowriders más extravagantemente pintados de la época, aterrizando en un lugar en los créditos de apertura de la década de 1970 sitcom 'Chico and the Man' y en la portada de la revista Lowrider en 1980. “Sólo se va a encontrar algunos coches icónicos que todavía están alrededor. Ese fue uno de ellos, y yo creo que era nuestra fundación, nuestra piedra angular de toda lowriding “, dijo Joe Ray, editor de revista Lowrider .
La McGee Roadster es un coche de carreras basado en un 1932 Ford V8 Roadster. Fue construido por Bob McGee, un soldado que, al regresar de la guerra, asistió y jugó al fútbol para la Universidad del Sur de California. McGee se aceleró el coche en los lechos de lagos secos de California y utiliza el coche para promover la seguridad del coche de carreras. El coche icónica apareció en la portada de la revista Hot Rod en 1948. “varilla caliente es algo tan importante para nuestra herencia americana, y fue casi olvidado. Este coche es un ejemplo de la cima de eso “, dijo Bruce Meyer, propietario de la McGee Roadster y presidente fundador del Museo del Automóvil Petersen en Los Ángeles, CA.
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| Gypsy Rose - 'lowrider' |
El Hirohata Merc es un cupé 1951 Mercurio que fue comprado por Bob Hirohata y extensamente modificado para requisitos particulares por el maestro artesanos Sam y George Barris en su tienda en Lynwood, California, en 1952. Cuenta con modificó elementos de diseño de Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford y Lincoln . Bajo la propiedad de Hirohata, fue conducido a través del país de Los Ángeles a Indianápolis y en Detroit y la espalda. El auto recoge más de 150 trofeos durante los primeros años en que se dio. En 1959, a la edad de 16 años, Jim McNiel la compró a un lote de autos usados por $ 500. “El Hirohata Merc realmente no es mío, ha tenido un efecto sobre una gran cantidad de vida de las personas. Cuando vienen a verlo, muchos de ellos, que sólo se descomponen. Es todo acerca de la historia del automóvil “, dijo Jim McNiel.
“Los pilotos personalizados representan los niveles más altos de la ingeniería automotriz vernácula. Los tres vehículos destacados en la exposición de este año no sólo crearon toda una nueva categoría de forma única 'Made in America' los coches, pero también influyeron en los constructores y diseñadores de todo el mundo “, dijo Richard O'Connor, Jefe de Programas de documentación del patrimonio cultural, National Park Service, Departamento del Interior. “Apoyamos los esfuerzos de HVA para hacer esta rica historia a disposición del público.”
Patrick Rollet, Presidente de la FIVA, concluye, “géneros Estos distintivo 'americanos' de coche son un aspecto singularmente fascinante de la cultura internacional del automóvil, y FIVA apoya firmemente los esfuerzos de la HVA para crear conciencia en nombre de los entusiastas que preservan estos vehículos sugerentes.”
“Los pilotos personalizados representan los niveles más altos de la ingeniería automotriz vernácula. Los tres vehículos destacados en la exposición de este año no sólo crearon toda una nueva categoría de forma única 'Made in America' los coches, pero también influyeron en los constructores y diseñadores de todo el mundo “, dijo Richard O'Connor, Jefe de Programas de documentación del patrimonio cultural, National Park Service, Departamento del Interior. “Apoyamos los esfuerzos de HVA para hacer esta rica historia a disposición del público.”
Patrick Rollet, Presidente de la FIVA, concluye, “géneros Estos distintivo 'americanos' de coche son un aspecto singularmente fascinante de la cultura internacional del automóvil, y FIVA apoya firmemente los esfuerzos de la HVA para crear conciencia en nombre de los entusiastas que preservan estos vehículos sugerentes.”
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