Uber lanza una prueba de conducción autónoma en San Francisco con Volvo Cars. Uber lanza piloto de conducción autónoma en San Francisco con Volvo Cars. Uber, la empresa de tecnología de viaje compartido, está ampliando su piloto autodirigido a San Francisco, California, utilizando un SUV Volvo XC90 premium especialmente convertidos en vehículos autónomos. un gran paso para Volvo y para Uber en la prueba de conducción autónoma
La medida marca la próxima fase en una alianza más profunda entre Volvo y Uber después de que las dos compañías firmaron un acuerdo en agosto de 2016 para establecer un proyecto de propiedad conjunta para construir vehículos base que se pueden utilizar para desarrollar automóviles totalmente autónomos sin conductor. Estos coches fueron probados inicialmente en Pittsburgh, Pennsylvania.
Los últimos coches que se utilizarán en San Francisco han sido construidos por Volvo y vendidos a Uber, después de lo cual se ha añadido el propio hardware y software de Uber, más visiblemente en el aparato de control montado en el techo.
Estos coches conducirán por las calles de San Francisco de forma autónoma, pero como parte del programa piloto, en todo momento tendrán un técnico Uber a bordo para supervisar la operación del automóvil.
"La promesa de conducción autónoma de viaje compartido se está convirtiendo en una realidad", dijo Mårten Levenstam, vicepresidente de planificación de productos de Volvo Cars. "Volvo se enorgullece de estar a la vanguardia de los últimos desarrollos en el mundo del automóvil junto a nuestros socios de Uber".
La alianza con Uber forma parte del plan de tres partes de Volvo para desarrollar tecnologías de conducción autónoma (AD).
En enero de 2017 comenzará un proyecto titulado Drive Me, que será la prueba de conducción autónoma más grande del mundo, en la que hasta 100 coches AD serán dados a los miembros del público para ser conducidos en carreteras reales alrededor de Gotemburgo, Suecia. Sus experiencias serán utilizadas para desarrollar conjuntamente los coches AD de Volvo.
La segunda parte es una empresa conjunta con Autoliv, la compañía líder en tecnología de seguridad automotriz, para crear una nueva compañía conjunta para diseñar y fabricar AD de marca separada y paquetes de tecnología de software de asistencia al conductor para su venta a OEMs de terceros.
La nueva empresa tendrá su sede en Gotemburgo, Suecia, y una mano de obra inicial de ambas compañías de alrededor de 200 peronsas, que aumentará a más de 600 en el mediano plazo. Se espera que la compañía comience sus operaciones a principios de 2017.
La tercera parte es la relación constante con Uber para construir y desarrollar conjuntamente vehículos base para vehículos AD. Este acuerdo reduce los costos de desarrollo de Volvo, le da la oportunidad de desarrollar tecnología de vanguardia y en última instancia podría aumentar las ventas de manera significativa.
Los vehículos base son fabricados por Volvo y luego comprados a Volvo por Uber. . Tanto Uber como Volvo usarán el mismo vehículo base para la siguiente etapa de sus propias estrategias de automóviles autónomos.
Los coches que se utilizarán en San Francisco se desarrollan en la Arquitectura de Producto Escalable (SPA) completamente modular de Volvo Cars. SPA es una de las arquitecturas de automóviles más avanzadas del mundo y actualmente se utiliza en el premiado XC90 SUV de gama alta de Volvo Cars, así como el sedán premium S90 y la propiedad premium V90.
SPA ha sido desarrollado como parte del programa global de transformación industrial de USD11bn de Volvo Cars, que comenzó en 2010 y que se ha preparado desde el principio para las últimas tecnologías de accionamiento autónomo, así como para la próxima generación de electrificación y conectividad. Esas capacidades atrajeron a Uber a Volvo.
La medida marca la próxima fase en una alianza más profunda entre Volvo y Uber después de que las dos compañías firmaron un acuerdo en agosto de 2016 para establecer un proyecto de propiedad conjunta para construir vehículos base que se pueden utilizar para desarrollar automóviles totalmente autónomos sin conductor. Estos coches fueron probados inicialmente en Pittsburgh, Pennsylvania.
Los últimos coches que se utilizarán en San Francisco han sido construidos por Volvo y vendidos a Uber, después de lo cual se ha añadido el propio hardware y software de Uber, más visiblemente en el aparato de control montado en el techo.
Estos coches conducirán por las calles de San Francisco de forma autónoma, pero como parte del programa piloto, en todo momento tendrán un técnico Uber a bordo para supervisar la operación del automóvil.
"La promesa de conducción autónoma de viaje compartido se está convirtiendo en una realidad", dijo Mårten Levenstam, vicepresidente de planificación de productos de Volvo Cars. "Volvo se enorgullece de estar a la vanguardia de los últimos desarrollos en el mundo del automóvil junto a nuestros socios de Uber".
 |
| Uber lanza una prueba de conducción autónoma en San Francisco con Volvo Cars |
 |
| Uber lanza una prueba de conducción autónoma en San Francisco con Volvo Cars |
La alianza con Uber forma parte del plan de tres partes de Volvo para desarrollar tecnologías de conducción autónoma (AD).
En enero de 2017 comenzará un proyecto titulado Drive Me, que será la prueba de conducción autónoma más grande del mundo, en la que hasta 100 coches AD serán dados a los miembros del público para ser conducidos en carreteras reales alrededor de Gotemburgo, Suecia. Sus experiencias serán utilizadas para desarrollar conjuntamente los coches AD de Volvo.
La segunda parte es una empresa conjunta con Autoliv, la compañía líder en tecnología de seguridad automotriz, para crear una nueva compañía conjunta para diseñar y fabricar AD de marca separada y paquetes de tecnología de software de asistencia al conductor para su venta a OEMs de terceros.
La nueva empresa tendrá su sede en Gotemburgo, Suecia, y una mano de obra inicial de ambas compañías de alrededor de 200 peronsas, que aumentará a más de 600 en el mediano plazo. Se espera que la compañía comience sus operaciones a principios de 2017.
La tercera parte es la relación constante con Uber para construir y desarrollar conjuntamente vehículos base para vehículos AD. Este acuerdo reduce los costos de desarrollo de Volvo, le da la oportunidad de desarrollar tecnología de vanguardia y en última instancia podría aumentar las ventas de manera significativa.
Los vehículos base son fabricados por Volvo y luego comprados a Volvo por Uber. . Tanto Uber como Volvo usarán el mismo vehículo base para la siguiente etapa de sus propias estrategias de automóviles autónomos.
Los coches que se utilizarán en San Francisco se desarrollan en la Arquitectura de Producto Escalable (SPA) completamente modular de Volvo Cars. SPA es una de las arquitecturas de automóviles más avanzadas del mundo y actualmente se utiliza en el premiado XC90 SUV de gama alta de Volvo Cars, así como el sedán premium S90 y la propiedad premium V90.
SPA ha sido desarrollado como parte del programa global de transformación industrial de USD11bn de Volvo Cars, que comenzó en 2010 y que se ha preparado desde el principio para las últimas tecnologías de accionamiento autónomo, así como para la próxima generación de electrificación y conectividad. Esas capacidades atrajeron a Uber a Volvo.
Comentarios
Publicar un comentario