Ford presenta la próxima generación de tecnologías de aparcamiento libre de estrés, evitar colisiones y conducción en autopista
Ford presenta la próxima generación de tecnologías de aparcamiento libre de estrés, evitar colisiones y conducción en autopista. Pone de los nervios, potencialmente peligrosos y un contribuyente importante para reparar las facturas por golpes de baja velocidad y raspaduras - el aparcamiento es odioso para los conductores de todo el mundo. Ford anuncia nuevas tecnologías que aplicará a sus vehículos para facilitar la conducción y la seguridad de sus clientes.
En el Reino Unido, una cuarta parte de los accidentes se producen en los aparcamientos. 1 Casi la mitad de los conductores dicen que prefieren viajar más lejos de su destino de intentar aparcar en paralelo. 2
La alerta de tráfico cruzado con tecnología de frenado en el desarrollo en Ford está siendo diseñado para ayudar a reducir el estrés de estacionamiento por la gente y la detección de objetos a punto de pasar por detrás del vehículo, proporcionando una advertencia al conductor y luego frenar automáticamente si el conductor no responde. Trasera cámara de gran visión, en la pantalla en el automóvil, ofrecerá una visión alternativa de gran angular de la parte trasera del vehículo.La asistencia de estacionamiento activa será paralela o perpendicular con sólo pulsar un botón.
Otras tecnologías desarrolladas en el Centro Europeo de Investigación e Innovación de Ford en Aachen, Alemania, incluyen sistemas diseñados para ayudar a los conductores dirigir alrededor de otros vehículos para evitar colisiones a alta velocidad, y para advertir a los conductores que viajan en sentido contrario por autopistas.
Estas nuevas tecnologías - que se espera realizar en primer lugar disponible en los vehículos de Ford en los próximos dos años, forman parte del compromiso de la compañía para triplicar su inversión en el desarrollo de asistencia al conductor características, para evolucionar aún más y ampliar sus capacidades, lo que acelera la puesta en marcha de los sistemas que hacen que sea más fácil de aparcar y conducir en el tráfico pesado, y ayudar a los conductores a evitar colisiones.
Un sistema de transporte personal innovador diseñado para encajar perfectamente en el maletero ha hecho la lista corta en un desafío de Ford para crear soluciones de movilidad de última milla - la última etapa de un viaje entre el estacionamiento de un vehículo y la llegada al destino - para las zonas urbanas.
Carr-E - creado por Kilian Vas, un ingeniero de sistemas de Ford con sede en Colonia, Alemania - se encuentra entre 633 propuestas de soluciones de movilidad personal suministrados por los empleados de Ford como parte de Área Amplia Movilidad Reto de la empresa. La competencia desafía a los empleados para desarrollar dispositivos de asistencia personal eléctrico para hacer un mejor transporte en las zonas donde los vehículos no están permitidos o prácticos - ayudando a los pasajeros lleguen a su destino.
Carr-E puede transportar personas u objetos de hasta 260 libras, tiene un alcance de 14 millas y una velocidad máxima de 11 mph. Es uno de los finalistas - junto con TriCiti, un triciclo eléctrico plegable que puede ser fácilmente adaptado en un carrito de la compra, carro o carrito de golf; y eChair, una silla de ruedas eléctricaque se puede cargar de forma autónoma en sí en un vehículo.
"Realmente tenemos que reinventar la rueda, para encontrar nuevos enfoques para la movilidad", dijo Vas. "En el desarrollo de Carr-E, fui inspirado por la expansión de Ford en tanto un auto y una compañía de la movilidad, pero también soy consciente de la rapidez con que las ciudades están creciendo y cómo moverse por las zonas urbanas llegarán a ser más complicado. Tenía muchas ganas de crear un dispositivo que hace que los desplazamientos más fácil y más divertido ".
Vas colaboró con su colega Daniel Hari y su director el Dr. Uwe Wagner, y trabajó con diseñadores de Ford Europa y los especialistas en la creación de prototipos de la Universidad RWTH de Aquisgrán para crear Carr-E. El dispositivo de cuatro ruedas está diseñado para complementar el uso de un vehículo y apoyar a los viajeros a lo largo de la parte final de su viaje.
También se puede utilizar para el transporte de objetos pesados. Los usuarios sólo tienen que colocar un objeto en Carr-E y que se siga un transmisor electrónico que tenga en su posesión.
TriCiti, desarrollado por James Neugebauer, Torsten Gerhardt y Robert Spahl - todos los que trabajan en la arquitectura del vehículo de Ford Europa - está diseñado para ser a la vez un dispositivo manejable y para todo uso realización asistente. La máquina plegable puede ser adaptado para transportar los artículos comerciales e incluso bolsas de golf, y se puede tomar fácilmente en transporte público o se almacena en un vehículo. TriCiti tiene un alcance de 19 millas y una velocidad máxima de 12 mph.
Gunther Cuypers, Robin Celis y David Longin - ingenieros de Lommel Proving Grounds de Ford en Bélgica - eChair desarrollados, una silla de ruedas eléctrica de peso ligero con una solución de carga automática diseñada para ofrecer una mayor autonomía a las personas con movilidad reducida.
"La innovación y la interrupción es tanto en el corazón de cómo nuestros ingenieros piensan ahora como lo era cuando Henry Ford estableció por primera vez sobre la transformación de la forma en que nos movemos", dijo Walter Pijls, supervisor, gestión de la innovación para la movilidad de Ford Europa. "Los dispositivos de asistente personal pueden ayudar a las personas cubren la milla final de su viaje de forma rápida y sencilla, así como el transporte de objetos pesados que podrían no ser capaces de llevar."
Se espera que - la aceleración de la innovación en Ford - medido por divulgaciones de invenciones alcanzar niveles récord en 2016 , superando récord de más de 6.000 del año pasado. El número de empleados individuales Ford creando inventos también ha alcanzado niveles récord desde el inicio de 2015, con más de 3.500 inventores por primera vez la presentación de nuevas innovaciones.
En el Reino Unido, una cuarta parte de los accidentes se producen en los aparcamientos. 1 Casi la mitad de los conductores dicen que prefieren viajar más lejos de su destino de intentar aparcar en paralelo. 2
La alerta de tráfico cruzado con tecnología de frenado en el desarrollo en Ford está siendo diseñado para ayudar a reducir el estrés de estacionamiento por la gente y la detección de objetos a punto de pasar por detrás del vehículo, proporcionando una advertencia al conductor y luego frenar automáticamente si el conductor no responde. Trasera cámara de gran visión, en la pantalla en el automóvil, ofrecerá una visión alternativa de gran angular de la parte trasera del vehículo.La asistencia de estacionamiento activa será paralela o perpendicular con sólo pulsar un botón.
Otras tecnologías desarrolladas en el Centro Europeo de Investigación e Innovación de Ford en Aachen, Alemania, incluyen sistemas diseñados para ayudar a los conductores dirigir alrededor de otros vehículos para evitar colisiones a alta velocidad, y para advertir a los conductores que viajan en sentido contrario por autopistas.
Estas nuevas tecnologías - que se espera realizar en primer lugar disponible en los vehículos de Ford en los próximos dos años, forman parte del compromiso de la compañía para triplicar su inversión en el desarrollo de asistencia al conductor características, para evolucionar aún más y ampliar sus capacidades, lo que acelera la puesta en marcha de los sistemas que hacen que sea más fácil de aparcar y conducir en el tráfico pesado, y ayudar a los conductores a evitar colisiones.
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| Ford Evasive Steering Assist |
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| Ford Cross Traffic Alert with Braking II |
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| Ford Enhanced Active Park Assist |
Luchando contra el estrés del aparcamiento
En el Reino Unido, los accidentes por aparcamiento relacionados con de cada cuatro accidentes 1 y factores de coste alrededor de 716 millones de libras en gastos de reparación. Cada año 3 Durante los últimos 20 años, la anchura de automóviles ha aumentado en torno al 16 por ciento, pero muchos plazas de aparcamiento permanecen del mismo tamaño. 3
La investigación también muestra que el 47 por ciento de los conductores estacionan más lejos de su destino para evitar el estacionamiento en paralelo, el 15 por ciento de evitar el estacionamiento en paralelo por completo, y el 75 por ciento de los conductores se ponen nerviosos al tener que aparcar en frente de los demás conductores. 2
La Easistencia de estacionamiento activa controla la dirección, y la selección de marchas de avance y retroceso de movimiento para facilitar el aparcamiento a una pulsación de un botón. El sistema puede entrar y salir de forma automática una plaza de aparcamiento en paralelo, y puede invertir el vehículo en un espacio perpendicular. Enhanced Active Park Assist también utiliza sensores para localizar plazas de aparcamiento adecuadas.
Alerta de Tráfico Cruzado con frenado utiliza sensores de radar para vigilar la zona situada detrás del vehículo.Si el conductor está dando marcha atrás y no reacciona ante el aviso inicial, el sistema está diseñado para aplicar automáticamente los frenos. El sistema está siendo diseñado para detectar motocicletas y bicicletas.
En toda la cámara de visión trasera muestra una vista de gran angular de la parte trasera del vehículo en la pantalla en el coche, para ofrecer una funcionalidad similar a la de Ford Frente amplio de la visión de la cámarasituada en la parte delantera del borde de Ford, Galaxy y los modelos S-MAX . Durante la marcha atrás, que ofrece una vista adicional que permite a los conductores para ver alrededor de las esquinas, así como los obstáculos y los objetos que se aproximan desde atrás del vehículo.
Conducir sin problemas
Ford también está desarrollando una nueva tecnología que podría ayudar a los conductores de vehículos para ayudar a evitar colisiones.
Diseñado para funcionar a velocidades de autopista y ciudad, dirección evasiva ayudar usos radar y una cámara para detectar vehículos que se mueven más lentamente y estacionarios adelante y proporciona soporte de dirección para permitir a los conductores para ayudar a evitar un vehículo si una colisión es inminente.
El sistema se activa si no hay espacio suficiente para evitar una colisión por frenado única y el conductor decide tomar una acción evasiva. Evasiva de dirección se basa en ayudar existente Advertencia de colisión frontal tecnología, y Pre-Colisión Assist , lo que reduce la gravedad de algunas colisiones frontales que involucran vehículos y peatones, o ayudar a los conductores a evitar algunos impactos por completo.
La advertencia de conducción de correlación errónea
Es la peor pesadilla de todos los conductores y Ford está desarrollando una tecnología que podría ayudar a evitar que suceda - para advertir a los conductores de la entrada de la autopista de la dirección equivocada.
Vías equivocadas accidentes son más propensos a producir lesiones graves y muertes en comparación con otras colisiones. En Alemania, el tres por ciento de los accidentes mortales en las autopistas son causados por personas que conducen por el camino equivocado, lo que representa alrededor de 20 muertes cada año. 4
Alerta de manera incorrecta utiliza una cámara montada en el parabrisas y la información del sistema de navegación del coche para proporcionar a los conductores con avisos audibles y visuales cuando se conduce a través de dos carteles de "No" en la entrada de una rampa de autopista. El sistema - en primer lugar disponible para clientes en Alemania, Austria y Suiza - se basa en Reconocimiento de las señales de tráfico que utiliza una cámara parabrisas montado mirando hacia delante para explorar el medio ambiente para las señales de tráfico y alertar al conductor de su camino Alerta presence.Wrong utiliza la cámara y el sistema de navegación para ayudar a advertir a los conductores para detener o dar la vuelta.
Traffic Jam Assist es una tecnología más previamente anunciada por Ford, y espera que llegue en primer lugar para los clientes dentro de dos años. El sistema ayuda al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril y los frenos y acelera para mantener el ritmo con el vehículo de delante
A más largo plazo, Ford también está desarrollando un sistema avanzado de iluminación basado en la cámara frontal que amplía el alcance de las luces en los cruces y rotondas después de interpretar las señales de tráfico.
A la vanguardia en la tecnología de asistencia al conductor
Ford ya es un líder en la democratización de las tecnologías de asistencia al conductor; en Europa, Ford ha estado ofreciendo una amplia gama de características para los clientes del mercado masivo para muchos años, incluyendo:
Pre-Colisión Ayuda con detección de peatones
Limitador de velocidad inteligente , que cuando se activa explora las señales de tráfico y ajusta el acelerador para ayudar a los conductores permanezcan dentro de los límites legales de velocidad y evitar las multas
luces de carretera sin reflejos , que utiliza una cámara montado en el parabrisas para detectar los faros o luces traseras de las bicicletas de hasta 100 metros de distancia, motocicletas de hasta 400 metros de distancia y coches de hasta 800 metros de distancia en la noche, y usos faros para bloquear la luz especialmente desarrollado que podrían de otro modo cegar temporalmente a otros conductores y ciclistas
Sistema de iluminación frontal adaptable de Ford, que ajusta el ángulo del haz de los faros y la intensidad para que coincida con el entorno de conducción, incluyendo una iluminación dependiente del clima modo que ajusta automáticamente los faros para ayudar a los peligros punto de conductores de carretera en fuertes lluvias extremas
Los pilotos de Ford tienen desde hace algún tiempo también se benefició de las tecnologías de aparcamiento, incluyendo:
Estacionamiento perpendicular , que puede detectar y revertir el manos libres para automóvil en los espacios junto a otros coches de la misma manera que Active Park Assist ayuda al conductor a estacionar en paralelo
Parque exprés Assist, que ayuda al conductor a salir de un espacio de estacionamiento en paralelo, el sistema operativo de la dirección, mientras que el conductor acciona el acelerador y el freno
Asistente de aparcar lateral, que proporciona alertas audibles e indicadores de distancia de la pantalla para obstáculos alrededor del vehículo
Alerta de Tráfico Cruzado , que advierte a los conductores de marcha atrás de una plaza de aparcamiento de vehículos que pronto puede ser cruce por detrás de ellas
Otras tecnologías de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, sistema de información de puntos ciegos, Reconocimiento de Señales de tráfico , Alerta de seguimiento de carril , seguimiento de carril de la ayuda y Alerta del conductor .
# # #
1 Accidentexchange.com. En 2014, 22,78% de los accidentes registrados por Exchange accidentes fueron accidentes de tráfico relacionados con el parque (501.160 de 2,2 millones de accidentes).
2 https://www.osv.ltd.uk/osv-reveal-brits-dread-parking/
3 http://www.dailymail.co.uk/news/article-2838510/Drivers-1-400-car-park-prangs-day-Vehicles-getting-bigger-spaces-staying-size-blamed-accidents-cost -Drivers-716 millones-year.html
4 https://www.adac.de/_mmm/pdf/rv_falschfahrer_sp_0814_83112.pdf
En el Reino Unido, los accidentes por aparcamiento relacionados con de cada cuatro accidentes 1 y factores de coste alrededor de 716 millones de libras en gastos de reparación. Cada año 3 Durante los últimos 20 años, la anchura de automóviles ha aumentado en torno al 16 por ciento, pero muchos plazas de aparcamiento permanecen del mismo tamaño. 3
La investigación también muestra que el 47 por ciento de los conductores estacionan más lejos de su destino para evitar el estacionamiento en paralelo, el 15 por ciento de evitar el estacionamiento en paralelo por completo, y el 75 por ciento de los conductores se ponen nerviosos al tener que aparcar en frente de los demás conductores. 2
La Easistencia de estacionamiento activa controla la dirección, y la selección de marchas de avance y retroceso de movimiento para facilitar el aparcamiento a una pulsación de un botón. El sistema puede entrar y salir de forma automática una plaza de aparcamiento en paralelo, y puede invertir el vehículo en un espacio perpendicular. Enhanced Active Park Assist también utiliza sensores para localizar plazas de aparcamiento adecuadas.
Alerta de Tráfico Cruzado con frenado utiliza sensores de radar para vigilar la zona situada detrás del vehículo.Si el conductor está dando marcha atrás y no reacciona ante el aviso inicial, el sistema está diseñado para aplicar automáticamente los frenos. El sistema está siendo diseñado para detectar motocicletas y bicicletas.
En toda la cámara de visión trasera muestra una vista de gran angular de la parte trasera del vehículo en la pantalla en el coche, para ofrecer una funcionalidad similar a la de Ford Frente amplio de la visión de la cámarasituada en la parte delantera del borde de Ford, Galaxy y los modelos S-MAX . Durante la marcha atrás, que ofrece una vista adicional que permite a los conductores para ver alrededor de las esquinas, así como los obstáculos y los objetos que se aproximan desde atrás del vehículo.
Conducir sin problemas
Ford también está desarrollando una nueva tecnología que podría ayudar a los conductores de vehículos para ayudar a evitar colisiones.
Diseñado para funcionar a velocidades de autopista y ciudad, dirección evasiva ayudar usos radar y una cámara para detectar vehículos que se mueven más lentamente y estacionarios adelante y proporciona soporte de dirección para permitir a los conductores para ayudar a evitar un vehículo si una colisión es inminente.
El sistema se activa si no hay espacio suficiente para evitar una colisión por frenado única y el conductor decide tomar una acción evasiva. Evasiva de dirección se basa en ayudar existente Advertencia de colisión frontal tecnología, y Pre-Colisión Assist , lo que reduce la gravedad de algunas colisiones frontales que involucran vehículos y peatones, o ayudar a los conductores a evitar algunos impactos por completo.
La advertencia de conducción de correlación errónea
Es la peor pesadilla de todos los conductores y Ford está desarrollando una tecnología que podría ayudar a evitar que suceda - para advertir a los conductores de la entrada de la autopista de la dirección equivocada.
Vías equivocadas accidentes son más propensos a producir lesiones graves y muertes en comparación con otras colisiones. En Alemania, el tres por ciento de los accidentes mortales en las autopistas son causados por personas que conducen por el camino equivocado, lo que representa alrededor de 20 muertes cada año. 4
Alerta de manera incorrecta utiliza una cámara montada en el parabrisas y la información del sistema de navegación del coche para proporcionar a los conductores con avisos audibles y visuales cuando se conduce a través de dos carteles de "No" en la entrada de una rampa de autopista. El sistema - en primer lugar disponible para clientes en Alemania, Austria y Suiza - se basa en Reconocimiento de las señales de tráfico que utiliza una cámara parabrisas montado mirando hacia delante para explorar el medio ambiente para las señales de tráfico y alertar al conductor de su camino Alerta presence.Wrong utiliza la cámara y el sistema de navegación para ayudar a advertir a los conductores para detener o dar la vuelta.
Traffic Jam Assist es una tecnología más previamente anunciada por Ford, y espera que llegue en primer lugar para los clientes dentro de dos años. El sistema ayuda al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril y los frenos y acelera para mantener el ritmo con el vehículo de delante
A más largo plazo, Ford también está desarrollando un sistema avanzado de iluminación basado en la cámara frontal que amplía el alcance de las luces en los cruces y rotondas después de interpretar las señales de tráfico.
A la vanguardia en la tecnología de asistencia al conductor
Ford ya es un líder en la democratización de las tecnologías de asistencia al conductor; en Europa, Ford ha estado ofreciendo una amplia gama de características para los clientes del mercado masivo para muchos años, incluyendo:
Pre-Colisión Ayuda con detección de peatones
Limitador de velocidad inteligente , que cuando se activa explora las señales de tráfico y ajusta el acelerador para ayudar a los conductores permanezcan dentro de los límites legales de velocidad y evitar las multas
luces de carretera sin reflejos , que utiliza una cámara montado en el parabrisas para detectar los faros o luces traseras de las bicicletas de hasta 100 metros de distancia, motocicletas de hasta 400 metros de distancia y coches de hasta 800 metros de distancia en la noche, y usos faros para bloquear la luz especialmente desarrollado que podrían de otro modo cegar temporalmente a otros conductores y ciclistas
Sistema de iluminación frontal adaptable de Ford, que ajusta el ángulo del haz de los faros y la intensidad para que coincida con el entorno de conducción, incluyendo una iluminación dependiente del clima modo que ajusta automáticamente los faros para ayudar a los peligros punto de conductores de carretera en fuertes lluvias extremas
Los pilotos de Ford tienen desde hace algún tiempo también se benefició de las tecnologías de aparcamiento, incluyendo:
Estacionamiento perpendicular , que puede detectar y revertir el manos libres para automóvil en los espacios junto a otros coches de la misma manera que Active Park Assist ayuda al conductor a estacionar en paralelo
Parque exprés Assist, que ayuda al conductor a salir de un espacio de estacionamiento en paralelo, el sistema operativo de la dirección, mientras que el conductor acciona el acelerador y el freno
Asistente de aparcar lateral, que proporciona alertas audibles e indicadores de distancia de la pantalla para obstáculos alrededor del vehículo
Alerta de Tráfico Cruzado , que advierte a los conductores de marcha atrás de una plaza de aparcamiento de vehículos que pronto puede ser cruce por detrás de ellas
Otras tecnologías de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, sistema de información de puntos ciegos, Reconocimiento de Señales de tráfico , Alerta de seguimiento de carril , seguimiento de carril de la ayuda y Alerta del conductor .
# # #
1 Accidentexchange.com. En 2014, 22,78% de los accidentes registrados por Exchange accidentes fueron accidentes de tráfico relacionados con el parque (501.160 de 2,2 millones de accidentes).
2 https://www.osv.ltd.uk/osv-reveal-brits-dread-parking/
3 http://www.dailymail.co.uk/news/article-2838510/Drivers-1-400-car-park-prangs-day-Vehicles-getting-bigger-spaces-staying-size-blamed-accidents-cost -Drivers-716 millones-year.html
4 https://www.adac.de/_mmm/pdf/rv_falschfahrer_sp_0814_83112.pdf
Un sistema de transporte personal innovador diseñado para encajar perfectamente en el maletero ha hecho la lista corta en un desafío de Ford para crear soluciones de movilidad de última milla - la última etapa de un viaje entre el estacionamiento de un vehículo y la llegada al destino - para las zonas urbanas.
Carr-E - creado por Kilian Vas, un ingeniero de sistemas de Ford con sede en Colonia, Alemania - se encuentra entre 633 propuestas de soluciones de movilidad personal suministrados por los empleados de Ford como parte de Área Amplia Movilidad Reto de la empresa. La competencia desafía a los empleados para desarrollar dispositivos de asistencia personal eléctrico para hacer un mejor transporte en las zonas donde los vehículos no están permitidos o prácticos - ayudando a los pasajeros lleguen a su destino.
Carr-E puede transportar personas u objetos de hasta 260 libras, tiene un alcance de 14 millas y una velocidad máxima de 11 mph. Es uno de los finalistas - junto con TriCiti, un triciclo eléctrico plegable que puede ser fácilmente adaptado en un carrito de la compra, carro o carrito de golf; y eChair, una silla de ruedas eléctricaque se puede cargar de forma autónoma en sí en un vehículo.
"Realmente tenemos que reinventar la rueda, para encontrar nuevos enfoques para la movilidad", dijo Vas. "En el desarrollo de Carr-E, fui inspirado por la expansión de Ford en tanto un auto y una compañía de la movilidad, pero también soy consciente de la rapidez con que las ciudades están creciendo y cómo moverse por las zonas urbanas llegarán a ser más complicado. Tenía muchas ganas de crear un dispositivo que hace que los desplazamientos más fácil y más divertido ".
Vas colaboró con su colega Daniel Hari y su director el Dr. Uwe Wagner, y trabajó con diseñadores de Ford Europa y los especialistas en la creación de prototipos de la Universidad RWTH de Aquisgrán para crear Carr-E. El dispositivo de cuatro ruedas está diseñado para complementar el uso de un vehículo y apoyar a los viajeros a lo largo de la parte final de su viaje.
También se puede utilizar para el transporte de objetos pesados. Los usuarios sólo tienen que colocar un objeto en Carr-E y que se siga un transmisor electrónico que tenga en su posesión.
TriCiti, desarrollado por James Neugebauer, Torsten Gerhardt y Robert Spahl - todos los que trabajan en la arquitectura del vehículo de Ford Europa - está diseñado para ser a la vez un dispositivo manejable y para todo uso realización asistente. La máquina plegable puede ser adaptado para transportar los artículos comerciales e incluso bolsas de golf, y se puede tomar fácilmente en transporte público o se almacena en un vehículo. TriCiti tiene un alcance de 19 millas y una velocidad máxima de 12 mph.
Gunther Cuypers, Robin Celis y David Longin - ingenieros de Lommel Proving Grounds de Ford en Bélgica - eChair desarrollados, una silla de ruedas eléctrica de peso ligero con una solución de carga automática diseñada para ofrecer una mayor autonomía a las personas con movilidad reducida.
"La innovación y la interrupción es tanto en el corazón de cómo nuestros ingenieros piensan ahora como lo era cuando Henry Ford estableció por primera vez sobre la transformación de la forma en que nos movemos", dijo Walter Pijls, supervisor, gestión de la innovación para la movilidad de Ford Europa. "Los dispositivos de asistente personal pueden ayudar a las personas cubren la milla final de su viaje de forma rápida y sencilla, así como el transporte de objetos pesados que podrían no ser capaces de llevar."
Se espera que - la aceleración de la innovación en Ford - medido por divulgaciones de invenciones alcanzar niveles récord en 2016 , superando récord de más de 6.000 del año pasado. El número de empleados individuales Ford creando inventos también ha alcanzado niveles récord desde el inicio de 2015, con más de 3.500 inventores por primera vez la presentación de nuevas innovaciones.
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