Ford Motor Company colabora con el MIT en movilidad. Ford Motor Company y el Instituto de Tecnología de Massachusetts están colaborando en un nuevo proyecto de investigación que mide cómo los peatones se mueven en áreas urbanas para mejorar ciertos servicios de transporte público, como el paseo-comunicación por radio y punto a servicios de lanzaderas -Point.
El proyecto introducirá una flota de lanzaderas de vehículos eléctricos a la carta que operan en ambas carreteras de la ciudad y pasillos del campus en Cambridge, Massachusetts, el campus de la universidad. Los vehículos utilizan sensores LiDAR y cámaras para medir el flujo de peatones, que en última instancia ayuda a predecir la demanda de los transbordadores. Esto, a su vez, ayuda a los investigadores y las lanzaderas conductores de ruta hacia áreas de mayor demanda para acomodar mejor a los corredores.
El proyecto introducirá una flota de lanzaderas de vehículos eléctricos a la carta que operan en ambas carreteras de la ciudad y pasillos del campus en Cambridge, Massachusetts, el campus de la universidad. Los vehículos utilizan sensores LiDAR y cámaras para medir el flujo de peatones, que en última instancia ayuda a predecir la demanda de los transbordadores. Esto, a su vez, ayuda a los investigadores y las lanzaderas conductores de ruta hacia áreas de mayor demanda para acomodar mejor a los corredores.
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| Ford Motor Company colabora con el MIT en movilidad |
El uso de un laboratorio de alta tecnología
La investigación del MIT está siendo realizada por Aeroespacial del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica Controles de laboratorio. ACL investiga temas relacionados con los sistemas autónomos y diseño de control para los vehículos de aeronaves, naves espaciales y terrestres. La investigación teórica y experimental se ejerce en áreas tales como la estimación y la navegación, la planificación y el aprendizaje en condiciones de incertidumbre, y la autonomía del vehículo.
Ford y MIT investigadores planean introducir el servicio a un grupo de estudiantes y profesores a partir de septiembre. Este grupo utilizará una aplicación móvil para llamar a uno de los tres vehículos urbanos eléctricos a su localización y solicitud para ser entregados en otro destino en el campus.
Los vehículos eléctricos son lo suficientemente pequeño como para ser capaz de navegar aceras del plantel, al mismo tiempo dejan mucho espacio para el tránsito de peatones tradicional. Cada uno está equipado con apliques estancos que protegen a cabo las inclemencias del tiempo - una característica especialmente útil para castigar los inviernos de Nueva Inglaterra.
Después de solicitar los transbordadores a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, los estudiantes y profesores del MIT no estarán esperando mucho tiempo para su viaje para llegar.
Durante los últimos cinco meses, Ford y el MIT han utilizado sensores LiDAR y cámaras montadas en los vehículos para documentar el flujo peatonal entre diferentes puntos en el campus. LiDAR es la forma más eficiente para detectar y localizar objetos del entorno que rodea a las lanzaderas. La tecnología es mucho más preciso que el GPS, que emite pulsos cortos de luz láser para señalar con precisión la ubicación de los vehículos en un mapa y detectar el movimiento de los peatones y los objetos cercanos.
Con estos datos, los investigadores estudian el patrón general de cómo peatonales tráfico se mueve a través del campus, que ayuda a los investigadores anticipan que la mayor demanda de los transbordadores será en un momento dado. Esto permite que las lanzaderas que ser cuidadosamente pre-posicionados y enviados para servir a la población MIT tan eficientemente como sea posible.
Los investigadores también tienen en cuenta otros factores que afectan el movimiento de peatones en el campus del MIT, tales como condiciones climáticas variables, horarios de clases, y los hábitos dinámicos de estudiantes y profesores a través de diferentes semestres.
La aplicación de los aprendizajes a los servicios de movilidad y más allá
Esta colaboración mejora aún más la dinámica del proyecto de traslado de Ford, que proporciona el punto-a-punto de enlace cabalga a los empleados que solicitan paseos utilizando una aplicación móvil en su Dearborn, Michigan, el campus. La colaboración avanza el concepto de paseo-saludando a nuevas alturas mediante el examen de la circulación de los peatones para predecir la demanda y reducir los tiempos de espera para el servicio de transporte.
Lo que es más, los algoritmos y métodos aprendidos durante la navegación densamente aglomeradas zonas peatonales utilizando LIDAR también fortalecerá tecnologías autónomas y de asistencia al conductor de Ford ya que la compañía continúa desarrollar vehículos autónomos.
El proyecto es uno de los más de 30 proyectos de investigación universitarios soluciones de movilidad entre Ford y universidades de los EE.UU., Alemania y China destinados a ayudar a la empresa y el mundo académico a comprender mejor la manera de mejorar la movilidad de millones de personas a nivel mundial.
Las asociaciones de investigación universitarias son una parte importante del esfuerzo más amplio de Ford para cambiar la forma en que el mundo se mueve. Ford Smart Mobility es el plan de la compañía para ser un líder en conectividad, movilidad, vehículos autónomos, la experiencia del cliente, y los datos y análisis.
UGT está convencido de que el jueves se alcanzará un acuerdo con Ford para evitar los despidos
La sección sindical de UGT en la planta de Almussafes (Valencia) se ha mostrado "convencida" de que este jueves se alcanzará un acuerdo con la dirección de Ford para evitar los 430 despidos anunciados por la compañía como consecuencia del descenso de la producción y de la demanda.
La investigación del MIT está siendo realizada por Aeroespacial del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica Controles de laboratorio. ACL investiga temas relacionados con los sistemas autónomos y diseño de control para los vehículos de aeronaves, naves espaciales y terrestres. La investigación teórica y experimental se ejerce en áreas tales como la estimación y la navegación, la planificación y el aprendizaje en condiciones de incertidumbre, y la autonomía del vehículo.
Ford y MIT investigadores planean introducir el servicio a un grupo de estudiantes y profesores a partir de septiembre. Este grupo utilizará una aplicación móvil para llamar a uno de los tres vehículos urbanos eléctricos a su localización y solicitud para ser entregados en otro destino en el campus.
Los vehículos eléctricos son lo suficientemente pequeño como para ser capaz de navegar aceras del plantel, al mismo tiempo dejan mucho espacio para el tránsito de peatones tradicional. Cada uno está equipado con apliques estancos que protegen a cabo las inclemencias del tiempo - una característica especialmente útil para castigar los inviernos de Nueva Inglaterra.
Después de solicitar los transbordadores a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, los estudiantes y profesores del MIT no estarán esperando mucho tiempo para su viaje para llegar.
Durante los últimos cinco meses, Ford y el MIT han utilizado sensores LiDAR y cámaras montadas en los vehículos para documentar el flujo peatonal entre diferentes puntos en el campus. LiDAR es la forma más eficiente para detectar y localizar objetos del entorno que rodea a las lanzaderas. La tecnología es mucho más preciso que el GPS, que emite pulsos cortos de luz láser para señalar con precisión la ubicación de los vehículos en un mapa y detectar el movimiento de los peatones y los objetos cercanos.
Con estos datos, los investigadores estudian el patrón general de cómo peatonales tráfico se mueve a través del campus, que ayuda a los investigadores anticipan que la mayor demanda de los transbordadores será en un momento dado. Esto permite que las lanzaderas que ser cuidadosamente pre-posicionados y enviados para servir a la población MIT tan eficientemente como sea posible.
Los investigadores también tienen en cuenta otros factores que afectan el movimiento de peatones en el campus del MIT, tales como condiciones climáticas variables, horarios de clases, y los hábitos dinámicos de estudiantes y profesores a través de diferentes semestres.
La aplicación de los aprendizajes a los servicios de movilidad y más allá
Esta colaboración mejora aún más la dinámica del proyecto de traslado de Ford, que proporciona el punto-a-punto de enlace cabalga a los empleados que solicitan paseos utilizando una aplicación móvil en su Dearborn, Michigan, el campus. La colaboración avanza el concepto de paseo-saludando a nuevas alturas mediante el examen de la circulación de los peatones para predecir la demanda y reducir los tiempos de espera para el servicio de transporte.
Lo que es más, los algoritmos y métodos aprendidos durante la navegación densamente aglomeradas zonas peatonales utilizando LIDAR también fortalecerá tecnologías autónomas y de asistencia al conductor de Ford ya que la compañía continúa desarrollar vehículos autónomos.
El proyecto es uno de los más de 30 proyectos de investigación universitarios soluciones de movilidad entre Ford y universidades de los EE.UU., Alemania y China destinados a ayudar a la empresa y el mundo académico a comprender mejor la manera de mejorar la movilidad de millones de personas a nivel mundial.
Las asociaciones de investigación universitarias son una parte importante del esfuerzo más amplio de Ford para cambiar la forma en que el mundo se mueve. Ford Smart Mobility es el plan de la compañía para ser un líder en conectividad, movilidad, vehículos autónomos, la experiencia del cliente, y los datos y análisis.
UGT está convencido de que el jueves se alcanzará un acuerdo con Ford para evitar los despidos
La sección sindical de UGT en la planta de Almussafes (Valencia) se ha mostrado "convencida" de que este jueves se alcanzará un acuerdo con la dirección de Ford para evitar los 430 despidos anunciados por la compañía como consecuencia del descenso de la producción y de la demanda.
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