Las aerolíneas compartirán ideas de seguridad con los fabricantes de automóviles. Los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos y de la aviación han invitado a los fabricantes de automóviles a una cumbre conjunta el 22 de abril para examinar si las prácticas de seguridad de la industria aérea se pueden adaptar para ayudar a mejorar la seguridad en la carretera.
El evento, que será cerrado al público, será co-organizado por Mark Rosekind, administrador de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico, y el jefe de la Administración Federal de Aviación Michael Huerta, de acuerdo con una invitación para el evento obtenido por Automotive News .
Las autoridades de aviación de Estados Unidos y los altos ejecutivos de las aerolíneas estadounidenses como Delta y United discutirán el intercambio de datos y otros esfuerzos de colaboración entre la industria de la aviación y el gobierno que han contribuido a una disminución del 83 por ciento de los accidentes mortales de líneas aéreas comerciales de 1998 a 2008, de acuerdo a la invitación, que se envió a los representantes de los fabricantes de automóviles.
"La FAA y la industria de la aviación han sido tremendamente exitosa reducción de víctimas mortales de la aviación comercial", dijo Rosekind en un comunicado. "Estamos convocado esta cruzada de la industria y foro entre agencias porque creemos que las mejores prácticas se aplicarán" a la industria del automóvil.
La cumbre es una consecuencia del empuje de Rosekind para inculcar una cultura más "proactiva" en la seguridad en la industria del automóvil después de una serie de recientes crisis de seguridad de alto perfil. En enero, la NHTSA y 18 fabricantes de automóviles acordaron adoptar voluntarias "principios de seguridad proactivas" para eliminar esas formas problemas de seguridad antes de que estallen las crisis y en la reducción de accidentes de tráfico mortales. Entre los pasos descritos en los principios fueron el intercambio de datos más amplio de seguridad entre los actores de la industria y explorar si las prácticas de seguridad industria de la aviación podrían adaptarse para la industria automotriz.
El evento, que será cerrado al público, será co-organizado por Mark Rosekind, administrador de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico, y el jefe de la Administración Federal de Aviación Michael Huerta, de acuerdo con una invitación para el evento obtenido por Automotive News .
Las autoridades de aviación de Estados Unidos y los altos ejecutivos de las aerolíneas estadounidenses como Delta y United discutirán el intercambio de datos y otros esfuerzos de colaboración entre la industria de la aviación y el gobierno que han contribuido a una disminución del 83 por ciento de los accidentes mortales de líneas aéreas comerciales de 1998 a 2008, de acuerdo a la invitación, que se envió a los representantes de los fabricantes de automóviles.
"La FAA y la industria de la aviación han sido tremendamente exitosa reducción de víctimas mortales de la aviación comercial", dijo Rosekind en un comunicado. "Estamos convocado esta cruzada de la industria y foro entre agencias porque creemos que las mejores prácticas se aplicarán" a la industria del automóvil.
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| Las aerolíneas compartirán ideas de seguridad con los fabricantes de automóviles |
La cumbre es una consecuencia del empuje de Rosekind para inculcar una cultura más "proactiva" en la seguridad en la industria del automóvil después de una serie de recientes crisis de seguridad de alto perfil. En enero, la NHTSA y 18 fabricantes de automóviles acordaron adoptar voluntarias "principios de seguridad proactivas" para eliminar esas formas problemas de seguridad antes de que estallen las crisis y en la reducción de accidentes de tráfico mortales. Entre los pasos descritos en los principios fueron el intercambio de datos más amplio de seguridad entre los actores de la industria y explorar si las prácticas de seguridad industria de la aviación podrían adaptarse para la industria automotriz.
Rosekind cita la reunión de la aviación de la próxima semana como un ejemplo de la cultura de seguridad proactiva que ha trabajado para establecer. También se refirió a pacto no vinculante de la NHTSA con 20 fabricantes de automóviles para realizar una frenada de emergencia automática estándar para el 2022 y una conferencia de seguridad cibernética siendo organizada por Fiat Chrysler en mayo.
Algunos legisladores expresaron escepticismo sobre el uso de la NHTSA de acuerdos voluntarios para mejorar la seguridad operacional. En la audiencia, Rep. Frank Pallone, demócrata de Nueva Jersey, el miembro de mayor rango del Comité de Energía y Comercio de la Cámara, se preguntaron si los principios de seguridad eran un "truco de relaciones públicas", diciendo que no tenían "sustancia" y eran inaplicables. Las observaciones que se hicieron eco de las preocupaciones expresadas por los defensores de la seguridad.
Rosekind dijo que los principios no eran un reglamento y no se pretende que sean ejecutables.
"Vamos a utilizar toda la aplicación y autoridad reguladora que tenemos", dijo Rosekind, añadiendo que su preocupación es las más de 30.000 muertes de tráfico de los Estados Unidos en 2014, y el aumento del 9 por ciento de los accidentes mortales en los primeros nueve meses de 2015 . "todos sabemos que si seguimos haciendo lo mismo, no podemos esperar un resultado diferente".
Algunos legisladores expresaron escepticismo sobre el uso de la NHTSA de acuerdos voluntarios para mejorar la seguridad operacional. En la audiencia, Rep. Frank Pallone, demócrata de Nueva Jersey, el miembro de mayor rango del Comité de Energía y Comercio de la Cámara, se preguntaron si los principios de seguridad eran un "truco de relaciones públicas", diciendo que no tenían "sustancia" y eran inaplicables. Las observaciones que se hicieron eco de las preocupaciones expresadas por los defensores de la seguridad.
Rosekind dijo que los principios no eran un reglamento y no se pretende que sean ejecutables.
"Vamos a utilizar toda la aplicación y autoridad reguladora que tenemos", dijo Rosekind, añadiendo que su preocupación es las más de 30.000 muertes de tráfico de los Estados Unidos en 2014, y el aumento del 9 por ciento de los accidentes mortales en los primeros nueve meses de 2015 . "todos sabemos que si seguimos haciendo lo mismo, no podemos esperar un resultado diferente".
Vía autonews
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