Las matriculaciones de renting caen en el acumulado a abril un 2,42%, con 111.140 unidades registradas
La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado hoy los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, al cierre de abril, que se cifran en 111.140 unidades, un 2,42% menos que en el mismo periodo de 2024, cuando se contabilizaron 113.898 vehículos.
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 11,04%, con 445.526 unidades matriculadas a abril de 2025.
El peso del renting en el total de las matriculaciones en el acumulado a abril 2025 es del 24,95%, mientras que, a abril de 2024, era del 28,39%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 39,20% del mercado.
En abril, se han matriculado en el sector del renting 28.201 automóviles, frente a los 33.273, que se registraron en abril de 2024, es decir, un 15,24% menos. De su lado, el mercado total ha aumentado un 5,42%, con 116.576 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 47,05% del conjunto del canal de empresa, mientras que en abril de 2024 suponía el 48,84%.
En el acumulado, el renting tiene un peso en el canal de empresa del 46,44%, frente al 46,86% que registraba a abril del 2024.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en los cuatro primeros meses de 2025 ha alcanzado los 2.531 millones de euros, un 1,13% menos que en el mismo periodo de 2024, cuando se contabilizó una inversión de 2.560 millones de euros. En abril se ha registrado una inversión de 643 millones de euros, un 14,11% menos que en abril de 2024, cuando se invirtieron 749 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Aunque abril ha supuesto un retroceso en las matriculaciones del renting, provocado por efectos estacionales y por el reajuste en las matriculaciones de vehículos destinados a rent a car, que se han contraído un 16,65%, el canal de empresa mantiene un crecimiento del 4,94% y se espera que la tendencia positiva del sector se mantenga. Un dato positivo es que las matriculaciones de vehículos electrificados siguen creciendo y han aumentado un 34,68%, dentro de estos, los BEV han registrado un incremento del 75,6% en su acumulado anual. Las energías alternativas siguen superando a los combustibles tradicionales y ya copan el 51,56% de las matriculaciones».
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 11,04%, con 445.526 unidades matriculadas a abril de 2025.
El peso del renting en el total de las matriculaciones en el acumulado a abril 2025 es del 24,95%, mientras que, a abril de 2024, era del 28,39%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 39,20% del mercado.
En abril, se han matriculado en el sector del renting 28.201 automóviles, frente a los 33.273, que se registraron en abril de 2024, es decir, un 15,24% menos. De su lado, el mercado total ha aumentado un 5,42%, con 116.576 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 47,05% del conjunto del canal de empresa, mientras que en abril de 2024 suponía el 48,84%.
En el acumulado, el renting tiene un peso en el canal de empresa del 46,44%, frente al 46,86% que registraba a abril del 2024.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en los cuatro primeros meses de 2025 ha alcanzado los 2.531 millones de euros, un 1,13% menos que en el mismo periodo de 2024, cuando se contabilizó una inversión de 2.560 millones de euros. En abril se ha registrado una inversión de 643 millones de euros, un 14,11% menos que en abril de 2024, cuando se invirtieron 749 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Aunque abril ha supuesto un retroceso en las matriculaciones del renting, provocado por efectos estacionales y por el reajuste en las matriculaciones de vehículos destinados a rent a car, que se han contraído un 16,65%, el canal de empresa mantiene un crecimiento del 4,94% y se espera que la tendencia positiva del sector se mantenga. Un dato positivo es que las matriculaciones de vehículos electrificados siguen creciendo y han aumentado un 34,68%, dentro de estos, los BEV han registrado un incremento del 75,6% en su acumulado anual. Las energías alternativas siguen superando a los combustibles tradicionales y ya copan el 51,56% de las matriculaciones».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos abril 2025
| ACUM. 2025 | ACUM. 2024 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 90.968 | 377.889 | 93.752 | 336.753 | -2,97% | 12,22% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 12.196 | 31.109 | 12.406 | 27.380 | -1,69% | 13,62% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 7.412 | 27.347 | 6.877 | 26.151 | 7,78% | 4,57% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 564 | 9.181 | 863 | 10.945 | -34,65% | -16,12% |
| TOTAL MERCADO | 111.140 | 445.526 | 113.898 | 401.229 | -2,42% | 11,04% |
Peso del renting por segmentos. Datos abril 2025
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. 2025 | ACUM. 2024 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 24,07% | 27,84% | -3,77% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 39,20% | 45,31% | -6,11% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 27,10% | 26,30% | 0,81% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 6,14% | 7,88% | -1,74% |
| TOTAL MERCADO | 24,95% | 28,39% | -3,44% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos abril 2025
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a abril de 2025, han representado el 68,55%, frente al 67,91% que coparon a abril de 2024. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 5,93% mientras el canal de empresa en renting crece un 4,95%.
| MARCAS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 |
| RENAULT | -8,13% | 1 | NISSAN QASHQAI | -6,75% |
| VOLKSWAGEN | 3,53% | 2 | CITROËN BERLINGO | 27,88% |
| PEUGEOT | 14,88% | 3 | RENAULT KANGOO | 83,94% |
| TOYOTA | -11,72% | 4 | FORD TRANSIT | 83,75% |
| CITROËN | 1,30% | 5 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 40,93% |
| MERCEDES | 14,84% | 6 | OPEL CORSA | 191,99% |
| SEAT | 44,66% | 7 | RENAULT CLIO | -3,54% |
| FORD | 80,06% | 8 | SEAT IBIZA | 83,05% |
| NISSAN | 4,05% | 9 | PEUGEOT PARTNER | 45,32% |
| BMW | -11,91% | 10 | SEAT ARONA | 13,72% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en los cuatro primeros meses de 2025, estos han acaparado el 27,35% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en ese periodo de 2024, supusieron el 17,91%.
Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 39,12%, cuando este canal, como se ha dicho, crece un 4,95%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos abril 2025
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 24.750 | 22,26% | 122.690 | 27,53% | ||
| Diésel | 29.085 | 26,17% | 81.732 | 18,34% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 5.626 | 5,06% | 29.103 | 6,53% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 7.510 | 6,76% | 29.174 | 6,55% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 653 | 0,59% | 1.545 | 0,35% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 13.744 | 12,37% | 72.299 | 16,23% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0.00% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 20.113 | 18,10% | 75.280 | 16,90% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 6.392 | 5,75% | 14.948 | 3,36% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 3.266 | 2,94% | 18.431 | 4,14% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 1 | 0,00% | 324 | 0,07% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% | ||
| TOTAL |
111.140
|
100,00% | 445.526 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso acum. 2025 | Peso acum. 2024 | Peso acum. 2025 | Peso acum. 2024 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 51,56% | 36,35% | 54,12% | 42,38% | ||
A abril de 2025, se han matriculado en renting 13.789 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 12,41% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 34,68% en relación con los datos a abril de 2024, cuando se contabilizaban 10.238 unidades electrificadas. De su lado, las 59.822 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 13,43% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 23,05%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a abril de 2025, el 51,56% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, a abril de 2024, su penetración era del 36,35%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,77%.
El parque de renting aumenta un 4,97%, al cierre del primer trimestre de 2025
La Asociación Española de Renting de Vehículos ha publicado los datos completos (parque, clientes, matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país al cierre del primer trimestre de 2025.
En total, el parque de vehículos de renting alcanza los 952.110 vehículos, lo que supone un incremento del 4,97%, sobre el mismo periodo de 2024.
El número de clientes de renting se sitúa en 262.865 con un crecimiento del 2,40% sobre el primer trimestre de 2024.
Las grandes empresas (con más de 24 vehículos) son las que más incrementan porcentualmente su parque en renting, con un crecimiento del 6,07% y 24.194 unidades, que suponen el 53,64% del incremento total del parque. El peso de las grandes empresas en el parque total de renting es del 44,44%. Los clientes de este segmento han crecido un 3,02%, hasta las 3.345 empresas, lo que supone el 1,27% del total de los clientes en renting.
Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) son el segundo segmento de clientes que más han aumentado el parque, un 5,56% más que el que registraba en el primer trimestre de 2024, con 9.024 unidades, el 20,01% del crecimiento del parque. El peso de las empresas medianas es del 17,99%. Los clientes de este segmento han aumentado un 4,72%, y alcanzan los 15.051; es decir, un 5,73% del total de clientes.
Las pequeñas empresas (con hasta cuatro vehículos) aumentan su parque en renting un 5,14%, con 10.894 vehículos más, que representan el 24,15% del incremento del parque. El peso de las empresas más pequeñas en el parque es del 23,42%. Los clientes se han incrementado en este tipo de empresas un 4,31%, hasta los 115.091, con un peso del 43,78%.
Por último, las personas físicas (autónomos y particulares) han aumentado su parque de renting un 0,74% y fijan su peso en el 14,15% del parque. Estas personas físicas han incrementado sus clientes un 0,49%, con un peso del 49,22%.
- En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el primer trimestre de 2025, se han registrado 82.939 unidades, lo que supone un incremento del 2,87%, en relación con el cierre del mismo periodo de 2024.
- El peso del renting en el total de matriculaciones en España se sitúa en un 25,21%, frente al 27,72%, del primer trimestre de 2024.
- La facturación del sector en el primer trimestre de 2025 es de 2.064,55 millones de euros,un 7,17% más que en el primer trimestre de 2024.
- El plazo medio de vigencia de los contratos en el primer trimestre de 2025 es de 48,63 meses, frente a 48,54, en el primer trimestre de 2024.
- La inversión en compra de vehículos se cifra en 1.888 millones de euros, un 4,25% más que en el primer trimestre de 2024.
- Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas, hidrógeno) suponen el 52,14% de las matriculaciones y ya se estima que hay un parque de vehículos electrificados de unas 120.000 unidades, que representan casi un 13% del total del parque de renting. Ademas, de esta cifra, unos 40.000 son eléctricos puros,
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: «Los datos del primer trimestre de 2025 confirman que el sector sigue consolidándose como una opción clave de la movilidad empresarial y personal en España. Además, cada vez vemos con más claridad cómo los clientes de renting apuestan por una movilidad sostenible, de modo que más de la mitad de las matriculaciones del sector ya corresponden a vehículos propulsados por energías alternativas. En este sentido, el renting ya dispone de un parque de vehículos electrificados que supera las 120.000 unidades, de las cuales unas 40.000 son eléctricos puros.
A la vista de las cifras al cierre del primer trimestre del año, podemos confirmar que estamos cerca de alcanzar la esperada cifra del millón de unidades de parque, un récord que se conseguirá gracias a la capacidad y flexibilidad de las compañías de renting para adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad de sus clientes».
EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN RENTING POR TIPO DE CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2024 |
Al 31 de marzo de 2025 |
VARIACIÓN 2024 s/2023 | ||||||
| PARQUE | PESO 2024 | PARQUE | PESO 2025 | Variac. Absol. | Variac. Relativa | Peso incremento | ||
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
212.117 | 23,39% | 223.011 | 23,42% | 10.894 | 5,14% | 24,15% | |
| Medianas
(5 a 24 veh.) |
162.218 | 17,88% | 171.242 | 17,99% | 9.024 | 5,56% | 20,01% | |
| Grandes (más de 24 veh.) | 398.905 | 43,98% | 423.099 | 44,44% | 24.194 | 6,07% | 53,64% | |
| TOTAL PERS. JURÍDICAS | 733.240 | 85,25% | 817.352 | 85,85% | 44,112 | 5,70% | 97,80% | |
| PERSONAS FÍSICAS(autónomos y particulares) | 133.768 | 14,75% | 134.758 | 14,15% | 990 | 0,74% | 2,20% | |
| PARQUE TOTAL | 907.008 | 100,00% | 952.110 | 100,00% | 45.102 | 4,97% | 100,00% | |
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CLIENTES
| Al 31 de marzo de 2024 |
Al 31 de marzo de 2025 |
VARIACIÓN 2024 s/2023 | |||||
| Núm. clientes | PESO 2024 | Núm. clientes | PESO 2025 | Variac. Absoluta | Variac. Relativa | Peso incremento | |
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
110.336 | 42,98% | 115.091 | 43,78% | 4.755 | 4,31% | 77,12% |
| Medianas (5 a 24 veh.) |
14.373 | 5,61% | 15.051 | 5,73% | 678 | 4,72% | 11,00% |
| Grandes (más de 24 veh.) | 3.247 | 1,26% | 3.345 | 1,27% | 98 | 3,02% | 1,59% |
| TOTAL P. JURÍDICA | 127.956 | 49,85% | 133.487 | 50,78% | 5.531 | 4,32% | 89,70% |
| PERS.FÍSICAS (autónomos y particulares) | 128.743 | 50,15% | 129.378 | 49,22% | 635 | 0,49% | 10,30% |
| TOTAL CLIENTES | 256.699 | 100,00% | 262.865 | 100,00% | 6.166 | 2,40% | 100,00% |
EVOLUCIÓN DE LA MEDIA DE VEHÍCULOS POR CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2024 | Al 31 de marzo de 2025 | |
| EMPRESAS Pequeñas | 1,92 | 1,94 |
| Medianas | 11,29 | 11,38 |
| Grandes | 122,85 | 126,49 |
| TOTAL PERSONAS JURÍDICAS | 6,04 | 6,12 |
| PERSONAS FÍSICAS | 1,04 | 1,04 |
| TOTAL PARQUE | 3,53 | 3,62 |
La media de vehículos por cliente es de 3,62, frente a los 3,53 del primer trimestre de 2024, debido al incremento del peso de la gran empresa.
MATRICULACIONES
En el primer trimestre de 2025, se han registrado 82.939 matriculaciones en renting, un 2,87% más que en el mismo periodo de 2024. El peso de los vehículos de renting sobre el total del mercado es del 25,21%, frente al 27,72% del primer trimestre de 2024.
| MATRICULACIONES RENTING | 1er trimestre 2025 | 1er trimestre 2024 | |
| Destinatarios principales del renting |
• Alquiler sin conductor (rent a car) |
24.388 | 26.255 |
| Variación alquiler sin conductor 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 |
-7,11% | ||
| • Empresas no alquiladoras | 58.551 | 54.369 | |
| Variación empresas no alquiladoras 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 | 7,69% | ||
| • Total matriculaciones renting | 82.939 | 80.623 | |
| Variación 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 | 2,87% | ||
| MATRICULACIONES ESPAÑA EMPRESAS | |||
| Canal empresas no alquiladoras | • Unidades | 126.631 | 117.793 |
| Variación 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 | 7,50% | ||
| % renting sobre empresas | 46,24% | 46,16% | |
| Canal empresas no alquiladoras excluido renting | • Unidades | 68.080 | 63.424 |
| Variación 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 | 7,34% | ||
| TOTAL MATRICULACIONES ESPAÑA | |||
| • Unidades | 328.950 | 290.645 | |
| Variación 1er trimestre 2025 sobre 1er trimestre 2024 | 13,18% | ||
| % renting sobre matriculaciones totales | 25,21% | 27,72% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados primer trimestre de 2025
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO |
ACUM. MARZO 2025 |
ACUM. MARZO 2024 |
VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 24,53% | 27,06% | -2,52% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 38,45% | 45,78% | -7,33% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 25,95% | 26,96% | -1,02% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 6,70% | 7,76% | -1,06% |
| TOTAL MERCADO | 25,21% | 27,74% | -2,53% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados primer trimestre de 2025
| ACUM. MARZO 2025 |
ACUM. MARZO 2024 |
Variación relativa |
||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 68.536 | 279.368 | 66.217 | 244.747 | 3,50% | 14,15% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 8.892 | 23.126 | 8.705 | 19.013 | 2,15% | 21,63% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 5.040 | 19.425 | 5.075 | 18.821 | -0,69% | 3,21% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 471 | 7.031 | 626 | 8.064 | -24,76% | -12,81% |
| TOTAL MERCADO | 82.939 | 328.950 | 80.623 | 290.645 | 2,87% | 13.18% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al primer trimestre de 2025
| MARCAS | % Variación acumulado marzo 2025 sobre acum. marzo 2024 |
Posición | MODELOS | % Variación acumulado marzo 2025 sobre acum. marzo 2024 |
|||
| RENAULT | 6,54% | 1 | NISSAN QASHQAI | -4,22% | |||
| VOLKSWAGEN | 6,86% | 2 | CITROËN BERLINGO | 16,48% | |||
| PEUGEOT | 2,24% | 3 | FORD TRANSIT | 86,63% | |||
| TOYOTA | -10,98% | 4 | RENAULT KANGOO | 106,00% | |||
| NISSAN | 15,44% | 5 | OPEL CORSA | 231,19% | |||
| MERCEDES | 15,17% | 6 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 53,25% | |||
| FORD | 90,97% | 7 | SEAT IBIZA | 90,86% | |||
| SEAT | 51,20% | 8 | RENAULT CLIO | 11,65% | |||
| CITROËN | -10,06% | 9 | SEAT ARONA | 24,43% | |||
| BMW | -16,64% | 10 | SKODA FABIA | 880,00% | |||
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados marzo 2025
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |
| Gasolina | 18.706 | 22,56% | 90.052 | 27,37% |
| Diésel | 20.991 | 25,31% | 60.055 | 18,25% |
| BEV – Eléctrico puro | 4.203 | 5,07% | 21.600 | 6,57% |
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 5.381 | 6,49% | 19.985 | 6,08% |
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 499 | 0,60% | 1.121 | 0,34% |
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 10.419 | 12,56% | 54.483 | 16,56% |
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 15.246 | 13,38% | 56.539 | 17,19% |
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 4.445 | 5,36% | 10.744 | 3,27% |
| GLP – Gas licuado petróleo | 3.048 | 3,67% | 14.110 | 4,29% |
| GNV – Gas natural vehicular | 1 | 0,04% | 261 | 0,08% |
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| TOTAL | 82.939 | 100,00% | 328.950 | 100,00% |
VARIACIÓN DEL PESO DE LAS MATRICULACIONES SEGÚN PROPULSIÓN
Primer trimestre 2025 sobre primer trimestre 2024 en puntos porcentuales
| RENTING | TOTAL MERCADO | |
| DIÉSEL | -5,88 | -4,47 |
| GASOLINA | -7,88 | -6,54 |
| HÍBRIDOS | 8,21 | 6,26 |
| ELÉCTRICOS | 2,56 | 3,06 |
| GAS | 2,99 | 1,69 |
Los vehículos híbridos son los que más han aumentado su peso en las matriculaciones de renting en detrimento de los vehículos diésel y electrificados.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Peso a marzo 2025 | Peso a marzo 2024 | Peso a marzo 2025 | Peso a marzo 2024 | |
| Vehículos de energías alternativas | 52,14% | 38,38% | 54,37% | 43,35% |
Distribución de las matriculaciones de vehículos producidos en España por segmento
| RENTING | %VAR. 1er trimestre 2025/1er trimestre 2024 | Total mercado (excluido renting) | %VAR. 1er trimestre 2025/1er trimestre 2024 | |
| Turismos y todoterrenos | 17.719 | 9,0% | 43.739 | 25,1% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 5.296 | 21,5% | 6.437 | 37,7% |
| Vehículos comerciales ligeros <=3,5Tn | 212 | -41,8% | 2.219 | 6,6% |
| Vehículos industriales >3,5Tn | 28 | 27,3% | 1.232 | 9,5% |
| Cuadriciclos | 0 | — | 1 | — |
| MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA | 23,255 | 10,7% | 53.628 | 25,2% |
| Total matriculaciones (sin autobuses, autocares, ciclomotores ni motocicletas y con cuadriciclos) | 82.963 | 2,9% | 248.430 | 16,8% |
| % MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA (sobre total matri.) |
28,03% |
21,59% |
El 28,03% de los vehículos matriculados por el renting durante el primer trimestre de 2025 han sido fabricados en alguna fábrica española, frente al 1,59%, del total de mercado, excluido el renting.
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Así,que Las matriculaciones de renting caen en el acumulado a abril un 2,42%, con 111.140 unidades registradas
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