El nuevo Audi A6 Avant ofrece tecnología híbrida suave MHEV plus , motores 2.0 TDI y 2.0 TFSI y 204 CV
Así, el nuevo Audi A6 Avant marca la pauta en cuanto a diseño y representa la calidad y el confort en el segmento de los vehículos de gama alta como ningún otro vehículo. Convence por su ingenioso concepto de carrocería y su gran versatilidad, ofreciendo un amplio espacio tanto para la vida cotidiana como para las actividades de ocio más exigentes. Los modelos Audi A6 Avant se basan en la plataforma Premium Combustion (PPC), impulsada por modernos motores de gasolina y diésel que son más eficientes y dinámicos gracias a la tecnología Mild Hybrid MHEV plus. Otros aspectos destacados son los conceptos intuitivos de manejo y de infoentretenimiento, la nueva tecnología de iluminación digital y los sistemas inteligentes de asistencia al conductor.
Desde 1977, el nombre Avant es sinónimo de vehículos que combinan un diseño deportivo y elegante, una funcionalidad superior y una dinámica de conducción excepcional. 48 años después del debut del Audi 100 Avant, el A6 Avant marca el comienzo de una nueva era.
El director general de Audi, Gernot Döllner, afirma: «Estamos escribiendo un nuevo capítulo en la historia de nuestro Avant: el nuevo Audi A6 combina un diseño elegante y dinámico con una aerodinámica excepcional. Los sistemas de propulsión eficientes pero de alto rendimiento y la tecnología de suspensión de vanguardia combinan deportividad con un alto nivel de confort, convirtiendo el viaje en el A6 en una experiencia de primera clase». Con este modelo, la compañía continúa también con su importante iniciativa de productos que comenzó en 2024. La modernización y el rejuvenecimiento de la gama de productos forma parte de la Agenda Audi, con la que Audi se posiciona de cara al futuro frente a una competencia intensificada. «Con el A6, renovamos una importante serie de modelos», afirma Döllner.
Al igual que los nuevos Q5 y A5, el nuevo A6 Avant también se basa en la Plataforma Premium Combustión (PPC). La arquitectura electrónica del E³ 1.2 garantiza una conectividad moderna, actualizaciones y funciones de digitalización en todos los nuevos modelos.
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Elegante y dinámico: el diseño exterior
Con su larga distancia entre ejes, ruedas de gran tamaño y una carrocería escultural, el nuevo Audi A6 Avant tiene unas proporciones perfectas. El juego de superficies claras y líneas dinámicas le confiere una expresión de elegancia y deportividad. La combinación de una vía ancha y unos hombros marcados con un capó alargado también contribuye a ello. El vocabulario de diseño reducido del modelo transmite un carácter funcional y atemporal.El frontal se caracteriza por la parrilla Singleframe, situada en una posición baja y que se extiende hasta el borde inferior del faldón delantero. Junto con los elegantes faros y los aros de Audi en relieve, confiere al A6 Avant una expresión llamativa, definida y distinguida. Las cortinas de aire tridimensionales situadas debajo de los faros delanteros confieren al parachoques un aspecto potente y deportivo.
Tres líneas amplias confieren a la vista lateral un carácter dinámico, dos de ellas forman las pronunciadas secciones musculosas que representan la tracción integral quattro. Los blísters que emergen con fuerza de la superficie de los hombros en las ruedas delanteras y traseras recuerdan al Audi Ur-quattro y son un elemento central del ADN de diseño de Audi. "Hacer visible la tecnología" es un principio de diseño central de la marca. Una tercera línea recorre los umbrales de las puertas, conectando visualmente la parte delantera con la trasera y dando al A6 una sensación de movimiento incluso cuando está parado. La línea del techo, tensa y potente, desemboca en un llamativo alerón de techo que se extiende a lo largo de la luneta trasera deportiva y suavemente inclinada. Los pilares D, que también están muy inclinados y se asientan firmemente sobre los blísters traseros, subrayan la deportividad del A6 Avant cuando se ve desde un lateral.
Al igual que el frontal, la parte trasera escultural con los aros de Audi en una posición prominente también destila prestigio. Los dos elegantes pilotos traseros con su gráfica precisa y la franja luminosa continua enfatizan la anchura del vehículo. Confieren al nuevo Audi A6 una sensación de presencia, al igual que la luz de freno vertical que flanquea la parte trasera. El gran difusor con su llamativa moldura completa la parte trasera, integrando las salidas de escape con sus llamativas cubiertas rectangulares.
Digital y personalizada: tecnología de iluminación
La avanzada tecnología de iluminación contribuye de forma significativa a una mayor seguridad vial y es una parte esencial del ADN de Audi. El nuevo A6 Avant también desempeña un papel pionero en su clase en este ámbito. El diseño de los faros y las luces traseras es totalmente digital, lo que ofrece a los conductores la oportunidad de personalizar la apariencia de su A6 Avant según sus propias preferencias. Al mismo tiempo, la pantalla de iluminación digital ofrece funciones innovadoras que mejoran la comunicación con otros usuarios de la vía. Al mismo tiempo, la tecnología de iluminación refleja la estética típica de Audi.El A6 Avant incorpora de serie luces diurnas digitales LED, compuestas por 48 segmentos LED individuales por faro. Los faros Matrix LED se caracterizan por una pantalla de acero inoxidable perforada en forma de hexágono que oculta las luces diurnas digitales. Este nuevo diseño confiere a los faros un aspecto aún más llamativo.
Con un total de siete firmas luminosas digitales en la parte delantera y trasera, algunas de ellas diseñadas como firmas activas en las que segmentos individuales se iluminan y atenúan de forma inteligente, el nuevo A6 Avant ofrece un potencial considerable de personalización.
La estética del movimiento es la quintaesencia de Audi y convence al conductor con cada efecto de iluminación dinámico al desbloquear o salir del vehículo. Con la función coming-home y leaving-home, los segmentos LED individuales se activan uno tras otro a intervalos de apenas unos milisegundos, creando una secuencia de iluminación nueva y futurista incluso cuando el coche está parado.
Gran variedad de opciones: 10 colores, llantas de diseño progresivo
El A6 Avant en la versión S line muestra deliberadamente una gran cantidad de color de carrocería y aluminio para resaltar su elegancia y deportividad. La parrilla Singleframe tiene una estructura más grande y los marcos verticales acentúan las cortinas de aire laterales para optimizar el flujo de aire. Cada uno de estos elementos subraya el carácter dinámico del A6 Avant.Los conductores pueden elegir entre 10 colores para el A6, incluido el acabado liso Arkona White. Los acabados metalizados son Glacier White, Mythos Black, Grenadine Red, Florett Silver, Firmament Blue, Ascari Blue y Chronos Grey, además de una nueva opción de color denominada Midnight Green. La selección se completa con Daytona Grey con efecto perlado.
En lo que respecta a las llantas, Audi ofrece una amplia selección de diseños progresivos de 18 a 21 pulgadas para el A6 Avant. En el Reino Unido, la especificación Sport de entrada viene con llantas de 18 pulgadas de serie y la especificación S line llega hasta una llanta de 19 pulgadas de 5 brazos en gris platino. Los modelos Edition 1 de gama alta tienen una llanta de aleación de 20 pulgadas de 5 brazos con acabado en gris grafito con un acabado torneado brillante; una llanta de aleación de 21 pulgadas está disponible como opción.
Además, habrá varias opciones exclusivas de Audi que permiten una mayor personalización del A6 Avant. Además de los colores exclusivos para el exterior, también se incluyen nuevos colores para el interior y el cuero.
Aerodinámica: el mejor coeficiente aerodinámico de un Audi Avant con motor de combustión
El diseño deportivo del nuevo Audi A6 Avant contribuye a su excelente aerodinámica, asegurando un coeficiente aerodinámico (valor Cx) de 0,25. Este es el mejor valor para un Avant con motor de combustión en la historia de Audi. Se utilizan cortinas de aire para garantizar que el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras y los laterales del vehículo sea lo más suave posible. Estas se han integrado a la perfección en el nuevo diseño del A6 Avant. Dos entradas de aire frío controlables por separado detrás de la parrilla del radiador Singleframe forman parte del concepto aerodinámico. Esto garantiza un flujo de aire optimizado alrededor del compartimiento del motor. Para aprovechar todo el potencial de esta tecnología, Audi también ha optimizado el sellado entre el parachoques y la unidad de refrigeración, reduciendo las pérdidas de flujo de aire en esta área hasta en un 70 por ciento.Para lograrlo, los elementos de control del aire se han hecho significativamente más rígidos. La interfaz unificada para la entrada de aire y la refrigeración del motor también contribuye a mejorar el flujo de aire alrededor de la carrocería. En la parte trasera, los paneles aerodinámicos garantizan un flujo de aire definido, al que se suma el alerón del borde del techo. El difusor ancho y aerodinámicamente optimizado también contribuye de manera importante al excelente coeficiente de resistencia aerodinámica. Esto permite un equilibrio ideal entre la sustentación en el eje trasero y la resistencia del aire.
El sofisticado concepto aerodinámico se completa con llantas opcionales de 18 pulgadas optimizadas aerodinámicamente y fabricadas en aluminio con corte de diamante. El diseño visible de la llanta es brillante, mientras que las secciones cerradas, diseñadas para optimizar la aerodinámica, son de color negro y se mimetizan discretamente con las sombras.
La aerodinámica y la acústica general del nuevo A6 Avant también son de primera clase. Por ejemplo, el aislamiento acústico del vehículo se ha mejorado hasta en un 30 por ciento en comparación con el modelo anterior, mientras que el peso de los materiales se mantiene prácticamente igual. Las ventanas más herméticas y las juntas optimizadas de las puertas garantizan una acústica más agradable en el interior, mejorando así el bienestar a bordo. Los cojinetes de apoyo del motor y de la caja de cambios de nuevo desarrollo garantizan una conducción más suave y silenciosa. También se ha optimizado la forma de los dientes de la caja de cambios, lo que también beneficia a la acústica del S tronic. Además, todos los neumáticos de las llantas de 19 pulgadas o más tienen amortiguadores de ruido. Se trata de anillos de espuma en el interior del neumático que reducen las vibraciones del aire en esa zona y, por tanto, tienen un efecto positivo en el nivel de ruido en el vehículo.
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Un interior espacioso
Con una longitud total de 4.990 mm, el Audi A6 Avant es 60 mm más largo que el modelo anterior. La distancia entre ejes de 2.927 mm hace que la conducción sea más cómoda en viajes largos y contribuye a la amplitud del habitáculo. El A6 Avant mide poco menos de 1.880 mm de ancho sin espejos.El nuevo techo panorámico de cristal conmutable, disponible opcionalmente, aumenta aún más la sensación de amplitud. Se extiende por casi toda la cabina y la parte trasera y permite que el interior esté inundado de luz o sombreado de forma eficaz. Nueve segmentos forman la base de diferentes patrones con áreas que se pueden encender y apagar para proporcionar una protección total contra el deslumbramiento. La "cortina digital" se maneja mediante un botón en el módulo del techo.
El maletero del nuevo A6 Avant tiene una capacidad de hasta 503 litros. Gracias a su anchura de 1.050 mm, caben cómodamente dos maletas grandes una al lado de la otra. Los asientos traseros abatibles de serie en proporción 40:20:40 permiten cargar de forma variable, por ejemplo, el equipo de esquí. Cuando los respaldos de los asientos traseros están completamente abatidos, la capacidad del maletero aumenta hasta los 1.534 litros. Un sistema de raíles, el paquete de maletero y portaobjetos y una red separadora forman parte del equipamiento de serie del A6 Avant y aumentan aún más su versatilidad. El portón trasero eléctrico se incluye de serie. Se abre y se cierra con un movimiento del pie, con una luz de proyección que indica dónde hay que "dar la patada".
Business lounge: la filosofía de diseño interior
El interior del A6 Avant refleja los cuatro rasgos característicos de la nueva filosofía de diseño de Audi. En primer lugar, el interior está diseñado para ser "human centric", es decir, está alineado sistemáticamente con las necesidades de sus usuarios. La segunda característica especial es el "escenario digital", que se presenta ante los ocupantes en forma de la pantalla Audi MMI.El nuevo Audi A6 satisface con su diseño orientado a los materiales la aspiración de una generosa sensación de espacio con un alto nivel de confort. La clara estructura y el concepto de manejo lógico garantizan una visión general en todas las situaciones y representan la cuarta característica, la “claridad visual”.
El escenario digital gira en torno a la pantalla panorámica Audi MMI y a la pantalla del acompañante MMI opcional. La pantalla panorámica Audi MMI independiente, de diseño curvo y tecnología OLED, está formada por el Audi virtual cockpit con una diagonal de pantalla de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. Audi complementa el escenario digital para los pasajeros delanteros con la pantalla del acompañante MMI de 10,9 pulgadas (solo en la versión Edition 1), que también está perfectamente integrada en el diseño del salpicadero. Permite al acompañante consultar páginas web y contenidos de vídeo en streaming, y también ayuda a la hora de navegar o buscar la gasolinera más cercana. Gracias al modo de privacidad dinámico, desde el asiento del conductor no se pueden ver contenidos que distraigan, como vídeos, mientras se conduce. Si la pantalla del acompañante no está en uso o si no se detectan pasajeros, se muestra una imagen de fondo digital.
Como parte del paquete Sound & Vision, el nuevo Audi A6 Avant puede equiparse opcionalmente con un nuevo Head-Up Display (HUD) configurable. En el HUD se puede visualizar una amplia gama de información, como la velocidad, los sistemas de asistencia activos, las instrucciones de navegación y la información multimedia. Por primera vez, los conductores tienen la opción de controlar las funciones del vehículo y de infoentretenimiento a través del Head-Up Display. Gracias al aprovechamiento máximo del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, el área visible de la imagen es más de un 85 por ciento mayor que antes y la visualización es significativamente más precisa.
Como contraste a las áreas digitales y técnicas, el nuevo interior del Audi A6 Avant presenta una aplicación denominada Softwrap, que se extiende de puerta a puerta por todo el ancho del panel de instrumentos, lo que hace que el interior parezca más amplio. Los tejidos seleccionados, el cuero sintético o el material Dinamica en los paneles de las puertas y los apoyabrazos crean un ambiente confortable y refinado.
Los colores y los materiales de alta calidad del interior no solo se encuentran en el Softwrap, sino también en los asientos. Los asientos, el Softwrap, los paneles de las puertas y los apoyabrazos están disponibles opcionalmente en materiales sostenibles como el tejido Cascade y el material de microfibra Dinamica, que están hechos en gran parte de poliéster reciclado. La tapicería textil Cascade recuerda a materiales naturales como la lana y no está teñida adicionalmente. Está hecha parcialmente de materiales reciclados como orillo y poliéster reciclado. Dinamica tiene el aspecto y el tacto de la gamuza, pero aproximadamente la mitad es poliéster reciclado.
El interior del A6 Avant también impresiona en la oscuridad. La iluminación contorneada a lo largo del salpicadero y en las puertas acentúa la anchura del habitáculo, mientras que la luz indirecta debajo de la pantalla panorámica del Audi MMI y en la consola central crea un efecto visual de flotación. Los materiales de alta calidad de las puertas también están elegantemente iluminados. Y en los vehículos con esta característica, incluso se ilumina el logotipo de Bang & Olufsen.
Como parte del rediseño del habitáculo y del habitáculo para crear el escenario digital, la luz de interacción dinámica facilita la comunicación entre el vehículo y sus ocupantes. Está formada por 84 LED y se encuentra debajo del parabrisas, y se ilumina formando un gran arco que se extiende desde el pilar A izquierdo hasta el derecho. Además de una función de bienvenida, la luz de interacción también cuenta con una secuencia de iluminación especial que se activa cuando el vehículo está bloqueado o desbloqueado. También contribuye a la seguridad mostrando el intermitente dinámico, pero este solo sirve como una indicación adicional y no reemplaza al intermitente en el Audi virtual cockpit.
Equipamiento excepcional: una experiencia excepcional
Numerosos elementos que mejoran el confort convierten el viaje en el A6 Avant en una experiencia de primera clase. La sofisticada aeroacústica también enriquece el disfrute del audio, especialmente con el sistema de sonido premium de Bang & Olufsen, que forma parte del paquete Sound & Vision opcional. El paquete de la versión tope de gama, disponible en la línea S y Edition 1, está equipado con dos altavoces adicionales en cada uno de los reposacabezas delanteros, lo que eleva la experiencia de sonido a un nuevo nivel. Un total de 16 o 20 altavoces, incluido un amplificador de alta eficiencia y un subwoofer, producen un sonido 3D excepcional con 685 u 810 vatios respectivamente. Los altavoces del reposacabezas crean un sonido envolvente personal y una experiencia musical aún más inmersiva. También permiten una salida de audio muy precisa: las indicaciones del navegador y las llamadas telefónicas se dirigen específicamente al conductor.El paquete de climatización automática de cuatro zonas permite un nivel de confort especialmente elevado, ya que regula la temperatura, el volumen y la distribución del aire por separado para el conductor, el acompañante y los asientos traseros exteriores. Al mismo tiempo, los pasajeros de los asientos traseros pueden ajustar los ajustes mediante una unidad de climatización independiente en la consola central.
Eficiencia de combustible y alto rendimiento: tecnología MHEV plus
El nuevo A6 Avant estará disponible en el mercado español con dos motores diferentes: uno de gasolina y otro diésel. El motor diésel incorpora la tecnología Mild Hybrid (MHEV plus), por lo que está parcialmente electrificado. El sistema MHEV plus apoya al motor de combustión interna, mejora el rendimiento y la calidad de conducción y reduce las emisiones de CO2. Está formado por tres componentes principales: una batería de 48 voltios, un alternador de arranque por correa y el nuevo generador de propulsión con electrónica de potencia integrada.La batería de iones de litio, fabricada con fosfato de hierro y litio, tiene una capacidad de almacenamiento de 1,7 kWh. La función principal del alternador de arranque por correa es arrancar el motor y suministrar energía eléctrica a la batería. El generador del tren motriz permite una conducción parcialmente eléctrica, proporciona par adicional y devuelve energía a la batería durante la desaceleración.
Conducción parcialmente eléctrica : la tecnología MHEV plus aprovecha las ventajas de la conducción eléctrica al aparcar y maniobrar. Los componentes de la conducción eléctrica también se pueden utilizar al conducir a baja velocidad por la ciudad, en tráfico lento o fuera de los límites urbanos para desplazarse hasta el próximo pueblo. En estas situaciones, el A6 Avant funciona únicamente con el generador del sistema de propulsión, lo que lo hace especialmente eficiente.
Un refuerzo de hasta 18 kW: la tecnología MHEV plus ayuda al vehículo con motor de combustión, por ejemplo, al arrancar en un atasco o al adelantar. Para ello, el generador del grupo motopropulsor genera un par adicional de hasta 230 Nm y hasta 18 kW (24 CV) de potencia.
Regeneración de hasta 25 kW: al frenar, el generador del tren de potencia recupera energía y la devuelve a la batería (hasta 25 kW de potencia) (regeneración). El sistema de control de frenos integrado con capacidad de mezcla garantiza un frenado sin presión y la mejor regeneración posible, en la mayoría de los casos sin utilizar el freno de fricción.
El sistema de 48 voltios permite también el uso de un compresor de aire acondicionado accionado eléctricamente. La gran ventaja es que incluso cuando el motor está apagado (por ejemplo, al circular por inercia o al pasar un semáforo en rojo), el aire acondicionado sigue funcionando a plena potencia, manteniendo el habitáculo a una temperatura agradable.
A6 Avant 2.0 TFSI 204 CV: La variante de acceso a la gama con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, que incorpora de serie un sistema de arranque y parada para reducir el consumo de combustible y está disponible únicamente con tracción delantera. Ofrece 204 CV y genera un par máximo de 340 Nm. Numerosas modificaciones han llevado la eficiencia del nuevo motor a un nivel superior. El 2.0 TFSI utiliza un proceso de combustión Miller modificado que resulta especialmente ventajoso en el funcionamiento con carga parcial. En el ciclo Miller, las válvulas de admisión se cierran antes, lo que aumenta la eficiencia del motor. El 2.0 TFSI también tiene un turbocompresor con geometría de turbina variable (VTG). Esto mejora la capacidad de respuesta y la eficiencia del motor de inyección directa. La VTG permite una generación de par más suave y ágil a bajas revoluciones. El 2.0 TFSI siempre está acoplado al S tronic de siete velocidades, una caja de cambios de doble embrague rápida y suave.
A6 Avant 2.0 TDI 204 CV : El 2.0 TDI ofrece 204 CV y un par máximo de 400 Nm. Para aumentar la eficiencia y el confort, el motor está parcialmente electrificado con tecnología MHEV plus y equipado con un sistema eléctrico de 48 voltios. La conducción parcialmente eléctrica y la alta recuperación de energía reducen las emisiones de carbono. El motor de arranque por correa de 48 voltios también aumenta el confort del TDI al arrancar el motor de forma silenciosa. El vehículo responde más rápidamente al arrancar y es notablemente más ágil. El 2.0 TDI está equipado con una transmisión de doble embrague y tracción integral quattro ultra.
El A6 Avant 2.0 TDI está disponible con transmisión S tronic de doble embrague, tanto con tracción delantera como con tracción total quattro ultra. Para acelerar de 0 a 100 km/h, la versión de tracción delantera apenas necesita 7,9 s (quattro: 7,0 s). La velocidad máxima es de 241 km/h (quattro: 238 km/h).
La combinación perfecta de deportividad y confort: el chasis
El nuevo A6 Avant convence por su gran confort de marcha, un punto fuerte que se aprecia especialmente en los trayectos más largos. Encarna la experiencia de clase ejecutiva como ningún otro modelo. El A6 Avant perfecciona sin esfuerzo la síntesis de deportividad y confort en línea con las características de conducción típicas de Audi: precisa, controlada, sólida, conectada y bien equilibrada o, en pocas palabras, el ADN de Audi.
Los ejes delantero y trasero del nuevo Audi A6 Avant utilizan un sistema de cinco brazos, fabricado en gran parte en aluminio. Dos bastidores auxiliares, uno delantero de montaje rígido y otro trasero de montaje hidráulico, unen los brazos de control a la carrocería.
La suspensión neumática adaptativa opcional con amortiguación regulable en las cuatro ruedas regula la altura de la carrocería y la absorción de impactos. La suspensión neumática adaptativa equilibra automáticamente la carga del vehículo, asegurando que el coche se mantenga nivelado. En comparación con la suspensión de serie, el A6 Avant es 20 mm más bajo en el modo normal (modo equilibrado, confort y eficiencia), al igual que con la suspensión deportiva. En el modo dinámico, la altura de la carrocería se reduce otros 10 mm para una conducción deportiva. Para reducir la resistencia, la carrocería se baja al nivel bajo a velocidades superiores a 120 km/h, incluso en los modos equilibrado y eficiencia. Por el contrario, la función de elevación eleva el A6 Avant 20 mm por encima del nivel normal y ahora se puede utilizar hasta una velocidad de 85 km/h. Esta función garantiza la seguridad y el impulso hacia adelante incluso en condiciones de conducción difíciles, como en carreteras nevadas o irregulares.
El sistema de conducción dinámica Audi drive select permite ajustar la dirección y la transmisión del vehículo. La gama de modos de conducción se ha ampliado: el manejo en modo dinámico es notablemente más ajustado y deportivo, mientras que el modo confort está diseñado para una conducción suave y cómoda en viajes largos. Y gracias al asistente Audi, la suspensión neumática adaptativa se puede manejar por primera vez en el A6 mediante control por voz, con comandos simples como "elevar el vehículo" o "bajar la suspensión neumática".
Progresivo y eficiente: tracción integral quattro
El sistema de tracción integral quattro ultra se incluye de serie en la variante del motor 2.0 TDI de 204 CV. Distribuye el par de forma flexible para maximizar la eficiencia y, al mismo tiempo, ofrece todas las ventajas de la tracción quattro para una mayor seguridad y dinámica de conducción. Un embrague multidisco controlado electrónicamente distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en un amplio rango, según lo requiera la situación de conducción específica. Para una excelente eficiencia de combustible, el eje trasero del quattro ultra se desacopla automáticamente bajo carga parcial en la medida en que lo permita la situación de conducción. Al tomar curvas de forma dinámica, al acelerar bruscamente o cuando el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera lo requiere, el embrague multidisco controlado electrónicamente del sistema quattro conecta los ejes delantero y trasero y distribuye la fuerza de tracción de forma flexible allí donde se necesita. Si se acelera con fuerza al salir de una curva, la potencia se distribuye más hacia la parte trasera. En esta situación de conducción, la distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero es de aproximadamente 30:70.Perfeccionamiento: sistema de control altamente conectado con vectorización del par de frenado
Ya sea en términos de comportamiento en curva, dinámica longitudinal o calidad de conducción, las ventajas del sistema de control altamente conectado se notan en todo momento. En comparación con su predecesor, Audi ha mejorado la interacción entre el control de la suspensión y los sistemas de propulsión en el nuevo A6. El sistema de control de frenos integrado, los amortiguadores controlados y el sistema de gestión del motor trabajan juntos de forma aún más rápida y precisa. El resultado es una conducción perfeccionada.
Gracias al sistema Brake Torque Vectoring (control selectivo de la velocidad de las ruedas), el nuevo A6 Avant puede maniobrar mejor en las curvas. El sistema Brake Torque Vectoring controla constantemente la situación de conducción y contrarresta el subviraje; cuando las ruedas del interior de la curva pierden tracción, se frenan suavemente. Gracias a esta intervención específica de los frenos y a la diferencia de fuerzas de propulsión resultante, la dirección del Audi A6 es más directa y reacciona de forma más inmediata a la situación dada. Por tanto, la conducción es más precisa, segura y ágil.
Mejor manejo: dirección progresiva
La dirección, rediseñada y ahora más directa, contribuye de forma significativa a un manejo cómodo y dinámico del nuevo A6 Avant. En comparación con su predecesor, todo el recorrido desde el volante hasta las ruedas es más rígido. Esto incluye la barra de torsión en el mecanismo de dirección, la cremallera de dirección atornillada rígidamente y los casquillos de los brazos de suspensión más rígidos. También se ha aumentado ligeramente la inclinación del eje delantero. En conjunto, estas medidas dan como resultado una respuesta de la dirección notablemente mejorada y una mayor respuesta a la carretera, lo que permite un manejo preciso y ligero del vehículo.El A6 Avant está equipado de serie con una dirección progresiva electromecánica. La desmultiplicación de la dirección varía en función del ángulo de dirección: en ángulos de dirección pequeños, como por ejemplo en autopista, la dirección es más indirecta para evitar que un comportamiento nervioso influya en la dirección. En ángulos de dirección más grandes, la desmultiplicación es cada vez más directa, lo que reduce la cantidad de esfuerzo físico necesario para conducir en el tráfico urbano y al aparcar. Además, la dirección progresiva proporciona una sensación de conducción deportiva en curvas cerradas. Con el sistema de conducción dinámica Audi drive select se pueden variar las características de la dirección, en concreto el peso de la dirección, en varios modos.
El A6 incorpora un sistema de control de frenos integrado
(iBRS) El A6 incorpora un sistema de control de frenos integrado con capacidad de mezcla de potencia. Con esta tecnología de frenado por cable, el pedal de freno y el sistema hidráulico de frenos están completamente desacoplados. En las variantes con tecnología MHEV plus, el sistema calcula si el efecto de frenado deseado se puede lograr mediante el frenado regenerativo con el motor eléctrico, es decir, el generador del tren de potencia, o si también se deben activar los frenos de fricción de los ejes delantero y trasero. En una fracción de segundo, la unidad de control calcula cuánta fuerza de frenado debe generar el sistema de frenado de fricción. A continuación, un pistón en el sistema hidráulico de frenos aplica la presión necesaria. La sensación de frenado se mantiene al pisar el pedal, la transición entre el frenado regenerativo y el de fricción es imperceptiblemente suave y homogénea, y las fuerzas de frenado se mantienen constantes. Gracias al accionamiento electrohidráulico, el sistema genera la presión de frenado para los frenos de las ruedas con gran precisión y aproximadamente el doble de velocidad que un sistema de frenos convencional. Cuando se activa el frenado automático de emergencia, la presión máxima de frenado se alcanza en solo 150 milisegundos.Conectado: infoentretenimiento con ChatGPT
El nuevo A6 Avant utiliza el sistema operativo Android Automotive OS para el sistema de infoentretenimiento. El vehículo actualiza todos los contenidos mediante actualizaciones inalámbricas. De esta forma, Audi garantiza que todos los servicios de Connect estén siempre actualizados. Desde la tienda de aplicaciones de Audi, que, al igual que la interfaz para smartphones, se pueden descargar numerosas aplicaciones de terceros, como Spotify, YouTube y servicios de noticias. Estas están integradas directamente en el MMI del A6 Avant; no se necesita un smartphone para descargarlas ni para utilizar la interfaz. La interfaz para smartphones de Audi transfiere el contenido del smartphone directamente al sistema de infoentretenimiento del vehículo. Esto permite controlar cómodamente la navegación, el teléfono, la música y determinadas aplicaciones de terceros a través de la pantalla táctil del MMI y el sistema de control por voz. Los smartphones se pueden cargar utilizando la bandeja para teléfono de serie con carga inductiva.Con el manejo mejorado y más intuitivo de la pantalla táctil, los clientes pueden aprovechar al máximo las ventajas del nuevo concepto de manejo y visualización. Alternativamente, numerosas funciones del vehículo se pueden manejar con el control por voz mejorado. El asistente de Audi controlado por voz brinda asistencia y aprende en el proceso. Para responder a las consultas de la forma más completa posible, el asistente de Audi accede a contenido adicional de Internet, incluidos datos meteorológicos e información general. Al conectarse a ChatGPT (ofrecido por Microsoft Azure OpenAI Service), los clientes pueden acceder a información basada en IA mediante indicaciones de voz cotidianas. Las respuestas generadas se adaptan a cada pregunta y se leen individualmente. El asistente de Audi determina automáticamente si debe realizar una función específica del vehículo o responder a una consulta sobre un tema diferente. Si el asistente de Audi no puede responder a una pregunta, accede sin problemas a ChatGPT sin ninguna interrupción perceptible para los ocupantes.
Más comodidad y seguridad: los sistemas de asistencia al conductor
El nuevo Audi A6 Avant está equipado de serie con numerosos y modernos sistemas de asistencia al conductor. Estos sistemas aumentan la comodidad y la seguridad en cada viaje, facilitando el trabajo del conductor y asumiendo tareas importantes.El paquete de asistencia “Drive and Park” forma parte del equipamiento de serie e incluye control de crucero adaptativo, limitador de velocidad que responde a las señales de tráfico, reconocimiento de señales de tráfico, cámara de visión trasera y asistente de aparcamiento plus. Entre otros elementos de serie se encuentran el asistente de aparcamiento plus con indicador de distancia, aviso de cambio involuntario de carril, asistente de tráfico cruzado, asistente de viraje, asistente de giro frontal y asistente de frenada de emergencia.
Producción, lanzamiento
El nuevo Audi A6 Avant se fabricará en la planta de Neckarsulm, de la que también salieron sus predecesores. Los trabajadores de Neckarsulm ensamblarán el modelo junto con la nueva serie A5, que también se basa en la plataforma Premium Combustion (PPC). Para que los procesos de producción sean lo más eficientes posible, Audi ha modernizado y ampliado la planta. Numerosas innovaciones en pintura, carrocería y automatización ya se están aplicando en los nuevos modelos A5 y A6.Los pedidos del nuevo Audi A6 Avant se pueden realizar a partir de marzo de 2025. Para el mercado español, el precio del A6 Avant 2.0 TDI con tecnología MHEV plus parte desde 66.550 euros. Las primeras unidades se entregarán a los clientes a finales de mayo de 2025.
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Así,que el nuevo Audi A6 Avant ofrece tecnología híbrida suave MHEV plus , motores 2.0 TDI y 2.0 TFSI y 204 CV
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