IVECO Bus Crossway Hybrid disponible en 3 longitudes, dos versiones y con nuevos ADAS

IVECO Bus Crossway Hybrid disponible en 3 longitudes, dos versiones y con nuevos ADAS,
compatible con combustibles renovables XTL (X-To-Liquid) y equipado con un motor CURSOR 9 que cumple con Euro VI Step E

 

 Iveco Bus amplía aún más su gama de soluciones eficientes para que los operadores de transporte reduzcan su huella de carbono con una nueva versión híbrida de su autobús interurbano Crossway, compatible con combustibles renovables XTL (X-To-Liquid) y equipado con un motor que cumple con Euro VI Step E. Motor CURSOR 9.

 Disponible en 3 longitudes: 10,8, 12, 13 metros, versiones POP y LINE, el Crossway Hybrid disfruta de las cualidades que caracterizan a la gama y explican su éxito, como lo demuestran las más de 65.000 unidades producidas: capacidad para pasajeros y volúmenes de equipaje, junto con un coste total de propiedad optimizado, para la mayor satisfacción de los operadores de transporte

 Giorgio Zino, director de Operaciones Comerciales de Iveco Bus Europa, dijo: “La introducción de nuestra tecnología híbrida en nuestro piso normal Crossway permitirá a los operadores de transporte beneficiarse de una reducción significativa en los costos de energía y las emisiones de CO2 en comparación con los modelos de combustión interna. Es una alternativa concreta a disposición de los clientes. Con esta incorporación, reforzamos aún más la capacidad de nuestra marca para ofrecer la oferta sostenible más amplia del mercado, confirmando nuestra estrategia para impulsar la transición energética con una combinación de tecnologías y consolidando nuestro liderazgo como uno de los actores clave en movilidad sostenible en Europa”.

 

IVECO Bus  Crossway Hybrid

 

 Una solución sencilla y eficaz 

 La tecnología híbrida que ofrece Iveco Bus está disponible con la caja de cambios Voith DIWA NXT combinada con un potente motor de recuperación eléctrica de punta de 35 kW. El motor actúa como arrancador y generador para recuperar la energía cinética acumulada durante las fases de desaceleración y frenado con una batería LTO de alta energía (48 V) montada en el techo. El motor eléctrico apoya al motor Cursor 9 durante las fases de arranque

 Con estas características, el nuevo Crossway Hybrid ofrece importantes ahorros de combustible en comparación con la versión no híbrida. Además, al combinar combustibles renovables, esta nueva solución híbrida reduce aún más las emisiones de CO2.

 El Crossway Hybrid presenta un nuevo diseño frontal que incorpora los nuevos ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) de conformidad con el próximo GSR (Reglamento General de Seguridad), cuya entrada en vigor está prevista para julio de 2024.

 Una amplia variedad de modelos.  

Con la incorporación del nuevo Crossway Hybrid a su familia de productos para líneas de autocares, Iveco Bus ofrece ahora una amplia elección multienergía entre:

 

• Crossway POP & LINE, 10.8, 12 y 13, compatible con XTL, equipado con motor TECTOR 7 o Cursor 9, compatible con Euro VI Step E.
• Crossway CNG POP & LINE, 10.8, 12 y 13, compatibles con XTL, equipados con motor TECTOR 7 o Cursor 9, compatibles con Euro VI Step E.
• Crossway CNG hybrid POP & LINE, 12 y 13 metros, compatible con biometano, equipado con motor GNC CURSOR 9 compatible con Euro VI Step E.
• Crossway B100 POP & LINE, 10,8, 12 y 13 metros, equipados con motor TECTOR 7 que cumple con Euro VI Step E.

El Iveco Bus Crossway Hybrid, fabricado en la planta de Iveco Bus en Vysoké Myto, República Checa, ya está disponible para pedidos, y las primeras unidades se entregarán en España el próximo mes de julio.

 

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