El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró enero con 15.440 unidades matriculadas, un 4% más

El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el pasado mes de enero con un total de 15.440 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 4% respecto a enero de 2023. Un mes en el que todos los mercados del sector, excepto los ciclomotores, registraron datos positivos.

Las motocicletas, con 13.591 unidades matriculadas, crecieron un +3,2%. Por tipo de uso, el escúter cayó un -1,4% (6.917 uds.), creciendo positivamente tanto la moto de carretera (+8,4%, 5.819 uds.), como la de campo (+9,3%, 837 uds.). Por cilindradas, crecieron las matriculaciones de cilindrada media (125-750 cc) en un 10,6% (4.908 uds.); y descendieron levemente las matriculaciones de hasta 125 cc en un -0,1% (6.679 uds.) y las de cilindrada alta (>750 cc) -2,1% (2.004 uds.). En cuanto a los canales de venta, el dato del canal particular fue positivo con un crecimiento del +5,8%, mientras que empresas y alquiler cerraron enero en cifras negativas con una caída del -11% y -7,6% respectivamente.

Los ciclomotores cerraron enero en cifras levemente negativas, registrando un total de 970 unidades lo que implica una caída del -0,7%. El canal particular es el que empujó al ciclomotor en el primer mes del año (+4,5%, 818 uds.), mientras que empresa y alquiler registraron caídas del -22,7% y del -77% respectivamente.

El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró enero con 15.440 unidades matriculadas, un 4% más

Respecto al resto de vehículos ligeros, los triciclos registraron un crecimiento del 12,1% (204 uds.); los cuatriciclos ligeros crecieron un 37,3% (342 uds.) y los cuatriciclos pesados ​​lo hicieron en un 19,2% (373 uds).

Por Comunidades Autónomas, Canarias (+21,6%), Extremadura (+19,2%) y Baleares (+13%) son las que registraron mayores crecimientos porcentuales; mientras que Cataluña (3.129 uds.), Andalucía (3.058 uds.), y Valencia (1.535 uds.) son las que lideraron el ránking en lo que a unidades matriculadas se refiere.

El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos ha comenzado 2024 de la misma manera que finalizó 2023, en números negativos, con una caída del -21,3%. Todos los mercados registraron datos negativos a excepción de los microcoches.

La moto eléctrica (suma de ciclomotor, escúter y motocicleta), con 538 unidades matriculadas, registró una caída del -30,5% respecto a enero de 2022. Por segmentos, es el ciclomotor el que más sufrió en enero con una caída del - 40%, seguido por el escúter (-27,2%) y de la motocicleta (-24,7%).

Por canales de venta, la mayor caída de la moto eléctrica se ha visto en el alquiler (-57,7%) con 11 unidades matriculadas, seguido por el canal particular que cayó un -36,6% (332 uds.) y por el de empresa que descendió en un -12,9% (195 uds.).

En cuanto al resto de vehículos de la categoría L eléctrica, los triciclos cayeron en ventas en un -75% (2 uds.), y los microcoches registraron datos positivos con un crecimiento del +78,6% (150 uds.). Por canales, en los triciclos y microcoches, es el de alquiler el que más crecimiento experimentó en enero con un +127% (25 uds.), seguido del canal de empresa (+44,1%, 85 uds.) y finalmente el particular (+23,5%, 42 uds.).

Por Comunidades Autónomas, Cataluña (165 uds.), Madrid (140 uds.) y Andalucía (127 uds.) lideran el ranking de matriculaciones.

Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Las previsiones que realizamos para este año 2024 indicaban un crecimiento del 2,1%, y es cierto que enero ha dejado unos datos positivos respecto al año anterior, pero la incertidumbre creada con el anuncio de medidas que la DGT quiere poner en marcha en torno a la moto, podría perjudicar a la industria.

La siniestralidad, y su negativa evolución, es algo que preocupa, y mucho, al sector. Consideramos efectivamente que se tienen que tomar, pero medidas que sean más certeras que las que ha planteado la DGT, que lejos de solucionar el problema que tenemos, afectarán negativamente al sector y al desarrollo de la nueva movilidad, al proceso de electrificación ya la reducción. de emisiones del tráfico”.

 

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Así,que el sector de la moto y los vehículos ligeros cerró enero de 2024 en España con 15.440 unidades matriculadas, un 4% más