Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept eléctrico debuta con puertas de alas de gaviota y motores axiales

Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept eléctrico debuta con puertas de  alas de gaviota y motores axiales y rinde homenaje al prototipo experimental C111 de 1970.



Mercedes-Benz presenta un nuevo deportivo de estudio. El Vision One-Eleven combina un lenguaje de diseño altamente dinámico con una innovadora tecnología de tren motriz totalmente eléctrico. La silueta de superdeportivo se caracteriza por la hábil ejecución del diseño exclusivo de Mercedes-Benz One-Bow, que es un marcador de su estilo del siglo XXI . El desarrollo de este diseño subraya el posicionamiento de la marca Mercedes-Benz, que significa ICONIC LUXURY. Sus aspectos técnicos destacados incluyen el motor de flujo axial extremadamente potente y altamente eficiente desarrollado por el especialista en motores eléctricos YASA. La compañía británica es una subsidiaria al 100 por ciento de Mercedes-Benz AG desde julio de 2021.

El Mercedes-Benz Vision One-Eleven se inspira en la tradición de los legendarios vehículos experimentales C 111 de las décadas de 1960 y 1970, que se utilizaron para probar los revolucionarios motores Wankel y turbodiésel. También eran prototipos para probar carrocerías a base de polímeros. Los autos deportivos de motor central extremadamente (aero)dinámicos se consideran íconos de diseño de su época, sobre todo debido a sus distintivas puertas de ala de gaviota y su llamativa pintura naranja y negra.

“Nuestro objetivo en Mercedes-Benz no es diseñar, nuestro objetivo es crear íconos. Para mí, eso marca la diferencia entre el diseño convencional y el lujo. Iconos de diseño como el Type 300 SL y el C 111, ambos con puertas de ala de gaviota, forman parte de nuestro ADN. Estos vehículos legendarios fueron una gran inspiración para el diseño icónico del Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Esto es belleza y lo extraordinario unidos en una visión del futuro. Nuestro show car de visión totalmente eléctrico es la interpretación moderna del C 111, que era vanguardista en ese momento. El elemento sorpresa proviene de sus proporciones excepcionalmente limpias, puristas y, al mismo tiempo, extremadamente musculosas. Esta claridad icónica también se refleja en el interior. El lenguaje de diseño igualmente sensual pero minimalista representa ICONIC LUXURY by Mercedes-Benz”.
Gorden Wagener, director de diseño, Mercedes-Benz Group AG

“El Mercedes-Benz Vision One-Eleven combina un diseño impresionante con una tecnología de tren motriz innovadora. Al igual que su homónimo histórico, explora nuevos caminos para el futuro del rendimiento deportivo. En el corazón del tren motriz compacto y extremadamente eficiente se encuentra el innovador motor eléctrico de alta tecnología de flujo axial YASA. Ofrece una salida de potencia similar a la de los deportes de motor en un paquete considerablemente más pequeño. Esto hace que el motor de flujo axial de YASA sea ideal para vehículos eléctricos de alto rendimiento. Combinado con la batería de celdas cilíndricas refrigerada por líquido con química de celdas inspirada en la Fórmula 1, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven es otro punto de prueba para el amplio espectro de rendimiento que abarca nuestra estrategia de desarrollo de cuatro puntas para la conducción Meléctrica”.
Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG, director de tecnología

Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept-frontal-3-4

El exterior: el diseño One-Bow en su forma más atlética

La carrocería del Mercedes-Benz Vision One-Eleven se centra en la hábil ejecución del diseño One-Bow. Desde la parte delantera baja hasta los musculosos cuartos traseros, discurre en un arco suave que dota a la silueta del vehículo de solo 1.170 mm de altura con una sensación extremadamente escultórica. Esto armoniza perfectamente con la pintura alubeam naranja cobre. Proporciona una referencia inequívoca al color distintivo del C 111 sin adoptarlo uno a uno. El color del Mercedes-Benz Vision One-Eleven es considerablemente más intenso que el del C 111 y también cambia con la luz. Transmite no solo una sensación de calidad sino también una cierta extravagancia.

Otras características notables de la vista lateral incluyen las puertas de ala de gaviota empotradas y las ventanas laterales, que son opacas desde el exterior y están camufladas por un patrón pixelado. Otro más son las ruedas de gran diámetro insertadas a la perfección en los arcos de las ruedas debajo de las voluminosas alas ensanchadas. Esto refuerza la impresión de una máquina de conducción aerodinámicamente refinada y deportiva sin concesiones. El diseño de las ruedas incorpora elementos poderosamente estructurados que evocan los devanados de motores eléctricos, un claro indicador del sistema de propulsión totalmente eléctrico de última generación que sustenta al Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Se destacan en un enérgico contraste con el diseño icónico, minimalista y de superficie suave del vehículo, que es más parecido a una obra de arte escultural.

Otro contraste llamativo surge a través de los faldones delanteros y traseros muy bajos acabados en negro mate. Los dos elementos aerodinámicos profundamente excavados están conectados visualmente por dos perfiles de pala del mismo color que se extienden a lo largo de los flancos debajo de los umbrales. Estos perfiles cuentan con piercings retroiluminados en azul. Los elementos aerodinámicos funcionales también sirven como una referencia de diseño adicional para el C 111, que está pintado de negro en la parte inferior de su carrocería. La "línea de la quilla" oscura del Mercedes-Benz Vision One-Eleven genera una impresión de transición perfecta entre el vehículo y el suelo debajo de él que es aún más poderosa que la del C 111. La forma del automóvil parece fusionarse con el superficie de la carretera.

El diseño frontal: aspecto icónico de alta tecnología con referencia histórica

También en el aspecto frontal, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven evoca poderosamente al C 111. Sin embargo, en los detalles hay diferencias notables: Nuestro ejemplo es la parte frontal distintiva, que en ambos vehículos consiste en un elemento rectangular bajo con extremos redondeados a izquierda y derecha. En el C 111, se trata de un elemento cerrado de plástico con estructura de nido de abeja, equipado con faros antiniebla redondos. La parte correspondiente en Vision One-Eleven parece muy similar a primera vista. Sin embargo, tras una inspección más cercana, se revela como una característica de alta tecnología. El panel es una pantalla externa flexible con un aspecto pixelado en 3D. Interpreta las luces redondas características del C 111 en forma digitalizada y también puede transmitir mensajes a otros usuarios de la carretera.

A diferencia del C 111, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven lleva un faldón delantero en forma de U y perfilado. Por encima de la delgada banda de luz, tanto el antepasado como el descendiente muestran más similitudes, sobre todo las tomas de aire negras en el capó.

El diseño de la parte trasera: características aerodinámicas y elementos digitales
La parte trasera del Mercedes-Benz Vision One-Eleven también está dominada por un potente difusor perfilado. Abarcando el ancho por encima de él, hay una pantalla que hace eco de la forma de su contraparte en la parte delantera y presenta la misma estructura pixelada en las luces traseras rojas. Similar a los perfiles de las palas a lo largo de los lados, los efectos de iluminación azul también son visibles en la parte trasera. La cara interior de las ruedas está equipada con elementos de iluminación circulares.

El diseño interior: el primer interior de un automóvil deportivo con un concepto lounge
En el interior, el Mercedes-Benz Vision One-Eleven presenta el primer interior de un automóvil deportivo con un concepto lounge. Refleja el cambio de paradigma de un automóvil deportivo autónomo a un vehículo eléctrico autónomo dentro del segmento de los superdeportivos y une dos estados de ser completamente diferentes. En el modo carrera con el respaldo en posición vertical y la pantalla táctil compacta orientada al conductor, el interior se convierte en el de una máquina de conducción minimalista. Por el contrario, en el modo salón, los asientos están completamente integrados en la escultura interior, que fusiona los umbrales, el túnel central y el maletero en una sola unidad.

Esto crea un concepto espacial completamente nuevo y excepcionalmente aireado. A diferencia de los autos deportivos de motor central anteriores, aprovecha las proporciones compactas de los motores eléctricos para extender el interior hacia atrás. En consecuencia, el interior tipo salón invita a los ocupantes a tomarse su tiempo y relajarse, un enfoque completamente nuevo para el automóvil deportivo del futuro.

Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept-interior

Ambiente futurista y lujoso con colores contrastantes.

El diseño interior del Vision One-Eleven refleja el lujo del futuro basado en un concepto de color progresivo y extraordinarias combinaciones de materiales. Los colores y materiales que contrastan intensamente llaman la atención a primera vista: las grandes superficies, como el salpicadero, están tapizadas en tela blanca que muestra una estructura de panal de aspecto tecnológico. El material está hecho de poliéster 100 por ciento reciclado. Otros elementos, como los reposabrazos en los umbrales y la consola central, así como la bandeja trasera debajo del amplio parabrisas trasero, están revestidos de cuero de color naranja brillante. Esto crea una transición suave del interior al maletero. El cuero procesado de forma sostenible se curtió con cáscaras de granos de café. El aluminio pulido en los radios del volante y las incrustaciones como correas en los reposabrazos subrayan el aspecto y la sensación tecnológicos.

Por lo demás, el equipamiento interior del Mercedes-Benz Vision One-Eleven se ha reducido al mínimo. Al igual que el exterior, la tarea aquí también era mantener la cantidad de funciones adicionales al mínimo. Los asientos son un buen ejemplo ya que no siguen el formato clásico. En cambio, los cojines de los asientos están integrados al ras del suelo. Esto crea la impresión inicial del asiento de cubo en un auto de carreras de Fórmula 1. El arnés naranja de cuatro puntos y su hebilla pulida de alto brillo refuerzan aún más el carácter deportivo.

Sin embargo, los innovadores asientos combinan esta sensación deportiva con una lujosa comodidad porque, a diferencia de un auto de carreras de Fórmula 1, el ángulo del respaldo se puede ajustar. El brillo plateado de su tapicería acolchada con diamantes es otro atractivo que subraya el ambiente interior de primera clase. Entre los asientos hay una consola central compacta, independiente en el espacio como una obra de arte.

La única característica muy compleja en el interior es el volante revestido de cuero, que está equipado con varios controles funcionales y elementos táctiles de última generación. Esto se complementa con una pantalla táctil compacta con pantalla de alta resolución montada al costado del volante y en ángulo hacia el conductor. Muestra toda la información relevante del vehículo según sea necesario.

Fusión de lo analógico y lo digital: UI/UX con aspecto de píxel retrofuturista

El contraste con el interior moderno lo proporciona la delgada pantalla de píxeles que se extiende por todo el ancho del salpicadero, retomando la forma de las bandas de luces delanteras y traseras. Aquí también, la estructura de píxeles es intencionalmente tosca, lo que le da a la información que se muestra, como la velocidad actual, una apariencia sorprendentemente audaz. Además, la pantalla de píxeles en 3D muestra piezas de arte digital como un flujo de códigos QR rasterizados en forma tosca al estilo de los teletipos de noticias "digitales tempranas". Esto se hace con la ayuda de píxeles de vidrio que muestran un gradiente de color cambiante según el ángulo de visión. La imagen real correspondiente aparece nítida en la pantalla de alta resolución junto al volante.

Esta combinación de representaciones muy diferentes de la misma imagen encarna una interpretación adicional de MBUX Hyperscreen con un enfoque en interfaces flexibles. El aspecto retro-futurista de 8 bits crea así un factor X adicional. El desarrollo en el Mercedes-Benz Vision One-Eleven refuerza la creciente fusión de lo físico y lo digital.

Creación de una interfaz de usuario espacial experimental: la realidad aumentada lleva la experiencia del usuario a un nuevo nivel

Para el estreno del Vision One-Eleven, los diseñadores de Mercedes-Benz han creado una experiencia de usuario visionaria con la ayuda de la realidad aumentada (AR), situándola dentro un prototipo virtual del interior del Vision One‑Eleven. Tan pronto como el conductor se pone el casco de realidad aumentada Magic Leap 2, su experiencia se enriquece con contenido digital de alta definición que se integra contextualmente en su entorno. Crea una combinación espacial perfecta del interior físico y la interfaz de usuario digital más allá de la pantalla. En efecto, todo el automóvil se convierte en la interfaz de usuario.

Mercedes-Benz ha estado explorando los beneficios de AR desde el lanzamiento del prototipo F015 en 2015. La interfaz de usuario AR en este nuevo automóvil presenta una visión del futuro que funciona en dos niveles: la información adjunta al tablero y la información ubicada en el medio ambiente dentro y fuera del coche. Esto marca el siguiente paso de la interfaz de usuario basada en pantalla con la tecnología intuitiva de capa cero de Mercedes-Benz a una interfaz de usuario AR que organiza elementos de capa cero alrededor del usuario en el espacio. Los elementos incluyen módulos, iconos 3D y el mapa de navegación. La interfaz de control alrededor del tablero y el volante también se amplía con información contextualizada adicional adjunta a objetos reales, como botones o interruptores.

La vista AR de 180 grados incorpora el mundo fuera del prototipo virtual, fusionando el automóvil sin esfuerzo con su entorno y colocando al conductor en el centro. Los elementos del mapa se proyectan en el entorno, que se enriquece con más información, como lugares de interés o peligros ocultos, como obras viales más allá de una curva. Con esta vista de rayos X, el sistema mejora el conocimiento de la situación combinando detalles sin importancia para crear una imagen ordenada de entradas relevantes. Los elementos que obstruyen la línea de visión del conductor, como el pilar A, las puertas o incluso el capó, aparecen entonces como "transparentes". Los diseñadores y expertos de Mercedes-Benz trabajaron con los especialistas técnicos de Magic Leap para desarrollar y refinar la experiencia AR mostrada en el Vision One-Eleven utilizando las gafas Magic Leap 2 AR altamente avanzadas.

La interfaz de usuario espacial es un faro para una experiencia de usuario de Mercedes-Benz que no se ve obstaculizada por la tecnología. Es parte de una visión más amplia que mira hacia la realidad extendida, donde la tecnología y el hardware dejan de ser el punto focal; en cambio, convertirse en facilitadores totalmente integrados y sin fisuras de las necesidades y deseos de los usuarios.

Tren motriz eléctrico innovador: motor de flujo axial de alto rendimiento y tecnología de batería completamente nueva

Los aspectos más destacados de la tecnología incluyen un nuevo concepto de batería que presenta celdas cilíndricas refrigeradas por líquido de alto rendimiento con una química de celda novedosa. Una vez más, el amplio conocimiento de los expertos en deportes de motor de Mercedes-AMG High Performance Powertrain en Brixworth encontró su camino en este concepto prometedor para futuras baterías orientadas al rendimiento. Aparte de eso, el Vision One-Eleven cuenta con dos motores de flujo axial excepcionalmente potentes y avanzados de YASA. Mercedes-Benz está desarrollando esta tecnología junto con YASA hasta alcanzar la madurez de producción a gran escala para sus propulsores eléctricos de próxima generación. YASA es un especialista británico en motores eléctricos con sede en Oxford y ha sido una subsidiaria al 100 por ciento de Mercedes-Benz AG desde julio de 2021.

“Los motores de flujo axial son significativamente más livianos y compactos, pero más potentes que los motores de flujo radial comparables que se usan actualmente en el 99 por ciento de todos los autos eléctricos. En un motor de flujo axial, el flujo electromagnético corre paralelo al eje de rotación del motor, lo cual es altamente eficiente. En un motor de flujo radial, el flujo corre perpendicular al eje de rotación. En comparación con los motores de flujo radial, tienen reservas de potencia considerablemente mayores y más duraderas, lo que ofrece un nivel de rendimiento completamente nuevo”. Tim Woolmer, fundador y director de tecnología de YASA

Además de su potencia y densidad de par, otro beneficio importante es el paquete estrecho, que reduce tanto su peso como sus dimensiones. El peso de un motor de flujo axial es solo un tercio del de los motores eléctricos actuales con la misma potencia de salida. Al mismo tiempo, requiere solo un tercio del espacio ocupado por un motor de flujo radial. Esto abre opciones completamente nuevas para los ingenieros, así como nuevas libertades en el diseño de un vehículo eléctrico, como lo demuestra el Vision One-Eleven.

La futura generación de motores de flujo axial YASA se producirá en la planta de Mercedes-Benz Berlín-Marienfelde. Los motores fabricados allí estarán en el corazón del próximo sistema de propulsión para el segmento de rendimiento.

Productos de alta calidad de la colección Mercedes-Benz: The "LIMITED EDITION 1 OF 111"

Junto con la presentación del estudio de autos deportivos, Mercedes-Benz lanza la colecciónThe "LIMITED EDITION 1 OF 111". Por primera vez, un estudio de diseño icónico se acompaña de una colección de estilo de vida exclusiva. Esto traduce el zeitgeist de la década de 1970 al aquí y ahora, y combina la deportividad casual con una gran atención al detalle. Además del color distintivo del Vision One-Eleven, los accesorios individuales también invocan los elementos de diseño característicos del vehículo. Los cinco artículos están limitados a 111 piezas cada uno y, por lo tanto, ofrecen a los admiradores de este fascinante estudio una oportunidad exclusiva de llevarse su estilo a casa. Todos los productos llevan las letras "LIMITED EDITION 1 OF 111"", ya sea en relieve, impresas o grabadas. El embalaje de alta calidad, también en naranja,

El bolso de fin de semana en plata, naranja y negro es una lujosa bolsa de viaje hecha de piel de vaca de alta calidad con un llamativo patrón de diamantes. Las dos insignias de cuero en relieve a la izquierda y a la derecha muestran el logotipo de Mercedes-Benz en un lado y la etiqueta de Edición Limitada en el otro. Además, hay un colgante de cuero negro grabado con "Vision One-Eleven". Además de las dos asas de transporte de cuero, la bolsa de viaje tiene una correa para el hombro con hombreras de cuero. La bolsa de fin de semana (dimensiones: aprox. 50 x 30 x 28,5 cm) puede llevar aprox. 40 litros

Además de las lentes Carl Zeiss Vision N2020 en naranja, las llamativas características de diseño de las gafas de sol incluyen el llamativo puente doble ligeramente desplazado hacia arriba. Las gafas de sol de aviador clásicas de 19 gramos con estilo retro están “hechas por ic! Berlín para Mercedes-Benz”. "Edición limitada" está grabado en el interior de la pieza lateral, el patrón de estrella en el exterior. Otro aspecto destacado del marco hecho de acero inoxidable pulido es el conocido sistema de unión sin tornillos de ic! Berlina.

La sudadera con capucha de ajuste moderno en naranja y gris tiene una capucha, un bolsillo y un cordón con cordón plano negro, impresa en blanco con la etiqueta "LIMITED EDITION 1 OF 111". La parte posterior presenta una estrella 3D en relieve con un diámetro de aprox. 20 cm, y las mangas raglán tienen un inserto gris con un patrón de diamantes a tono.

La gorra de algodón naranja con hebilla de metal tiene una estrella bordada a tono en el centro de la parte delantera y la etiqueta "Edición limitada" está impresa en blanco en el lado izquierdo. Las letras de Mercedes-Benz se pueden encontrar en las correas interiores, que también son de color naranja.

La funda para el iPhone 14 Pro, naranja por fuera, forro de microfibra gris por dentro, está fabricada en silicona líquida con acabado de goma soft-touch. Las letras "LIMITED EDITION 1 OF 111"" están impresas en blanco en el frente, en gris tonal en el interior, y la estrella Mercedes-Benz está impresa en naranja en el frente y gris en el interior.

Los artículos de la colección “LIMITED EDITION 1 OF 111” estarán disponibles a partir de agosto de 2023 en www.1of111.com

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Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept-trasera-3-4

 

Así,que el Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept eléctrico debuta con puertas de  alas de gaviota y motores axiales y rinde homenaje al prototipo experimental C111 de 1970.