El Mercedes-Benz eActros 600 ofrecerá 500 kilómetros de autonomía eléctrica

El Mercedes-Benz  eActros 600 que se estrenará el 10 de octubre de 2023 ofrecerá 500 kilómetros de autonomía eléctrica

El camión Mercedes-Benz eléctrico de batería para el transporte de larga distancia está en camino. Mercedes-Benz Trucks presentará en primicia mundial el 10 de octubre de 2023 la versión de serie del anterior eActros LongHaul, con un nuevo diseño y la nueva denominación de eActros 600. La denominación 600 procede de la capacidad de la batería en kilovatios hora, como en los eActros 300/400 para el transporte de distribución. La elevada capacidad de la batería y un nuevo eje motriz eléctrico especialmente eficiente, de desarrollo propio, permiten una autonomía de unos 500 kilómetros sin carga intermedia. Gracias a su bajo consumo de energía, el e-truck, comercializado como "Nuevo eActros 600", pretende ser el camión de largo recorrido de Mercedes-Benz Trucks más económico para los clientes en comparación con el Actros diésel convencional. El fabricante espera que el e-truck acelere significativamente la profunda transformación del transporte de mercancías por carretera hacia una conducción neutra en emisiones de CO2.

Desde la primera aparición del camión eléctrico como "prototipo conceptual" en la IAA Transporte 2022, se han construido otros vehículos de prueba en la planta de Mercedes-Benz de Wörth, con componentes centrales procedentes de las plantas de Mercedes-Benz de Mannheim, Kassel y Gaggenau. A principios de año, los prototipos del vehículo se sometieron a pruebas de invierno en Finlandia. Actualmente se está construyendo una flota de unos cincuenta vehículos prototipo, que también está previsto someter a pruebas prácticas con los primeros clientes en la próxima etapa. Al mismo tiempo, las cuatro plantas se están preparando intensamente para la producción en serie del eActros 600 o de componentes importantes. La producción en serie del e-truck está prevista para 2024.

"El eActros 600, producido en Wörth, puede sustituir a la mayoría de los camiones diésel en el importante segmento de larga distancia, ya que establece nuevos estándares en términos de rentabilidad para nuestros clientes. También ofrece un enorme potencial para reducir las emisiones de CO2. Estoy convencido de que este camión definirá la nueva referencia en el transporte de mercancías por carretera", señaló Karin Rådström,  la CEO de Mercedes-Benz Trucks

Por su parte, Yaris Pürsün, Directora de Global Powersystems Operation Daimler Truck: "Con el eActros 600, el enfoque de la producción en nuestras plantas de Mercedes-Benz Powersystems en Mannheim, Kassel y Gaggenau se está desplazando cada vez más hacia la e-movilidad. Por lo tanto, empezamos a hacer preparativos en una fase temprana mediante la creación de una red de producción y tecnología de centros de competencia para componentes de propulsión eléctrica y ya estamos en medio de la preparación para la producción en serie de la nueva generación de nuestras unidades de potencia."

El Mercedes-Benz  eActros 600 ofrecerá 500 kilómetros de autonomía eléctrica

La experiencia de la construcción de prototipos en la planta de Wörth se incorpora al desarrollo en serie

El eActros 600 se fabricará en la línea de montaje existente en la planta de producción de Wörth, de forma paralela y flexible a los camiones que se equiparán con propulsión diésel. Los componentes del accionamiento eléctrico también se instalarán en esa planta. El eje eléctrico, las baterías de alto voltaje y la caja delantera, un complejo módulo tecnológico, se montan en varias fases de producción. Una vez instalados todos los componentes de alto voltaje, se pone en marcha todo el sistema y el camión está listo para funcionar. Con el fin de preparar de forma óptima la producción en serie, lo que se conoce como equipo de puesta en marcha de la producción colabora estrechamente con los desarrolladores. Así se garantiza que la experiencia adquirida con la construcción de los prototipos se incorpore al desarrollo posterior del vehículo. Actualmente, los vehículos prototipo se construyen en la cadena de montaje lo más cerca posible de la producción en serie.

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