La Triumph TE-1 tiene 161 km de autonomía eléctrica y un tiempo de carga de 20 minutos y está impulsada por la tecnología Scalable Integrated Modular Inverter (SIMI) de Helix.
El día de hoy marca la finalización oficial del proyecto de desarrollo eléctrico TE-1, con el lanzamiento de los resultados finales de la prueba del prototipo que superan los objetivos del proyecto y demuestran el increíble éxito de esta colaboración única.
La TE-1 supera significativamente la autonomía real de las motocicletas eléctricas equivalentes disponibles en la actualidad con una autonomía de 161 km / 100 millas líder en su categoría, según las pruebas en vivo y las proyecciones oficiales. La potencia máxima de 130 kW (177PS / 175bhp) ofrece un increíble estándar de aceleración, logrando 3.6 segundos de 0 a 60 mph y 6.2 segundos sobresalientes de 0 a 100 mph combinados con un tiempo de carga de 20 minutos que cambia el juego (0-80%), más rápido que las motocicletas eléctricas equivalentes de hoy. Con 220 kg, la bicicleta es hasta un 25 % más liviana que las motocicletas eléctricas comparables y ofrece una relación potencia-peso líder en su clase.
La colaboración única entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y WMG, University of Warwick, financiada por la Office for Zero Emission Vehicles a través de Innovate UK, se estableció para crear desarrollos innovadores en ingeniería de motocicletas eléctricas especializadas e innovadoras diseño de tecnología integrada. El extenso programa de pruebas en vivo, que involucró numerosas evaluaciones del rendimiento de la bicicleta en la carretera rodante, así como en la pista, brindó una dirección vital para la configuración final y la calibración del prototipo TE-1 demostrador, que ahora ha cumplido con todos los requisitos. de sus metas y objetivos.
Con la fase 4 oficialmente completada, la fase de prueba en vivo del proyecto Triumph TE-1 ha visto cómo el prototipo de demostración superó las expectativas y logró algunos resultados increíbles, cumpliendo todos los objetivos del proyecto de acelerar el desarrollo y la innovación de motocicletas eléctricas, estableciendo nuevos estándares para el sector en general. , incluido el rendimiento final de la batería y la autonomía. La experiencia y las capacidades desarrolladas a lo largo del proyecto ahora allanan el camino para el emocionante futuro eléctrico que vendrá de Triumph Motorcycles.
La TE-1 supera significativamente la autonomía real de las motocicletas eléctricas equivalentes disponibles en la actualidad con una autonomía de 161 km / 100 millas líder en su categoría, según las pruebas en vivo y las proyecciones oficiales. La potencia máxima de 130 kW (177PS / 175bhp) ofrece un increíble estándar de aceleración, logrando 3.6 segundos de 0 a 60 mph y 6.2 segundos sobresalientes de 0 a 100 mph combinados con un tiempo de carga de 20 minutos que cambia el juego (0-80%), más rápido que las motocicletas eléctricas equivalentes de hoy. Con 220 kg, la bicicleta es hasta un 25 % más liviana que las motocicletas eléctricas comparables y ofrece una relación potencia-peso líder en su clase.
La colaboración única entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y WMG, University of Warwick, financiada por la Office for Zero Emission Vehicles a través de Innovate UK, se estableció para crear desarrollos innovadores en ingeniería de motocicletas eléctricas especializadas e innovadoras diseño de tecnología integrada. El extenso programa de pruebas en vivo, que involucró numerosas evaluaciones del rendimiento de la bicicleta en la carretera rodante, así como en la pista, brindó una dirección vital para la configuración final y la calibración del prototipo TE-1 demostrador, que ahora ha cumplido con todos los requisitos. de sus metas y objetivos.
Con la fase 4 oficialmente completada, la fase de prueba en vivo del proyecto Triumph TE-1 ha visto cómo el prototipo de demostración superó las expectativas y logró algunos resultados increíbles, cumpliendo todos los objetivos del proyecto de acelerar el desarrollo y la innovación de motocicletas eléctricas, estableciendo nuevos estándares para el sector en general. , incluido el rendimiento final de la batería y la autonomía. La experiencia y las capacidades desarrolladas a lo largo del proyecto ahora allanan el camino para el emocionante futuro eléctrico que vendrá de Triumph Motorcycles.
Alcance de 161 km / 100 millas líder en su categoría
Superando el alcance real de las motocicletas eléctricas equivalentes disponibles en la actualidad, el prototipo Triumph TE-1 ha logrado todos los objetivos del proyecto con respecto a la capacidad de energía de la batería desarrollada por el proyecto Williams TE-1, con un increíble rango de 161 km / 100 millas, basado en pruebas y proyecciones oficiales.El frenado regenerativo se ha implementado con éxito para TE-1, con margen para una mayor optimización, así como una mayor eficiencia en la unidad de motor generador y transmisión, lo que podría mejorar aún más la autonomía para el futuro de las motocicletas eléctricas Triumph.
Tiempo de carga de 20 minutos que cambia las reglas del juego
Los avances en las tecnologías de batería y carga que se han desarrollado como parte del proyecto Triumph TE-1, en colaboración con Williams Advanced Engineering (WAE), han dado como resultado un tiempo de carga de 20 minutos que cambia las reglas del juego. (0-80 %), cumpliendo con éxito los ambiciosos objetivos establecidos por Innovate UK, la agencia de investigación e innovación del gobierno que apoya la financiación de I+D impulsada por las empresas y el crecimiento empresarial del Reino Unido.
“WAE está encantado de haber participado en este emocionante programa para entregar el prototipo TE-1. Desde su concepción en 2018, todos los socios han trabajado con colaboración, innovación y pasión para dar vida al prototipo que rompe fronteras. Es agradable escuchar comentarios positivos de los pilotos que confirman que la dinámica de la moto está alineada con el ADN de Triumph. Esto ha sido respaldado por el sistema de control y batería líder en su clase que WAE ha producido dentro de un paquete ligero e integrado. Esta tecnología central de WAE nos ha permitido superar los objetivos de rendimiento y carga de la batería que esperamos ver en futuros sistemas de propulsión”. Dyrr Ardash, Jefe de Asociaciones Estratégicas, Williams Advanced Engineering.
“Estamos increíblemente orgullosos de poder compartir resultados tan positivos de la finalización del Proyecto Triumph TE-1, donde el prototipo de demostración ha superado muchos de nuestros objetivos y expectativas iniciales. Todos en el equipo están encantados con los resultados que hemos logrado con nuestros socios, y cómo los resultados del proyecto alimentarán el futuro eléctrico que vendrá de Triumph”. Nick Bloor, director ejecutivo de Triumph Motorcycles .
“WAE está encantado de haber participado en este emocionante programa para entregar el prototipo TE-1. Desde su concepción en 2018, todos los socios han trabajado con colaboración, innovación y pasión para dar vida al prototipo que rompe fronteras. Es agradable escuchar comentarios positivos de los pilotos que confirman que la dinámica de la moto está alineada con el ADN de Triumph. Esto ha sido respaldado por el sistema de control y batería líder en su clase que WAE ha producido dentro de un paquete ligero e integrado. Esta tecnología central de WAE nos ha permitido superar los objetivos de rendimiento y carga de la batería que esperamos ver en futuros sistemas de propulsión”. Dyrr Ardash, Jefe de Asociaciones Estratégicas, Williams Advanced Engineering.
“Estamos increíblemente orgullosos de poder compartir resultados tan positivos de la finalización del Proyecto Triumph TE-1, donde el prototipo de demostración ha superado muchos de nuestros objetivos y expectativas iniciales. Todos en el equipo están encantados con los resultados que hemos logrado con nuestros socios, y cómo los resultados del proyecto alimentarán el futuro eléctrico que vendrá de Triumph”. Nick Bloor, director ejecutivo de Triumph Motorcycles .
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| La Triumph TE-1 tiene 161 km de autonomía eléctrica y un tiempo de carga de 20 minutos |
Triumph completa el proyecto de motocicleta TE-1 con tren motriz eléctrico Helix
Triumph ha anunciado la finalización de su proyecto de desarrollo de la motocicleta eléctrica TE-1, impulsada por la tecnología Scalable Integrated Modular Inverter (SIMI) de Helix.Durante las pruebas de pista y carretera rodante, el tren motriz eléctrico del TE-1 entregó una potencia máxima de 130kW (177PS/175bhp), para un tiempo de 0 a 60 mph en 3,6 segundos y de 0 a 100 mph en 6,2 segundos. También logró un rango de 100 millas, basado en pruebas en vivo y proyecciones oficiales.
La alta densidad de potencia que caracteriza a los sistemas de propulsión eléctricos Helix contribuyó a hacer que el prototipo TE-1 fuera hasta un 25 % más liviano que las motocicletas eléctricas comparables y a lograr su excelente relación potencia-peso.
La división e-Drive de Integral Powertrain Limited desarrolló el SIMI en estrecha colaboración con Triumph a partir de 2018. El 4 de julio de 2022, la empresa relanzó su capacidad de fabricación e ingeniería de tren motriz eléctrico bajo la marca Helix. Helix ofrece tecnología de núcleo escalable única en tres niveles de producto, mientras que el desarrollo de productos avanzados, personificado por el inversor modular integrado escalable, es entregado por su división X.
Andrew Cross, Gerente de Tecnología en Jefe de Helix, dijo: “Estamos encantados de ver que se completó la fase final de prueba de la motocicleta TE-1 y una mayor validación del rendimiento y la eficiencia de nuestro Inversor Modular Integrado Escalable.
“En su aplicación TE-1, el motor alcanzó densidades de potencia pico y continua de 13kW/kg y 9kW/kg respectivamente; 60 % más alto que los objetivos de la hoja de ruta de la tecnología del Centro de Propulsión Avanzada para 2025. Todo esto se logró usando materiales y procesos compatibles con la producción automotriz en volumen y usando un concepto de escalabilidad del motor que proporcionó un trampolín para nuestra Tecnología de Núcleo Escalable, brindando niveles de rendimiento similares en una fabricación mucho mayor. escala que antes era posible.
“Estamos muy orgullosos de haber sido una parte clave de este emocionante proyecto, que es un hito para las motocicletas eléctricas y la industria británica”.
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Así,que a Triumph TE-1 tiene 161 km de autonomía eléctrica y un tiempo de carga de 20 minutos y está impulsada por la tecnología (SIMI) de Helix
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