El nuevo PEUGEOT 408 estará disponible con 3 propulsores incluidos dos híbridos enchufables recargables de 180 y 225 CV respectivamente, así como una versión de gasolina PureTech de 130 CV. Los tres van acoplados a una caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades. Le seguirá un 408 totalmente eléctrico.
La eficiencia fue una preocupación clave para los diseñadores del nuevo PEUGEOT 408, ya que la combinación de esfuerzos en términos de aerodinámica, reducción de peso (desde 1396 kg) y motores de bajas emisiones hacen que el vehículo ahora pueda presumir de consumos energéticos medios notablemente bajos (bajo homologación). ), tanto para los híbridos como para la versión de gasolina de 130 CV.
La eficiencia ha estado en el centro del diseño y desarrollo del nuevo PEUGEOT 408 para minimizar el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
Se ha prestado especial atención a la aerodinámica. Cada parte de la carrocería ha sido optimizada gracias a la estrecha colaboración entre los diseñadores y los ingenieros aerodinámicos de PEUGEOT, desde los parachoques, la tapa del maletero y el difusor hasta los pilares de la carrocería, los espejos y las pantallas de los bajos. Del mismo modo, el diseño de las ruedas permite una eficiencia aerodinámica superior y contribuye significativamente al rendimiento general del automóvil. Estas medidas, combinadas con su postura baja, contribuyen a un área frontal reducida (SCx) de 0,654 m 2 y un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28.
La rigidez de la carrocería se ha optimizado uniendo los elementos estructurales para mejorar el confort de las vibraciones. El placer de conducir es parte del ADN del nuevo PEUGEOT 408, con un comportamiento en carretera ejemplar, un confort de marcha de alta gama, un dinamismo de conducción gratificante y un manejo perfecto en ciudad, posible gracias a un radio de giro compacto entre bordillos de 11,18 m.
Los tamaños de las ruedas del nuevo PEUGEOT 408 van de 17 a 20 pulgadas, mientras que los neumáticos tienen una clasificación de Clase A para mejorar la eficiencia al reducir la resistencia a la rodadura, sin sacrificar el manejo instintivo de PEUGEOT y el comportamiento en carretera de referencia.
Dos motores híbridos eléctricos enchufables están disponibles en el nuevo PEUGEOT 408:
La batería de iones de litio de ambas versiones híbridas enchufables tiene una capacidad de 12,4kWh y una potencia de 102kW. Hay dos tipos de cargadores a bordo disponibles: un cargador monofásico de 3,7 kW de serie y un cargador monofásico opcional de 7,4 kW.
Los tiempos de carga estimados son los siguientes:
También está disponible el motor de gasolina de tres cilindros PureTech de 1.2 litros de 130 CV de PEUGEOT. Cumple con la última normativa de emisiones Euro 6.4 y combina con la caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades y un sistema Start & Stop.
Todos los motores del nuevo PEUGEOT 408 están equipados con la caja de cambios automática de ocho velocidades, garantía de tranquilidad y eficiencia.
El nuevo PEUGEOT 408 llegará a los concesionarios a principios de 2023 y se venderá en los mercados globales. Se producirá inicialmente para el mercado europeo, en la planta de producción de Mulhouse en Francia, y posteriormente en la fábrica de Chengdu, en China, para el mercado local
"En PEUGEOT, creemos que la vida es mejor con encanto. Con su aspecto único, su innovadora silueta fastback y su elegancia desenfrenada, el nuevo 408 es la expresión perfecta de la filosofía y la inventiva de PEUGEOT. Inesperado de todos ángulo, ha sido diseñado para los amantes de los coches y de la vida, que quieren romper con lo tradicional y buscan un placer responsable.Engloba todas las exigencias tecnológicas de PEUGEOT -eficiencia controlada y experiencia digital conectada- y todas las emociones asociadas a la instintividad. placer de conducir y un viaje tranquilo", señaló la directora ejecutiva de PEUGEOT, Linda Jackson
Para el conductor y los pasajeros, el nuevo 408 ofrece el PEUGEOT i-Cockpit® de última generación, reconocible por su volante compacto, dedicado al placer de conducir y la agilidad controlada. Se hace hincapié en la calidad del espacio interior y en la conectividad, con las últimas tecnologías que hacen que la experiencia de conducción y viaje sea más intuitiva y gratificante.
Impulsado por seis cámaras y nueve radares, un conjunto de 30 sistemas avanzados de asistencia al conductor brindan tranquilidad y seguridad. Éstos incluyen:
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La eficiencia fue una preocupación clave para los diseñadores del nuevo PEUGEOT 408, ya que la combinación de esfuerzos en términos de aerodinámica, reducción de peso (desde 1396 kg) y motores de bajas emisiones hacen que el vehículo ahora pueda presumir de consumos energéticos medios notablemente bajos (bajo homologación). ), tanto para los híbridos como para la versión de gasolina de 130 CV.
La eficiencia ha estado en el centro del diseño y desarrollo del nuevo PEUGEOT 408 para minimizar el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
Se ha prestado especial atención a la aerodinámica. Cada parte de la carrocería ha sido optimizada gracias a la estrecha colaboración entre los diseñadores y los ingenieros aerodinámicos de PEUGEOT, desde los parachoques, la tapa del maletero y el difusor hasta los pilares de la carrocería, los espejos y las pantallas de los bajos. Del mismo modo, el diseño de las ruedas permite una eficiencia aerodinámica superior y contribuye significativamente al rendimiento general del automóvil. Estas medidas, combinadas con su postura baja, contribuyen a un área frontal reducida (SCx) de 0,654 m 2 y un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28.
La rigidez de la carrocería se ha optimizado uniendo los elementos estructurales para mejorar el confort de las vibraciones. El placer de conducir es parte del ADN del nuevo PEUGEOT 408, con un comportamiento en carretera ejemplar, un confort de marcha de alta gama, un dinamismo de conducción gratificante y un manejo perfecto en ciudad, posible gracias a un radio de giro compacto entre bordillos de 11,18 m.
Los tamaños de las ruedas del nuevo PEUGEOT 408 van de 17 a 20 pulgadas, mientras que los neumáticos tienen una clasificación de Clase A para mejorar la eficiencia al reducir la resistencia a la rodadura, sin sacrificar el manejo instintivo de PEUGEOT y el comportamiento en carretera de referencia.
Dos motores híbridos eléctricos enchufables están disponibles en el nuevo PEUGEOT 408:
- HYBRID 225 e-EAT8: Combinación de un motor PureTech de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios automática de ocho velocidades e-EAT8 (actualmente en proceso de homologación)
- HYBRID 180 e-EAT8: Combinación de un motor PureTech de 150 CV (110kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios automática e-EAT8 de ocho velocidades (actualmente en homologación)
La batería de iones de litio de ambas versiones híbridas enchufables tiene una capacidad de 12,4kWh y una potencia de 102kW. Hay dos tipos de cargadores a bordo disponibles: un cargador monofásico de 3,7 kW de serie y un cargador monofásico opcional de 7,4 kW.
Los tiempos de carga estimados son los siguientes:
- Desde un Wall Box de 7,4 kW (32 A) con el cargador integrado monofásico opcional de 7,4 kW: carga completa en 1 hora y 55 minutos
- Desde un Wall Box de 7,4 kW (32 A) con el cargador integrado monofásico estándar de 3,7 kW: carga completa en 3 horas y 50 minutos
- Desde un enchufe doméstico de 3 pines usando un cable de carga accesorio y con el cargador de a bordo monofásico estándar de 3,7 kW: carga completa en aproximadamente 7,5 horas
También está disponible el motor de gasolina de tres cilindros PureTech de 1.2 litros de 130 CV de PEUGEOT. Cumple con la última normativa de emisiones Euro 6.4 y combina con la caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades y un sistema Start & Stop.
Todos los motores del nuevo PEUGEOT 408 están equipados con la caja de cambios automática de ocho velocidades, garantía de tranquilidad y eficiencia.
El nuevo PEUGEOT 408 llegará a los concesionarios a principios de 2023 y se venderá en los mercados globales. Se producirá inicialmente para el mercado europeo, en la planta de producción de Mulhouse en Francia, y posteriormente en la fábrica de Chengdu, en China, para el mercado local
"En PEUGEOT, creemos que la vida es mejor con encanto. Con su aspecto único, su innovadora silueta fastback y su elegancia desenfrenada, el nuevo 408 es la expresión perfecta de la filosofía y la inventiva de PEUGEOT. Inesperado de todos ángulo, ha sido diseñado para los amantes de los coches y de la vida, que quieren romper con lo tradicional y buscan un placer responsable.Engloba todas las exigencias tecnológicas de PEUGEOT -eficiencia controlada y experiencia digital conectada- y todas las emociones asociadas a la instintividad. placer de conducir y un viaje tranquilo", señaló la directora ejecutiva de PEUGEOT, Linda Jackson
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| nuevo PEUGEOT 408-lateral |
El nuevo PEUGEOT 408 es el primero de su tipo: una nueva silueta fastback en la parte superior del segmento C. Este PEUGEOT new age combina un diseño único y una postura felina con excelencia en ingeniería centrada en la eficiencia y la electrificación inteligente, con tecnologías de vanguardia dedicadas a crear una experiencia de conducción instintiva.
El rompedor PEUGEOT 408 destaca ante todo por su dinámica silueta fastback y su estilo inconfundible. La postura felina es típica de los últimos modelos PEUGEOT, con sus líneas afiladas y su parrilla codificada por colores, la última de las cuales se integra perfectamente con la parte delantera y muestra el nuevo emblema PEUGEOT.
En la parte delantera, una distintiva firma luminosa en forma de colmillo alinea al 408 con el resto de la familia PEUGEOT, al igual que las luces LED de tres garras en la parte trasera. Un corte invertido en el paragolpes trasero también le da al perfil un aspecto distintivo.
Con una altura de 1,48 m, una longitud de 4,69 m y una distancia entre ejes larga de 2,79 m, el nuevo PEUGEOT 408 ofrece una espaciosa segunda fila de asientos con 188 mm de espacio para las rodillas. El maletero también tiene unas dimensiones generosas, con un volumen máximo de 536 litros, que se puede aumentar hasta los 1.611 litros con los asientos traseros abatidos.
El rompedor PEUGEOT 408 destaca ante todo por su dinámica silueta fastback y su estilo inconfundible. La postura felina es típica de los últimos modelos PEUGEOT, con sus líneas afiladas y su parrilla codificada por colores, la última de las cuales se integra perfectamente con la parte delantera y muestra el nuevo emblema PEUGEOT.
En la parte delantera, una distintiva firma luminosa en forma de colmillo alinea al 408 con el resto de la familia PEUGEOT, al igual que las luces LED de tres garras en la parte trasera. Un corte invertido en el paragolpes trasero también le da al perfil un aspecto distintivo.
Con una altura de 1,48 m, una longitud de 4,69 m y una distancia entre ejes larga de 2,79 m, el nuevo PEUGEOT 408 ofrece una espaciosa segunda fila de asientos con 188 mm de espacio para las rodillas. El maletero también tiene unas dimensiones generosas, con un volumen máximo de 536 litros, que se puede aumentar hasta los 1.611 litros con los asientos traseros abatidos.
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| nuevo PEUGEOT 408-interior |
Para el conductor y los pasajeros, el nuevo 408 ofrece el PEUGEOT i-Cockpit® de última generación, reconocible por su volante compacto, dedicado al placer de conducir y la agilidad controlada. Se hace hincapié en la calidad del espacio interior y en la conectividad, con las últimas tecnologías que hacen que la experiencia de conducción y viaje sea más intuitiva y gratificante.
Impulsado por seis cámaras y nueve radares, un conjunto de 30 sistemas avanzados de asistencia al conductor brindan tranquilidad y seguridad. Éstos incluyen:
- Control de crucero adaptativo con función Stop and Go
- Night Vision, que advierte de animales, peatones o ciclistas en el carril antes de que aparezcan en la luz alta
- Monitoreo de punto ciego de largo alcance (75 metros)
- Alerta de tráfico trasero, que advierte de posibles peligros al dar marcha atrás
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| nuevo PEUGEOT 408-trasera-3-4 |
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Así,que el nuevo PEUGEOT 408 estará disponible con 3 propulsores incluidos dos híbridos enchufables recargables de 180 y 225 CV respectivamente
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