Volkswagen ofrece una primera perspectiva de diseño sobre el proyecto Trinity: el sedán de propulsión eléctrica se construirá en Wolfsburg a partir de 2026 y establecerá nuevos estándares en términos de alcance, velocidad de carga y digitalización, y podrá conducir al nivel 4 en un de manera altamente automatizada.
El nombre del proyecto Trinity se deriva del latín "Trinitas" y representa la Trinidad. En consecuencia, Trinity representa tres temas clave: una plataforma electrónica recientemente desarrollada con el software más reciente, la simplificación de la estructura de la oferta y una producción inteligente y completamente en red en la planta principal en Wolfsburg.
"Trinity es algo así como el punto de cristalización de nuestra estrategia ACCELERATE, un proyecto de faro, nuestro software Dream-Car", dice Ralf Brandstätter, CEO de la marca Volkswagen. La arquitectura del vehículo recientemente desarrollada establecerá estándares en términos de alcance y velocidad de carga ( "Carga tan rápido como llenar") y digitalización.
Además, Trinity permitirá la conducción autónoma en el segmento de volumen para muchas personas. En el inicio planificado de la producción en serie en 2026, Trinity ya alcanzará el nivel 2+ y estará técnicamente listo para el nivel 4. “Usamos nuestras economías de escala para hacer que la conducción autónoma esté disponible para muchas personas y para construir una red neuronal de aprendizaje. De esta manera, creamos las condiciones para el intercambio continuo de datos de nuestra flota de vehículos, por ejemplo, sobre la situación del tráfico, obstáculos o accidentes ", dice Ralf Brandstätter. Trinity da tiempo a las personas y les ahorra estrés. Después de un largo viaje por la autopista, llegas a tu destino relajado. Porque no conduces tú mismo, de vacaciones o de casa después del trabajo. "Así que Trinity se está convirtiendo en una especie de 'máquina del tiempo' para nuestros clientes", dice Ralf Brandstätter.
Con la producción de la versión en serie, la planta de Wolfsburg se convertirá en un testaferro para los procesos de producción más modernos, inteligentes y completamente interconectados. “Vamos a repensar completamente la forma en que construimos autos e introduciremos enfoques revolucionarios. Aquí la digitalización, la automatización y la construcción ligera juegan un papel importante ”, dice Ralf Brandstätter.
Los modelos de vehículos futuros como el Trinity se producirán con muchas menos variantes y el hardware se estandarizará en gran medida. Entonces, los automóviles tienen prácticamente todo a bordo y el cliente puede activar las funciones deseadas en cualquier momento "a pedido" a través del ecosistema digital en el automóvil. Esto reduce significativamente la complejidad en la producción.
Al desarrollar aún más el automóvil en un producto basado en software, Volkswagen está creando las condiciones para nuevos modelos comerciales basados en datos. Las barreras de entrada a la movilidad individual se reducirán con paquetes de uso aún más atractivos. Volkswagen quiere generar ingresos adicionales en la fase de uso: para servicios de carga y energía, para funciones basadas en software que el cliente puede reservar según sea necesario o para conducción automatizada. “En el futuro, la configuración individual del vehículo ya no estará determinada por el hardware cuando se compre. Más bien, el cliente puede reservar funciones en cualquier momento "bajo demanda" a través del ecosistema digital en el automóvil ", dice Ralf Brandstätte
El nombre del proyecto Trinity se deriva del latín "Trinitas" y representa la Trinidad. En consecuencia, Trinity representa tres temas clave: una plataforma electrónica recientemente desarrollada con el software más reciente, la simplificación de la estructura de la oferta y una producción inteligente y completamente en red en la planta principal en Wolfsburg.
"Trinity es algo así como el punto de cristalización de nuestra estrategia ACCELERATE, un proyecto de faro, nuestro software Dream-Car", dice Ralf Brandstätter, CEO de la marca Volkswagen. La arquitectura del vehículo recientemente desarrollada establecerá estándares en términos de alcance y velocidad de carga ( "Carga tan rápido como llenar") y digitalización.
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| El Volkswagen Trinity es un sedán eléctrico conducción autónoma de nivel 4 que llegará en 2026 |
Además, Trinity permitirá la conducción autónoma en el segmento de volumen para muchas personas. En el inicio planificado de la producción en serie en 2026, Trinity ya alcanzará el nivel 2+ y estará técnicamente listo para el nivel 4. “Usamos nuestras economías de escala para hacer que la conducción autónoma esté disponible para muchas personas y para construir una red neuronal de aprendizaje. De esta manera, creamos las condiciones para el intercambio continuo de datos de nuestra flota de vehículos, por ejemplo, sobre la situación del tráfico, obstáculos o accidentes ", dice Ralf Brandstätter. Trinity da tiempo a las personas y les ahorra estrés. Después de un largo viaje por la autopista, llegas a tu destino relajado. Porque no conduces tú mismo, de vacaciones o de casa después del trabajo. "Así que Trinity se está convirtiendo en una especie de 'máquina del tiempo' para nuestros clientes", dice Ralf Brandstätter.
Con la producción de la versión en serie, la planta de Wolfsburg se convertirá en un testaferro para los procesos de producción más modernos, inteligentes y completamente interconectados. “Vamos a repensar completamente la forma en que construimos autos e introduciremos enfoques revolucionarios. Aquí la digitalización, la automatización y la construcción ligera juegan un papel importante ”, dice Ralf Brandstätter.
Los modelos de vehículos futuros como el Trinity se producirán con muchas menos variantes y el hardware se estandarizará en gran medida. Entonces, los automóviles tienen prácticamente todo a bordo y el cliente puede activar las funciones deseadas en cualquier momento "a pedido" a través del ecosistema digital en el automóvil. Esto reduce significativamente la complejidad en la producción.
Al desarrollar aún más el automóvil en un producto basado en software, Volkswagen está creando las condiciones para nuevos modelos comerciales basados en datos. Las barreras de entrada a la movilidad individual se reducirán con paquetes de uso aún más atractivos. Volkswagen quiere generar ingresos adicionales en la fase de uso: para servicios de carga y energía, para funciones basadas en software que el cliente puede reservar según sea necesario o para conducción automatizada. “En el futuro, la configuración individual del vehículo ya no estará determinada por el hardware cuando se compre. Más bien, el cliente puede reservar funciones en cualquier momento "bajo demanda" a través del ecosistema digital en el automóvil ", dice Ralf Brandstätte
Así,que Volkswagen ofrece una primera perspectiva de diseño sobre el proyecto Trinity: el sedán de propulsión eléctrica se construirá en Wolfsburg a partir de 2026 y establecerá nuevos estándares en términos de alcance, velocidad de carga y digitalización, y podrá conducir al nivel 4 en un de manera altamente automatizada.
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