ŠKODA amplía la gama de motores para OCTAVIA y SUPERB COMBI con el 2.0 TSI 4x4 DSG 140 kW (190 CV) completa el tope de la gama TSI en el OCTAVIA; el OCTAVIA G-TEC de gas natural ahora también se puede pedir como interruptor manual; y el nuevo TSI superior para SUPERB SCOUT con 2.0 litros de cilindrada desarrolla 206 kW (280 CV)
En concreto, ŠKODA completa la gama de motores del nuevo OCTAVIA y del SUPERB SCOUT. Para el bestseller, el fabricante ofrece ahora el motor de gasolina de 140 kW (190 CV) con una cilindrada de 2,0 litros, que se combina básicamente con tracción total y una caja de cambios de cambio directo (DSG) de 7 velocidades. También está el OCTAVIA G-TEC , que ahora también está disponible junto con una transmisión manual. Con el SUPERB SCOUT, la versión superior 2.0 TSI 206 kW (280 CV) *con DSG de 7 velocidades y tracción 4x4 amplía la gama.
El potente 2.0 TSI de cuatro cilindros turbo con 140 kW (190 CV) complementa ahora la gama de motores de la nueva familia OCTAVIA. La unidad de la nueva generación EVO se puede pedir para la línea de equipamiento Style y la versión SCOUT lifestyle y se combina básicamente con tracción total y DSG de 7 velocidades. El motor de gasolina de inyección directa acelera el OCTAVIA de 0 a 100 km / h en 6,8 segundos y la velocidad máxima es de 239 km / h (COMBI: 235 km / h). El par máximo es de 320 Nm.
El motor de gasolina 1.5 TGI del ŠKODA OCTAVIA G-TEC está diseñado sistemáticamente para funcionar con gas natural (GNC) ecológico y tiene una potencia de 96 kW (130 CV). Anteriormente solo estaba disponible con un DSG de 7 velocidades, ahora los clientes también pueden pedirlo con una caja de cambios manual de 6 velocidades. La nueva variante motor-caja de cambios se utiliza en las líneas de equipamiento Active, Ambition y Style, así como en el modelo especial CLEVER.
El OCTAVIA con gas natural puntúa con un consumo especialmente eficiente: en el modo GNC, se satisface con un consumo combinado de 3,6 a 3,5 kg / 100 km (COMBI: 3,7 a 3,6 kg / 100 km). El CO es correspondientemente bajo de 99 a 98 g / km (COMBI: 100 a 99 g / km)2 emisiones. Con una capacidad de GNC de 17,33 kilogramos, el OCTAVIA G-TEC recorre hasta 500 kilómetros en modo gas natural, y el depósito de gasolina de 9 litros suma otros 190 kilómetros.
El motor de gasolina superior alcanza un par de 400 Nm y acelera el modelo de gama media en diseño todoterreno a 100 km / h en 5,3 segundos. Alcanza su velocidad máxima a 250 km / h. Esto significa que el SUPERB SCOUT está ahora disponible con los dos motores superiores de la serie de modelos: además del nuevo 2.0 TSI con 206 kW (280 CV), también está disponible el 2.0 TDI de 147 kW (200 CV) . ŠKODA también instala el motor de gasolina superior en el SUPERB en las líneas de equipamiento Style y L&K, así como en la variante SPORTLINE de diseño dinámico.
En concreto, ŠKODA completa la gama de motores del nuevo OCTAVIA y del SUPERB SCOUT. Para el bestseller, el fabricante ofrece ahora el motor de gasolina de 140 kW (190 CV) con una cilindrada de 2,0 litros, que se combina básicamente con tracción total y una caja de cambios de cambio directo (DSG) de 7 velocidades. También está el OCTAVIA G-TEC , que ahora también está disponible junto con una transmisión manual. Con el SUPERB SCOUT, la versión superior 2.0 TSI 206 kW (280 CV) *con DSG de 7 velocidades y tracción 4x4 amplía la gama.
El potente 2.0 TSI de cuatro cilindros turbo con 140 kW (190 CV) complementa ahora la gama de motores de la nueva familia OCTAVIA. La unidad de la nueva generación EVO se puede pedir para la línea de equipamiento Style y la versión SCOUT lifestyle y se combina básicamente con tracción total y DSG de 7 velocidades. El motor de gasolina de inyección directa acelera el OCTAVIA de 0 a 100 km / h en 6,8 segundos y la velocidad máxima es de 239 km / h (COMBI: 235 km / h). El par máximo es de 320 Nm.
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| ŠKODA amplía la gama de motores con hasta 280 CV para OCTAVIA y SUPERB COMBI |
El motor de gasolina 1.5 TGI del ŠKODA OCTAVIA G-TEC está diseñado sistemáticamente para funcionar con gas natural (GNC) ecológico y tiene una potencia de 96 kW (130 CV). Anteriormente solo estaba disponible con un DSG de 7 velocidades, ahora los clientes también pueden pedirlo con una caja de cambios manual de 6 velocidades. La nueva variante motor-caja de cambios se utiliza en las líneas de equipamiento Active, Ambition y Style, así como en el modelo especial CLEVER.
El OCTAVIA con gas natural puntúa con un consumo especialmente eficiente: en el modo GNC, se satisface con un consumo combinado de 3,6 a 3,5 kg / 100 km (COMBI: 3,7 a 3,6 kg / 100 km). El CO es correspondientemente bajo de 99 a 98 g / km (COMBI: 100 a 99 g / km)2 emisiones. Con una capacidad de GNC de 17,33 kilogramos, el OCTAVIA G-TEC recorre hasta 500 kilómetros en modo gas natural, y el depósito de gasolina de 9 litros suma otros 190 kilómetros.
El motor de gasolina superior alcanza un par de 400 Nm y acelera el modelo de gama media en diseño todoterreno a 100 km / h en 5,3 segundos. Alcanza su velocidad máxima a 250 km / h. Esto significa que el SUPERB SCOUT está ahora disponible con los dos motores superiores de la serie de modelos: además del nuevo 2.0 TSI con 206 kW (280 CV), también está disponible el 2.0 TDI de 147 kW (200 CV) . ŠKODA también instala el motor de gasolina superior en el SUPERB en las líneas de equipamiento Style y L&K, así como en la variante SPORTLINE de diseño dinámico.
Así,que ŠKODA amplía la gama de motores para OCTAVIA y SUPERB COMBI con el 2.0 TSI 4x4 DSG 140 kW (190 CV) completa el tope de la gama TSI en el OCTAVIA; el OCTAVIA G-TEC de gas natural ahora también se puede pedir como interruptor manual; y el nuevo TSI superior para SUPERB SCOUT con 2.0 litros de cilindrada desarrolla 206 kW (280 CV)
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