El 86 % de los chinos quiere un vehículo eléctrico según Continental, la tecnología puede dar un impulso significativo a la demanda al mismo tiempo que aumenta la demanda mientras está abierta a los vehículos eléctricos; los altos precios de los coches eléctricos en China no son un obstáculo para comprar; y los encuestados en China están molestos por la falta de disponibilidad de estaciones de carga
En ningún otro país la importancia del transporte privado ha aumentado tan significativamente como en China. Este es uno de los resultados centrales del Continental Mobility Study 2020. En cooperación con el renombrado instituto de investigación social infas, se encuestó a grupos representativos de personas en Francia, EE. UU., Japón, China y Alemania. En el contexto de la pandemia de coronavirus, el 46 por ciento de los encuestados en China dijeron que usaban el automóvil con más frecuencia que antes. En Alemania, esta proporción es la mitad del 23 por ciento.
Como mercado automotriz en crecimiento, China ha sido de importancia central para los fabricantes de automóviles de todo el mundo durante años. Los resultados del Continental Mobility Study 2020 muestran que es probable que continúe la tendencia a poseer un automóvil en China: casi el 60% de los encuestados afirma que ya ha comprado un automóvil o lo está considerando.
Este desarrollo podría impulsar la movilidad eléctrica, porque ningún otro país está tan abierto a los vehículos eléctricos: el 86 por ciento de los encuestados en China dicen que pueden imaginarse comprar un automóvil eléctrico. A modo de comparación: en Alemania y Francia, solo el 35 y el 28 por ciento de las personas dicen esto. Esta gran dispersión entre los países también está determinada por el hecho de que en China la población de las zonas urbanas recibe más información de la encuesta que la población rural.
Continental ha reconocido desde hace mucho tiempo el potencial de crecimiento en el campo de la movilidad eléctrica en China. "El mercado chino sigue siendo esencial para un mayor desarrollo de la movilidad eléctrica y, por lo tanto, también para nosotros", dice Andreas Wolf, director ejecutivo de Vitesco Technologies y miembro de la Junta Ejecutiva de Continental. Wolf: “Estamos diseñando electrificación a todos los niveles y en todos los segmentos de vehículos, con el fin de reducir las emisiones, especialmente en las ciudades, pero al mismo tiempo diseñar una movilidad respetuosa con el medio ambiente para todos y crear soluciones de movilidad modernas y sostenibles. “Con el programa“ Carbono neutro para vehículos libres de emisiones ”anunciado a principios de diciembre de 2020, Continental es el primer proveedor automotriz del mundo en combinar los dos temas de movilidad libre de emisiones y neutralidad climática, y de esta manera crea un nuevo y ambicioso punto de referencia industrial. Con “Carbono neutro para vehículos libres de emisiones” desde principios de 2022, todos los negocios que Continental está haciendo con productos para automóviles, autobuses y tranvías de cero emisiones, los “Vehículos con cero emisiones de escape” (ZTEV), se producirán sobre una base climáticamente neutra.
Al igual que en el resto de países encuestados, en opinión de los entrevistados, los mayores obstáculos para la compra de un automóvil puramente eléctrico en China son la baja disponibilidad de estaciones de carga (63 por ciento) y el corto alcance que se puede cubrir con una sola carga de batería (59 por ciento). Además, las pausas de carga forzadas en viajes más largos tienen un efecto disuasorio (44 por ciento).
Sin embargo, un alto precio entre los chinos habla en contra de la compra de un automóvil eléctrico, especialmente para una quinta parte de los encuestados. Este es el valor más bajo en una comparación de países. En Francia este valor es del 55 por ciento, en Alemania del 46 por ciento.
En China, el automóvil es parte del transporte diario para la mayoría de las personas. El 41 por ciento de los chinos usa su vehículo al menos una vez a la semana, y el 43 por ciento dice que usa su automóvil todos los días o casi todos los días.
Alrededor del 60 por ciento de los chinos encuestados han evitado el transporte público desde el estallido de la pandemia de la corona, el valor más alto en una comparación internacional. El uso compartido del automóvil también se ha utilizado menos desde el estallido de la pandemia. En cambio, más de la mitad de los encuestados están considerando comprar su propio automóvil, o ya lo han hecho. Con un 58 por ciento, esta cifra supera claramente las cifras de Alemania (6 por ciento), Francia (11 por ciento), Japón (6 por ciento) y Estados Unidos (15 por ciento).
El Reino Medio puede dar un impulso significativo a la movilidad eléctrica. Según los resultados del Continental Mobility Study 2020, los encuestados citan la preferencia por moverse en un automóvil, la voluntad de comprar su propio vehículo en el contexto de la pandemia de corona y una visión predominantemente positiva y abierta de los automóviles eléctricos y las nuevas tecnologías.
Además de las expectativas y actitudes hacia la conducción eléctrica, se estudiaron los cambios en la movilidad en el contexto de la pandemia mundial Covid-19. La lucha contra la propagación del virus a veces ha reducido enormemente el volumen de movilidad en todos los países encuestados a través de estrictas medidas de comportamiento para la población. Al mismo tiempo, el comportamiento de muchas personas cambió, incluso después de que las medidas se relajaron y la movilidad volvió a aumentar. Los cambios concretos en el comportamiento, las actitudes y las expectativas se pueden leer en los resultados de la encuesta.
Como parte del estudio de movilidad de 2020, Continental está trabajando con el instituto de investigación social y de mercado infas, que ha estado apoyando el estudio de movilidad de Continental desde 2011.
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| El 86 % de los chinos quiere un vehículo eléctrico según Continental |
En ningún otro país la importancia del transporte privado ha aumentado tan significativamente como en China. Este es uno de los resultados centrales del Continental Mobility Study 2020. En cooperación con el renombrado instituto de investigación social infas, se encuestó a grupos representativos de personas en Francia, EE. UU., Japón, China y Alemania. En el contexto de la pandemia de coronavirus, el 46 por ciento de los encuestados en China dijeron que usaban el automóvil con más frecuencia que antes. En Alemania, esta proporción es la mitad del 23 por ciento.
Como mercado automotriz en crecimiento, China ha sido de importancia central para los fabricantes de automóviles de todo el mundo durante años. Los resultados del Continental Mobility Study 2020 muestran que es probable que continúe la tendencia a poseer un automóvil en China: casi el 60% de los encuestados afirma que ya ha comprado un automóvil o lo está considerando.
Este desarrollo podría impulsar la movilidad eléctrica, porque ningún otro país está tan abierto a los vehículos eléctricos: el 86 por ciento de los encuestados en China dicen que pueden imaginarse comprar un automóvil eléctrico. A modo de comparación: en Alemania y Francia, solo el 35 y el 28 por ciento de las personas dicen esto. Esta gran dispersión entre los países también está determinada por el hecho de que en China la población de las zonas urbanas recibe más información de la encuesta que la población rural.
Continental ha reconocido desde hace mucho tiempo el potencial de crecimiento en el campo de la movilidad eléctrica en China. "El mercado chino sigue siendo esencial para un mayor desarrollo de la movilidad eléctrica y, por lo tanto, también para nosotros", dice Andreas Wolf, director ejecutivo de Vitesco Technologies y miembro de la Junta Ejecutiva de Continental. Wolf: “Estamos diseñando electrificación a todos los niveles y en todos los segmentos de vehículos, con el fin de reducir las emisiones, especialmente en las ciudades, pero al mismo tiempo diseñar una movilidad respetuosa con el medio ambiente para todos y crear soluciones de movilidad modernas y sostenibles. “Con el programa“ Carbono neutro para vehículos libres de emisiones ”anunciado a principios de diciembre de 2020, Continental es el primer proveedor automotriz del mundo en combinar los dos temas de movilidad libre de emisiones y neutralidad climática, y de esta manera crea un nuevo y ambicioso punto de referencia industrial. Con “Carbono neutro para vehículos libres de emisiones” desde principios de 2022, todos los negocios que Continental está haciendo con productos para automóviles, autobuses y tranvías de cero emisiones, los “Vehículos con cero emisiones de escape” (ZTEV), se producirán sobre una base climáticamente neutra.
Al igual que en el resto de países encuestados, en opinión de los entrevistados, los mayores obstáculos para la compra de un automóvil puramente eléctrico en China son la baja disponibilidad de estaciones de carga (63 por ciento) y el corto alcance que se puede cubrir con una sola carga de batería (59 por ciento). Además, las pausas de carga forzadas en viajes más largos tienen un efecto disuasorio (44 por ciento).
Sin embargo, un alto precio entre los chinos habla en contra de la compra de un automóvil eléctrico, especialmente para una quinta parte de los encuestados. Este es el valor más bajo en una comparación de países. En Francia este valor es del 55 por ciento, en Alemania del 46 por ciento.
En China, el automóvil es parte del transporte diario para la mayoría de las personas. El 41 por ciento de los chinos usa su vehículo al menos una vez a la semana, y el 43 por ciento dice que usa su automóvil todos los días o casi todos los días.
Alrededor del 60 por ciento de los chinos encuestados han evitado el transporte público desde el estallido de la pandemia de la corona, el valor más alto en una comparación internacional. El uso compartido del automóvil también se ha utilizado menos desde el estallido de la pandemia. En cambio, más de la mitad de los encuestados están considerando comprar su propio automóvil, o ya lo han hecho. Con un 58 por ciento, esta cifra supera claramente las cifras de Alemania (6 por ciento), Francia (11 por ciento), Japón (6 por ciento) y Estados Unidos (15 por ciento).
Cambio en las actitudes de movilidad debido a la pandemia de corona en una comparación internacional.
Conclusión
El Reino Medio puede dar un impulso significativo a la movilidad eléctrica. Según los resultados del Continental Mobility Study 2020, los encuestados citan la preferencia por moverse en un automóvil, la voluntad de comprar su propio vehículo en el contexto de la pandemia de corona y una visión predominantemente positiva y abierta de los automóviles eléctricos y las nuevas tecnologías.El tema de los vehículos eléctricos ha llegado en medio de la sociedad
El tema de la electromovilidad ya fue el eje temático del estudio de movilidad en 2011; En 2013, también se preguntaron las actitudes sobre este tema. Una década después, ha vuelto a llegar el momento de una investigación. ¿Cómo ven hoy la electromovilidad las personas de los principales países industriales de tres continentes? Vale la pena centrarse en el tema de las unidades alternativas, especialmente los vehículos que funcionan con baterías. Hay varias razones para esto: por un lado, la expansión de los vehículos eléctricos se ha quedado muy por detrás de las expectativas que se habían formulado en los últimos años. Por otro lado, el tema de la sostenibilidad ecológica finalmente ha sido aceptado en la corriente social y política dominante en los últimos años,El Estudio de Movilidad Continental
Desde 2011, la empresa de tecnología Continental ha llevado a cabo el Estudio de Movilidad Continental sobre varios temas de enfoque a intervalos regulares. El estudio de movilidad 2020 es ya la sexta edición del estudio, en el que se pregunta a personas de Alemania, Francia, EE. UU., China y Japón sobre sus actitudes hacia diversos aspectos de la movilidad. En la primera ola de encuestas en septiembre de 2020, se encuestó a una muestra representativa de la población en cinco países de tres continentes.Además de las expectativas y actitudes hacia la conducción eléctrica, se estudiaron los cambios en la movilidad en el contexto de la pandemia mundial Covid-19. La lucha contra la propagación del virus a veces ha reducido enormemente el volumen de movilidad en todos los países encuestados a través de estrictas medidas de comportamiento para la población. Al mismo tiempo, el comportamiento de muchas personas cambió, incluso después de que las medidas se relajaron y la movilidad volvió a aumentar. Los cambios concretos en el comportamiento, las actitudes y las expectativas se pueden leer en los resultados de la encuesta.
Como parte del estudio de movilidad de 2020, Continental está trabajando con el instituto de investigación social y de mercado infas, que ha estado apoyando el estudio de movilidad de Continental desde 2011.
Así,que el 86 % de los chinos quiere un vehículo eléctrico según Continental, la tecnología puede dar un impulso significativo a la demanda al mismo tiempo que aumenta la demanda mientras está abierta a los vehículos eléctricos; los altos precios de los coches eléctricos en China no son un obstáculo para comprar; y los encuestados en China están molestos por la falta de disponibilidad de estaciones de carga
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