Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 18,7% en noviembre, hasta las 75.708 unidades

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron un descenso en noviembre de un 18,7%, con 75.708 unidades matriculadas; además matriculaciones de vehículos comerciales ligeros retrocedieron en el mes un 8,1% respecto de noviembre de 2019, hasta las 15.627 unidades, mientras que los vehículos industriales registran un leve retroceso de 0,6%, con 2.693 unidades;Peugeot y SEAT León, marca y modelo más vendidos en noviembre de 2020; el 43,6% de los turismos y todoterrenos vendidos en España el mes pasado contaba con un motor de gasolina;  y las tres asociaciones firmantes, ANFAC, FACONAUTO y GANVAM alertan de manera conjunta del grave riesgo para el sector de la subida del Impuesto de Matriculación en enero de 2021.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 18,7% en noviembre, hasta las 75.708 unidades

Los números rojos se mantienen en todos los segmentos y canales de venta de vehículos en noviembre de 2020 y por lo tanto en el acumulado. La segunda ola de la pandemia y la grave crisis económica y social asociada está profundizando la caída de las ventas en todos los mercados.

El mercado de turismos continúa mostrando la misma debilidad que los meses precedentes, solo pendiente del número de días laborables en el mes para determinar si la caída es unas décimas mayor o menor. El undécimo mes cierra con una caída de las ventas de matriculaciones de turismos y todoterrenos del 18,7%, hasta las 75.708 unidades. En el acumulado del año, se han comercializado 745.369 unidades, un 35,3% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de noviembre se quedan en xxx gramos de CO2 por kilómetro, xxx gramos menos que la media de emisiones de los vehículos nuevos comercializados en el mes de noviembre de 2019.

Todos los canales recortan sus ventas respecto del mismo mes del año anterior. El único canal que reduce sus tasas de decrecimiento es el de empresas, con un 7,6% de descenso mientras que el particular mantiene sus descensos a doble dígito respecto del mismo mes del año pasado. El canal de alquiladores no consigue remontar al seguir desaparecido el turismo.

COMBUSTIBLES

Por tipo de combustible, el 43,6% de los turismos y todoterrenos vendidos en España el mes pasado contaba con un motor de gasolina, mientras que los diésel coparon el 27,8% del mercado y los modelos alternativos supusieron el 28,6% del total.

En lo que va de año, un 51% de los coches vendidos en España era de gasolina, un 27,9% era de diésel y un 21% disponía de una motorización alternativa, que incluye modelos 100% eléctricos, de autonomía extendida, híbridos, híbridos enchufables, de hidrógeno y de gas.

Así, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos el mes pasado era de 107,5 gramos por kilómetro recorrido, por encima de los 95 gramos que marca la nueva normativa europea.


En noviembre, los segmentos de mercado que más han caído fueron los todoterreno, con un 75,94% menos, y los monovolúmenes grandes, con un 67,74% menos. En lo que va de año, todos los segmentos han descendido sus matriculaciones, destacando el caso de los monovolúmenes pequeños, que bajan un 68,38%

Peugeot y SEAT León, marca y modelo más vendidos en noviembre de 2020

Peugeot es la marca más vendida en el mercado español, con 6.068 unidades en novimbre, lo que supone una caída del 11,6% en comparación con el mismo mes de 2019, mientras que el Seat León fue el modelo más 'popular' en España el mes pasado, con 2.484 unidades, un 21% menos.


Así, Peugeot se situó en lo más alto de la lista de las firmas más vendidas en España, con Seat, que matriculó 6.044 coches el mes pasado, un 29,4% menos, pisándole los talones. Por su parte, Volkswagen cerró el podio de noviembre con 5.324 unidades, un 22,8% menos

Por detrás se situaron marcas como Toyota, con 4.903 unidades (-25,6%); Kia, con 4.730 unidades (-18,5%); Renault, con 4.706 unidades (-3,3%); Hyundai, con 4.593 unidades (-9%); Mercedes-Benz, con 4.225 unidades (+1.3%); Dacia, con 4.139 unidades (-9%), y BMW, con 3.565 unidades (-6,2%).

En lo que va de año, Seat se posiciona como la marca automovilística más vendida en España, con 62.115 vehículos, un 39,8% menos. Hasta noviembre, Volkswagen es la segunda marca más 'popular' en el mercado nacional, con 58.440 unidades, un 31,8% menos, seguida de Peugeot, con 57.414 unidades, un 35,9% menos.


Cierran la lista de las diez marcas más vendidas en los once primeros meses Toyota, con 51.211 unidades (-22,8%); Renault, con 50.205 unidades (-37,5%); Kia, con 42.253 unidades (-21,7%); Hyundai, con 39.590 unidades (-30,1%); Citroën, con 38.425 unidades (-37,8%); Mercedes-Benz, con 35.617 unidades (-25,9%), y Dacia, con 34.019 unidades (-33,9%).

El SEAT León es el modelo más vendido en noviembre de 2020

El SEAT León ocupó el primer puesto, con 2.484 unidades, un 21% menos, por encima del Dacia Sandero, que vendió 2.319 unidades el mes pasado, un 20,3% menos.

El Nissan Qashqai fue el tercer coche más 'popular' en España en noviembre, con 1.613 unidades (-26,2%), seguido del Hyundai Kona, con 1.597 unidades (+23,6%); del Peugeot 2008, con 1.540 unidades (+25,2%); del Dacia Duster, con 1.507 unidades (+22,3%); del Toyota Corolla, con 1.450 unidades (-20,5%); del Hyundai Tucson, con 1.381 unidades (-17,6%); del Peugeot 3008, con 1.317 unidades (-16,38%), y del Toyota C-HR, con 1.296 unidades (-36%).


En lo que va de año, el SEAT León también es el modelo más vendido en España, con 21.099 unidades, un 36,2% menos, mientras que el Dacia Sandero y el Nissan Qashqai también ocupan la segunda y la tercera posición, respectivamente, con 20.566 unidades (-34,1%) y 17.029 unidades (-38,9%).

La cuarta oposición la ocupa el Renault Clio, con 16.029 unidades, un 33,2% menos, seguido del Toyota Corolla, con 14.020 unidades (-1,2%); del Seat Arona, con 13.855 unidades (-40,8%); del Peugeot 2008, con 12.835 unidades (-30,5%); del Peugeot 3008, con 12.793 unidades (-40%); del Seat Ateca, con 12.775 unidades (-25,9%), y del Hyundai Kona, con 12.403 unidades (-3,6%).

El mercado  de vehículos comerciales cae un 8,1% en noviembre, con 15.627 unidades

En noviembre, se han matriculado 15.627 vehículos comerciales ligeros, un 8,1% menos que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado, la caída se queda en el 28,7%, con 141.487 unidades. El canal de alquiladores registra un aumento en el mes del 19,9%, hasta las 2.268 unidades. El canal de autónomos cae cerca de un 14,8% y las empresas, un 9,6% en el mes de noviembre.

Así, en noviembre se vendieron 8.912 derivados de turismo, furgonetas y 'pick-ups', un 14,5% menos, y 80.039 unidades en lo que va de año, un 34,2% menos. De este total, se entregaron 51 derivados de turismo el mes pasado, un 15,9% más, y 357 unidades en los once primeros meses de 2020, un 47,7% menos.


Las matriculaciones de furgonetas bajaron un 12,6% en noviembre, con 8.324 unidades, y acumulan una caída este año del 35,6%, hasta 71.718 unidades. También se vendieron 537 'pick-ups' en noviembre, un 37,3% menos, y 7.964 unidades hasta el mes pasado, un 16,9% menos


Por su parte, en noviembre las ventas de furgones y camiones/chasis ligeros se situaron en 6.715 unidades, un 2,2% más, y 61.448 unidades en lo que va de año, un 20,1% menos. Así, las matriculaciones de comerciales ligeros fueron de 1.146 unidades el mes pasado, un 9% menos, y de 11.653 unidades hasta noviembre, un 26,6% menos.


En noviembre se entregaron 4.884 furgones/combi en España, un 6,8% más, aunque acumulan unas ventas de 42.501 unidades, un 16,8% menos, mientras que se vendieron 685 camiones/combi en noviembre, un 7,2% menos, así como 7.294 unidades en lo que va de año, un 26,8% menos

Las ventas de camiones y autobuses en España descendieron un 0,6% en noviembre, con 2.693 unidades

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses descendieron un 0,6% durante noviembre, con 2.693 unidades entregadas. Acumula una caída del 25,8% en el penúltimo mes del año con un total de 19.653 vehículos matriculados. Los vehículos industriales han reducido sus entregas un 1% durante este mes, con 2.470 unidades vendidas. De igual manera, los autobuses, autocares y microbuses mantienen su caída en sus ventas en el undécimo mes con una reducción del 4,7% y 223 unidades entregadas.

Según datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en noviembre se matricularon 2.470 vehículos industriales, un 1% menos, y 17.766 unidades en lo que va de año, un 23,3% menos. De este total, se entregaron 68 camiones ligeros el mes pasado, un 25,9% más, y 774 unidades hasta noviembre, un 6% más.

El mercado de camiones medios cayó un 7,7% en noviembre, con 217 unidades, y un 26% en los once primeros meses de 2020, con 2.294 unidades, mientras que se matricularon 2.185 camiones pesados en noviembre, un 1% menos, así como 14.698 unidades en lo que va de año, un 23,9% menos.

En cuanto al mercado de autobuses, autocares y microbuses, las matriculaciones mensuales se situaron en 223 unidades, un 4,7% más, pese a caer un 43,2% en lo que va de año, con 1.887 unidades

Así, se comercializaron en España 198 autobuses y autocares en noviembre, un 20,7% más, y 1.563 unidades hasta el mes pasado, un 40,5% menos. También se entregaron 25 microbuses en noviembre, un 49% menos, y 324 unidades en lo que va de año, un 53,6% menos.

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Declaraciones de ANFAC, Faconauto y Ganvam sobre las matriculaciones en España en novimebre de 2020

En relación con las cifras obtenidas durante el mes de noviembre, las tres asociaciones del sector, ANFAC, Faconauto y Ganvam, han declarado que:

“Las tres asociaciones que representan la fabricación, comercialización y distribución de vehículos en España, ANFAC, FACONAUTO y GANVAM, queremos expresar de forma conjunta nuestra gran preocupación por la mala situación en la que se encuentran el mercado de vehículos en el último año, con una caída acumulada hasta noviembre de las matriculaciones del 35%. La salida de esta situación, fruto de la evolución de la pandemia y de la crisis económica asociada, se dificultará a partir de enero de 2021 por la subida del Impuesto de Matriculación.

La mitad de los vehículos que se vendan en 2021 verán incrementada su tributación en el momento de la compra por la entrada en funcionamiento de la normativa europea WLTP, que supone una nueva manera de medir las emisiones de CO2 y que impacta por tanto en el impuesto de Matriculación, que se paga en función de estas emisiones. La norma europea no busca incrementar la fiscalidad sino medir mejor las emisiones de los vehículos, pero en España, sí implica una subida del impuesto de los vehículos del 5%. Este efecto no se da en todos los países europeos, que no siempre tienen impuesto de matriculación, pero, en aquellos donde sí ocurriría, como Francia y Portugal, se han aprobado modificaciones del impuesto para que el WLTP funcione sin subir los impuestos.

Este incremento medio del precio del 5% supondrá, en un entorno tan malo de venta de vehículos, un empeoramiento de la situación del sector, dificultando aún más la salida de la crisis y con el impacto consecuente tanto en el empleo como en la economía del país y en la cadena de valor de la automoción.

El sector de la automoción supone el 11% del PIB y emplea al 9% de la población activa. Su situación, con los cierres y restricciones que provoca la pandemia, es muy complicada y lo será más con la crisis económica de 2021. Es necesario concretar medidas que supongan su rápida recuperación y reactivación y evitar impactos imprevistos que dificulten aún más la salida. Necesitamos que se corrija la subida del Impuesto de Matriculación antes del uno de enero para que la industria y el sector puedan trabajar y ser el impulsor de la economía española que siempre han sido y serán”.

Noemi Navas, directora de comunicación de ANFAC; Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO y Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM.

Así,que las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron un descenso en noviembre de un 18,7%, con 75.708 unidades matriculadas; además matriculaciones de vehículos comerciales ligeros retrocedieron en el mes un 8,1% respecto de noviembre de 2019, hasta las 15.627 unidades, mientras que los vehículos industriales registran un leve retroceso de 0,6%, con 2.693 unidades;Peugeot y SEAT León, marca y modelo más vendidos en noviembre de 2020; el 43,6% de los turismos y todoterrenos vendidos en España el mes pasado contaba con un motor de gasolina;  y las tres asociaciones firmantes, ANFAC, FACONAUTO y GANVAM alertan de manera conjunta del grave riesgo para el sector de la subida del Impuesto de Matriculación en enero de 2021.