La Mercedes-Benz eVito isotermo refrigerada 100% eléctrica en el proyecto CIVITAS ECCENTRIC que fomenta un transporte mejor y más limpio en las ciudades logra el transporte refrigerado cero emisiones y es un furgón isotermo refrigerado ATP con una autonomía de 150 km WLTP y 675 kg de carga útil
La furgoneta eVito es el mejor aliado para la distribución de mercancías libre de emisiones directas en entornos urbanos por su autonomía y capacidad de carga. Ahora lo es todavía más con una versión isotermo refrigerada desarrollada por Mercedes-Benz Vans España con Carrocerías Subiela y Zanotti Appliance que permite el transporte de alimentos refrigerados en un vehículo 100% eléctrico y sin restricciones de acceso al centro de las ciudades y zonas de bajas emisiones.
En el marco del proyecto europeo CIVITAS ECCENTRIC, el estudio de una movilidad sostenible y la logística innovadora de transporte urbano de mercancías de acuerdo con el Internet Físico, llega a la distribución comercial de pescados y mariscos frescos. Esta semana ha tenido lugar el proyecto piloto que discurre desde el Mercado Central de Pescados de Mercamadrid, hasta diferentes pescaderías y supermercados de la ciudad de Madrid. Una ruta habitual y frecuente que, en esta ocasión, además de reducir el número de vehículos y trayectos, minimiza su impacto en el medio ambiente, gracias a la mutualización de necesidades logísticas, la novedosa eVito refrigerada 100% eléctrica, y la colaboración de mayoristas, detallistas, fabricantes y administración.
Este desarrollo en el sector del pescado y marisco fresco, ha contado con la colaboración desinteresada y compromiso de todos los agentes implicados en la cadena de valor: el sector mayorista de pescados (AEMPM y COMAPES), en su impulso de la transformación del Mercado Central de Pescados en el Mercado del Futuro, el sector detallista (ADEPESCA). Una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Madrid y coordinada por la consultora Capillar IT.
El proyecto ECCENTRIC se desarrolla dentro del marco de CIVITAS, una iniciativa de la Unión Europea, financiada por el programa marco de investigación Horizonte 2020, que fomenta un transporte mejor y más limpio en las ciudades. CIVITAS fue lanzado por la Comisión Europea en el año 2002 y desde entonces probó e implementó más de 800 medidas para mejorar el transporte urbano en más de 80 ciudades europeas.
Tomando como base una eVito furgón larga (5.140 mm) Carrocerías Subiela (Valencia) ha realizado la transformación interior en frigorífico reforzado que cumple con la normativa ATP mediante homologación tipo F-3411/026. La preinstalación para el equipo de frío permite ocultar totalmente las líneas de mangueras y cableado por detrás del isotermo, dejando únicamente visible el evaporador interior. Para facilitar las tareas de mantenimiento del equipo de frío, se ha diseñado un bastidor extraíble/deslizante por la puerta lateral que facilita el acceso al sistema eléctrico.
El equipo de frío eléctrico desarrollado por Zanotti Appliance cuenta con una batería de litio-ferrofosfato independiente a la del propio vehículo con una capacidad de 5.5kW que le garantiza una autonomía de hasta 7 horas y una capacidad frigorífica de 1.605 frigorías/h con un rango de temperatura de 0O C a +25O C.
La conectividad también está presente en esta eVito mediante los servicios digitales Mercedes PRO Connect que incluye servicios para la gestión de reparaciones y mantenimiento, junto con un análisis de estilo de conducción, comunicación optimizada entre el administrador de la flota y los conductores, gestión de carga inteligente, o un control a distancia de si las puertas se han cerrado y se han subido las ventanas. Además, el equipo de frío cuenta con un sistema telemático que permite la lectura de la temperatura del compartimento de carga en tiempo real y conocer al estado de la batería y autonomía restante del equipo de frío.
El peso total de la eVito isotermo refrigerada apenas ha aumentado 225 kg ofreciendo una carga útil de 675 kg (PMA 3.200 kg).
La eVito cuenta con motor eléctrico de tres fases y seis polos de inducción asíncrono y una transmisión con una relación de cambio fija. El sistema de refrigeración y los componentes de la gestión electrónica del motor y batería están situados en el eje delantero y constituyen una unidad realmente compacta y ligera (125 kg). El motor dispone de una potencia de 85 kW (116 CV) y un par de 300 Nm.
La energía transmitida al motor es proporcionada por tres módulos de baterías de iones de litio situadas bajo del piso del vehículo Su ubicación baja y centrada no resta espacio de carga o habitabilidad y además contribuye a lograr un buen comportamiento dinámico. Con una capacidad de batería instalada de 41 kWh (35 kWh disponibles), la autonomía es de 150 km y después de tan solo seis horas de recarga, la autonomía completa estará disponible de nuevo.
La fabricación de la eVito se integrará en la producción de la furgoneta Vito en la planta española de Mercedes-Benz en Vitoria donde también se fabrica el Clase V y el EQV. Esto permite fácilmente flexibilizar su producción adaptándose a la demanda de cada uno de los modelos.
Después de su estreno el proyecto CIVITAS ECCENTRIC en Madrid, la eVito isotermo refrigerada estará lista para su normal comercialización en España convirtiéndose en uno de los primeros vehículos refrigerados 100% eléctricos disponibles para la distribución de última milla.
La furgoneta eVito es el mejor aliado para la distribución de mercancías libre de emisiones directas en entornos urbanos por su autonomía y capacidad de carga. Ahora lo es todavía más con una versión isotermo refrigerada desarrollada por Mercedes-Benz Vans España con Carrocerías Subiela y Zanotti Appliance que permite el transporte de alimentos refrigerados en un vehículo 100% eléctrico y sin restricciones de acceso al centro de las ciudades y zonas de bajas emisiones.
En el marco del proyecto europeo CIVITAS ECCENTRIC, el estudio de una movilidad sostenible y la logística innovadora de transporte urbano de mercancías de acuerdo con el Internet Físico, llega a la distribución comercial de pescados y mariscos frescos. Esta semana ha tenido lugar el proyecto piloto que discurre desde el Mercado Central de Pescados de Mercamadrid, hasta diferentes pescaderías y supermercados de la ciudad de Madrid. Una ruta habitual y frecuente que, en esta ocasión, además de reducir el número de vehículos y trayectos, minimiza su impacto en el medio ambiente, gracias a la mutualización de necesidades logísticas, la novedosa eVito refrigerada 100% eléctrica, y la colaboración de mayoristas, detallistas, fabricantes y administración.
Este desarrollo en el sector del pescado y marisco fresco, ha contado con la colaboración desinteresada y compromiso de todos los agentes implicados en la cadena de valor: el sector mayorista de pescados (AEMPM y COMAPES), en su impulso de la transformación del Mercado Central de Pescados en el Mercado del Futuro, el sector detallista (ADEPESCA). Una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Madrid y coordinada por la consultora Capillar IT.
El proyecto ECCENTRIC se desarrolla dentro del marco de CIVITAS, una iniciativa de la Unión Europea, financiada por el programa marco de investigación Horizonte 2020, que fomenta un transporte mejor y más limpio en las ciudades. CIVITAS fue lanzado por la Comisión Europea en el año 2002 y desde entonces probó e implementó más de 800 medidas para mejorar el transporte urbano en más de 80 ciudades europeas.
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| La Mercedes-Benz eVito isotermo refrigerada 100% eléctrica en el proyecto CIVITAS ECCENTRIC |
Tomando como base una eVito furgón larga (5.140 mm) Carrocerías Subiela (Valencia) ha realizado la transformación interior en frigorífico reforzado que cumple con la normativa ATP mediante homologación tipo F-3411/026. La preinstalación para el equipo de frío permite ocultar totalmente las líneas de mangueras y cableado por detrás del isotermo, dejando únicamente visible el evaporador interior. Para facilitar las tareas de mantenimiento del equipo de frío, se ha diseñado un bastidor extraíble/deslizante por la puerta lateral que facilita el acceso al sistema eléctrico.
El equipo de frío eléctrico desarrollado por Zanotti Appliance cuenta con una batería de litio-ferrofosfato independiente a la del propio vehículo con una capacidad de 5.5kW que le garantiza una autonomía de hasta 7 horas y una capacidad frigorífica de 1.605 frigorías/h con un rango de temperatura de 0O C a +25O C.
La conectividad también está presente en esta eVito mediante los servicios digitales Mercedes PRO Connect que incluye servicios para la gestión de reparaciones y mantenimiento, junto con un análisis de estilo de conducción, comunicación optimizada entre el administrador de la flota y los conductores, gestión de carga inteligente, o un control a distancia de si las puertas se han cerrado y se han subido las ventanas. Además, el equipo de frío cuenta con un sistema telemático que permite la lectura de la temperatura del compartimento de carga en tiempo real y conocer al estado de la batería y autonomía restante del equipo de frío.
El peso total de la eVito isotermo refrigerada apenas ha aumentado 225 kg ofreciendo una carga útil de 675 kg (PMA 3.200 kg).
La eVito cuenta con motor eléctrico de tres fases y seis polos de inducción asíncrono y una transmisión con una relación de cambio fija. El sistema de refrigeración y los componentes de la gestión electrónica del motor y batería están situados en el eje delantero y constituyen una unidad realmente compacta y ligera (125 kg). El motor dispone de una potencia de 85 kW (116 CV) y un par de 300 Nm.
La energía transmitida al motor es proporcionada por tres módulos de baterías de iones de litio situadas bajo del piso del vehículo Su ubicación baja y centrada no resta espacio de carga o habitabilidad y además contribuye a lograr un buen comportamiento dinámico. Con una capacidad de batería instalada de 41 kWh (35 kWh disponibles), la autonomía es de 150 km y después de tan solo seis horas de recarga, la autonomía completa estará disponible de nuevo.
La fabricación de la eVito se integrará en la producción de la furgoneta Vito en la planta española de Mercedes-Benz en Vitoria donde también se fabrica el Clase V y el EQV. Esto permite fácilmente flexibilizar su producción adaptándose a la demanda de cada uno de los modelos.
Después de su estreno el proyecto CIVITAS ECCENTRIC en Madrid, la eVito isotermo refrigerada estará lista para su normal comercialización en España convirtiéndose en uno de los primeros vehículos refrigerados 100% eléctricos disponibles para la distribución de última milla.
Así,que la Mercedes-Benz eVito isotermo refrigerada 100% eléctrica en el proyecto CIVITAS ECCENTRIC que fomenta un transporte mejor y más limpio en las ciudades logra el transporte refrigerado cero emisiones y es un furgón isotermo refrigerado ATP con una autonomía de 150 km WLTP y 675 kg de carga útil
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