Kia ha mejorado aún más su bestseller eléctrico e híbrido Niro para el año modelo 2021 con algunas innovaciones, hasta 204 CV y autonomía de 455 km
La variante de modelo puramente eléctrico e-Niro en la versión más potente con motor de 150 kW (204 CV) y una autonomía de hasta 455 kilómetros está ahora diseñada para una carga vertical de 100 kilogramos y, por lo tanto, puede equiparse con un acoplamiento de remolque, por ejemplo para acomodar un portabicicletas. instalar. El sistema de audio estándar con una pantalla táctil de 20,2 cm (8 pulgadas) e interfaz de teléfono inteligente ahora tiene recepción de radio digital (DAB +) de serie en las versiones híbrida y enchufable, como era el caso anteriormente con el e-Niro. Y en los tres modelos, además del asiento del conductor, el asiento del acompañante ahora también se puede ajustar eléctricamente (parte del paquete “Leather +”).
A pesar del alcance ampliado del equipamiento, los precios básicos de las tres variantes, que se ofrecen cada una en las tres versiones Edition 7, Vision y Spirit, no han cambiado. La versión básica del Niro Hybrid con un motor de gasolina de 1.6 litros de inyección directa de 104 kW (140 CV) y transmisión de doble embrague cuesta 26.309,58 € . Además del sistema de infoentretenimiento, ofrece, entre otras cosas, cámara de visión trasera, sistema manos libres Bluetooth, aire acondicionado automático, control de crucero, sensor crepuscular, faros antiniebla, aviso de salida de carril activo, aviso de somnolencia y llantas de aleación de 16 pulgadas de serie.
A pesar del alcance ampliado del equipamiento, los precios básicos de las tres variantes, que se ofrecen cada una en las tres versiones Edition 7, Vision y Spirit, no han cambiado. La versión básica del Niro Hybrid con un motor de gasolina de 1.6 litros de inyección directa de 104 kW (140 CV) y transmisión de doble embrague cuesta 26.309,58 € . Además del sistema de infoentretenimiento, ofrece, entre otras cosas, cámara de visión trasera, sistema manos libres Bluetooth, aire acondicionado automático, control de crucero, sensor crepuscular, faros antiniebla, aviso de salida de carril activo, aviso de somnolencia y llantas de aleación de 16 pulgadas de serie.
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| Kia Niro PHEV-HEV |
El Niro Plug-in Hybrid 1.6 GDI también viene de serie con un asistente de atasco, advertencia de colisión frontal, control de crucero adaptativo, espejos exteriores abatibles eléctricamente, freno de estacionamiento electrónico y volante de cuero. La electricidad a tiempo parcial con una autonomía de hasta 58 kilómetros en modo puramente eléctrico cuesta 33.133,11 euros en la versión básica. Al deducir las bonificaciones promocionales por un total de 7.210 euros (4.500 euros de bonificación de compra estatal, participación del fabricante de 2.250 euros más IVA, 100 euros de subvención AVAS por el sonido del motor virtual), el precio de entrada del Niro Plug-in Hybrid se reduce a 25.923,11 euros .
El Kia e-Niro, que incluye una llave inteligente y fundas de asiento en una combinación de tela y cuero (con símil de cuero) de serie, cuesta la versión de 100 kW desde 34.400,34 euros y la de 150 Versión kW desde 38.104,54 euros . Una vez descontada la subvención que asciende a 9.580 euros (prima estatal de compra de 6.000 euros, cuota del fabricante de 3.000 euros más IVA, subvención AVAS de 100 euros), los precios de salida del modelo de 100 kW se reducen a 24.820. 34 euros y la versión más fuerte a 28.524,54 euros . La garantía del fabricante de Kia de 7 años también se aplica a la batería.
Así, que Kia ha mejorado aún más su bestseller eléctrico e híbrido Niro para el año modelo 2021 con algunas innovaciones, hasta 204 CV y autonomía de 455 km
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