Un Acura NSX híbrido establece un nuevo récord para un vehículo de producción con tren motriz híbrido. con 10: 01.913 en Pikes Peak con el piloto James Robinson terminando tercero en la altamente competitiva clase Time Attack 1
Dos Acura TLX 2021 preparados para la carrera debutaron en el automovilismo en la “Race to the Clouds” de 2020, antes de la llegada del sedán deportivo de segunda generación a los concesionarios el 28 de septiembre. Los conductores Jordan Guitar y Justin Lumbard, ambos ingenieros de I + D de la compañía en Ohio Centro, terminó quinto y sexto en su clase, respectivamente.
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| Un Acura NSX híbrido establece un nuevo récord con 10: 01.913 en Pikes Peak |
Resultados de Pikes Peak 2020 de Acura:
Un tercer TLX 2021, un prototipo de desarrollo temprano para la próxima variante de alto rendimiento Type S, sirvió como el Pace Car oficial de la subida de la colina. Conduciendo el TLX Type S estaba Nick Robinson, un ingeniero principal del Grupo de Desarrollo de Chasis de la compañía y veterano de Pikes Peak con victorias en su clase tanto en dos como en cuatro ruedas y actual poseedor del récord de tracción delantera.
Pikes Peak sirve como banco de pruebas para las nuevas tecnologías de rendimiento de Acura y como una oportunidad para que los ingenieros de la compañía perfeccionen aún más sus habilidades de conducción e ingeniería centradas en el rendimiento. El equipo de carreras de Acura Pikes Peak está compuesto por un grupo de ingenieros voluntarios que son responsables de todos los aspectos de la competencia, incluido el desarrollo de vehículos, la preparación de la carrera, el apoyo de la tripulación y la conducción de los autos de carrera hasta la línea de meta
Vehículo
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Conductor
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Clase
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Resultado 2020
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NSX 2019
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James Robinson
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Contrarreloj 1
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10: 01.913
Tercero en su clase, nuevo récord híbrido |
2021 TLX 2.0T
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Jordan Guitar
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Clase de exposición
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11: 37.219
quinto en clase |
2021 TLX 2.0T
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Justin Lumbard
(novato) |
Clase de exposición
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12: 10.008
6 ° en clase |
Un tercer TLX 2021, un prototipo de desarrollo temprano para la próxima variante de alto rendimiento Type S, sirvió como el Pace Car oficial de la subida de la colina. Conduciendo el TLX Type S estaba Nick Robinson, un ingeniero principal del Grupo de Desarrollo de Chasis de la compañía y veterano de Pikes Peak con victorias en su clase tanto en dos como en cuatro ruedas y actual poseedor del récord de tracción delantera.
Pikes Peak sirve como banco de pruebas para las nuevas tecnologías de rendimiento de Acura y como una oportunidad para que los ingenieros de la compañía perfeccionen aún más sus habilidades de conducción e ingeniería centradas en el rendimiento. El equipo de carreras de Acura Pikes Peak está compuesto por un grupo de ingenieros voluntarios que son responsables de todos los aspectos de la competencia, incluido el desarrollo de vehículos, la preparación de la carrera, el apoyo de la tripulación y la conducción de los autos de carrera hasta la línea de meta
Así,que un Acura NSX híbrido establece un nuevo récord para un vehículo de producción con tren motriz híbrido. con 10: 01.913 en Pikes Peak con el piloto James Robinson terminando tercero en la altamente competitiva clase Time Attack 1
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