El Volkswagen Tiguan alcanzó la producción de seis millones de unidades esta primavera con 2,495 por día: un nuevo Tiguan conducía cada 35 segundos desde una de sus plantas en Alemania, Rusia, China y México el año pasado; solo en 2019, se fabricaron 910,926 copias del SUV y esto ha convertido al modelo en más vendido de la marca y del grupo Volkswagen y el SUV más vendido en Europa.
La primera generación del SUV se presentó en 2007 como estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt. El Tiguan se lanzó en el mismo año. Desde entonces, solo ha habido una dirección para el recién llegado: cuesta arriba.
La primera generación del SUV se presentó en 2007 como estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt. El Tiguan se lanzó en el mismo año. Desde entonces, solo ha habido una dirección para el recién llegado: cuesta arriba.
Ya en 2008, Volkswagen produjo más de 150,000 copias del Tiguan, que está disponible con tracción total y tracción delantera. En Alemania, inmediatamente conquistó la posición del SUV más exitoso. El nuevo modelo tenía demanda mundial desde el principio. Obviamente, con el conductor con múltiples talentos, Volkswagen satisfizo exactamente las necesidades que los clientes tienen de un moderno, tener SUV compacto. En 2011, una importante actualización del éxito de ventas debutó con un éxito rotundo: el volumen anual superó la marca de 500,000 por primera vez.
La segunda generación de Tiguan salió al mercado en abril de 2016. Lo nuevo era que el SUV ahora se basaba en el Modular Transverse Toolkit (MQB). Y esta matriz técnica lo cambió todo. La plantilla empinada para un diseño SUV auténtico y dinámico proporcionó proporciones más dinámicas: gracias a la distancia entre ejes plus, había significativamente más espacio en el interior. Los nuevos sistemas de asistencia perfeccionaron la seguridad activa.
La serie 2017 se hizo aún más importante con el debut de un segundo modelo Tiguan: una versión XL con una distancia entre ejes 110 mm más larga, hasta siete asientos y un diseño individualizado. La nueva versión del cuerpo aceleró significativamente el éxito de la serie nuevamente: el 55 por ciento de todos los Tiguan actualmente abandonan las líneas de producción con la larga distancia entre ejes.
La segunda generación de Tiguan salió al mercado en abril de 2016. Lo nuevo era que el SUV ahora se basaba en el Modular Transverse Toolkit (MQB). Y esta matriz técnica lo cambió todo. La plantilla empinada para un diseño SUV auténtico y dinámico proporcionó proporciones más dinámicas: gracias a la distancia entre ejes plus, había significativamente más espacio en el interior. Los nuevos sistemas de asistencia perfeccionaron la seguridad activa.
La serie 2017 se hizo aún más importante con el debut de un segundo modelo Tiguan: una versión XL con una distancia entre ejes 110 mm más larga, hasta siete asientos y un diseño individualizado. La nueva versión del cuerpo aceleró significativamente el éxito de la serie nuevamente: el 55 por ciento de todos los Tiguan actualmente abandonan las líneas de producción con la larga distancia entre ejes.
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| Nuevo Volkswagen Tiguan |
En Estados Unidos, Volkswagen solo ofrece el Tiguan de segunda generación en la versión larga. En los mercados europeos y en muchos otros países, el modelo de distancia entre ejes larga se conoce como Tiguan Allspace. La versión XL ofrecida en China es un modelo exitoso allí como el Tiguan L 02 . En octubre de 2019, Volkswagen amplió la gama de motores del Tiguan L chino con una unidad híbrida enchufable02 .
El Tiguan se está construyendo actualmente en cuatro plantas de Volkswagen. Como se distribuyen en cuatro zonas horarias, la producción del todoterreno se realiza prácticamente todo el día. El SUV con una distancia entre ejes normal (NWB - Normal Wheel Base) para los mercados de Europa, África, Asia y Oceanía se está construyendo en la planta principal de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. La planta de Kaluga, a 170 kilómetros al suroeste de Moscú, produce el Tiguan NWB 02 para el mercado ruso y para los países vecinos de Asia Central. En Shanghai, Volkswagen produce el Tiguan L con una larga distancia entre ejes (LWB - Long Wheel Base), que está disponible en China. Las versiones 02 de la FLM del Tiguan para América del Norte y del Sur, así como para países de Europa, África, Asia y Oceanía, se están produciendo en Puebla, México .
Durante dos generaciones, el Tiguan se ha convertido en uno de los vehículos utilitarios deportivos más exitosos del mundo. Durante este tiempo, se convirtió en uno de los principales pilares del producto para la marca y el grupo.
El Tiguan se está construyendo actualmente en cuatro plantas de Volkswagen. Como se distribuyen en cuatro zonas horarias, la producción del todoterreno se realiza prácticamente todo el día. El SUV con una distancia entre ejes normal (NWB - Normal Wheel Base) para los mercados de Europa, África, Asia y Oceanía se está construyendo en la planta principal de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. La planta de Kaluga, a 170 kilómetros al suroeste de Moscú, produce el Tiguan NWB 02 para el mercado ruso y para los países vecinos de Asia Central. En Shanghai, Volkswagen produce el Tiguan L con una larga distancia entre ejes (LWB - Long Wheel Base), que está disponible en China. Las versiones 02 de la FLM del Tiguan para América del Norte y del Sur, así como para países de Europa, África, Asia y Oceanía, se están produciendo en Puebla, México .
Durante dos generaciones, el Tiguan se ha convertido en uno de los vehículos utilitarios deportivos más exitosos del mundo. Durante este tiempo, se convirtió en uno de los principales pilares del producto para la marca y el grupo.
En 2020, llegará el nuevo Volkswagen Tiguan con una importante actualización técnica y visual e incluirá una nueva variante adicional con la unidad híbrida enchufable 03 (PHEV) para Europa.
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