El Volvo XC60 incluye tres híbridos enchufables y seis híbridos suaves

El Volvo XC60 incluye tres híbridos enchufables y seis híbridos suaves, el nuevo Hybrid T6 AWD enchufable ofrece una autonomía eléctrica de hasta 59 kilómetros y los híbridos suaves reducen el consumo y las emisiones hasta en un 15 por ciento

A principios del verano de 2020, casi todo el SUV estará electrificado. Al mismo tiempo, la estructura de la oferta también está cambiando: en el futuro, todos los modelos de Volvo con cables de carga se denominarán "Recharge" y se les otorgarán líneas de equipos independientes.

Con el Volvo XC60 Recharge T6 AWD, el número de híbridos enchufables para el SUV más vendido ha aumentado a tres: además de la nueva opción de conducción de 251 kW (340 CV), el probado T8 AWD con rendimiento del sistema de 288 kW (390 CV) y El T8 AWD Polestar híbrido de alto rendimiento Diseñado para elegir, que ofrece hasta 298 kW (405 CV) y tiene una serie de características para una mayor dinámica de conducción.

El nuevo T6 AWD también garantiza un rendimiento superior con alta eficiencia. La estructura de la transmisión es idéntica a la del T8 AWD: un inyector de gasolina de inyección directa, que está sobrealimentado y turboalimentado y entrega 186 kW (253 CVp) en el T6 AWD, impulsa las ruedas delanteras, mientras que un motor eléctrico de 65 kW (87 CV) lo impulsa El eje trasero se asienta. Juntos, los dos motores desarrollan una salida del sistema de 251 kW (340 CVp) y un par máximo de 590 Nm. El sistema automático de ocho velocidades en la parte delantera del utomóvil garantiza cambios de marcha rápidos y cómodos, y la colocación de la batería de iones de litio de alto voltaje en el túnel central garantiza una distribución equilibrada del peso y un bajo centro de gravedad.

Híbrido enchufable T6 AWD y nuevo híbrido suave para el Volvo XC60

Más potencia, más eficiencia, más estabilidad

El conductor puede coordinar la interacción de las fuentes de conducción eligiendo el modo de conducción adecuado. Por ejemplo, mientras el sistema cambia automáticamente entre el motor de gasolina de cuatro cilindros y el motor eléctrico en la configuración básica "Híbrido", el vehículo en modo "Puro" es alimentado preferiblemente únicamente por el motor eléctrico. La velocidad máxima aquí es de 125 km / h, el rango con una batería completamente cargada de hasta 59 kilómetros. 

Además, el conductor puede activar la salida máxima de la conducción combinada de gasolina y electricidad en modo "Power". Al conducir en nieve, hielo o carreteras empapadas de lluvia, el modo "AWD constante" con tracción permanente permanente proporciona estabilidad de conducción adicional.

"Hold" y "Charge": maximiza la autonomía eléctrica

El conductor también puede influir en la carga y descarga de la batería, y por lo tanto en el rango eléctrico, él mismo: la función "Hold" guarda el nivel de carga actual para su uso posterior; Con la función "Charge", el motor de gasolina puede usarse como generador para cargar la batería. Ambas funciones son adecuadas, por ejemplo, para conducir a través de una zona ambiental o un área residencial al final de un largo viaje, puramente libre de emisiones eléctricas y locales. El uso óptimo de la energía eléctrica en una distancia más larga también es automático, es decir, cuando el conductor especifica un destino de viaje en el sistema de navegación.

 Luego, la función "Eficiencia predictiva" distribuye de manera inteligente el consumo de energía en la ruta seleccionada. El uso del accionamiento eléctrico se optimiza con estas funciones: Porque solo aquellos que agotan sus componentes de conducción eléctrica son realmente eficientes en combustible y amigables con el clima. Volvo también está preparando más incentivos para motivar a los clientes a conducir eléctricamente con la mayor frecuencia posible.

Nuevo motor de gasolina B4 de nivel de entrada con sistema híbrido suave

El rango de transmisión convencional del Volvo XC60 también se electrificará aún más: el motor de gasolina de nivel de entrada B4 con 145 kW (197 CV) es nuevo en la cartera. Esto significa que todos los motores de gasolina y dos de los cuatro motores diésel en el XC60 ahora tienen el sistema híbrido suave de 48 voltios con tecnología de freno por cable, una transmisión automática de ocho velocidades más desarrollada con transmisión electrónica de los impulsos de cambio mediante cambio por cable y Otras innovaciones técnicas y estructurales. Así que ahora todos los motores de gasolina funcionan con desactivación de cilindros y una alta presión de inyección de hasta 450 bar.

El soporte eléctrico del motor de combustión interna puede reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 15 por ciento en condiciones reales. Al mismo tiempo, la capacidad de respuesta y el placer de conducir mejoran porque la unidad responde de manera más directa y uniforme a las aportaciones del conductor. En todas las variantes con híbridos suaves o enchufables, el Volvo XC60 ya cumple con el estándar de emisiones Euro 6d.

Más comodidad y seguridad 

Además, las nuevas características de comodidad y seguridad actualizan aún más el Volvo XC60 para el año modelo 2021. Por ejemplo, un sistema ampliado de calidad del aire con filtrado fino de polvo PM2.5 está disponible como una opción, que filtra incluso las partículas más pequeñas del aire entrante. El también opcional sistema de audio Bowers & Wilkins tiene un amplificador más potente, compensación automática de ruido y un nuevo modo de sonido "jazz club". El teléfono inteligente se puede cargar de forma inalámbrica en el futuro si lo desea. 

El Volvo XC60 se entrega de serie con una llave naranja, la llamada Llave de cuidado que permite al propietario del vehículo establecer una velocidad máxima antes de, por ejemplo, prestar el vehículo a un conductor novato.