Las nuevas Mercedes-Benz Vito y eVITO Tourer con una máquina eléctrica de alto torque y un alcance de 421 kilómetros así como la nueva generación de diesel de cuatro cilindros eficiente y de alto rendimiento de la familia de motores OM 654 disponibles desde 22.598,10 euros
Los aspectos más destacados del modelo 2020:
La Gerente de Producto / Comercialización Mercedes-Benz Midsize Vans, Pia Herkewitz señaló que el Vito continúa sin comprometer los costos operativos o el deseo de bajas emisiones. “Las nuevas ofertas de infoentretenimiento también satisfacen las crecientes demandas de nuestros clientes comerciales ", añadió
"El nuevo Mercedes-Benz eVito Tourer establece estándares en su segmento en términos de idoneidad diaria. Gracias a la función de carga rápida y un alcance de 421 kilómetros, se puede utilizar de manera flexible y ofrece a nuestros clientes
un alto grado de usabilidad” añadió, por su parte, el Jefe de eDrive @ VAN en Mercedes-Benz Vans, Benjamin Kaehler
Los diseñadores modificaron el diseño conciso y dinámico del Mercedes-Benz Vito. El nuevo Vito puede ser reconocido por la rejilla del radiador rediseñada, que está vinculada al equipo opcional DISTRONIC, asistencia activa de frenado o parachoques pintados. La placa de estrella de Mercedes está ubicada en el centro de la parrilla del radiador y rodeada por tres lamas de grano negro. Como opción para todos los Vito, también está disponible una rejilla cromada, en la que las lamas también tienen un aspecto cromado.
Los diseñadores también han actualizado el Vito en el interior. El resistente y elegante tejido "Caluma" reemplaza al tejido anterior "Tunja". En el borde izquierdo y derecho del tablero hay nuevas boquillas de ventilación con un aspecto deportivo de turbina. El tablero central ahora está, junto con el paquete de cromo opcional, enmarcado por un elemento con un aspecto de laca de piano de alta calidad. Con esta opción, los marcos de las nuevas salidas de aire también están en cromo.
Gama de colores ampliada, nuevas opciones de ruedas en pulgadas 17, 18 y 19
Desde el año pasado, los clientes también han tenido nuevas opciones para todas las variantes de Vito en términos de diseño exterior. La paleta de colores de la pintura metálica se ha ampliado para incluir gris grafito y gris selenita. El jacinto rojo metálico, que es popular entre los automóviles de pasajeros Mercedes-Benz, también se agregó a la lista de selección para todos los modelos. El color de pintura azul acero también está disponible como opción.
Las nuevas llantas de aleación ligera han proporcionado una apariencia llamativa y dinámica desde principios de 2019: una llanta de aleación ligera de 19 pulgadas pintada de negro y de alto brillo en diseño de 10 radios y dos llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con 5 radios dobles en gris tremolita o un diseño de 5 radios en negro, cada uno con un acabado de alto brillo. También están disponibles llantas de aleación ligera de 17 pulgadas pintadas de negro. La versión de 17 pulgadas está diseñada para mejorar la aerodinámica del vehículo.
El nuevo Mercedes-Benz eVito Tourer adquiere el aspecto independiente del Vito con un motor de combustión. Pero debajo del frente dinámico se encuentra el tren de transmisión eléctrica (eATS), que impulsa las ruedas delanteras con una potencia máxima de 150 kW. La máquina eléctrica, la caja de cambios de relación fija, el sistema de enfriamiento y la electrónica de potencia forman una unidad compacta. La energía se almacena en una batería de iones de litio en la parte inferior del vehículo. Su disposición profunda y central tiene un efecto positivo en el comportamiento de conducción del eVito Tourer. Las velocidades máximas de 140 km / h en serie y 160 km / h como equipo especial aseguran un rápido progreso incluso lejos del tráfico de la ciudad.
El Mercedes-Benz eVito Tourer tiene un cargador a bordo de CA refrigerado por agua (OBL) con una potencia de 11 kW. Esto significa que está preparado para la carga de CA en el hogar o en estaciones de carga públicas. La carga se realiza a través de la toma de carga CCS en el parachoques delantero izquierdo. Esto también permite cargar usando corriente continua (CC). Gracias a la potencia de carga máxima de 110 kW, el eVito Tourer se puede cargar del 10 al 80% en una estación de carga rápida en menos de 45 minutos. La batería con una capacidad útil de 90 kWh permite un alcance de 421 kilómetros
Gracias a una estrategia de operación inteligente, el Mercedes-Benz eVito Tourer carga su batería incluso mientras conduce. En la operación de desbordamiento o frenado, el movimiento giratorio mecánico se convierte en energía eléctrica y se usa para cargar la batería de alto voltaje (recuperación). El conductor tiene una gran influencia en esto. Puede cambiar la fuerza de la recuperación mediante paletas de cambio detrás del volante, según sea necesario. Una nueva característica en el eVito Tourer permite una conducción particularmente eficiente y cómoda: el nivel de recuperación D AUTO . De acuerdo con la máxima "conducir hacia adelante y ahorrar energía", la información de los asistentes de seguridad se conecta en red y la fuerza de la recuperación se adapta a la situación y en tiempo real.
Además, tres programas de manejo ayudan al cliente a elegir entre la máxima comodidad y el rango máximo mientras conduce, con solo presionar un botón.
La furgoneta localmente libre de emisiones se puede pedir en dos longitudes diferentes: una con una longitud total de 5.140 milímetros y como una versión extra larga que llega a 5.370 milímetros.
Además de análisis y asesoramiento, Mercedes-Benz Vans también ofrece soluciones de hardware para la infraestructura de carga: para clientes individuales, el Mercedes-Benz Wallbox Home está disponible en un diseño compacto y de alta calidad en ventas parciales.
Los conductores de un eVito Tourer también se benefician de las soluciones de conectividad en torno a Mercedes PRO connect. El paquete de valor agregado "Gestión de eVan digitalizada" comprende dos servicios. Gracias al servicio de "Gestión de carga por control remoto", es posible atemperar los vehículos antes del inicio del viaje, de modo que la carga completa de la batería esté disponible cuando comience el viaje. El conductor puede usar la aplicación Mercedes PRO connect para programar de forma remota cuándo comenzar y cómo debe templarse el vehículo. Para los clientes de flotas en Alemania, también se ofrece una solución de carga inteligente con conexión en red del vehículo y una estación de carga compatible. El servicio "Gestión inteligente de carga" de Mercedes PRO [4] permite a los administradores de flotas evitar o al menos reducir las cargas máximas y ahorrar costos a través de la carga eléctrica optimizada.
Con la cirugía estética, el motor diésel OM 654 de cuatro cilindros y 2.0 l, que está optimizado en términos de eficiencia y emisiones, está disponible para todas las variantes del Mercedes-Benz Vito con tracción trasera
Hasta ahora, la nueva generación de motores solo estaba disponible para el Vito Tourer. Los clientes de vehículos comerciales pueden elegir entre los siguientes cuatro niveles de rendimiento, aquí usando el ejemplo de la camioneta Vito:
Además, como la nueva unidad superior en su clase, para el Vito Tourer y el Vito Mixto con aprobación del vehículo de pasajeros, el Vito 124 CDI con 176 kW (239 hp) y 500 Nm de par (consumo combinado de combustible 6.4-6.3 l / 100 km , Emisiones de CO 2 combinadas 168-166 g / km) 5 En la fase de aceleración, el Vito 124 CDI, que solo está disponible con una licencia de automóvil, tiene otros 30 Nm disponibles además del par de 500 Nm ("Overtorque"). El Vito 124 CDI acelera de 0 a 100 km / h en 7,9 segundos. La velocidad máxima es de 210 km / h.
La generación del motor OM 654 es aún más eficiente y limpia que la OM 651 y también ofrece una mayor comodidad de ruido y vibración. Es agradablemente silencioso en el vehículo y se reducen las molestas vibraciones.
Por primera vez, la transmisión automática 9G-TRONIC ahora está totalmente disponible para todas las variantes de Vito con tracción trasera. El sistema de convertidor automático particularmente conveniente y eficiente reemplaza al 7G-TRONIC y anteriormente estaba reservado para el Vito Tourer. El conductor puede usar el interruptor DYNAMIC SELECT con los programas de manejo "Confort" y "Deportivo" para ajustar individualmente el comportamiento del cambio a sus necesidades de manejo. Alternativamente, puede cambiar a sí mismo en el modo "Manual" con las paletas de cambio de volante DIRECT SELECT.
Variedad de unidad única
En combinación con la nueva familia de motores OM 654, el Mercedes-Benz Vito está equipado de serie con tracción trasera, opcionalmente con tracción permanente 4x4.
Además, como variante con tracción delantera, el Vito está disponible con la unidad de nivel de entrada de la familia de motores OM 622: el compacto de cuatro cilindros con 1.7 litros de cilindrada y 75 kW (Vito 110 CDI, consumo combinado de combustible 6.5-6.4 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 172-169 g / km) 5 así como 100 kW (Vito 114 CDI, el consumo de combustible combinado 6,5 a 6,4 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 172-168 g / km) 5 son cruzada instalado y combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Deportivo, firme o cómodo: ambos son posibles con AIRMATIC
Con el nuevo AIRMATIC, el Vito vuelve a ampliar su amplia gama de usos. Independientemente de si se trata de un camino rural lleno de baches o una carretera nivelada: la primera vez en Vito, eVito Tourer, Clase V y EQV (consumo combinado de energía: 26.4-26.3 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO 2 : 0 g / km) Primero El sistema de suspensión neumática AIRMATIC disponible a partir de octubre de 2020 adapta el chasis a las circunstancias dadas. Gracias a la mayor distancia al suelo, la comodidad de conducción se mantiene incluso en terrenos irregulares. La amortiguación se regula de forma independiente en cada rueda, según la situación de conducción actual y las condiciones de la carretera. Esto se realiza de forma rápida y precisa a través de dos válvulas separadas para la dirección de tracción y empuje en los amortiguadores. Como resultado, el AIRMATIC proporciona la máxima comodidad de manejo para cada situación.
Gracias a la operación intuitiva que usa el interruptor DYNAMIC SELECT en la consola central, el conductor puede elegir rápida y fácilmente entre tres programas de manejo diferentes. Con el Vito con motor convencional, un programa eleva el vehículo hasta 35 milímetros a una velocidad de hasta 30 km / h. Al conducir más rápido, el vehículo baja automáticamente al nivel normal. En el programa de conducción Confort, el vehículo permanece a la altura estándar. Cuando el Vito alcanza una velocidad de 110 km / h, la camioneta baja automáticamente 10 milímetros para optimizar el consumo. En el programa Sport, el vehículo se baja 10 milímetros independientemente de la velocidad. Independientemente del programa de accionamiento seleccionado, el control de nivel neumático es completamente automático e independiente de la carga.
Para el nuevo Vito, el AIRMATIC está disponible para todas las variantes de automóviles junto con el motor OM 654.
Active Brake Assist, DISTRONIC y los espejos interiores digitales amplían la gama de sistemas de asistencia de seguridad para el nuevo Vito de 10 a 13 sistemas anteriores. El Vito continúa la tradición de redefinir los estándares de seguridad en su segmento. La camioneta Vito fue la primera camioneta en equiparse con bolsas de aire y protectores de cinturones de seguridad de serie, tanto para el conductor como para el pasajero delantero. Y con el asistente estándar de viento cruzado y el ATENCIÓN DE ASISTENCIA, el Vito redefinió los estándares de seguridad en su segmento hace cinco años.
El nuevo Active Brake Assist puede detectar cuándo existe el riesgo de una colisión con un vehículo al frente y primero da una señal de advertencia visual y acústica. Si el conductor reacciona, el asistente aumenta la presión de frenado adecuada para la situación. Si no hay respuesta, el sistema apoya al conductor con maniobras de frenado activas. En el tráfico de la ciudad, el Active Brake Assist también puede reaccionar ante obstáculos estacionarios o cruces de peatones.
Por primera vez, DISTRONIC también está disponible para Vito. El Asistente de distancia activa puede mantener la distancia establecida por el conductor al vehículo que está delante y mantenerla en z. B. aliviar el estrés en los viajes por autopista o en el tráfico de parada y salida. El sistema acelera automáticamente y frena con un máximo de la mitad de la potencia de frenado para mantener la distancia de seguridad. Si el sistema detecta que se necesita más frenado, el conductor recibe una advertencia visual y acústica para que pueda frenar el vehículo si es necesario. En el paquete con DISTRONIC, el Vito también está siempre equipado con la función HOLD.
El control de la presión de los neumáticos es estándar en el Vito Tourer. Además, el Vito puede equiparse individualmente con numerosos otros sistemas de asistencia: por ejemplo, con el asistente de estacionamiento activo, el asistente de punto ciego y el asistente de mantenimiento de carril. También es opcional PRE-SAFE, protección de los ocupantes en caso de una colisión inminente por la parte trasera.
Como alternativa a los faros halógenos, el sistema de luz inteligente ILS está disponible para el nuevo Mercedes-Benz Vito. El paquete completo incluye luces direccionales LED, luces diurnas LED y luces LED sumergidas, altas y en las curvas. Dependiendo de la velocidad, los faros usan distribución de luz variable para abordar los requisitos de tráfico actuales en la autopista y la carretera nacional. El sistema de iluminación inteligente también se puede ampliar con el asistente de luz de carretera opcional PLUS. Reacciona de manera adaptativa a la visibilidad y adapta la distribución de la luz (luz baja, luz alta parcial, luz alta) y el rango de iluminación a la situación de tráfico respectiva.
Un punto culminante especial con el punto de venta único actual en el segmento es el espejo interior digital. Transfiere la imagen de la cámara HDR en la ventana trasera a la pantalla del espejo, que se puede utilizar de la misma manera que un espejo interior óptico convencional, incluso si el maletero o el espacio de carga están apilados hasta el techo. La ventaja: la vista de lo que sucede detrás del vehículo no está restringida por reposacabezas, pasajeros u otras obstrucciones. La cámara montada en el interior de la ventana trasera transmite un campo de visión que es dos veces más ancho que un espejo interior convencional, que está limitado por el área de la ventana. Un claro plus de seguridad para el espejo interior digital.
El espejo interior digital también tiene poca visibilidad: la cámara también puede funcionar bien en garajes subterráneos y bajo la lluvia y envía una imagen nítida a la pantalla LCD TFT de 1,600 x 320 píxeles de alta resolución. El procesamiento de la imagen del espejo interior digital garantiza que las áreas oscuras y claras de la imagen se muestren de manera equilibrada. La imagen en la pantalla ni siquiera puede ser irritada por el sol bajo.
Con el interruptor de atenuación habitual, el espejo interior digital se puede cambiar de la imagen de la cámara a la vista analógica. Como espejo óptico, permite una vista de la parte trasera del vehículo.
El limitador de velocidad incorporado es particularmente interesante para los clientes de la flota. Dependiendo de la variante, la velocidad máxima máxima para un Vito con registro de vehículo comercial puede limitarse a 120 km / ho 160 km / h. Esto no solo minimiza los costos de combustible, sino que también reduce el desgaste y el TCO ya bajo.
El mantenimiento del modelo también amplía la gama de sistemas de información y entretenimiento. El nuevo Vito se basa en la recepción de radio digital (DAB +) para todas las opciones de radio. Incluso la configuración de radio con dos altavoces frontales está diseñada para DAB, al igual que la radio básica Audio 10, que ya puede recibir estaciones de radio digital. Esto permite una recepción de radio nítida y sin interferencias, incluso en distancias más largas, con una calidad consistentemente buena. Además, el Audio 10 tiene una interfaz Bluetooth ® con función manos libres o para transmitir música. Se puede cargar un teléfono inteligente a través de la interfaz USB.
Los nuevos sistemas de información y entretenimiento Audio 30 y Audio 40 cumplen con muchos requisitos del cliente. Tienen una pantalla táctil de 7 pulgadas con integración de teléfono inteligente a través de Apple CarPlay ™ y Android Auto ™. En el sistema Audio 40, el sistema de navegación integrado también se puede controlar a través de la pantalla. Junto con Mercedes PRO connect, la navegación con "Información de tráfico en vivo" ahora es posible en Vito por primera vez. Las instrucciones y pantallas de la navegación con vistas a la ciudad en 3D y puntos de referencia son intuitivamente comprensibles. La pantalla tiene otra función: también sirve como monitor para el Audio 30 y el Audio 40 si se ha seleccionado la cámara de visión trasera de 180 ° para capturar el área de tráfico detrás del Vito. Debido a que las señales de imagen de la cámara retrovisora ahora se transmiten digitalmente, la imagen parece más nítida que nunca. El Bluetooth ® también se proporcionan la interfaz con el streaming de audio y manos libres para puertos USB como sea posible mientras conduce, así como libre de distracciones para cargar dispositivos móviles.
Además de las innovaciones en el área de infoentretenimiento y en los sistemas de asistencia, así como las actualizaciones en el diseño completan la cirugía estética. La nueva Mercedes-Benz Vito se puede pedir a partir del 1 de abril de 2020 desde 22.598,10 euros (IVA incluido) para una furgoneta Vito de la línea de equipos Worker y el eVito Tourer llegará en el verano de 2020.
Los aspectos más destacados del modelo 2020:
- eVito Tourer con 150 kW y 421 km de alcance
- Nueva generación de motores OM 654, incluida la unidad superior de 176 kW con aprobación de turismos
- Suspensión neumática AIRMATIC
- Más seguridad gracias a DISTRONIC y Active Brake Assist
- Cámara de visión trasera mejorada
- Espejo interior digital
- Nueva cartera de infoentretenimiento
- Interior mejorado y nuevas fundas de asiento
- Grille en un nuevo look
La Gerente de Producto / Comercialización Mercedes-Benz Midsize Vans, Pia Herkewitz señaló que el Vito continúa sin comprometer los costos operativos o el deseo de bajas emisiones. “Las nuevas ofertas de infoentretenimiento también satisfacen las crecientes demandas de nuestros clientes comerciales ", añadió
"El nuevo Mercedes-Benz eVito Tourer establece estándares en su segmento en términos de idoneidad diaria. Gracias a la función de carga rápida y un alcance de 421 kilómetros, se puede utilizar de manera flexible y ofrece a nuestros clientes
un alto grado de usabilidad” añadió, por su parte, el Jefe de eDrive @ VAN en Mercedes-Benz Vans, Benjamin Kaehler
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| nuevas Mercedes-Benz Vito y eVITO Tourer-frontal-3-4 |
Nueva parrilla y mejoras en el interior
Los diseñadores modificaron el diseño conciso y dinámico del Mercedes-Benz Vito. El nuevo Vito puede ser reconocido por la rejilla del radiador rediseñada, que está vinculada al equipo opcional DISTRONIC, asistencia activa de frenado o parachoques pintados. La placa de estrella de Mercedes está ubicada en el centro de la parrilla del radiador y rodeada por tres lamas de grano negro. Como opción para todos los Vito, también está disponible una rejilla cromada, en la que las lamas también tienen un aspecto cromado.
Los diseñadores también han actualizado el Vito en el interior. El resistente y elegante tejido "Caluma" reemplaza al tejido anterior "Tunja". En el borde izquierdo y derecho del tablero hay nuevas boquillas de ventilación con un aspecto deportivo de turbina. El tablero central ahora está, junto con el paquete de cromo opcional, enmarcado por un elemento con un aspecto de laca de piano de alta calidad. Con esta opción, los marcos de las nuevas salidas de aire también están en cromo.
Gama de colores ampliada, nuevas opciones de ruedas en pulgadas 17, 18 y 19
Desde el año pasado, los clientes también han tenido nuevas opciones para todas las variantes de Vito en términos de diseño exterior. La paleta de colores de la pintura metálica se ha ampliado para incluir gris grafito y gris selenita. El jacinto rojo metálico, que es popular entre los automóviles de pasajeros Mercedes-Benz, también se agregó a la lista de selección para todos los modelos. El color de pintura azul acero también está disponible como opción.
Las nuevas llantas de aleación ligera han proporcionado una apariencia llamativa y dinámica desde principios de 2019: una llanta de aleación ligera de 19 pulgadas pintada de negro y de alto brillo en diseño de 10 radios y dos llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con 5 radios dobles en gris tremolita o un diseño de 5 radios en negro, cada uno con un acabado de alto brillo. También están disponibles llantas de aleación ligera de 17 pulgadas pintadas de negro. La versión de 17 pulgadas está diseñada para mejorar la aerodinámica del vehículo.
La nueva eVito Tourer
El nuevo Mercedes-Benz eVito Tourer adquiere el aspecto independiente del Vito con un motor de combustión. Pero debajo del frente dinámico se encuentra el tren de transmisión eléctrica (eATS), que impulsa las ruedas delanteras con una potencia máxima de 150 kW. La máquina eléctrica, la caja de cambios de relación fija, el sistema de enfriamiento y la electrónica de potencia forman una unidad compacta. La energía se almacena en una batería de iones de litio en la parte inferior del vehículo. Su disposición profunda y central tiene un efecto positivo en el comportamiento de conducción del eVito Tourer. Las velocidades máximas de 140 km / h en serie y 160 km / h como equipo especial aseguran un rápido progreso incluso lejos del tráfico de la ciudad.
Carga rápida - largo alcance
El Mercedes-Benz eVito Tourer tiene un cargador a bordo de CA refrigerado por agua (OBL) con una potencia de 11 kW. Esto significa que está preparado para la carga de CA en el hogar o en estaciones de carga públicas. La carga se realiza a través de la toma de carga CCS en el parachoques delantero izquierdo. Esto también permite cargar usando corriente continua (CC). Gracias a la potencia de carga máxima de 110 kW, el eVito Tourer se puede cargar del 10 al 80% en una estación de carga rápida en menos de 45 minutos. La batería con una capacidad útil de 90 kWh permite un alcance de 421 kilómetros
Gracias a una estrategia de operación inteligente, el Mercedes-Benz eVito Tourer carga su batería incluso mientras conduce. En la operación de desbordamiento o frenado, el movimiento giratorio mecánico se convierte en energía eléctrica y se usa para cargar la batería de alto voltaje (recuperación). El conductor tiene una gran influencia en esto. Puede cambiar la fuerza de la recuperación mediante paletas de cambio detrás del volante, según sea necesario. Una nueva característica en el eVito Tourer permite una conducción particularmente eficiente y cómoda: el nivel de recuperación D AUTO . De acuerdo con la máxima "conducir hacia adelante y ahorrar energía", la información de los asistentes de seguridad se conecta en red y la fuerza de la recuperación se adapta a la situación y en tiempo real.
Además, tres programas de manejo ayudan al cliente a elegir entre la máxima comodidad y el rango máximo mientras conduce, con solo presionar un botón.
La furgoneta localmente libre de emisiones se puede pedir en dos longitudes diferentes: una con una longitud total de 5.140 milímetros y como una versión extra larga que llega a 5.370 milímetros.
Infraestructura de carga
Además de análisis y asesoramiento, Mercedes-Benz Vans también ofrece soluciones de hardware para la infraestructura de carga: para clientes individuales, el Mercedes-Benz Wallbox Home está disponible en un diseño compacto y de alta calidad en ventas parciales.
Servicios específicos de Mercedes PRO connect para flotas de vehículos eléctricos
Los conductores de un eVito Tourer también se benefician de las soluciones de conectividad en torno a Mercedes PRO connect. El paquete de valor agregado "Gestión de eVan digitalizada" comprende dos servicios. Gracias al servicio de "Gestión de carga por control remoto", es posible atemperar los vehículos antes del inicio del viaje, de modo que la carga completa de la batería esté disponible cuando comience el viaje. El conductor puede usar la aplicación Mercedes PRO connect para programar de forma remota cuándo comenzar y cómo debe templarse el vehículo. Para los clientes de flotas en Alemania, también se ofrece una solución de carga inteligente con conexión en red del vehículo y una estación de carga compatible. El servicio "Gestión inteligente de carga" de Mercedes PRO [4] permite a los administradores de flotas evitar o al menos reducir las cargas máximas y ahorrar costos a través de la carga eléctrica optimizada.
Nuevos motores aún más potentes y eficientes
Con la cirugía estética, el motor diésel OM 654 de cuatro cilindros y 2.0 l, que está optimizado en términos de eficiencia y emisiones, está disponible para todas las variantes del Mercedes-Benz Vito con tracción trasera
Hasta ahora, la nueva generación de motores solo estaba disponible para el Vito Tourer. Los clientes de vehículos comerciales pueden elegir entre los siguientes cuatro niveles de rendimiento, aquí usando el ejemplo de la camioneta Vito:
- El Vito CDI 110 con 75 kW (102 CV) y 270 Nm de par
- (consumo de combustible combinado 6.5 a 6.4 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 172-169 g / km)
- El CDI Vito 114 con 100 kW (136 CV) y 330 Nm de par
- (consumo de combustible combinado 6.6 hasta 5.8 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 173-154 g / km)
- El Vito 116 CDI con 120 kW (163 CV) y un par de 380 Nm
- (consumo combinado de combustible 6.4-5.8 l / 100 km, emisiones combinadas de CO 2 169-156 g / km)
- El Vito 119 CDI con 140 kW (190 CV) y 440 Nm de par
- (consumo combinado de combustible 6.4-5.8 l / 100 km, emisiones combinadas de CO 2 169-154 g / km)
Además, como la nueva unidad superior en su clase, para el Vito Tourer y el Vito Mixto con aprobación del vehículo de pasajeros, el Vito 124 CDI con 176 kW (239 hp) y 500 Nm de par (consumo combinado de combustible 6.4-6.3 l / 100 km , Emisiones de CO 2 combinadas 168-166 g / km) 5 En la fase de aceleración, el Vito 124 CDI, que solo está disponible con una licencia de automóvil, tiene otros 30 Nm disponibles además del par de 500 Nm ("Overtorque"). El Vito 124 CDI acelera de 0 a 100 km / h en 7,9 segundos. La velocidad máxima es de 210 km / h.
La generación del motor OM 654 es aún más eficiente y limpia que la OM 651 y también ofrece una mayor comodidad de ruido y vibración. Es agradablemente silencioso en el vehículo y se reducen las molestas vibraciones.
La transmisión automática 9G-TRONIC
Por primera vez, la transmisión automática 9G-TRONIC ahora está totalmente disponible para todas las variantes de Vito con tracción trasera. El sistema de convertidor automático particularmente conveniente y eficiente reemplaza al 7G-TRONIC y anteriormente estaba reservado para el Vito Tourer. El conductor puede usar el interruptor DYNAMIC SELECT con los programas de manejo "Confort" y "Deportivo" para ajustar individualmente el comportamiento del cambio a sus necesidades de manejo. Alternativamente, puede cambiar a sí mismo en el modo "Manual" con las paletas de cambio de volante DIRECT SELECT.
Variedad de unidad única
En combinación con la nueva familia de motores OM 654, el Mercedes-Benz Vito está equipado de serie con tracción trasera, opcionalmente con tracción permanente 4x4.
Además, como variante con tracción delantera, el Vito está disponible con la unidad de nivel de entrada de la familia de motores OM 622: el compacto de cuatro cilindros con 1.7 litros de cilindrada y 75 kW (Vito 110 CDI, consumo combinado de combustible 6.5-6.4 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 172-169 g / km) 5 así como 100 kW (Vito 114 CDI, el consumo de combustible combinado 6,5 a 6,4 l / 100 km, CO 2 emisiones combinadas 172-168 g / km) 5 son cruzada instalado y combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Deportivo, firme o cómodo: ambos son posibles con AIRMATIC
Con el nuevo AIRMATIC, el Vito vuelve a ampliar su amplia gama de usos. Independientemente de si se trata de un camino rural lleno de baches o una carretera nivelada: la primera vez en Vito, eVito Tourer, Clase V y EQV (consumo combinado de energía: 26.4-26.3 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO 2 : 0 g / km) Primero El sistema de suspensión neumática AIRMATIC disponible a partir de octubre de 2020 adapta el chasis a las circunstancias dadas. Gracias a la mayor distancia al suelo, la comodidad de conducción se mantiene incluso en terrenos irregulares. La amortiguación se regula de forma independiente en cada rueda, según la situación de conducción actual y las condiciones de la carretera. Esto se realiza de forma rápida y precisa a través de dos válvulas separadas para la dirección de tracción y empuje en los amortiguadores. Como resultado, el AIRMATIC proporciona la máxima comodidad de manejo para cada situación.
Gracias a la operación intuitiva que usa el interruptor DYNAMIC SELECT en la consola central, el conductor puede elegir rápida y fácilmente entre tres programas de manejo diferentes. Con el Vito con motor convencional, un programa eleva el vehículo hasta 35 milímetros a una velocidad de hasta 30 km / h. Al conducir más rápido, el vehículo baja automáticamente al nivel normal. En el programa de conducción Confort, el vehículo permanece a la altura estándar. Cuando el Vito alcanza una velocidad de 110 km / h, la camioneta baja automáticamente 10 milímetros para optimizar el consumo. En el programa Sport, el vehículo se baja 10 milímetros independientemente de la velocidad. Independientemente del programa de accionamiento seleccionado, el control de nivel neumático es completamente automático e independiente de la carga.
Para el nuevo Vito, el AIRMATIC está disponible para todas las variantes de automóviles junto con el motor OM 654.
sistemas de seguridad y asistencia
Active Brake Assist, DISTRONIC y los espejos interiores digitales amplían la gama de sistemas de asistencia de seguridad para el nuevo Vito de 10 a 13 sistemas anteriores. El Vito continúa la tradición de redefinir los estándares de seguridad en su segmento. La camioneta Vito fue la primera camioneta en equiparse con bolsas de aire y protectores de cinturones de seguridad de serie, tanto para el conductor como para el pasajero delantero. Y con el asistente estándar de viento cruzado y el ATENCIÓN DE ASISTENCIA, el Vito redefinió los estándares de seguridad en su segmento hace cinco años.
Asistencia activa de frenado y DISTRONIC
El nuevo Active Brake Assist puede detectar cuándo existe el riesgo de una colisión con un vehículo al frente y primero da una señal de advertencia visual y acústica. Si el conductor reacciona, el asistente aumenta la presión de frenado adecuada para la situación. Si no hay respuesta, el sistema apoya al conductor con maniobras de frenado activas. En el tráfico de la ciudad, el Active Brake Assist también puede reaccionar ante obstáculos estacionarios o cruces de peatones.
Por primera vez, DISTRONIC también está disponible para Vito. El Asistente de distancia activa puede mantener la distancia establecida por el conductor al vehículo que está delante y mantenerla en z. B. aliviar el estrés en los viajes por autopista o en el tráfico de parada y salida. El sistema acelera automáticamente y frena con un máximo de la mitad de la potencia de frenado para mantener la distancia de seguridad. Si el sistema detecta que se necesita más frenado, el conductor recibe una advertencia visual y acústica para que pueda frenar el vehículo si es necesario. En el paquete con DISTRONIC, el Vito también está siempre equipado con la función HOLD.
El control de la presión de los neumáticos es estándar en el Vito Tourer. Además, el Vito puede equiparse individualmente con numerosos otros sistemas de asistencia: por ejemplo, con el asistente de estacionamiento activo, el asistente de punto ciego y el asistente de mantenimiento de carril. También es opcional PRE-SAFE, protección de los ocupantes en caso de una colisión inminente por la parte trasera.
Como alternativa a los faros halógenos, el sistema de luz inteligente ILS está disponible para el nuevo Mercedes-Benz Vito. El paquete completo incluye luces direccionales LED, luces diurnas LED y luces LED sumergidas, altas y en las curvas. Dependiendo de la velocidad, los faros usan distribución de luz variable para abordar los requisitos de tráfico actuales en la autopista y la carretera nacional. El sistema de iluminación inteligente también se puede ampliar con el asistente de luz de carretera opcional PLUS. Reacciona de manera adaptativa a la visibilidad y adapta la distribución de la luz (luz baja, luz alta parcial, luz alta) y el rango de iluminación a la situación de tráfico respectiva.
Retrovisor interior digital: vista trasera clara en todas las condiciones
Un punto culminante especial con el punto de venta único actual en el segmento es el espejo interior digital. Transfiere la imagen de la cámara HDR en la ventana trasera a la pantalla del espejo, que se puede utilizar de la misma manera que un espejo interior óptico convencional, incluso si el maletero o el espacio de carga están apilados hasta el techo. La ventaja: la vista de lo que sucede detrás del vehículo no está restringida por reposacabezas, pasajeros u otras obstrucciones. La cámara montada en el interior de la ventana trasera transmite un campo de visión que es dos veces más ancho que un espejo interior convencional, que está limitado por el área de la ventana. Un claro plus de seguridad para el espejo interior digital.
El espejo interior digital también tiene poca visibilidad: la cámara también puede funcionar bien en garajes subterráneos y bajo la lluvia y envía una imagen nítida a la pantalla LCD TFT de 1,600 x 320 píxeles de alta resolución. El procesamiento de la imagen del espejo interior digital garantiza que las áreas oscuras y claras de la imagen se muestren de manera equilibrada. La imagen en la pantalla ni siquiera puede ser irritada por el sol bajo.
Con el interruptor de atenuación habitual, el espejo interior digital se puede cambiar de la imagen de la cámara a la vista analógica. Como espejo óptico, permite una vista de la parte trasera del vehículo.
Límite de velocidad incorporado
El limitador de velocidad incorporado es particularmente interesante para los clientes de la flota. Dependiendo de la variante, la velocidad máxima máxima para un Vito con registro de vehículo comercial puede limitarse a 120 km / ho 160 km / h. Esto no solo minimiza los costos de combustible, sino que también reduce el desgaste y el TCO ya bajo.
Conectado en red y con un nuevo aspecto
El mantenimiento del modelo también amplía la gama de sistemas de información y entretenimiento. El nuevo Vito se basa en la recepción de radio digital (DAB +) para todas las opciones de radio. Incluso la configuración de radio con dos altavoces frontales está diseñada para DAB, al igual que la radio básica Audio 10, que ya puede recibir estaciones de radio digital. Esto permite una recepción de radio nítida y sin interferencias, incluso en distancias más largas, con una calidad consistentemente buena. Además, el Audio 10 tiene una interfaz Bluetooth ® con función manos libres o para transmitir música. Se puede cargar un teléfono inteligente a través de la interfaz USB.
Los nuevos sistemas de información y entretenimiento Audio 30 y Audio 40 cumplen con muchos requisitos del cliente. Tienen una pantalla táctil de 7 pulgadas con integración de teléfono inteligente a través de Apple CarPlay ™ y Android Auto ™. En el sistema Audio 40, el sistema de navegación integrado también se puede controlar a través de la pantalla. Junto con Mercedes PRO connect, la navegación con "Información de tráfico en vivo" ahora es posible en Vito por primera vez. Las instrucciones y pantallas de la navegación con vistas a la ciudad en 3D y puntos de referencia son intuitivamente comprensibles. La pantalla tiene otra función: también sirve como monitor para el Audio 30 y el Audio 40 si se ha seleccionado la cámara de visión trasera de 180 ° para capturar el área de tráfico detrás del Vito. Debido a que las señales de imagen de la cámara retrovisora ahora se transmiten digitalmente, la imagen parece más nítida que nunca. El Bluetooth ® también se proporcionan la interfaz con el streaming de audio y manos libres para puertos USB como sea posible mientras conduce, así como libre de distracciones para cargar dispositivos móviles.
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Así que las nuevas Mercedes-Benz Vito y eVITO Tourer con una máquina eléctrica de alto torque y un alcance de 421 kilómetros así como la nueva generación de diesel de cuatro cilindros eficiente y de alto rendimiento de la familia de motores OM 654 disponibles desde 22.598,10 euros
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