El Grupo BMW obtiene un beneficio neto de 1,546 millones de euros en el tercer trimestre , un 11.5% más mientras que el el beneficio del tercer trimestre antes de impuestos (EBT) aumentó significativamente a 2,248 millones,un 23,4 % más respecto a los 1,822 millones de euros contabilizados en el mismo período de año anterior. El margen EBT llegó a 8.4% mientras que en 2018 fue del 7.4%
Además, estableció un nuevo récord para las entregas del tercer trimestre con 613,361 unidades de los vehículos de BMW, MINI y Rolls-Royce en en el tercer trimestre de 2019, un 3,6% más frente a las 592,303 unidades entregadas en ese mismo período del ejercicio anterior
Los ingresos del segmento automotriz para el período de tres meses aumentaron a 23,016 millones (2018: 21,111 millones; + 9.0%). El EBIT fue significativamente mayor que el año anterior a € 1,515 millones (2018: 930 millones; + 62.9%), correspondiente a un margen EBIT del tercer trimestre del 6.6% (2018: 4.4%). El beneficio antes de impuestos ascendió a 1.533 millones de euros (2018: 1.003 millones de euros; + 52,8%). El flujo de caja libre en el segmento Automotriz aumentó a 714 millones en el tercer trimestre (2018: 98 millones)
Las ventas de la marca BMW aumentaron un 2.2% a 1,601,397 unidades en los primeros nueve meses del año frente a las 1,566,216 unidades de 2018 . Durante este período, el BMW X3 (+ 74.0%) y el BMW X4 (+ 43.4%) registraron un alto crecimiento de dos dígitos en particular.
Con 261,024 unidades, las ventas de la marcaMINI en los primeros nueve meses disminuyeron , un 1,8 % respectoa las 265,935 unidades de 2918 dentro de un entorno de mercado extremadamente competitivo. Las cifras de ventas del MINI Countryman para el período de nueve meses aumentaron un 2.6% a 73,344 unidades (2018: 71,490 unidades), mientras que el MINI Hatch (modelos de 3 y 5 puertas) disminuyó ligeramente año con año a 132,363 unidades ( 2018: 133.963 unidades; -1,2%).
Rolls-Royce continuó creciendo fuertemente en términos de volumen de ventas, con 3,777 unidades entregadas a clientes en todo el mundo en los primeros nueve meses del año, un 42% frente a las 2,659 unidades de 2018. Todas las regiones del mundo registraron un crecimiento y una demanda sostenida en toda la gama de familias modelo Rolls-Royce. Las ventas de Wraith, especialmente la variante Black Badge, se desarrollaron particularmente bien durante el período que se informa. La demanda de los clientes de Cullinan sigue siendo excepcionalmente alta, como resultado de lo cual la cartera de pedidos ha crecido abruptamente y ahora se extiende hasta el primer trimestre de 2020. En base a este desempeño, la marca se mantiene firmemente en curso para un año financiero altamente exitoso en 2019 .
Con 809,497 unidades, los números de entrega en Europa durante el período de nueve meses fueron similares al año anterior (2018: 816,037 unidades; -0.8%). En Alemania, el mercado único más grande de la región, BMW Group registró un sólido crecimiento, con entregas de hasta 239.601 unidades (2018: 224.933 unidades; + 6,5%).
Las entregas de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en Asia durante los primeros nueve meses del año aumentaron a 681,773 unidades (2018: 638,449 unidades; + 6.8%). China contribuyó significativamente a este desempeño, con entregas en nueve meses de las tres marcas del Grupo en un 14.5% a un total de 526,824 unidades (2018: 460.200 unidades).
En la región de las Américas , las entregas de 334,785 unidades entre enero y septiembre se acercaron al nivel del año anterior (2018: 336,258 unidades; -0.4%). Con 261,278 unidades, el volumen de ventas en los EE. UU. También estuvo en un nivel similar año a año (2018: 260,086 unidades; + 0.5%).
BMW Motorrad pudo aumentar las entregas de sus motocicletas y maxi-scooters en el tercer trimestre a 43.744 unidades (2018: 39.818 unidades; + 9,9%), lo que resultó en un crecimiento correspondiente en los ingresos a € 558 millones (2018: € 476 millones; + 17.2%). El EBIT también mejoró, aumentando a € 35 millones para el período de tres meses (2018: € 33 millones; + 6.1%). El margen EBIT del tercer trimestre para el segmento fue de 6.3% (2018: 6.9%).
Las entregas de motocicletas durante los primeros nueve meses de 2019 totalizaron 136,932 unidades (2018: 126,793 unidades; + 8.0%), generando ingresos de € 1,871 millones (2018: € 1,658 millones; + 12.8%). El EBIT mejoró un 8,7% a € 226 millones (2018: € 208 millones), lo que corresponde a un margen EBIT del 12,1% (2018: 12,5%).
La cartera de contratos de clientes minoristas bajo gestión dentro del segmento de Servicios financieros creció un 3,4% hasta situarse en 5.414.506 contratos al 30 de septiembre de 2019 (31 de diciembre de 2018: 5.235.207 contratos). Durante el tercer trimestre , se firmaron 504,217 (2018: 490,347 contratos; + 2.8%) nuevos contratos de crédito y arrendamiento con clientes minoristas. Los ingresos crecieron un 3,5% a 7,471 millones (2018: 7,219 millones). El beneficio antes de impuestos para el período de tres meses ascendió a 597 millones (2018: 549 millones; + 8,7%).
En total, se firmaron 1,475,504 nuevos contratos con clientes durante el período de nueve meses que se informa (2018: 1,422,558 contratos; + 3.7%). Los ingresos del segmento aumentaron a 21,981 millones (2018: 20,807 millones; + 5.6%) y el beneficio antes de impuestos a 1,797 millones (2018: € 1,705 millones; + 5.4%).
La fuerza laboral del Grupo BMW estaba compuesta por 135,524 empleados al 30 de septiembre de 2019 y, por lo tanto, estaba en un nivel similar al final del año financiero anterior (134,682; + 0.6%). BMW Group continúa reclutando trabajadores calificados y especialistas en TI de forma selectiva para participar en proyectos orientados al futuro, como la digitalización, la conducción autónoma y la movilidad eléctrica. Al capitalizar las tendencias de fluctuación natural, el objetivo para el año en su conjunto es mantener el número de trabajadores en el nivel del año anterior.
Está nuevamente invirtiendo sustancialmente en nuevas tecnologías y la movilidad del futuro en 2019. Los costos también están aumentando en otras áreas, incluido el costo significativamente más alto de cumplir con una legislación más estricta sobre emisiones de carbono. En este contexto, es probable que el aumento de los costos de fabricación tenga un efecto moderador en las ganancias. Los factores monetarios y los precios de las materias primas también tendrán un impacto negativo. Al mismo tiempo, el problema actual de los conflictos comerciales internacionales sigue siendo una fuente de incertidumbre.
Teniendo en cuenta todos estos factores, BMW Group confía en su capacidad para lograr un crecimiento de volumen en el segmento Automotriz , donde apunta a un ligero aumento en el número de entregas a clientes en 2019. Dentro de un entorno comercial estable, un margen EBIT en el rango de 8 a 10% sigue siendo el objetivo establecido para BMW Group. Sin embargo, su capacidad para influir en las condiciones subyacentes es limitada. Excluyendo el impacto de la provisión de 1.400 millones de euros reconocida en relación con los procedimientos antimonopolio en curso, el rango objetivo para el margen EBIT se mantiene sin cambios en 6 a 8%. Dado que la provisión tiene un impacto negativo en el margen EBIT, BMW Group espera un margen entre 4.5 y 6.5% en el segmento Automotriz para 2019.
Con su gama de modelos rejuvenecidos, se pronostica que el segmento de motocicletas alcanzará un sólido aumento en las entregas a los clientes. Como en 2018, se espera que el margen EBIT del segmento esté dentro del rango objetivo del 8 al 10%. En el segmento de Servicios financieros , BMW Group espera un retorno sobre el patrimonio al nivel del año anterior y, por lo tanto, por encima del objetivo del 14%.
Además de las diversas influencias negativas descritas anteriormente, el hecho de que algunos efectos de valoración positivos registrados en 2018 no se repitan en 2019 dará como resultado una disminución significativa en el resultado financiero del Grupo. Por lo tanto, también se espera que las ganancias grupales antes de impuestos estén significativamente por debajo del nivel del año anterior.
Además, estableció un nuevo récord para las entregas del tercer trimestre con 613,361 unidades de los vehículos de BMW, MINI y Rolls-Royce en en el tercer trimestre de 2019, un 3,6% más frente a las 592,303 unidades entregadas en ese mismo período del ejercicio anterior
Por su parte lLa empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en China continuó desempeñando un papel importante en este desarrollo positivo. Los ingresos del grupo aumentaron a 26,667 millones de euros, un 7,9% más respecto a los 24,715 millones de euros de 2018 ; mientras que Beneficio antes del resultado financiero(EBIT) mejoró en aproximadamente un tercio a 2,289 millones, 32,9% más frente a los 1,722 millones de 2018.
En el tercer trimestre del año financiero anterior, el rendimiento se había visto significativamente afectado por las distorsiones del suministro y la competencia inesperadamente intensa debido al cambio a las regulaciones WLTP, así como a un mayor gasto en fondos de comercio y medidas de garantía. Todos estos factores habían contribuido a una disminución significativa de las ganancias antes del resultado financiero en el tercer trimestre, especialmente en el segmento Automotriz
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| BMW Group |
BMW Group reportó un beneficio neto de de los nueve meses de 2019 de 3.614 millones, un 37,1 % menos frente a los 5.745 millones de euros registrados en 2018
Durante los primeros nueve meses de 2019, BMW Group entregó un total de 1,866,198 unidades a los clientes , un 1.7% más respecto a las 1,834,810 unidades de 2018.
Los ingresos del grupo aumentaron levemente año 74,844 millones, un 3,4 % más respecto a los 72,373 millones de 2018
Las ganancias para el período de nueve meses se vieron afectadas por una provisión de aproximadamente 1.4 mil millones reconocida en el primer trimestre en relación con el pliego de cargos recibido de la Comisión de la UE en relación con los procedimientos antimonopolio en curso.
Sin embargo, BMW Group ha dejado en claro que, si es necesario, impugnará las alegaciones de la Comisión de la UE con todos los medios legales a su disposición.
Beneficio antes del resultado financiero(EBIT) reportado para el período de nueve meses ascendió a 5,079 millones, un 29,1% menor que el año anterior que fue de 7,168 millones
El beneficio antes de impuestos (EBT) ascendió a 5,063 millones , un 35,3 menos respecto a los 7,827 millones de 2018, correspondiente a un margen EBT de 6.8%, mientras que en 2018 fue del 10.8%
Con 64.853 millones de euros, los ingresos del segmento de nueve meses aumentaron un 3,6% respecto a los 62.629 millones de euros de 2018. El EBIT para el período de enero a septiembre estuvo influenciado por la provisión (aproximadamente 1.4 mil millones de euros reconocida en el primer trimestre del año fiscal 2019 junto con el pliego de cargos recibido de la Comisión de la UE en relación con los procedimientos antimonopolio en curso, y en consecuencia ascendió a 2.674 millones de euros , un 43,5% menos respecto a los 4.730 millones de euros de 2018. El margen EBIT llegó a 4.1% frente al 7.6% de 2018 .
El beneficio antes de impuestos ascendió a 2.989 millones de euros, un 44,1% menos frente a los (2018: 5.346 millones de euros de 2018
Ventas por marca y región de enero a septiembre de Grupo B
Con 809,497 unidades, los números de entrega en Europa durante el período de nueve meses fueron similares al año anterior (2018: 816,037 unidades; -0.8%). En Alemania, el mercado único más grande de la región, BMW Group registró un sólido crecimiento, con entregas de hasta 239.601 unidades (2018: 224.933 unidades; + 6,5%).
Las entregas de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en Asia durante los primeros nueve meses del año aumentaron a 681,773 unidades (2018: 638,449 unidades; + 6.8%). China contribuyó significativamente a este desempeño, con entregas en nueve meses de las tres marcas del Grupo en un 14.5% a un total de 526,824 unidades (2018: 460.200 unidades).
En la región de las Américas , las entregas de 334,785 unidades entre enero y septiembre se acercaron al nivel del año anterior (2018: 336,258 unidades; -0.4%). Con 261,278 unidades, el volumen de ventas en los EE. UU. También estuvo en un nivel similar año a año (2018: 260,086 unidades; + 0.5%).
BMW Motorrad
Las entregas de motocicletas durante los primeros nueve meses de 2019 totalizaron 136,932 unidades (2018: 126,793 unidades; + 8.0%), generando ingresos de € 1,871 millones (2018: € 1,658 millones; + 12.8%). El EBIT mejoró un 8,7% a € 226 millones (2018: € 208 millones), lo que corresponde a un margen EBIT del 12,1% (2018: 12,5%).
La cartera de contratos de clientes minoristas bajo gestión dentro del segmento de Servicios financieros creció un 3,4% hasta situarse en 5.414.506 contratos al 30 de septiembre de 2019 (31 de diciembre de 2018: 5.235.207 contratos). Durante el tercer trimestre , se firmaron 504,217 (2018: 490,347 contratos; + 2.8%) nuevos contratos de crédito y arrendamiento con clientes minoristas. Los ingresos crecieron un 3,5% a 7,471 millones (2018: 7,219 millones). El beneficio antes de impuestos para el período de tres meses ascendió a 597 millones (2018: 549 millones; + 8,7%).
En total, se firmaron 1,475,504 nuevos contratos con clientes durante el período de nueve meses que se informa (2018: 1,422,558 contratos; + 3.7%). Los ingresos del segmento aumentaron a 21,981 millones (2018: 20,807 millones; + 5.6%) y el beneficio antes de impuestos a 1,797 millones (2018: € 1,705 millones; + 5.4%).
Fuerza laboral
BMW Group reafirma objetivos para el año fiscal actual
BMW Group se fija objetivos ambiciosos, incluso en tiempos de incertidumbre política y económica. Con su cartera de productos jóvenes , rejuvenecida aún más con la introducción de nuevos modelos, el Grupo tiene la intención de seguir siendo el principal fabricante mundial de automóviles en el segmento premium.Está nuevamente invirtiendo sustancialmente en nuevas tecnologías y la movilidad del futuro en 2019. Los costos también están aumentando en otras áreas, incluido el costo significativamente más alto de cumplir con una legislación más estricta sobre emisiones de carbono. En este contexto, es probable que el aumento de los costos de fabricación tenga un efecto moderador en las ganancias. Los factores monetarios y los precios de las materias primas también tendrán un impacto negativo. Al mismo tiempo, el problema actual de los conflictos comerciales internacionales sigue siendo una fuente de incertidumbre.
Teniendo en cuenta todos estos factores, BMW Group confía en su capacidad para lograr un crecimiento de volumen en el segmento Automotriz , donde apunta a un ligero aumento en el número de entregas a clientes en 2019. Dentro de un entorno comercial estable, un margen EBIT en el rango de 8 a 10% sigue siendo el objetivo establecido para BMW Group. Sin embargo, su capacidad para influir en las condiciones subyacentes es limitada. Excluyendo el impacto de la provisión de 1.400 millones de euros reconocida en relación con los procedimientos antimonopolio en curso, el rango objetivo para el margen EBIT se mantiene sin cambios en 6 a 8%. Dado que la provisión tiene un impacto negativo en el margen EBIT, BMW Group espera un margen entre 4.5 y 6.5% en el segmento Automotriz para 2019.
Con su gama de modelos rejuvenecidos, se pronostica que el segmento de motocicletas alcanzará un sólido aumento en las entregas a los clientes. Como en 2018, se espera que el margen EBIT del segmento esté dentro del rango objetivo del 8 al 10%. En el segmento de Servicios financieros , BMW Group espera un retorno sobre el patrimonio al nivel del año anterior y, por lo tanto, por encima del objetivo del 14%.
Además de las diversas influencias negativas descritas anteriormente, el hecho de que algunos efectos de valoración positivos registrados en 2018 no se repitan en 2019 dará como resultado una disminución significativa en el resultado financiero del Grupo. Por lo tanto, también se espera que las ganancias grupales antes de impuestos estén significativamente por debajo del nivel del año anterior.
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