El juicio del caso Volkswagen se celebrará el 17 de febrero

El juez del juzgado de lo Mercantil número 1 de Madrid ha establecido el 17 de febrero del año que viene como la fecha para la celebración de la vista oral por la demanda colectiva de la organización de consumidores OCU por el caso del software instalado en vehículos diésel de Volkswagen que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) conocido como el dieselgate

Este lunes se celebró en Madrid la audiencia previa de la demanda colectiva que OCU presentó en defensa de los intereses de más de 7.500 consumidores. 

OCU representa en tribunales a más de 7.500 usuarios de vehículos del grupo Volkswagen afectados por el escándalo de las emisiones de sus vehículos diésel. Para ellos exigen indemnizaciones por los daños y perjuicios causados: las compensaciones que pedimos rondan los 3.000 euros por afectado, más de 22 millones de euros en total

Cabe recordar que en  junio de 2017 OCU presentó una demanda colectiva contra Volkswagen denunciando el escándalo de las emisiones de sus automóviles, la cual fue admitida a trámite casi un año más tarde, en abril de 2018.

Vista esta situación de clara desigualdad a la que se enfrentaban los afectados europeos del caso Dieselgate, la organización de consumidores y usuarios y otras organizaciones europeas, con el apoyo del Parlamento Europeo, pusieron en marcha la iniciativa www.reclamajusticia.org. Nuestros objetivos comunes son informar y movilizar a los afectados por este caso, y acabar definitivamente con este tipo de escándalos medioambientales.

El juicio del  caso Volkswagen se celebrará el 17 de febrero

Tras la decisión de la Agencia Catalana de Consumo de desestimar la denuncia administrativa contra Volkswagen, y el traslado de las acciones penales a Alemania, la civil es la única vía posible para que los afectados reciban las compensaciones a las que tienen derecho. 

Desde la organización lamentan la inacción de las distintas administraciones españolas, y confían en que finalmente se haga justicia y se reconozcan los derechos de los más de 7.500 consumidores representados 

Además, reclaman una vez más, que debido al largo plazo en la resolución del procedimient, la necesidad de una reforma de la ley que agilice las acciones colectivas en los casos de fraudes masivos, como el lamentable Dieselgate.

En España, según Volkswagen, había cerca de 680.000 vehículos afectados por el caso del motor diésel EA 189, que, en algunos casos, incorporaba un software que detectaba que el vehículo estaba siendo objeto de pruebas de laboratorio y alteraba las emisiones de NOx.

Desde la compañía han asegurado que todos los vehículos son técnicamente seguros y aptos para circular. En el informe de 2018 de Volkswagen Group España Distribución, la entidad subrayaba que durante el año pasado continuó con la "implementación" de las soluciones técnicas oportunas aprobadas por las autoridades, en los vehículos afectados.