Las ventas de turismos y todoterrenos caen un 7,3% en mayo, hasta las hasta las 125.625 unidades, mientras que en el acumulado caen un 5,1%, de su lado, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros bajan un 0,1% en mayo pero mantienen el crecimiento en el conjunto del año y los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecen un 16% según datos de ANFAC
En cuanto al tipo de motorización, el 59,8% los turismos y todoterrenos comercializados en España el mes pasado contaba con un propulsor de gasolina, una cifra inferior al 63,1% contabilizado el mes pasado, mientras que los diésel representaron el 28,3% de las entregas, en comparación con el 27,3% de abril. En mayo, el 11,9% de las matriculaciones fue eléctrico, híbrido enchufable, híbrido, de hidrógeno o de gas.
De enero a mayo , el 61,3% de los automóviles matriculados tenía un motor de gasolina, frente al 28,2% que contaba una mecánica diésel y al 10,5% que correspondió al resto de motorizaciones alternativas.
En mayo, los segmentos de mercado que más cayeron fueron el de todoterrenos (-48,1%), el de monovolúmenes pequeños (-45,8%) y el de modelos medios (-17,1%), mientras que las mayores caídas desde enero se contabilizaron entre los monovolúmenes pequeños (-40,6%), monovolúmenes grandes (-30,1%) y medios (-26,2%).
Entre enero y mayo de este año, tras el León se situaron el Nissan Qashqai, con 14.160 unidades, un 5,9% más; el Dacia Sandero, con 13.760 unidades, un 2,3% más; el Renault Clio, con 12.760 unidades, un 2,2% más, y el Seat Ibiza, con 11.852 unidades, un 27,2% menos.
 |
| Las ventas de coches caen un 7,3% en mayo , hasta las 125.625 unidades según ANFAC Concesionario Nissan |
Las matriculaciones recuperan de nuevo la tendencia a la baja, como llevan registrando desde septiembre del año pasado, con la excepción del pasado mes de abril, gracias al impulso de los alquiladores previo a la Semana Santa. En el acumulado del año, las entregas de vehículos turismos y todoterrenos caen un 5%, hasta las 561.953 unidades.
Las ventas en el canal de particulares siguen cayendo, por noveno mes consecutivo, con un
descenso del 11,2% y 54.485 unidades. La incertidumbre sigue condicionando este canal, sin que
haya visos de una recuperación de aquí a final de año. En los cinco primeros meses del año, las
ventas a particulares han caído un 11%, hasta las 245.037 unidades
El canal de empresas crece en el mes de mayo con 37.086 unidades matriculadas, lo que supone
un aumento del 3,6% respecto al mismo mes del año anterior. Son el único canal, dentro del
mercado de turismos y todoterrenos, que consigue incrementar sus ventas respecto del mismo
mes del año anterior. Por su parte, en el canal de los alquiladores experimenta una fuerte caída,
un 11% hasta las 34.054 unidades en mayo, desaparecido el efecto de la Semana Santa aue hizo que subieran las matriculaciones
 |
| Ventas de Turismos y todoterrenos mayo 2019 |
VENTAS DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
En mayo, se han vendido 20.703 vehículos comerciales ligeros, lo que representa una caída de las
comercializaciones del 0,1% en comparación con el mismo mes del pasado año. Los vehículos
comerciales ligeros llevan un año de subidas y bajadas en las matriculaciones, con picos
pronunciados, pero en el cómputo general de los cinco primeros meses, registran un crecimiento
del 4%, con 95.558 unidades.
Aunque el canal de empresas prácticamente cuadruplica en volumen de ventas a los alquiladores,
este canal es el que más crece, con un 6,4% en el mes y un 17,7% en el acumulado, hasta las 16.239
unidades.
 |
| Matriculaciones de vehículos comerciales ligeros mayo 2019 |
VENTAS DE INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han registrado,
después de meses de caídas, un ascenso en el mes de mayo del 16%, con 2.605 unidades. En el
acumulado del año, se registran aún caídas del 1,4%, hasta las 11.558 unidades.
 | |
|
LAS VENTAS DE COCHES DiÉSEL SE RECUPERAN
En cuanto al tipo de motorización, el 59,8% los turismos y todoterrenos comercializados en España el mes pasado contaba con un propulsor de gasolina, una cifra inferior al 63,1% contabilizado el mes pasado, mientras que los diésel representaron el 28,3% de las entregas, en comparación con el 27,3% de abril. En mayo, el 11,9% de las matriculaciones fue eléctrico, híbrido enchufable, híbrido, de hidrógeno o de gas.
De enero a mayo , el 61,3% de los automóviles matriculados tenía un motor de gasolina, frente al 28,2% que contaba una mecánica diésel y al 10,5% que correspondió al resto de motorizaciones alternativas.
En mayo, los segmentos de mercado que más cayeron fueron el de todoterrenos (-48,1%), el de monovolúmenes pequeños (-45,8%) y el de modelos medios (-17,1%), mientras que las mayores caídas desde enero se contabilizaron entre los monovolúmenes pequeños (-40,6%), monovolúmenes grandes (-30,1%) y medios (-26,2%).
SEAT y el León, marca y modelo más vendidos en mayo
SEAT con 11.642 unidades vendidas en mayo y el León con 3.523 unidades matriculadas, marca y modelo más vendidos en mayo. Además SEAT y el León encabezan las matriculaciones de enero a mayo con 50.437 y 17.161 unidades vendidas respectivamente
A la marca española le siguen en el Top 3 de marcas más vendidas en mayo Peugeot con 9.728 unidades y Renault con 8.849 unidades mientras que en el acumulado de los cinco primeros meses de 2019 a SEAT le siguen Peugeot con 44.927 y Renault con 41.487
Seat matriculó 11.642 unidades en mayo, un 1,4% más, y la segunda firma con mayor volumen de matriculaciones en España en mayo fue Peugeot, con 9.728 unidades, un 2,8% menos, por delante de Renault, con 8.849 unidades, un 19,2% menos, de Volkswagen, con 8.749 unidades, un 14,6% menos, y de Opel, con 8.071 unidades, un 19,5% menos.
Las siguientes marcas más vendidas en el cómputo mensual fueron Toyota, con 7.849 unidades, un 14,7% más; Citroën, con 7.058 unidades, un 3,7% menos; Fiat, con 6.137 unidades, un 17,4% menos; Hyundai, con 5.760 unidades, un 15,2% menos, y Mercedes-Benz, con 5.744 unidades, un 24,5% más
En lo que va de año, Seat también fue la marca más demandada, con 50.437 unidades, un 0,9% menos, por delante de Peugeot, con 44.927 unidades, un 1,6% más; Renault, con 41.487 unidades (-1,1%); Volkswagen, con 40.218 unidades (-13,2%), y de Opel, con 33.462 unidades (-17,6%).
Por detrás se situaron Citroën, con 31.591 unidades (+1,1%); Toyota, con 31.309 unidades (+1,8%); Hyundai, con 25.686 unidades (-8,1%); Nissan, con 25.056 unidades (-11,3%), y Ford, con 24.553 unidades (-13,3%).
En el apartado de modelos tras el León en el mes de mayo se sitúa el Dacia Sandero con 3.204 unidades y después el FIAT 500 con 3.101 unidades. En cuanto a las matriculaciones por modelos en los cinco primeros meses del año en el el Top 3 siguen al León el Nissan Qashqai con 14.160 unidades y el Dacia Sandero con 13.760 unidades
En lo referente a modelos, el León de Seat fue el coche más vendido en España en mayo, con 3.523 unidades (-20%), y también en el acumulado del año hasta el mes pasado, con 17.161 unidades, un 1,9% más
Seat matriculó 11.642 unidades en mayo, un 1,4% más, y la segunda firma con mayor volumen de matriculaciones en España en mayo fue Peugeot, con 9.728 unidades, un 2,8% menos, por delante de Renault, con 8.849 unidades, un 19,2% menos, de Volkswagen, con 8.749 unidades, un 14,6% menos, y de Opel, con 8.071 unidades, un 19,5% menos.
Las siguientes marcas más vendidas en el cómputo mensual fueron Toyota, con 7.849 unidades, un 14,7% más; Citroën, con 7.058 unidades, un 3,7% menos; Fiat, con 6.137 unidades, un 17,4% menos; Hyundai, con 5.760 unidades, un 15,2% menos, y Mercedes-Benz, con 5.744 unidades, un 24,5% más
En lo que va de año, Seat también fue la marca más demandada, con 50.437 unidades, un 0,9% menos, por delante de Peugeot, con 44.927 unidades, un 1,6% más; Renault, con 41.487 unidades (-1,1%); Volkswagen, con 40.218 unidades (-13,2%), y de Opel, con 33.462 unidades (-17,6%).
Por detrás se situaron Citroën, con 31.591 unidades (+1,1%); Toyota, con 31.309 unidades (+1,8%); Hyundai, con 25.686 unidades (-8,1%); Nissan, con 25.056 unidades (-11,3%), y Ford, con 24.553 unidades (-13,3%).
En el apartado de modelos tras el León en el mes de mayo se sitúa el Dacia Sandero con 3.204 unidades y después el FIAT 500 con 3.101 unidades. En cuanto a las matriculaciones por modelos en los cinco primeros meses del año en el el Top 3 siguen al León el Nissan Qashqai con 14.160 unidades y el Dacia Sandero con 13.760 unidades
En lo referente a modelos, el León de Seat fue el coche más vendido en España en mayo, con 3.523 unidades (-20%), y también en el acumulado del año hasta el mes pasado, con 17.161 unidades, un 1,9% más
El Dacia Sandero fue el segundo coche más vendido en España en mayo, con 3.204 unidades, un 7% más, por delante del Fiat 500, con 3.101 unidades, un 8,5% menos, del Renault Clio, con 3.091 unidades, un 5% menos, y del Nissan Qashqai, con 2.931 unidades, un 15,7% más.
El 'top 10' los completaron el Seat Ibiza, con 2.766 unidades, un 15% más; el Renault Mégane, con 2.664 unidades, un 11,5% menos; el Peugeot 3008, con 2.649 unidades, un 27,1% más; el Opel Corsa, con 2.412 unidades, un 16,4% menos, y el Seat Arona, con 2.299 unidades, un 4,2% menos
Entre enero y mayo de este año, tras el León se situaron el Nissan Qashqai, con 14.160 unidades, un 5,9% más; el Dacia Sandero, con 13.760 unidades, un 2,3% más; el Renault Clio, con 12.760 unidades, un 2,2% más, y el Seat Ibiza, con 11.852 unidades, un 27,2% menos.
El resto de las diez modelos más vendidos en España en mayo fueron el Renault Mégane, con 11.802 unidades, un 0,89% más; el Peugeot 3008, con 10.914 unidades, un 21,06% más; el Citroën C3, con 10.604 unidades, un 15,6% más; el Peugeot 208, con 10.541 unidades, un 0,5% más, y el Opel Corsa, con 10.517 unidades, un 14,6% menos.
La Comunidad de Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana es donde se han producido más ventas de vehículos en el mes de mayo
Las matriculaciones y ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 125.625 unidades durante pasado mes de mayo, lo que supone un retroceso del 7,3% en comparación con el mismo mes de 2018, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam)
La Comunidad de Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana es donde se han producido más ventas de vehículos en el mes de mayo
DECLARACIONES SOBRE LA CAíDA EN UN 7,3% DE LAS VENTAS DE VEHÍCULOS HASTA LAS 125.635 UNIDADES EN MAYO DE 2019
Noemi Navas, directora de comunicación de ANFAC, detalla que “las matriculaciones del mes de
mayo vuelven a la senda descendente, como en los meses anteriores. La excepción de abril
correspondía a la estacionalidad por compras de los alquiladores en la Semana Santa, efecto que
este mes ya se ha desvanecido. El canal de particulares sigue cayendo, con la excepción del País
Vasco, donde las ventas en este canal se han incrementado de nuevo por el impacto de su plan de
achatarramiento, recién agotado. Los particulares quieren comprar, pero necesitan un signo de
tranquilidad como estos estímulos a la compra, que les ayude a tomar la decisión u optarán por un
vehículo de segunda mano de mucha antigüedad. Así, las ventas de vehículos de más de 20 años
han subido casi un 8% cuando deberían estar achatarrados. Esperamos que, una vez atravesados
los procesos electorales, entremos en un periodo largo de estabilidad política que de confianza y
certidumbre a los consumidores y ayude a empujar de nuevo la demanda de vehículo nuevo”.
Raúl Morales, Director de Comunicación de FACONAUTO, afirmó que “El mal comportamiento de
las matriculaciones sigue impactado sobre todo al canal de particulares, que acumula nueve meses
de caídas y que pierde peso frente al resto de canales de comercialización, al suponer apenas el
40% de todas las ventas. En los concesionarios detectamos una demanda retenida de clientes que
no concretan su cambio de coche por la incertidumbre que sienten, como venimos advirtiendo. La
prueba de que no estamos ante un problema de coyuntura económica es que, por el contrario, las
empresas son las que están manteniendo el mercado: siguen renovando sus flotas y no tienen
miedo a decantarse por cualquier tecnología disponible, incluido el diésel. Empezamos ahora un
trimestre clave para la actividad de los concesionarios, que acumulan buena parte de sus ventas
anuales en los meses de verano. Esperamos que vayan cundiendo mensajes tranquilizadores para
que, en el trimestre entrante, las familias que están retrasando su compra se decidan a cambiar de
coche. Con estas tendencias, situamos las matriculaciones en 1,2 millones de unidades para este
ejercicio y también para el siguiente: una mala noticia, porque quiere decir que el parque
automovilístico no se está renovando”
Alberto Tapia, Director de Comunicación de GANVAM, afirmó que “seguimos en la tendencia
negativa y el primer semestre lo cerraremos con datos negativos que solo se verán aliviados por el
canal de empresas, que de nuevo en el cierre de mayo trata de salvar un mercado que no termina
de recuperarse. Después de unos meses de incertidumbre en el marco de un periodo de elecciones
generales y también autonómicas y locales, confiamos en que en los próximos meses comencemos
a ver políticas que propicien estabilidad al sector, además de confianza y seguridad en los
consumidores, de manera que la curva se invierta antes de finales de año y mejore la salud del
mercado”.
Las matriculaciones y ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 125.625 unidades durante pasado mes de mayo, lo que supone un retroceso del 7,3% en comparación con el mismo mes de 2018, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam)
Comentarios
Publicar un comentario