Jean Bugatti, el hijo mayor del fundador de Bugatti, Ettore, convertido en el creador del vehículo más emblemático de Bugatti y liderando la compañía de su padre a la edad de solo 27 años, sufrió trágicamente un fatal accidente en 1939. Hoy, habría cumplido 110 años, coincidiendo con las celebraciones del 110 aniversario de la marca
El 15 de enero de 1909, Jean nació en Colonia, donde su padre Ettore trabajó como jefe del departamento de producción de Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. El nombre completo de Jean, Gianoberto Carlo Rembrandt Ettore Bugatti, claramente rindió homenaje a las raíces italianas de su familia, sin embargo, fue a buscar a Jean debido a su hogar en Francia.
En el otoño del mismo año de su nacimiento que la familia Bugatti se mudó a Molsheim. En la pequeña ciudad alsaciana, Ettore Bugatti abrió su propia empresa en un tinte en desuso, antes de firmar oficialmente el contrato de arrendamiento de su fábrica el 1 de enero de 1910.
Desde que era un niño, Jean estaba muy interesado en el negocio de su padre, y pasaba la mayor parte de su tiempo libre con los trabajadores de la fábrica. A finales de la década de 1920, Jean Bugatti ya era una parte esencial de la compañía. Incluso sucedió a su padre como jefe de Bugatti a los 27 años en 1936 después de XY (huelga del sindicato de trabajadores, tbc).
Sin embargo, Jean es más conocido por diseñar muchos de los modelos más reconocidos de la marca como el revolucionario y legendario Type 57 SC Atlantic
El segundo Atlantic de los cuatro fue el Bugatti Type 57SC de 1936: Aéro Coupé, un automóvil que se conocería como “La voiture noire”; Es quizás el automóvil más mítico de la historia. Después de haber sido construido, su elegante e icónico aspecto se usó para folletos internos, así como en diferentes exhibiciones de exhibiciones de automóviles en el territorio francés.
Se dice que nunca tuvo un propietario registrado, pero se usó como el automóvil personal de su creador, Jean Bugatti, quien solo permitió a sus pilotos de carreras, como el señor William Grover-Williams y su esposa.
El 15 de enero de 1909, Jean nació en Colonia, donde su padre Ettore trabajó como jefe del departamento de producción de Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. El nombre completo de Jean, Gianoberto Carlo Rembrandt Ettore Bugatti, claramente rindió homenaje a las raíces italianas de su familia, sin embargo, fue a buscar a Jean debido a su hogar en Francia.
En el otoño del mismo año de su nacimiento que la familia Bugatti se mudó a Molsheim. En la pequeña ciudad alsaciana, Ettore Bugatti abrió su propia empresa en un tinte en desuso, antes de firmar oficialmente el contrato de arrendamiento de su fábrica el 1 de enero de 1910.
Desde que era un niño, Jean estaba muy interesado en el negocio de su padre, y pasaba la mayor parte de su tiempo libre con los trabajadores de la fábrica. A finales de la década de 1920, Jean Bugatti ya era una parte esencial de la compañía. Incluso sucedió a su padre como jefe de Bugatti a los 27 años en 1936 después de XY (huelga del sindicato de trabajadores, tbc).
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| Bugatti Royale Roadster |
Sin embargo, Jean es más conocido por diseñar muchos de los modelos más reconocidos de la marca como el revolucionario y legendario Type 57 SC Atlantic
El segundo Atlantic de los cuatro fue el Bugatti Type 57SC de 1936: Aéro Coupé, un automóvil que se conocería como “La voiture noire”; Es quizás el automóvil más mítico de la historia. Después de haber sido construido, su elegante e icónico aspecto se usó para folletos internos, así como en diferentes exhibiciones de exhibiciones de automóviles en el territorio francés.
Se dice que nunca tuvo un propietario registrado, pero se usó como el automóvil personal de su creador, Jean Bugatti, quien solo permitió a sus pilotos de carreras, como el señor William Grover-Williams y su esposa.
La última mención segura del vehículo estaba en una lista de inventario de un tren que Ettore Bugatti usó para enviar algunas de sus posesiones más valiosas a Burdeos, tratando de escapar de la Francia ocupada por los nazis. Lo que le pasó a "La voiture noire" después de esto es una cuestión de leyendas.
El propio Jean Bugatti no vivió para ver la dramática pérdida de su amada "La voiture noire". El 11 de agosto de 1939, a la edad de solo 30 años, conducía en una de sus rutas de prueba habituales, no lejos de la fábrica cerca de la aldea de Duppigheim. Un ciclista atravesó un agujero en la cerca de un árbol y, por lo tanto, sorprendentemente cruzó la calle. Jean intentó evitar golpear al ciclista y perdió el control sobre su vehículo, chocando contra un árbol.
El lugar de descanso final de Jean es en la parcela de la familia Bugatti en el cementerio municipal de Dorlisheim. Muy cerca, en el Château Street Jean y en las instalaciones de Bugatti, el legado de él y de su padre sigue vivo hasta hoy.
El propio Jean Bugatti no vivió para ver la dramática pérdida de su amada "La voiture noire". El 11 de agosto de 1939, a la edad de solo 30 años, conducía en una de sus rutas de prueba habituales, no lejos de la fábrica cerca de la aldea de Duppigheim. Un ciclista atravesó un agujero en la cerca de un árbol y, por lo tanto, sorprendentemente cruzó la calle. Jean intentó evitar golpear al ciclista y perdió el control sobre su vehículo, chocando contra un árbol.
El lugar de descanso final de Jean es en la parcela de la familia Bugatti en el cementerio municipal de Dorlisheim. Muy cerca, en el Château Street Jean y en las instalaciones de Bugatti, el legado de él y de su padre sigue vivo hasta hoy.
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