- El Rolls-Royce Cullinan se anunció por Rolls Royce hace tres años y lo hizo sabiendo que sus clientes de todo el mundo le habían pedido que construyera "The Rolls-Royce of SUVs", con lujo, rendimiento y usabilidad no vistos anteriormente en el mercado de SUV. Muchos de estos clientes eran personas más jóvenes, exitosas y de alto poder adquisitivo que están muy involucradas en la economía de la experiencia, y deseaban un Rolls-Royce que los llevara a los confines de la Tierra con el máximo lujo.
La movilidad automotriz siempre ha sido un negocio rápido y dinámico, con nuevos conceptos, como los SUV, que aparecen con gran regularidad. Pero esos nuevos conceptos deben perfeccionarse para ser adoptados por aquellos clientes que no aceptarán compromisos: los patrones del verdadero lujo. De ahí el Rolls-Royce Cullinan.
"La historia sentó nuestro precedente, y hoy Rolls-Royce responde a su llamado a la acción", comenta Müller-Ötvös. "Nuestra respuesta a los visionarios, aventureros, exploradores y aquellos que creen en la supremacía de la libertad es Rolls-Royce Cullinan".
¿Qué es Cullinan?
El Rolls-Royce Cullinan es un Rolls-Royce como nunca antes se había visto. Hacer lujo sin esfuerzo, en todas partes engendró una evolución en el enfoque de Rolls-Royce para crear un auténtico SUV Rolls-Royce. La señal más obvia de esto fue la parte trasera radical del Cullinan.
Por primera vez, un Rolls-Royce tiene un portón trasero de apertura, llamado 'The Clasp'. En un guiño a la era en la que el equipaje se montó en el exterior del automóvil, por lo que los ocupantes no viajaron con sus pertenencias, el perfil trasero de Cullinan es un formato de dos partes, 'D-Back', con el bullicio que denota el lugar del equipaje. 'The Clasp' se abre y cierra automáticamente en sus dos secciones con solo tocar el botón de la llave.
El compartimento trasero para pasajeros de Cullinan ha sido diseñado para ofrecer el mejor asiento de la casa para las necesidades particulares del propietario. Se ofrecen dos configuraciones traseras: asientos de sala o asientos individuales.
La configuración del asiento del Lounge es la más funcional de las dos opciones. Con espacio para tres pasajeros en la parte trasera, es probable que sea más atractivo para las familias. Los asientos traseros también se pliegan, una primicia para Rolls-Royce.
Los asientos se pliegan electrónicamente en varias configuraciones presionando el botón apropiado en el bolsillo de la puerta de la bota o la puerta trasera. Una prensa ve cada respaldo doblarse sin esfuerzo, al mismo tiempo que mueve los reposacabezas hacia arriba para evitar dejar una marca en el cojín del asiento. Ambos respaldos de los asientos se pueden plegar por completo, creando un área de carga plana o en una división de 2/3 y 1/3, lo que aumenta la practicidad aún más. Los pasajeros traseros todavía pueden viajar con una carga larga, o usar el respaldo del asiento alfombrado como una mesa ocasional en la que descansar sus objetos personales preciosos.
Para aquellos que pretenden transportar objetos grandes de sus aventuras, la parte trasera de Cullinan ofrece una gran cantidad de espacio en diferentes arreglos.
El compartimiento posterior o área de arranque ofrece 560 litros de espacio estándar, creciendo a 600 con el estante de paquete eliminado. Además, la base de los asientos traseros está más alta que el piso del maletero, por lo que incluso con los dos asientos traseros plegados, los artículos del maletero no pueden deslizarse hacia adelante y están contenidos de manera segura, a diferencia de cualquier otro SUV. Pero para aquellos que desean llevar un artículo largo de su viaje, ya sea un Mark Rothko de la Galería de Arte o un artefacto recién descubierto de la última excavación arqueológica, se accede electrónicamente a una longitud de carga de 2245 mm y capacidad de carga de 1930 litros. levantando el piso de la bota para encontrar la base del asiento, permitiendo que el artículo se deslice sin esfuerzo.
Hay que destacar que sabiendo que el cliente de Rolls-Royce espera personalizar su Cullinan, se ofrece una segunda configuración trasera.
La configuración del asiento individual es para aquellos que valoran el máximo lujo que un SUV puede ofrecer sobre la practicidad. Los dos asientos traseros individuales están separados por una consola central trasera fija que incorpora un gabinete de bebidas con vasos de whisky Rolls-Royce y decantador, flautas de champán y refrigerador. Los asientos también se mueven en una serie de aviones para ofrecer la máxima comodidad mientras viajan en la parte trasera.
Finalmente encontramos una característica final que trae el último nivel de lujo de Rolls-Royce a esta configuración de Cullinan, creando el primer SUV verdaderamente "de tres cajas". Inspirado por la edad en que uno nunca viajó con su equipaje, una partición de vidrio aísla la cabina de pasajeros del maletero, creando un ecosistema interno para los ocupantes. Además de un silencio mejorado y líder en su clase dentro de la cabina, un beneficio adicional se vuelve claro en los ambientes más cálidos y fríos. Gracias a la cabina sellada creada por el tabique de vidrio, los ocupantes pueden permanecer en la temperatura óptima incluso cuando el maletero está abierto en el Rolls-Royce Cullinan.
La aventura espera
Cullinan se despierta con solo tocar el botón de desbloqueo de la tecla Bespoke, o simplemente con solo tocar su puerta de acero inoxidable bellamente táctil. Se reduce a sí mismo en 40 mm para hacer la entrada sin esfuerzo, ya que las icónicas puertas del autocar Rolls-Royce se abren para recibir a los conductores y pasajeros en su aventura.
Habiendo entrado directamente en la cabina, gracias a la gran apertura de las puertas y al piso completamente plano, el conductor y los pasajeros presionan el botón de cierre de la puerta para sellarse dentro del santuario de la cabina de Cullinan. O un toque del sensor en las manijas de las puertas exteriores verá que las puertas se cierran automáticamente desde el exterior.
Con un toque del botón de inicio, Cullinan 40 mm se eleva a su altura de manejo estándar, imponente, colocando a sus ocupantes en la posición perfecta para ver el mundo mientras se aleja.
El conductor reconoce instantáneamente a Cullinan como un coche de conductor gracias a su volante más grueso y más pequeño. Se trata de un candente y flexible borde de viajes épicos que Cullinan está ansioso por comenzar, mientras que los asientos con calefacción y ventilación significan que los pasajeros estarán perfectamente aclimatados. Desde su posición de mando al frente de Cullinan, todos los equipos y la tecnología son claramente vistos y alcanzados por el conductor.
Toda la información está claramente comunicada por la última generación de instrumentos digitales, con las pantallas diseñadas con agujas virtuales claras y bonitas, guirnaldas tipo Rolls-Royce parecidas a joyas y letras claras.
La pantalla de información central es sensible al tacto por primera vez, lo que permite al conductor seleccionar rápidamente funciones, vistas de mapas y configuración del vehículo mientras está en el camino. Este portal aún se puede controlar desde el icónico controlador Spirit of Ecstasy que se encuentra en la consola central con el botón 'Off-Road', el botón Hill Descent Control y los controles de ajuste de altura de la suspensión de aire.
Una gran cantidad de tecnología de punta hace que Rolls-Royce Cullinan sea el automóvil más avanzado tecnológicamente de su tipo en el mundo. El equipo adicional incluye: visión nocturna y asistencia visual incluyendo advertencia de vida silvestre y peatones durante el día y la noche; Asistente de alerta; un sistema de 4 cámaras con vista panorámica, visibilidad panorámica y vista de helicóptero; Control de crucero activo; Advertencia de colisión; Advertencia de tráfico cruzado, salida de carril y advertencia de cambio de carril; un Head-Up Display, un punto de acceso WiFi y, por supuesto, los últimos sistemas de navegación y entretenimiento de 7x3 de alta definición.
Para aquellos que no están detrás del volante, el paisaje más espectacular del mundo se ve desde una posición privilegiada. Los que están en la parte trasera están más altos que los que están en el asiento del Pabellón Rolls-Royce, disfrutando de las vistas de la gradería de su entorno gracias a la gran área acristalada de las ventanas laterales de Cullinan y al techo de vidrio panorámico líder de la industria. Y si desean ubicarse ellos mismos o su último descubrimiento remoto, pueden concentrarse en su ubicación en el mapa táctil posterior.
Además, no se perderá ninguna oportunidad fotográfica, ya que todos los dispositivos electrónicos se pueden cargar a través de los cinco puertos USB que se encuentran alrededor de la cabina, mientras que los teléfonos se pueden cargar de forma inalámbrica en la parte delantera de la cabina.
Al llegar a su destino remoto, los ocupantes pueden descender sin ensuciar las perneras del pantalón ya que las puertas delanteras y traseras del autocar se envuelven bajo el alféizar de Cullinan, asegurando que toda la suciedad permanezca en el exterior de la puerta. Una característica que solo Rolls-Royce habría considerado.
Auténtica ingeniería de Rolls-Royce: en todos lados
"La propuesta de este automóvil es una obra maestra de la ingeniería, su capacidad todoterreno, mientras se mantiene el mundialmente famoso 'Magic Carpet Ride' de Rolls-Royce", comenta Müller-Ötvös. "Cuando comenzamos a diseñar este automóvil, estos fueron los principios rectores".
La clave de la creación del SUV Rolls-Royce Cullinan fue la Arquitectura del lujo: la arquitectura de aluminio patentada de Rolls-Royce.
La arquitectura del lujo realmente tiene su propio potencial en la creación de Cullinan. El equipo de ingeniería detrás de Cullinan adaptó la Arquitectura del lujo a la plantilla de diseño de un automóvil de alto cuerpo establecido por Giles Taylor y su equipo de diseño gracias a su adaptabilidad innata.
Fue diseñado y diseñado desde cero de forma tal que sea escalable según los requisitos de tamaño y peso de los futuros modelos Rolls-Royce, incluidos aquellos con diferentes sistemas de propulsión, control y tracción, lo que respalda el producto a largo plazo en el futuro. mapa vial.
Cullinan utiliza esta nueva arquitectura de una manera totalmente diferente para ofrecer un diseño y presencia icónicos, comodidad, espacio y facilidad de uso inigualables, tecnología de punta y la incomparable experiencia y capacidad de conducción en carretera y todoterreno.
Las partes componentes de la arquitectura base se reconfiguraron en un espacio que era más alto y más corto, al tiempo que entregaba una característica completamente nueva que nunca antes se había visto en un Rolls-Royce de producción en serie: un portón trasero.
La nueva estructura de aluminio ofrece una extraordinaria rigidez en el cuerpo del automóvil para un rendimiento funcional excepcional, el mejor en su clase, en terrenos irregulares y ofrece una mejor comodidad de conducción.
El 'Magic Carpet Ride' tomado fuera de la carretera
Para el Rolls-Royce Cullina laa integración de nuevas tecnologías en la arquitectura también fue clave para garantizar la calidad fundamental de Cullinan como Effortless, Everywhere . El equipo de ingeniería comenzó creando un tren de transmisión que traería el famoso 'Magic Carpet Ride' de Rolls-Royce fuera de la carretera.
El celebrado Magic Carpet Ride de Rolls-Royce impresiona tanto en la carretera como en la carretera gracias a la nueva arquitectura más ligera y la última generación de suspensión neumática autonivelante. Mediante una reingeniería completa del sistema de suspensión de aire existente, que incluye la adición de puntales de aire más grandes con más volumen de aire para amortiguar los golpes de los terrenos más difíciles, el fortalecimiento de los ejes de propulsión y transmisión, la inclusión del accionamiento también en las ruedas delanteras como la parte posterior por primera vez en la historia de Rolls-Royce, y la reelaboración completa del nuevo motor V-Rolls-Royce de 6.75 litros y doble turbo para ofrecer el nivel justo de par (850 Nm) a las revoluciones más bajas posibles (1.600rpm) , el equipo de ingeniería de Rolls-Royce ha asegurado que Cullinan llevará a los propietarios a lugares que ningún propietario moderno de Rolls-Royce ha viajado en lujo antes.
La suspensión del Rolls-Royce Cullinan realiza millones de cálculos cada segundo, ya que varía de forma continua el sistema de ajuste del amortiguador controlado electrónicamente, reaccionando a la aceleración del cuerpo y la rueda, las entradas de dirección y la información de la cámara. Un nuevo eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de 5 eslabones brindan niveles asombrosos de control sobre las fuerzas laterales de balanceo y cizallamiento y brindan increíble agilidad y estabilidad, al igual que la incorporación de la dirección en las cuatro ruedas, todo lo cual contribuye a una manejabilidad y agilidad increíbles.
En el caso de conducir fuera de carretera, el sistema de ajuste de amortiguadores controlado electrónicamente utiliza un sistema de compresión de aire para empujar activamente cualquier rueda, detecta la pérdida de tracción para asegurar que cada rueda esté constantemente en contacto con el suelo y se proporciona el par máximo a todos ruedas.
La última pieza del rompecabezas para garantizar que el Rolls-Royce Cullinan sea Effortless, Everywhere es un solo botón. Conocido dentro de Rolls-Royce como el botón 'Everywhere', basta con un solo empujón para aprovechar toda la ingeniería sin par de Rolls-Royce antes mencionada y liberar toda la capacidad todoterreno de Cullinan.
Finalmente señalar que una vez activado, el conductor del Rolls-Royce Cullinan puede definir la configuración todoterreno para deslizarse sobre cualquier situación, ya sea en caminos desiguales, grava, hierba mojada, barro, nieve o arena, entregando todos los 850 Nm de torque a las cuatro ruedas sin interrupción. Y frente a la nieve profunda, la arena o la necesidad de arrojar vapores, Cullinan ofrece la profundidad de vadeo más profunda de cualquier SUV súper lujoso a 540 mm gracias a su altura de conducción más alta.
Diseñando una fuerza de la naturaleza
El Rolls Royce Clullinan cuenta con características clave como luces y tomas de aire se insertan profundamente en la carrocería, mientras que las fuertes líneas verticales y horizontales crean un rostro poderoso, con la frente prominente de un guerrero sajón creado por la línea que atraviesa la parte superior de la rejilla del panteón y la ceja '-como las luces diurnas. Este enfoque le da una dureza de expresión al frente de Cullinan.
La rejilla está hecha de acero inoxidable pulido a mano, pero para Cullinan está ligeramente orgullosa de la carrocería circundante que la empuja hacia arriba y hacia adelante. La insignia de Rolls-Royce y Spirit of Ecstasy viajan significativamente por encima de la línea del ala, dándoles un punto de vista único.
Lejos de la cara de Cullinan, las líneas verticales que se extienden desde los pilares A hacia abajo a lo largo del borde del capó levantado, por el costado de la rejilla y hacia la placa inferior metálica, enfatizan la altura del automóvil y su carácter dominante.
Desde un lado, el propósito de Cullinan es claro. El perfil típico del capó largo Rolls-Royce es totalmente transparente, y el capó parece estar más alto que las alas del automóvil para comunicar una mayor dureza.
Luego, la línea se eleva rápidamente en el pilar A para lograr una altura máxima para el Rolls Royce Cullinan de 1.836 mm, una altura acentuada por la relación de vidrio a metal vista desde un lado. Desde un poco más arriba del pilar B, la línea del techo se vuelve bastante rápida y cae hacia el cristal trasero aún más rápido que se resuelve en una elegante tapa del maletero que recuerda a los Rolls-Royce D-Back de la década de 1930, algunos de los últimos la marca para todavía llevar el equipaje de su propietario en un estante fuera del automóvil.
La famosa línea giratoria de Taylor vuelve la vista hacia la parte delantera de Cullinan mientras se dispara hacia adelante a través de los cubos de las ruedas de 22 pulgadas para darle un hermoso equilibrio, mientras que la profundidad del perfil lateral se rompe ópticamente con una pieza más auténtica y honesta de metal, como una lanza sajona, que vuela por la superficie de la puerta inferior y le da a todo el lado del coche una hermosa sensación de tensión.
La vista posterior del Rolls Royce Cullinan continúa con el tema de la funcionalidad, con el diseño reducido a una línea base funcional. Cualquier joya es sometida. Así, por ejemplo, la insignia de Rolls-Royce se encuentra en su propio zócalo más pequeño, separado y encima de un finisher de metal delgado sobre la carcasa de la matrícula. El tema de diseño de las luces traseras también sigue siendo simple, ya que dos unidades verticales estrechas albergan todas las luces y están mínimamente adornadas con finas tiras de joyería en el centro. Una marca final de funcionalidad son los tubos de escape de metal expuestos y la placa protectora, ambos recordando a uno de los poderes y la capacidad de Cullinan.
Interior
En el interior, la cabina de Rolls Royce Cullinan combina el auténtico lujo Rolls-Royce con una funcionalidad simple y simétrica para expresar la fuerza inherente del automóvil. Ya sea que la fascia y la consola central del tablero o el brazo descansen sobre las puertas, los elementos estructurales horizontales y verticales apuntalan el diseño interior.
La consola central está enmarcada por pilares metálicos terminados a mano que unen la fascia superior y la consola central, lo que le da una sensación de robustez, mientras que también suspende los elementos horizontales de la fascia para dar una sensación más imponente.
La fascia superior está revestida con cuero negro Box Grain contemporáneo de reciente desarrollo, una piel duradera y resistente al agua similar a la utilizada en el diseño de bolsos y carteras de lujo italiano. Le da a la fascia una sensación de amplitud a medida que recorre su segmento superior, permitiendo que los elementos de tipo joyero de las salidas de aire y del reloj se destaquen de forma hermosa.
El soporte de esta sección superior es una fuerte banda de madera que se moldea en tres dimensiones para fluir hacia la pila central, mientras que todo el tablero está protegido por almohadillas de cuero en la parte superior y en la inferior. La plataforma superior está diseñada de forma similar a un ala, lo que sugiere la musculatura y el movimiento, así como la funcionalidad de una cabina.
Finalmente, los asientos en el Rolls-Royce Cullinan tienen un carácter audaz y seguro, que muestra la calidad y la artesanía de Rolls-Royce. Diseñados para adaptarse a la calidad más casual y dinámica de Cullinan, presentan un gráfico de herradura simple pero moderno que enfatiza los refuerzos de soporte del asiento. Estos nuevos asientos también muestran el dominio de la artesanía de cuero de Rolls-Royce, ya que todo este panel de respaldo ha sido confeccionado a partir de una sola pieza de cuero para elegir una superficie altamente tridimensional.
Todas las áreas en el interior del Rolls-Royce Cullinan que están ahora calentadas incluyen los reposabrazos de la puerta delantera, la tapa de la consola central delantera, el pilar C inferior, los reposabrazos laterales traseros y el apoyabrazos central trasero.
La configuración del asiento del Lounge es la más funcional de las dos opciones. Con espacio para tres pasajeros en la parte trasera, es probable que sea más atractivo para las familias. Los asientos traseros también se pliegan, una primicia para Rolls-Royce.
Los asientos se pliegan electrónicamente en varias configuraciones presionando el botón apropiado en el bolsillo de la puerta de la bota o la puerta trasera. Una prensa ve cada respaldo doblarse sin esfuerzo, al mismo tiempo que mueve los reposacabezas hacia arriba para evitar dejar una marca en el cojín del asiento. Ambos respaldos de los asientos se pueden plegar por completo, creando un área de carga plana o en una división de 2/3 y 1/3, lo que aumenta la practicidad aún más. Los pasajeros traseros todavía pueden viajar con una carga larga, o usar el respaldo del asiento alfombrado como una mesa ocasional en la que descansar sus objetos personales preciosos.
Para aquellos que pretenden transportar objetos grandes de sus aventuras, la parte trasera de Cullinan ofrece una gran cantidad de espacio en diferentes arreglos.
El compartimiento posterior o área de arranque ofrece 560 litros de espacio estándar, creciendo a 600 con el estante de paquete eliminado. Además, la base de los asientos traseros está más alta que el piso del maletero, por lo que incluso con los dos asientos traseros plegados, los artículos del maletero no pueden deslizarse hacia adelante y están contenidos de manera segura, a diferencia de cualquier otro SUV. Pero para aquellos que desean llevar un artículo largo de su viaje, ya sea un Mark Rothko de la Galería de Arte o un artefacto recién descubierto de la última excavación arqueológica, se accede electrónicamente a una longitud de carga de 2245 mm y capacidad de carga de 1930 litros. levantando el piso de la bota para encontrar la base del asiento, permitiendo que el artículo se deslice sin esfuerzo.
Hay que destacar que sabiendo que el cliente de Rolls-Royce espera personalizar su Cullinan, se ofrece una segunda configuración trasera.
La configuración del asiento individual es para aquellos que valoran el máximo lujo que un SUV puede ofrecer sobre la practicidad. Los dos asientos traseros individuales están separados por una consola central trasera fija que incorpora un gabinete de bebidas con vasos de whisky Rolls-Royce y decantador, flautas de champán y refrigerador. Los asientos también se mueven en una serie de aviones para ofrecer la máxima comodidad mientras viajan en la parte trasera.
Finalmente encontramos una característica final que trae el último nivel de lujo de Rolls-Royce a esta configuración de Cullinan, creando el primer SUV verdaderamente "de tres cajas". Inspirado por la edad en que uno nunca viajó con su equipaje, una partición de vidrio aísla la cabina de pasajeros del maletero, creando un ecosistema interno para los ocupantes. Además de un silencio mejorado y líder en su clase dentro de la cabina, un beneficio adicional se vuelve claro en los ambientes más cálidos y fríos. Gracias a la cabina sellada creada por el tabique de vidrio, los ocupantes pueden permanecer en la temperatura óptima incluso cuando el maletero está abierto en el Rolls-Royce Cullinan.
La aventura espera
Cullinan se despierta con solo tocar el botón de desbloqueo de la tecla Bespoke, o simplemente con solo tocar su puerta de acero inoxidable bellamente táctil. Se reduce a sí mismo en 40 mm para hacer la entrada sin esfuerzo, ya que las icónicas puertas del autocar Rolls-Royce se abren para recibir a los conductores y pasajeros en su aventura.
Habiendo entrado directamente en la cabina, gracias a la gran apertura de las puertas y al piso completamente plano, el conductor y los pasajeros presionan el botón de cierre de la puerta para sellarse dentro del santuario de la cabina de Cullinan. O un toque del sensor en las manijas de las puertas exteriores verá que las puertas se cierran automáticamente desde el exterior.
Con un toque del botón de inicio, Cullinan 40 mm se eleva a su altura de manejo estándar, imponente, colocando a sus ocupantes en la posición perfecta para ver el mundo mientras se aleja.
El conductor reconoce instantáneamente a Cullinan como un coche de conductor gracias a su volante más grueso y más pequeño. Se trata de un candente y flexible borde de viajes épicos que Cullinan está ansioso por comenzar, mientras que los asientos con calefacción y ventilación significan que los pasajeros estarán perfectamente aclimatados. Desde su posición de mando al frente de Cullinan, todos los equipos y la tecnología son claramente vistos y alcanzados por el conductor.
Toda la información está claramente comunicada por la última generación de instrumentos digitales, con las pantallas diseñadas con agujas virtuales claras y bonitas, guirnaldas tipo Rolls-Royce parecidas a joyas y letras claras.
La pantalla de información central es sensible al tacto por primera vez, lo que permite al conductor seleccionar rápidamente funciones, vistas de mapas y configuración del vehículo mientras está en el camino. Este portal aún se puede controlar desde el icónico controlador Spirit of Ecstasy que se encuentra en la consola central con el botón 'Off-Road', el botón Hill Descent Control y los controles de ajuste de altura de la suspensión de aire.
Una gran cantidad de tecnología de punta hace que Rolls-Royce Cullinan sea el automóvil más avanzado tecnológicamente de su tipo en el mundo. El equipo adicional incluye: visión nocturna y asistencia visual incluyendo advertencia de vida silvestre y peatones durante el día y la noche; Asistente de alerta; un sistema de 4 cámaras con vista panorámica, visibilidad panorámica y vista de helicóptero; Control de crucero activo; Advertencia de colisión; Advertencia de tráfico cruzado, salida de carril y advertencia de cambio de carril; un Head-Up Display, un punto de acceso WiFi y, por supuesto, los últimos sistemas de navegación y entretenimiento de 7x3 de alta definición.
Para aquellos que no están detrás del volante, el paisaje más espectacular del mundo se ve desde una posición privilegiada. Los que están en la parte trasera están más altos que los que están en el asiento del Pabellón Rolls-Royce, disfrutando de las vistas de la gradería de su entorno gracias a la gran área acristalada de las ventanas laterales de Cullinan y al techo de vidrio panorámico líder de la industria. Y si desean ubicarse ellos mismos o su último descubrimiento remoto, pueden concentrarse en su ubicación en el mapa táctil posterior.
Además, no se perderá ninguna oportunidad fotográfica, ya que todos los dispositivos electrónicos se pueden cargar a través de los cinco puertos USB que se encuentran alrededor de la cabina, mientras que los teléfonos se pueden cargar de forma inalámbrica en la parte delantera de la cabina.
Al llegar a su destino remoto, los ocupantes pueden descender sin ensuciar las perneras del pantalón ya que las puertas delanteras y traseras del autocar se envuelven bajo el alféizar de Cullinan, asegurando que toda la suciedad permanezca en el exterior de la puerta. Una característica que solo Rolls-Royce habría considerado.
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Auténtica ingeniería de Rolls-Royce: en todos lados
"La propuesta de este automóvil es una obra maestra de la ingeniería, su capacidad todoterreno, mientras se mantiene el mundialmente famoso 'Magic Carpet Ride' de Rolls-Royce", comenta Müller-Ötvös. "Cuando comenzamos a diseñar este automóvil, estos fueron los principios rectores".
La clave de la creación del SUV Rolls-Royce Cullinan fue la Arquitectura del lujo: la arquitectura de aluminio patentada de Rolls-Royce.
La arquitectura del lujo realmente tiene su propio potencial en la creación de Cullinan. El equipo de ingeniería detrás de Cullinan adaptó la Arquitectura del lujo a la plantilla de diseño de un automóvil de alto cuerpo establecido por Giles Taylor y su equipo de diseño gracias a su adaptabilidad innata.
Fue diseñado y diseñado desde cero de forma tal que sea escalable según los requisitos de tamaño y peso de los futuros modelos Rolls-Royce, incluidos aquellos con diferentes sistemas de propulsión, control y tracción, lo que respalda el producto a largo plazo en el futuro. mapa vial.
Cullinan utiliza esta nueva arquitectura de una manera totalmente diferente para ofrecer un diseño y presencia icónicos, comodidad, espacio y facilidad de uso inigualables, tecnología de punta y la incomparable experiencia y capacidad de conducción en carretera y todoterreno.
Las partes componentes de la arquitectura base se reconfiguraron en un espacio que era más alto y más corto, al tiempo que entregaba una característica completamente nueva que nunca antes se había visto en un Rolls-Royce de producción en serie: un portón trasero.
La nueva estructura de aluminio ofrece una extraordinaria rigidez en el cuerpo del automóvil para un rendimiento funcional excepcional, el mejor en su clase, en terrenos irregulares y ofrece una mejor comodidad de conducción.
El 'Magic Carpet Ride' tomado fuera de la carretera
Para el Rolls-Royce Cullina laa integración de nuevas tecnologías en la arquitectura también fue clave para garantizar la calidad fundamental de Cullinan como Effortless, Everywhere . El equipo de ingeniería comenzó creando un tren de transmisión que traería el famoso 'Magic Carpet Ride' de Rolls-Royce fuera de la carretera.
El celebrado Magic Carpet Ride de Rolls-Royce impresiona tanto en la carretera como en la carretera gracias a la nueva arquitectura más ligera y la última generación de suspensión neumática autonivelante. Mediante una reingeniería completa del sistema de suspensión de aire existente, que incluye la adición de puntales de aire más grandes con más volumen de aire para amortiguar los golpes de los terrenos más difíciles, el fortalecimiento de los ejes de propulsión y transmisión, la inclusión del accionamiento también en las ruedas delanteras como la parte posterior por primera vez en la historia de Rolls-Royce, y la reelaboración completa del nuevo motor V-Rolls-Royce de 6.75 litros y doble turbo para ofrecer el nivel justo de par (850 Nm) a las revoluciones más bajas posibles (1.600rpm) , el equipo de ingeniería de Rolls-Royce ha asegurado que Cullinan llevará a los propietarios a lugares que ningún propietario moderno de Rolls-Royce ha viajado en lujo antes.
La suspensión del Rolls-Royce Cullinan realiza millones de cálculos cada segundo, ya que varía de forma continua el sistema de ajuste del amortiguador controlado electrónicamente, reaccionando a la aceleración del cuerpo y la rueda, las entradas de dirección y la información de la cámara. Un nuevo eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de 5 eslabones brindan niveles asombrosos de control sobre las fuerzas laterales de balanceo y cizallamiento y brindan increíble agilidad y estabilidad, al igual que la incorporación de la dirección en las cuatro ruedas, todo lo cual contribuye a una manejabilidad y agilidad increíbles.
En el caso de conducir fuera de carretera, el sistema de ajuste de amortiguadores controlado electrónicamente utiliza un sistema de compresión de aire para empujar activamente cualquier rueda, detecta la pérdida de tracción para asegurar que cada rueda esté constantemente en contacto con el suelo y se proporciona el par máximo a todos ruedas.
La última pieza del rompecabezas para garantizar que el Rolls-Royce Cullinan sea Effortless, Everywhere es un solo botón. Conocido dentro de Rolls-Royce como el botón 'Everywhere', basta con un solo empujón para aprovechar toda la ingeniería sin par de Rolls-Royce antes mencionada y liberar toda la capacidad todoterreno de Cullinan.
Finalmente señalar que una vez activado, el conductor del Rolls-Royce Cullinan puede definir la configuración todoterreno para deslizarse sobre cualquier situación, ya sea en caminos desiguales, grava, hierba mojada, barro, nieve o arena, entregando todos los 850 Nm de torque a las cuatro ruedas sin interrupción. Y frente a la nieve profunda, la arena o la necesidad de arrojar vapores, Cullinan ofrece la profundidad de vadeo más profunda de cualquier SUV súper lujoso a 540 mm gracias a su altura de conducción más alta.
Diseñando una fuerza de la naturaleza
El Rolls Royce Clullinan cuenta con características clave como luces y tomas de aire se insertan profundamente en la carrocería, mientras que las fuertes líneas verticales y horizontales crean un rostro poderoso, con la frente prominente de un guerrero sajón creado por la línea que atraviesa la parte superior de la rejilla del panteón y la ceja '-como las luces diurnas. Este enfoque le da una dureza de expresión al frente de Cullinan.
La rejilla está hecha de acero inoxidable pulido a mano, pero para Cullinan está ligeramente orgullosa de la carrocería circundante que la empuja hacia arriba y hacia adelante. La insignia de Rolls-Royce y Spirit of Ecstasy viajan significativamente por encima de la línea del ala, dándoles un punto de vista único.
Lejos de la cara de Cullinan, las líneas verticales que se extienden desde los pilares A hacia abajo a lo largo del borde del capó levantado, por el costado de la rejilla y hacia la placa inferior metálica, enfatizan la altura del automóvil y su carácter dominante.
Desde un lado, el propósito de Cullinan es claro. El perfil típico del capó largo Rolls-Royce es totalmente transparente, y el capó parece estar más alto que las alas del automóvil para comunicar una mayor dureza.
Luego, la línea se eleva rápidamente en el pilar A para lograr una altura máxima para el Rolls Royce Cullinan de 1.836 mm, una altura acentuada por la relación de vidrio a metal vista desde un lado. Desde un poco más arriba del pilar B, la línea del techo se vuelve bastante rápida y cae hacia el cristal trasero aún más rápido que se resuelve en una elegante tapa del maletero que recuerda a los Rolls-Royce D-Back de la década de 1930, algunos de los últimos la marca para todavía llevar el equipaje de su propietario en un estante fuera del automóvil.
La famosa línea giratoria de Taylor vuelve la vista hacia la parte delantera de Cullinan mientras se dispara hacia adelante a través de los cubos de las ruedas de 22 pulgadas para darle un hermoso equilibrio, mientras que la profundidad del perfil lateral se rompe ópticamente con una pieza más auténtica y honesta de metal, como una lanza sajona, que vuela por la superficie de la puerta inferior y le da a todo el lado del coche una hermosa sensación de tensión.
La vista posterior del Rolls Royce Cullinan continúa con el tema de la funcionalidad, con el diseño reducido a una línea base funcional. Cualquier joya es sometida. Así, por ejemplo, la insignia de Rolls-Royce se encuentra en su propio zócalo más pequeño, separado y encima de un finisher de metal delgado sobre la carcasa de la matrícula. El tema de diseño de las luces traseras también sigue siendo simple, ya que dos unidades verticales estrechas albergan todas las luces y están mínimamente adornadas con finas tiras de joyería en el centro. Una marca final de funcionalidad son los tubos de escape de metal expuestos y la placa protectora, ambos recordando a uno de los poderes y la capacidad de Cullinan.
Interior
En el interior, la cabina de Rolls Royce Cullinan combina el auténtico lujo Rolls-Royce con una funcionalidad simple y simétrica para expresar la fuerza inherente del automóvil. Ya sea que la fascia y la consola central del tablero o el brazo descansen sobre las puertas, los elementos estructurales horizontales y verticales apuntalan el diseño interior.
La consola central está enmarcada por pilares metálicos terminados a mano que unen la fascia superior y la consola central, lo que le da una sensación de robustez, mientras que también suspende los elementos horizontales de la fascia para dar una sensación más imponente.
La fascia superior está revestida con cuero negro Box Grain contemporáneo de reciente desarrollo, una piel duradera y resistente al agua similar a la utilizada en el diseño de bolsos y carteras de lujo italiano. Le da a la fascia una sensación de amplitud a medida que recorre su segmento superior, permitiendo que los elementos de tipo joyero de las salidas de aire y del reloj se destaquen de forma hermosa.
El soporte de esta sección superior es una fuerte banda de madera que se moldea en tres dimensiones para fluir hacia la pila central, mientras que todo el tablero está protegido por almohadillas de cuero en la parte superior y en la inferior. La plataforma superior está diseñada de forma similar a un ala, lo que sugiere la musculatura y el movimiento, así como la funcionalidad de una cabina.
Finalmente, los asientos en el Rolls-Royce Cullinan tienen un carácter audaz y seguro, que muestra la calidad y la artesanía de Rolls-Royce. Diseñados para adaptarse a la calidad más casual y dinámica de Cullinan, presentan un gráfico de herradura simple pero moderno que enfatiza los refuerzos de soporte del asiento. Estos nuevos asientos también muestran el dominio de la artesanía de cuero de Rolls-Royce, ya que todo este panel de respaldo ha sido confeccionado a partir de una sola pieza de cuero para elegir una superficie altamente tridimensional.
Todas las áreas en el interior del Rolls-Royce Cullinan que están ahora calentadas incluyen los reposabrazos de la puerta delantera, la tapa de la consola central delantera, el pilar C inferior, los reposabrazos laterales traseros y el apoyabrazos central trasero.
| Dimensiones | |
| Número de puertas / asientos | 4/5 |
| Longitud del vehículo | 5341 mm / 210 in |
| Ancho del vehículo | 2164 mm / 85 in |
| Altura del vehículo (sin carga) | 1835 mm / 72 in |
| Distancia entre ejes | 3295 mm / 130 in |
| Radio de giro | 13.23 m |
| Volumen de arranque | 600 ltr |
| Peso | |
| Peso en vacío (DIN) | 2660 kg / 5864 lb |
| Motor | |
| Motor / cilindros / válvulas | 6.75 ltr / 12/48 |
| Potencia de salida @ velocidad del motor | 563 bhp / 571 PS (DIN) / 420kW @ 5000 rpm |
| Par máximo @ velocidad del motor | 850 Nm a 1600 rpm |
| Tipo de combustible 1 | Gasolina |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 155 mph / 250 km / h (gobernado) |
| Eficiencia de combustible | |
| Consumo de combustible (combinado) 2 | 15 ltr / 100 km / 18.8 mpg |
| Emisiones de CO2 (combinadas) 2 | 341 g / km |
| Darkest Tungsten Cullinan | |
| Dimensiones | |
| Número de puertas / asientos | 4/4 |
| Longitud del vehículo | 5341 mm / 210 in |
| Ancho del vehículo | 2164 mm / 85 in |
| Altura del vehículo (sin carga) | 1835 mm / 72 in |
| Distancia entre ejes | 3295 mm / 130 in |
| Radio de giro | 13.23 m |
| Volumen de arranque | 526 ltr |
| Peso | |
| Peso en vacío (DIN) | 2660 kg / 5864 lb |
| Motor | |
| Motor / cilindros / válvulas | 6.75 ltr / 12/48 |
| Potencia de salida @ velocidad del motor | 563 bhp / 571 PS (DIN) / 420kW @ 5000 rpm |
| Par máximo @ velocidad del motor | 850 Nm a 1600 rpm |
| Tipo de combustible 1 | Gasolina |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 155 mph / 250 km / h (gobernado) |
| Eficiencia de combustible | |
| Consumo de combustible (combinado) 2 | 15 ltr / 100 km / 18.8 mpg |
| Emisiones de CO2 (combinadas) 2 | 341 g / km |
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