Porsche desarrolla redes neuronales artificiales para Production 4.0.
- Porsche ha desarrollado una nueva solución para el mantenimiento preventivo: la inteligencia artificial reconoce los ruidos y las vibraciones y utiliza desviaciones del comportamiento normal para interpretar los errores de la máquina.
En colaboración con la puesta en marcha de iNDTact, el Porsche Digital Lab en Berlín ha desarrollado un sistema que reconoce los problemas basados en anomalías en las vibraciones y los informa en consecuencia. Esta innovadora solución utiliza las vibraciones que generan cada sistema móvil y cada máquina. Son tan únicos como una huella digital humana, por lo que la inteligencia artificial puede detectar incluso las anomalías más pequeñas.
El sistema reconoce problemas basados en anomalías en las vibraciones
El mantenimiento predictivo es un componente central de Industry 4.0. Implica el mantenimiento de máquinas y sistemas de forma proactiva para minimizar el tiempo de inactividad. A diferencia del mantenimiento preventivo, los intervalos de servicio no se definen de antemano, sino que se determinan y optimizan utilizando la tecnología. El mantenimiento predictivo, por lo tanto, tiene muchas ventajas sobre los enfoques preventivos o reactivos para el mantenimiento. Las fallas totales del sistema se pueden reducir monitoreando continuamente el estado actual de una máquina.
El Porsche Tech Laboratory ha identificado varias aplicaciones diferentes para la inteligencia artificial, incluido el estado de un conector durante la producción, el análisis de calidad de las piezas suministradas y el mantenimiento predictivo.
Panamera 4 E-Hybrid: Consumo de combustible combinado de 2,5 l / 100 km; Emisiones de CO 2 56 g / km; consumo de electricidad (combinado) 15.9 kWh / 100 km
Panamera Turbo S E-Hybrid: Consumo de combustible combinado 2.9 l / 100 km; Emisiones de CO 2 66 g / km; consumo de electricidad (combinado) 16,2 kWh / 100 km
Ejecutivo de Panamera 4 E-Hybrid: Consumo de combustible combinado 2.5 l / 100 km; Emisiones de CO 2 56 g / km; consumo de electricidad (combinado) 15.9 kWh / 100 km
Ejecutivo E-híbrido de Panamera Turbo S: consumo de combustible combinado 2.9 l / 100 km; Emisiones de CO 2 66 g / km; consumo de electricidad (combinado) 16,2 kWh / 100 km
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: Consumo de combustible combinado 2.6 l / 100 km; Emisiones de CO 2 59 g / km; consumo de electricidad (combinado) 15.9 kWh / 100 km
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: Consumo de combustible combinado de 3.0 l / 100 km; Emisiones de CO 2 69 g / km; consumo de electricidad (combinado) 17.6 kWh / 100 km
Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition: Consumo de combustible combinado 3.4 - 3.3 l / 100 km; Emisiones de CO2 79 - 75 g / km; consumo de electricidad (combinado) 20.8 - 18.6 kWh / 100 km
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| Porsche desarrolla redes neuronales artificiales para Production 4.0. |
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Porsche utiliza la realidad aumentada y virtual para clientes y empleados
La realidad aumentada y virtual ha abierto perspectivas completamente nuevas para las ventas en Porsche, tanto para los clientes como para el área de posventa. Si bien los clientes tienen la oportunidad de explorar el mundo de Porsche con más profundidad y, lo que es más importante, de manera interactiva, estas tecnologías futuristas están ayudando al personal de servicio en los talleres de Porsche a abordar problemas técnicos complejos con mayor facilidad.
La "Realidad Aumentada de Mission E", creada durante una colaboración con Google, es particularmente emocionante para los clientes. Esta conexión entre el mundo físico y digital permite a los entusiastas echar un vistazo al futuro de Porsche. El Mission E, el primer automóvil deportivo puramente eléctrico de Zuffenhausen, se lanzará a fines de 2019. En las tiendas emergentes o ferias comerciales de la marca, los fanáticos ya pueden ver los detalles interiores y exteriores, ya sea del estudio del concepto Mission E o a escala modelo - usando una aplicación y realidad aumentada. La aplicación inteligente de la realidad aumentada también permite mostrar no solo la animación de la aerodinámica en modo de rayos X, sino también las complejas tecnologías de accionamiento y batería. Un paso de desarrollo adicional permitirá acceder a la experiencia de realidad aumentada en cualquier lugar y en cualquier momento.
VR puede capacitar a los empleados en el departamento de postventa
Mientras tanto, Porsche está utilizando las muchas posibilidades que ofrece la realidad virtual (VR) para los empleados con habilidades en el departamento de postventa. Las tecnologías complejas se pueden demostrar claramente mediante el uso de gafas VR. Al usar las gafas, el empleado se sumerge en un taller virtual, donde hay, por ejemplo, varios ejemplos del Panamera 4 E-Hybrid actual. Con estos vehículos, los empleados aprenden a interactuar con los modelos virtuales, exploran los componentes esenciales del sistema de alto voltaje y se toman a través de la secuencia de reparación precisa para una batería de alto voltaje, por ejemplo. Un dron acompaña al empleado en el taller virtual. Asume el rol de capacitador y brinda consejos sobre qué acciones realizar. El aprendizaje virtual proporciona oportunidades prácticamente ilimitadas para adquirir conocimientos sobre los sistemas y funciones del vehículo. Las gafas VR pueden, por ejemplo, proporcionar una vista de las líneas eléctricas, que están ocultas en el vehículo real. Otra ventaja es que los empleados también pueden aprender procedimientos delicados de mantenimiento de manera virtual, sin ningún riesgo. Si bien el entrenamiento de realidad virtual nunca debe reemplazar el entrenamiento adicional en vehículos de la vida real, puede proporcionar una base ideal sobre la cual construir.
Datos de consumo
Panamera 4 E-Hybrid: Consumo de combustible combinado de 2,5 l / 100 km; Emisiones de CO 2 56 g / km; consumo de electricidad (combinado) 15.9 kWh / 100 km
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