Lyft recibe permiso para probar coches autónomos en California
Actualmente, el DMV está creando normas para el uso de vehículos autónomos de parte del público en California. Este próximo paso permitirá el despliegue y la operación de vehículos autónomos en vías públicas. El reglamento establecerá los requisitos que deben cumplir los fabricantes para certificar que su vehículo autónomo ha sido probado con éxito, cumple con determinados requisitos de seguridad y está listo para que el público en general pueda operarlo en la vía pública.
- Lyft es la última compañía en recibir un permiso para probar autos sin conductor en las carreteras públicas de California acaba de revelar que quería construir su propio software de manejo automático hace cuatro meses.
- Lyft acaba de aparecer hoy en la parte inferior de la lista de titulares de permisos del DMV de California , una señal de que el servicio se estaba preparando para probar sus primeros taxis robot.
El permiso de Lyft , que se refleja en el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), llega dos meses después de que anunciara sus planes de ofrecer un automóvil sinconductor como opción de viaje en el Área de la Bahía de San Francisco. Lyft ya tiene asociaciones establecidas con compañías automotrices autónomas para avanzar en su estrategia de conducción autónoma
En el 2014, entró en vigor el reglamento que rige la manera en que los fabricantes pueden poner a prueba los vehículos autónomos en las calles y carreteras de California. El reglamento establece las normas que los fabricantes deben seguir para llevar a cabo pruebas de vehículos autónomos, de igual manera establece reglas relacionadas al seguro, la matrícula y los informes que se deben presentar. El reglamento que está actualmente en vigor aborda los requisitos de parte del fabricante y no incluye reglas para el uso de vehículos autónomos por el público.
Bajo el nuevo reglamento, los fabricantes de estos vehículos deben obtener un permiso del DMV para realizar pruebas. Además, los fabricantes deben cumplir con los requisitos del permiso de prueba de vehículos autónomos en las carreteras de California.
En el 2014, entró en vigor el reglamento que rige la manera en que los fabricantes pueden poner a prueba los vehículos autónomos en las calles y carreteras de California. El reglamento establece las normas que los fabricantes deben seguir para llevar a cabo pruebas de vehículos autónomos, de igual manera establece reglas relacionadas al seguro, la matrícula y los informes que se deben presentar. El reglamento que está actualmente en vigor aborda los requisitos de parte del fabricante y no incluye reglas para el uso de vehículos autónomos por el público.
Bajo el nuevo reglamento, los fabricantes de estos vehículos deben obtener un permiso del DMV para realizar pruebas. Además, los fabricantes deben cumplir con los requisitos del permiso de prueba de vehículos autónomos en las carreteras de California.
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El DMV ha llevado a cabo talleres públicos sobre las normas de implementación. El primer taller se realizó en marzo de 2014. También, se realizó un segundo taller público el 27 de enero de 2015. Los talleres abarcaron los requisitos que establece el código de vehículos (sección 38750), específicamente, se discutieron los requisitos que los fabricantes de tecnología autónoma deben seguir para que los vehículos autónomos puedan ser operados con seguridad en las calles por el público en general, y cómo el DMV determinará la validez de las certificaciones.
Despliegue de vehículos autónomos para el uso público
El reglamento para la implementación de la prueba de vehículos autónomos establecerá los requisitos que deben cumplir los fabricantes para certificar que su vehículo autónomo ha sido probado con éxito, cumple ciertos requisitos de seguridad y está listo para que el público en general pueda operar un vehículo autónomo en la vía pública.
El 16 de diciembre de 2015 el DMV dio a conocer el reglamento propuesto para el uso de vehículos autónomos. Se realizaron dos talleres públicos en enero y febrero de 2016.
El 20 de octubre de 2016, el DMV planea realizar un taller público sobre la revisión del borrador para el reglamento que regirá el despliegue de vehículos autónomos.
La decisión de la compañía de solicitar un permiso contrasta con su principal rival, Uber, y el desastre que creó cuando intentó probar sus propios autos sin conductor en California sin su aprobación . El DMV revocó las licencias de la flota de automóviles de Uber, lo que obligó a la empresa a aceptar y obtener un permisTambién podría darse el caso de que Lyft simplemente no quiera quedar fuera de la fiesta. Los titulares de permisos de prueba de vehículos autónomos de California son realmente quienes son los fabricantes de automóviles y las compañías de tecnología. Era solo cuestión de tiempo antes de que Lyft decidiera poner su propio nombre en la pila. vía The Verge
Despliegue de vehículos autónomos para el uso público
El reglamento para la implementación de la prueba de vehículos autónomos establecerá los requisitos que deben cumplir los fabricantes para certificar que su vehículo autónomo ha sido probado con éxito, cumple ciertos requisitos de seguridad y está listo para que el público en general pueda operar un vehículo autónomo en la vía pública.
El 16 de diciembre de 2015 el DMV dio a conocer el reglamento propuesto para el uso de vehículos autónomos. Se realizaron dos talleres públicos en enero y febrero de 2016.
El 20 de octubre de 2016, el DMV planea realizar un taller público sobre la revisión del borrador para el reglamento que regirá el despliegue de vehículos autónomos.
Lo que no está claro es si Lyft probará vehículos autónomos utilizando su propio paquete de software y hardware, o la tecnología de uno de sus muchos socios autónomos. La compañía de ride-hail se ha asociado con compañías como Ford , General Motors , Waymo, NuTonomy , Drive.ai y Jaguar Land Rover , con la intención de ser la plataforma en la que esos fabricantes despliegan sus autos sin conductor.
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