Comienza la cuenta atrás para el Mercedes-Benz Citaro con propulsión totalmente eléctrica

Comienza la cuenta atrás para el Mercedes-Benz Citaro con propulsión totalmente eléctrica

• El diseño modular de los paquetes de baterías permite adaptar la gama a las necesidades del cliente
• La gestión térmica reduce drásticamenComienza la cuenta atrás para el Mercedes-Benz Citaro con propulsión totalmente eléctricate el consumo de energía
• Pruebas exitosas en frío amargo y calor extremo

La cuenta atrás hacia los autobuses de emisión cero ha comenzado: hacia finales del próximo año, Mercedes-Benz comenzará la producción en serie de un autobús urbano con sistema de tracción totalmente eléctrico basado en el best-seller internacional Mercedes-Benz Citaro.

"Nuestro autobús urbano produce cero emisiones locales y es ultra silencioso en toda la ciudad. Los ingenieros están llevando a cabo pruebas exhaustivas de prototipos del nuevo autobús bajo las condiciones más duras. El concepto técnico, que incluye un sistema modular para la alimentación de corriente y una gestión térmica optimizada, deja claro que el Citaro con accionamiento eléctrico a batería marcará un nuevo hito", afirma Hartmut Schick, director de Daimler Buses.

El diseño modular de los paquetes de baterías permite adaptar la gama a las necesidades del cliente

Mercedes-Benz celebró recientemente la producción de la 50 000ª edición del Citaro, pero el desarrollo del autobús urbano número uno del mundo continúa a buen ritmo. Poco después de la introducción del recientemente presentado Citaro híbrido con su eficiente sistema de propulsión diesel o a gas, el Citaro, el sistema de propulsión totalmente eléctrico.

Recibe su energía de accionamiento de las baterías de iones de litio. El diseño modular del paquete de baterías permite diseñar soluciones personalizadas e individuales que se adaptan a una amplia gama de aplicaciones y requisitos en el tráfico urbano.

Además de la posibilidad de cargarlo desde una toma de corriente en el depósito, Mercedes-Benz también puede suministrar opcionalmente al Citaro una de las soluciones de recarga intermedia. El vehículo es accionado por motores eléctricos de cubo de rueda en el eje trasero, un sistema ya probado en los últimos años en el Citaro G BlueTec Hybrid.

Comienza la cuenta atrás para el Mercedes-Benz Citaro con propulsión totalmente eléctrica

La gestión térmica reduce drásticamente el consumo de energía

Una de las particularidades del Citaro con accionamiento totalmente eléctrico será la gestión térmica minuciosamente refinada de los sistemas de accionamiento y climatización del autobús. Esta gestión térmica reduce significativamente el consumo de energía y equivale a ampliar la gama del autobús sin cambiar el tamaño de la batería.

Pruebas exitosas en frío y calor extremo

El Citaro con propulsión totalmente eléctrica está pasando actualmente por el mismo ciclo exhaustivo de pruebas y ensayos al que se somete cualquier otro autobús construido por Mercedes-Benz. Los prototipos, por ejemplo, ya han superado con éxito las primeras pruebas de invierno en temperaturas heladas en el círculo polar ártico, así como las pruebas de verano en Sierra Nevada. A continuación se llevarán a cabo pruebas de resistencia y refinamientos detallados, lo que permitirá a Mercedes-Benz ofrecer la máxima disponibilidad al igual que un autobús urbano convencional: el plan es que Mercedes-Benz inicie la producción de un autobús urbano de serie totalmente viable en otoño del próximo año. El autobús está tan probado que la marca ya está sacando a concurso los contratos.

El Citaro con propulsión totalmente eléctrica celebrará su estreno mundial en septiembre de 2018 en la feria IAA Commercial Vehicles de Hannover.