Volkswagen ofrecerá una garantía extendida de dos años a los propietarios afectados por el dieselgate dice la Unión Europea

Volkswagen ofrecerá una garantía extendida de dos años a los propietarios afectados por el dieselgate dice la Unión Europea. Volkswagen se ha comprometido a ofrecer una garantía de dos años extra para los propietarios europeos de sus vehículos con motor diesel, pero ninguna compensación en conversaciones con el jefe de asuntos del consumidor de Europa sobre su trampa en los exámenes de emisiones, dijo un portavoz de la Comisión Europea el miércoles . me parece una medida insuficiente y que no debe contentar a los propietarios ni a la UE. En Estados Unidos la marca compensa económicamente a los propietarios afectados. Una vez reparados los coches deben estar en garantía de la marca por si algo no funciona después. Esto último es algo lógico, Creo que es un intento de la marca para lavar su imagen pero que no va a contentar a los propietarios, asociaciones de consumidores, instituciones, organismos y países. La marca debe de garantizar las reparaciones que efectúa a sus vehículos cuando además el problema ha sido provocado por ellos. La marca debe garantizar a la UE que las emisiones una vez reparados los coches son las correctas y que esta reparación no produce mermas en la potencia ni aumento de consumo. Al cliente la marca le debe proteger mediante una garantía ya que son ellos los que proponen las reparaciones como solución al problema del dieselgate. El Organismo comunitario debería hacer más en la defensa de los afectados del dieselgate. El dieselgate es el mayor escándalo de la industria de la automoción en su historia. La marca ha dado pasos para enmendar sus errores y que no se repitan en el futuro. La Comisión Europea creo que se ha quedado corta en sus revisiones y en las exigencias a la marca de automóviles. el problema es que en Estados Unidos han conseguido más compensaciones de la marca. hay agravio comparativo y parece que los propietarios de coches de la marca no reciben el mismo trato en Europa. Este movimiento de extensión de la garantía es un gesto de la marca pero puede que muchos lo consideren insuficiente. 

Funcionarios de la UE han acumulado presión sobre Volkswagen  para que estos compensen a los clientes europeos después de que admitió a los reguladores de Estados Unidos en septiembre el año 2015 que había hecho trampa en las pruebas de emisiones en un máximo de 11 millones de vehículos diesel vendidos en el mundo - la mayoría de ellos en Europa.

A pesar de la admisión de Volkswagen de irregularidades en los Estados Unidos, que dice que no ha violado la ley en Europa y no ve la necesidad de compensar a los consumidores aquí.

El presidente ejecutivo de Volkswagen Matthias Mueller dijo el comisionado de la UE en materia de consumo a principios de esta semana que la compañía ahora ofrecer a los clientes europeos una garantía extendida de dos años, dijo el portavoz de la Comisión.

Sin embargo, al comentar sobre las conversaciones con el comisionado, věra jourová, Volkswagen no confirmó que se había acordado extender su garantía. La compañía vez se refirió de nuevo a anteriores "medidas de confianza", incluyendo un compromiso para arreglar todos los vehículos afectados por este otoño, diciendo que la actualización del software no distorsione el rendimiento del coche.

Volkswagen ofrecerá una garantía extendida de dos años a los propietarios afectados por el dieselgate dice la Unión Europea

"Volkswagen ha dicho todo el tiempo que se ocupa de todos los clientes," dijo en un correo electrónico el miércoles.

Una oferta de garantía extendida sería la primera concesión hecha por la empresa en respuesta a la creciente presión de Bruselas para hacer más por sus clientes diesel siguientes meses de conversaciones con funcionarios de la UE y más de un año después del escándalo Dieselgate rompió.

Jourova y otros reguladores de la UE han expresado repetidamente su frustración por la actitud de VW a los clientes europeos al no ofrecer los pagos en efectivo otorgados a los propietarios de sus coches de Estados Unidos.

La Unión Europea está limitado en lo que puede hacer para presionar a la empresa ya que el poder de vigilar la industria del automóvil actualmente recae en los Estados miembros, que aprueban nuevos modelos de automóviles que luego se venden en todo el bloque.

A diferencia de Estados Unidos, un mosaico de diferentes normas jurídicas en toda la Unión Europa también debilita las posibilidades de que los propietarios de automóviles que demandan los fabricantes de automóviles con éxito. via dailymail.co.uk