Un juez de Estados Unidos aprueba Volkswagen pague 1.100 millones por los motores 3.0 del dieselgate
Un juez de Estados Unidos aprueba el pago de los Volkswagen 3,0 litros del dieselgate. El juez estadounidense Charles Breyer ha validado el acuerdo por el cual Volkswagen se comprometió el pasado mes de febrero a pagar 1.200 millones de dólares (1.103 millones de euros) para recomprar o reparar los cerca de 75.000 vehículos 3.0 de las marcas Volkswagen, Audi y Porsche afectados por el software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La empresa anunció que, según lo acordado, reparará sin coste para los clientes estadounidenses 58.000 unidades de los modelos Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi A6, A7, A8, A8L y Q5 y Porsche Cayenne, fabricados entre 2012 y 2016 y que equipan el propulsor TDI de 3.0 litros con el software, y que recomprará en EEUU 20.000 unidades los modelos Volkswagen Touareg y Audi Q7 de entre 2008 y 2012.
En una audiencia en San Francisco, el juez de distrito Charles Breyer también dijo que estaba otorgando su aprobación final a la solución separada del proveedor de automóviles alemán Robert Bosch GmbH, bajo el cual se pagará $ 327,5 millones a los propietarios de diesel de EE.UU. VW por su papel en el desarrollo de los motores.
Breyer dijo que estaba invalidando todas las objeciones en la que Bosch no admitióninguna fechoría, "justo, razonable y adecuado."
El otoño pasado, Breyer aprobó un acuerdo por separado para Volkswagen un valor de hasta $ 14,7 mil millones, lo que requiere volver a comprar 475.000 vehículos contaminantes de 2.0 litros que emitían hasta 40 veces las emisiones permitidas legalmente.
Los propietarios de vehículos de 3.0 litros que optan por arreglos obtendrán una compensación de entre $ 7.000 y $ 16.000 de Volkswagen si los remedios de emisiones son aprobados en el momento oportuno.
Volkswagen, el fabricante de automóviles de mayor venta en todo el mundo en el año 2016, podría verse obligado a pagar hasta $ 4,04 mil millones si los reguladores no aprueban correcciones para todos los vehículos de 3.0 litros.
La portavoz de Volkswagen Jeannine Ginivan dijo que el acuerdo "marca un hito importante para Volkswagen y significa que una solución está disponible para todos nuestros clientes" con motores diesel elegibles.
En una audiencia en San Francisco, el juez de distrito Charles Breyer también dijo que estaba otorgando su aprobación final a la solución separada del proveedor de automóviles alemán Robert Bosch GmbH, bajo el cual se pagará $ 327,5 millones a los propietarios de diesel de EE.UU. VW por su papel en el desarrollo de los motores.
Breyer dijo que estaba invalidando todas las objeciones en la que Bosch no admitióninguna fechoría, "justo, razonable y adecuado."
El otoño pasado, Breyer aprobó un acuerdo por separado para Volkswagen un valor de hasta $ 14,7 mil millones, lo que requiere volver a comprar 475.000 vehículos contaminantes de 2.0 litros que emitían hasta 40 veces las emisiones permitidas legalmente.
Los propietarios de vehículos de 3.0 litros que optan por arreglos obtendrán una compensación de entre $ 7.000 y $ 16.000 de Volkswagen si los remedios de emisiones son aprobados en el momento oportuno.
Volkswagen, el fabricante de automóviles de mayor venta en todo el mundo en el año 2016, podría verse obligado a pagar hasta $ 4,04 mil millones si los reguladores no aprueban correcciones para todos los vehículos de 3.0 litros.
La portavoz de Volkswagen Jeannine Ginivan dijo que el acuerdo "marca un hito importante para Volkswagen y significa que una solución está disponible para todos nuestros clientes" con motores diesel elegibles.
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| Un juez de Estados Unidos aprueba Volkswagen pague 1.100 millones por los motores 3.0 del dieselgate |
En total, VW ha acordado ahora a gastar hasta $ 25 mil millones en los Estados Unidos para hacer frente a las reclamaciones de los propietarios, reguladores ambientales, estados de Estados Unidos y los comerciantes y para hacer ofertas de recompra.
En abril, Volkswagen, que admitió a eludir el sistema de control de emisiones en los vehículos diesel de Estados Unidos, fue condenado a tres años de libertad condicional tras declararse culpable de tres cargos de delito grave.
Según el acuerdo, Volkswagen acordó reformas radicales, nuevas auditorías y supervisión. Durante los próximos tres años, VW debe poner a prueba todos sus vehículos estadounidenses utilizando emisiones portátiles pruebas del sistema de medición - un método diseñado para capturar las emisiones del mundo real e impedir el engaño.
Volkswagen dijo Davis ha trabajado sobre cuestiones de cumplimiento. El mes pasado, el ex fiscal general adjunto de Estados Unidos Larry Thompson fue elegido para servir como el monitor independiente de Volkswagen durante tres años bajo un acuerdo de culpabilidad Departamento de Justicia sobre sus emisiones en exceso.
VW todavía se enfrenta a demandas pendientes de los tenedores de bonos de EE.UU., otros inversores y trajes alegando exceso de emisiones de dióxido de carbono con vehículos Audi con motor de gasolina. Via Reuters
En abril, Volkswagen, que admitió a eludir el sistema de control de emisiones en los vehículos diesel de Estados Unidos, fue condenado a tres años de libertad condicional tras declararse culpable de tres cargos de delito grave.
Según el acuerdo, Volkswagen acordó reformas radicales, nuevas auditorías y supervisión. Durante los próximos tres años, VW debe poner a prueba todos sus vehículos estadounidenses utilizando emisiones portátiles pruebas del sistema de medición - un método diseñado para capturar las emisiones del mundo real e impedir el engaño.
Por otra parte, la unidad estadounidense de VW dijo el jueves que había nombrado un director de KPMG LLP, Stephanie C. Davis, como su jefe de cumplimiento.
Volkswagen dijo Davis ha trabajado sobre cuestiones de cumplimiento. El mes pasado, el ex fiscal general adjunto de Estados Unidos Larry Thompson fue elegido para servir como el monitor independiente de Volkswagen durante tres años bajo un acuerdo de culpabilidad Departamento de Justicia sobre sus emisiones en exceso.
VW todavía se enfrenta a demandas pendientes de los tenedores de bonos de EE.UU., otros inversores y trajes alegando exceso de emisiones de dióxido de carbono con vehículos Audi con motor de gasolina. Via Reuters
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