La UPV ya construye el Hyperloop, el tren del futuro. Un equipo de más de 30 estudiantes y empresarios de la Universidad Politécnica de Valencia (España) están desarrollando el primer prototipo de Hyperloop UPV, un sistema de transporte terrestre perjudicial para los pasajeros y de carga que podrían alcanzar 1.000 kmh y que se presentará este mes de agosto en California. El sistema comenzó como un proyecto para el concurso internacional para desarrollar el futuro del transporte promovido por Elon Musk, fundador de iniciativas exitosas tales como Paypal, Tesla, SolarCity, SpaceX ...
Después de su éxito en “Design Weekend” (concurso organizado por SpaceX en Texas A & M University, donde ganaron dos premios: Mejor diseño de concepto y Mejor Propulsión Subsystem), el equipo español fue invitado a “Pod Competencia 1” en Los Ángeles, California, donde tuvieron la oportunidad de compartir su progreso con otras universidades de todo el mundo.
Una colaboración transatlántica
Universidad de Purdue participó en “Pod Competencia 1” en enero pasado, donde fueron capaces de probar su primer prototipo en la pista de pruebas construida cercana sede de SpaceX en Los Ángeles, siendo uno de los 10 mejores equipos de la competición. Aquí es donde ambos equipos se reunieron y decidieron unirse. “Esta es una oportunidad muy emocionante para nosotros, la UPV, y para el futuro de Hyperloop. La asociación es un buen paso adelante, promoviendo la colaboración entre Europa y EE.UU., ya que cualquier tipo de nueva tecnología de transporte debe ser implementado en todos los continentes.”- explica Aaron Pikus, director del equipo de Purdue Hyperloop.
Después de su éxito en “Design Weekend” (concurso organizado por SpaceX en Texas A & M University, donde ganaron dos premios: Mejor diseño de concepto y Mejor Propulsión Subsystem), el equipo español fue invitado a “Pod Competencia 1” en Los Ángeles, California, donde tuvieron la oportunidad de compartir su progreso con otras universidades de todo el mundo.
Una colaboración transatlántica
Universidad de Purdue participó en “Pod Competencia 1” en enero pasado, donde fueron capaces de probar su primer prototipo en la pista de pruebas construida cercana sede de SpaceX en Los Ángeles, siendo uno de los 10 mejores equipos de la competición. Aquí es donde ambos equipos se reunieron y decidieron unirse. “Esta es una oportunidad muy emocionante para nosotros, la UPV, y para el futuro de Hyperloop. La asociación es un buen paso adelante, promoviendo la colaboración entre Europa y EE.UU., ya que cualquier tipo de nueva tecnología de transporte debe ser implementado en todos los continentes.”- explica Aaron Pikus, director del equipo de Purdue Hyperloop.
Seleccionado de entre más de 300 universidades de todo el mundo.
Hyperloop UPV ha anunciado que SpaceX ha seleccionado su concepto prototipo para participar en la competición, y ahora el equipo está trabajando durante todo el día con sus homólogos estadounidenses para hacer una realidad el primer prototipo diseñado entre Europa y América, que ha sido llamado “Atlantic II ”. Pod Competencia 2 tendrá lugar del 25-27 de agosto de 2017, y hay una pequeña escala prototipo con la capacidad de trabajo para un muñeco, que levitar a través de un tubo evacuado de 1,5km que SpaceX tiene construir en frente de su sede, alcanzando velocidades de entre 150 y 350 km / h.
Para este fin, los dos equipos siguen elevando soportes: Altran recientemente, una de las empresas de consultoría de tecnología de Europa anunció su apoyo al equipo con su experiencia en I + D y la innovación. También NAGARES, Istobal y otras instituciones como de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño de la UPV o Climate-KIC han mostrado su apoyo al proyecto. “El proyecto ahora está buscando más socios para que sea real” - explica Juan Vicén, gerente de comunicaciones de Hyperloop UPV - “para las empresas, es una oportunidad para participar en un proyecto de alto impacto, reciben mucha visibilidad y posicionarse en un nuevo mercado que atraerá gran atención “.
¿Cuál es Hyperloop?
Hyperloop es una idea de un sistema de transporte basado en grandes tubos de vacío en el que las cápsulas (pods), similar a los utilizados en los supermercados movimiento a velocidades de 1.000 kmh y con capacidad para pasajeros y de carga. “Este sistema haría posible relación comercial importante, como Algeciras - Hamburgo en tan sólo 3 horas, o Madrid - París en tan sólo una hora. Otra de las ventajas es evitar grandes tiempos de espera en las puertas de embarque”- comenta Daniel Oriente, director técnico de Hyperloop UPV.
El objetivo: un sistema de transporte más sostenible y eficiente
Su objetivo: promover el proyecto Hyperloop en Europa para mejorar la sostenibilidad y la eficiencia de la red de transporte actual, poniendo atención en la intermodalidad: la conexión inteligente de los diferentes sistemas de transporte para lograr una mayor eficiencia global. El equipo también está pensando en Horizonte 2020, un programa de fondos europeos para promover la economía y tecnológicos avances sostenibles en Europa, donde Hyperloop UPV encaja a la perfección. “Vamos a seguir trabajando duro para hacer esta revolución en el transporte de bienes en un futuro próximo. Aunque podría sonar como una película de ciencia ficción, Hyperloop está más cerca que usted piensa, y nos gustaría Europa para estar en la cima de su desarrollo. “- indica David Pistoni, director del equipo en Hyperloop UPV
Hyperloop UPV ha anunciado que SpaceX ha seleccionado su concepto prototipo para participar en la competición, y ahora el equipo está trabajando durante todo el día con sus homólogos estadounidenses para hacer una realidad el primer prototipo diseñado entre Europa y América, que ha sido llamado “Atlantic II ”. Pod Competencia 2 tendrá lugar del 25-27 de agosto de 2017, y hay una pequeña escala prototipo con la capacidad de trabajo para un muñeco, que levitar a través de un tubo evacuado de 1,5km que SpaceX tiene construir en frente de su sede, alcanzando velocidades de entre 150 y 350 km / h.
Para este fin, los dos equipos siguen elevando soportes: Altran recientemente, una de las empresas de consultoría de tecnología de Europa anunció su apoyo al equipo con su experiencia en I + D y la innovación. También NAGARES, Istobal y otras instituciones como de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño de la UPV o Climate-KIC han mostrado su apoyo al proyecto. “El proyecto ahora está buscando más socios para que sea real” - explica Juan Vicén, gerente de comunicaciones de Hyperloop UPV - “para las empresas, es una oportunidad para participar en un proyecto de alto impacto, reciben mucha visibilidad y posicionarse en un nuevo mercado que atraerá gran atención “.
¿Cuál es Hyperloop?
Hyperloop es una idea de un sistema de transporte basado en grandes tubos de vacío en el que las cápsulas (pods), similar a los utilizados en los supermercados movimiento a velocidades de 1.000 kmh y con capacidad para pasajeros y de carga. “Este sistema haría posible relación comercial importante, como Algeciras - Hamburgo en tan sólo 3 horas, o Madrid - París en tan sólo una hora. Otra de las ventajas es evitar grandes tiempos de espera en las puertas de embarque”- comenta Daniel Oriente, director técnico de Hyperloop UPV.
El objetivo: un sistema de transporte más sostenible y eficiente
Su objetivo: promover el proyecto Hyperloop en Europa para mejorar la sostenibilidad y la eficiencia de la red de transporte actual, poniendo atención en la intermodalidad: la conexión inteligente de los diferentes sistemas de transporte para lograr una mayor eficiencia global. El equipo también está pensando en Horizonte 2020, un programa de fondos europeos para promover la economía y tecnológicos avances sostenibles en Europa, donde Hyperloop UPV encaja a la perfección. “Vamos a seguir trabajando duro para hacer esta revolución en el transporte de bienes en un futuro próximo. Aunque podría sonar como una película de ciencia ficción, Hyperloop está más cerca que usted piensa, y nos gustaría Europa para estar en la cima de su desarrollo. “- indica David Pistoni, director del equipo en Hyperloop UPV
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