Toyota abre un portal para los futuros camiones Cero Emisiones . Imagen de la autopista 710 en dirección sur, semifinales de parachoques a parachoques de transporte de carga desde y hacia los puertos animados de Los Ángeles y Long Beach. Ahora imagine esos camiones que se mueven carga, silenciosa, rápida y sin producir ningún tipo de emisiones. Toyota está trabajando para hacer realidad esta visión.
Hoy Toyota Motor North America, Inc. (TMNA) reveló "Project Portal" - un sistema de pila de combustible de hidrógeno diseñados para el uso de camiones pesados en el Puerto de Los Ángeles. Anunció en una conferencia de prensa con funcionarios de puerto y representantes de la Junta de California Recursos del Aire (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC), el nivel de emisiones cero camión prueba de concepto tomará parte en un estudio de viabilidad que examina el potencial de la tecnología de pila de combustible en aplicaciones de trabajo pesado. El estudio se iniciará este verano y contribuir al Plan de Acción de Aire Limpio del puerto, lo que ha reducido drásticamente las emisiones nocivas de las operaciones en los puertos de Long Beach y Los Ángeles desde 2005.
“Como hicieron con el Prius y el Mirai, Toyota está tomando un salto hacia el futuro de la tecnología. Al interponer el presente trabajo pesado, con cero emisiones de combustible de hidrógeno a prueba de células del concepto camión hasta el puerto, Toyota ha plantado una bandera que esperamos que muchos otros seguirán “, dijo Mary D. Nichols, Presidente de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). “CARB será seguir el progreso de este estudio de viabilidad con interés, ya que buscamos desarrollar la mejor combinación de regulaciones e incentivos para expandir rápidamente el mercado de los, grandes camiones más limpios más eficientes para satisfacer la necesidad de un cambio dramático en el sector del transporte .”
Project Portal es el siguiente paso en el esfuerzo de Toyota para ampliar la aplicación de la tecnología de pila de combustible de emisiones cero que pueden servir a una variedad de industrias. Se trata de un camión pesado en pleno funcionamiento con la capacidad de potencia y par motor para llevar a cabo las operaciones de acarreo puerto mientras emite nada más que vapor de agua. Vehículos pesados constituyen un porcentaje significativo de las emisiones de salida anual en el Puerto de Los Ángeles, y el estudio de viabilidad Portal pueden ofrecer otra vía para reducir aún más las emisiones.
“Toyota cree que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno tiene un tremendo potencial para convertirse en el sistema de propulsión del futuro”, dijo TMNA vicepresidente ejecutivo Bob Carter. “A partir de la creación de uno de los primeros vehículos de pila de combustible del mercado de masas del mundo, a la introducción de autobuses de pila de combustible en Japón, Toyota es líder en la expansión del uso de la tecnología de emisiones cero versátil y escalable. Con portal de proyectos, estamos orgullosos de ayudar a explorar los beneficios sociales de una verdadera plataforma de camiones pesados de emisiones cero.”
La plataforma de Project Portal está diseñado para proporcionar el rendimiento objetivo requerido para apoyar las operaciones de acarreo de puerto. El camión genera más de 670 caballos de fuerza y 1325 libras pies de torque de dos pilas de células de combustible Mirai y una batería de 12kWh, una parte relativamente pequeña de la batería para soportar las operaciones de carga clase 8. Capacidad de peso bruto combinado del concepto es de 80.000 libras., Y su campo de prácticas estimada es de más de 200 millas por tanque, durante el funcionamiento normal de acarreo.
Hoy Toyota Motor North America, Inc. (TMNA) reveló "Project Portal" - un sistema de pila de combustible de hidrógeno diseñados para el uso de camiones pesados en el Puerto de Los Ángeles. Anunció en una conferencia de prensa con funcionarios de puerto y representantes de la Junta de California Recursos del Aire (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC), el nivel de emisiones cero camión prueba de concepto tomará parte en un estudio de viabilidad que examina el potencial de la tecnología de pila de combustible en aplicaciones de trabajo pesado. El estudio se iniciará este verano y contribuir al Plan de Acción de Aire Limpio del puerto, lo que ha reducido drásticamente las emisiones nocivas de las operaciones en los puertos de Long Beach y Los Ángeles desde 2005.
“Como hicieron con el Prius y el Mirai, Toyota está tomando un salto hacia el futuro de la tecnología. Al interponer el presente trabajo pesado, con cero emisiones de combustible de hidrógeno a prueba de células del concepto camión hasta el puerto, Toyota ha plantado una bandera que esperamos que muchos otros seguirán “, dijo Mary D. Nichols, Presidente de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). “CARB será seguir el progreso de este estudio de viabilidad con interés, ya que buscamos desarrollar la mejor combinación de regulaciones e incentivos para expandir rápidamente el mercado de los, grandes camiones más limpios más eficientes para satisfacer la necesidad de un cambio dramático en el sector del transporte .”
Project Portal es el siguiente paso en el esfuerzo de Toyota para ampliar la aplicación de la tecnología de pila de combustible de emisiones cero que pueden servir a una variedad de industrias. Se trata de un camión pesado en pleno funcionamiento con la capacidad de potencia y par motor para llevar a cabo las operaciones de acarreo puerto mientras emite nada más que vapor de agua. Vehículos pesados constituyen un porcentaje significativo de las emisiones de salida anual en el Puerto de Los Ángeles, y el estudio de viabilidad Portal pueden ofrecer otra vía para reducir aún más las emisiones.
“Toyota cree que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno tiene un tremendo potencial para convertirse en el sistema de propulsión del futuro”, dijo TMNA vicepresidente ejecutivo Bob Carter. “A partir de la creación de uno de los primeros vehículos de pila de combustible del mercado de masas del mundo, a la introducción de autobuses de pila de combustible en Japón, Toyota es líder en la expansión del uso de la tecnología de emisiones cero versátil y escalable. Con portal de proyectos, estamos orgullosos de ayudar a explorar los beneficios sociales de una verdadera plataforma de camiones pesados de emisiones cero.”
La plataforma de Project Portal está diseñado para proporcionar el rendimiento objetivo requerido para apoyar las operaciones de acarreo de puerto. El camión genera más de 670 caballos de fuerza y 1325 libras pies de torque de dos pilas de células de combustible Mirai y una batería de 12kWh, una parte relativamente pequeña de la batería para soportar las operaciones de carga clase 8. Capacidad de peso bruto combinado del concepto es de 80.000 libras., Y su campo de prácticas estimada es de más de 200 millas por tanque, durante el funcionamiento normal de acarreo.
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| Toyota Project Portal Concept |
“El Puerto de Los Angeles se complace en colaborar con Toyota para explorar la viabilidad de la tecnología de pilas de combustible para las operaciones de acarreo puerto”, dijo Tony Gioiello, Director Ejecutivo Adjunto de Desarrollo de Port, Puerto de Los Ángeles. “Nuestros actores portuarios y de la industria han demostrado su liderazgo en la reducción de la contaminación procedente de las operaciones portuarias, y vemos el potencial de la tecnología de camiones de carga pesada con cero emisiones de Toyota como otra solución para cumplir con los objetivos a largo plazo de los puertos de Bahía de San Pedro Acción de Aire limpio plan.”
Project Portal es sólo una parte del compromiso continuo de Toyota para impulsar la tecnología celular y el potencial de una sociedad de hidrógeno. De ello se sigue en el trabajo continuo de la compañía para expandir la infraestructura de repostaje de hidrógeno de California, incluyendo la asociación recientemente anunciada con Shell para aumentar el número de estaciones de servicio de hidrógeno en el estado.
“Vehículos de pila de combustible de hidrógeno juegan un papel en los esfuerzos de California para lograr los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles”, dijo Janea A.Scott, miembro de la Comisión de Energía de California. “Es por eso que la Comisión de Energía de California está invirtiendo en la infraestructura de carga necesaria para apoyar la adopción de estos vehículos. La Comisión aplaude Toyota para poner esta tecnología de vanguardia para usar una prueba de carga de alta resistencia del concepto. Esta demo mostrará cómo las células de combustible pueden ayudar a apoyar los esfuerzos del sector de alta resistencia para aumentar la eficiencia, la transición a las tecnologías de cero emisiones y aumentar la competitividad “
Project Portal es sólo una parte del compromiso continuo de Toyota para impulsar la tecnología celular y el potencial de una sociedad de hidrógeno. De ello se sigue en el trabajo continuo de la compañía para expandir la infraestructura de repostaje de hidrógeno de California, incluyendo la asociación recientemente anunciada con Shell para aumentar el número de estaciones de servicio de hidrógeno en el estado.
“Vehículos de pila de combustible de hidrógeno juegan un papel en los esfuerzos de California para lograr los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles”, dijo Janea A.Scott, miembro de la Comisión de Energía de California. “Es por eso que la Comisión de Energía de California está invirtiendo en la infraestructura de carga necesaria para apoyar la adopción de estos vehículos. La Comisión aplaude Toyota para poner esta tecnología de vanguardia para usar una prueba de carga de alta resistencia del concepto. Esta demo mostrará cómo las células de combustible pueden ayudar a apoyar los esfuerzos del sector de alta resistencia para aumentar la eficiencia, la transición a las tecnologías de cero emisiones y aumentar la competitividad “
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