BMW HP4, pura raza. Las soluciones técnicas fascinantes para un máximo rendimiento en la pista de carreras siempre han sido el sello de motocicletas de carreras de fábrica modificados seleccionados a mano a la perfección hasta el último detalle. Con la nueva HP4 RACE, BMW Motorrad presenta una motocicleta de carreras de pura sangre en una producción de 750. Se hace a mano individualmente por un equipo pequeño, altamente especializado, garantizando el más alto nivel de calidad.
En términos de elementos del motor, la electrónica y la primavera, la nueva HP4 está en la misma categoría que las máquinas de carreras de fábrica superbike actuales, superando incluso a este nivel en el área de suspensión con su marco de fibra de carbono. Con un peso de 171 kilogramos cuando está totalmente alimentado y listo para la carretera, la nueva raza HP4 es aún más ligero que las bicicletas de carreras de fábrica que actualmente se utilizan en el Campeonato Mundial de Superbikes y es sólo ligeramente por encima de los pilotos de fábrica de MotoGP en términos de peso.
De fabricación industrial bastidor principal de fibra de carbono en la construcción monocasco, bastidor trasero autoportante y ruedas hechas de fibra de carbono.
Con la HP4, BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo para presentar un marco principal hecho completamente de fibra de carbono y un peso de sólo 7,8 kilogramos que se produce industrialmente en pequeñas series, con lo que esta tecnología orientada al futuro disponibles para que cualquiera pueda comprar . La rueda delantera y trasera también están hechos de este material de alta tecnología, lo que permite una reducción de peso de aproximadamente 30 por ciento en comparación con ruedas forjadas de aleación ligera al tiempo que conserva un diseño deliberadamente rígida.
De fabricación industrial bastidor principal de fibra de carbono en la construcción monocasco, bastidor trasero autoportante y ruedas hechas de fibra de carbono.
Con la HP4, BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo para presentar un marco principal hecho completamente de fibra de carbono y un peso de sólo 7,8 kilogramos que se produce industrialmente en pequeñas series, con lo que esta tecnología orientada al futuro disponibles para que cualquiera pueda comprar . La rueda delantera y trasera también están hechos de este material de alta tecnología, lo que permite una reducción de peso de aproximadamente 30 por ciento en comparación con ruedas forjadas de aleación ligera al tiempo que conserva un diseño deliberadamente rígida.
Öhlins elementos de resorte, con basculante de aleación ligera underslung y Brembo pinzas de freno monobloque del Mundial de SBK.
La nueva HP4 RACE cumple asimismo las más altas exigencias de tecnología de carreras en el área de elementos de resorte y los frenos. Tanto la FGR 300 tenedor al revés y la TTX 36 GP suspensión de resorte son suministrados por el fabricante sueco Öhlins, con partes idénticas se utilizan tanto en el Campeonato Mundial de Superbikes y en MotoGP. La aleación basculante underslung luz hecha de piezas de metal molido y la hoja es también un componente utilizado en la Copa Mundial de Superbike.
Con dos pinzas de freno monobloque Brembo GP4 relaciones públicas, el sistema de frenos de la nueva HP4 RACE también tiene partes de lo contrario sólo se encuentra en las máquinas de la Copa del Mundo. pistones de titanio recubiertas y de una sola pieza pinzas de aluminio con superficie químicamente niquelado hacen de lo que es actualmente la mejor combinación de materiales disponibles. En conjunción con gruesos 320 milímetros de tipo T frenos de acero carreras de 6,75 mm, el sistema garantiza impresionante rendimiento de los frenos.
La nueva HP4 RACE cumple asimismo las más altas exigencias de tecnología de carreras en el área de elementos de resorte y los frenos. Tanto la FGR 300 tenedor al revés y la TTX 36 GP suspensión de resorte son suministrados por el fabricante sueco Öhlins, con partes idénticas se utilizan tanto en el Campeonato Mundial de Superbikes y en MotoGP. La aleación basculante underslung luz hecha de piezas de metal molido y la hoja es también un componente utilizado en la Copa Mundial de Superbike.
Con dos pinzas de freno monobloque Brembo GP4 relaciones públicas, el sistema de frenos de la nueva HP4 RACE también tiene partes de lo contrario sólo se encuentra en las máquinas de la Copa del Mundo. pistones de titanio recubiertas y de una sola pieza pinzas de aluminio con superficie químicamente niquelado hacen de lo que es actualmente la mejor combinación de materiales disponibles. En conjunción con gruesos 320 milímetros de tipo T frenos de acero carreras de 6,75 mm, el sistema garantiza impresionante rendimiento de los frenos.
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Motor de pura raza de carreras y de relación cerrada la caja de cambios de carreras con relaciones de transmisión adaptados de acuerdo con las especificaciones de la Copa Mundial.
La nueva HP4 RACE tiene un motor de carreras de pura raza similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 como en la resistencia y Campeonato Mundial de Superbike. El pico de salida es de 158 kW (215 CV) a 13 900 rpm. El par máximo de 120 Nm se alcanza a 10.000 rpm. La velocidad máxima del motor se ha aumentado en comparación con el motor de la S 1000 RR de 14 200 rpm a 14 500 rpm. Con el objetivo de lograr el mejor rendimiento posible, una relación cerrada de la caja de cambios de carreras de 6 velocidades se usa con proporciones optimizadas de transmisión y varias proporciones secundarias (diversos piñones y ruedas dentadas de cadena incluidas).
Sistema eléctrico, tablero 2D peso optimizado junto con Dynamic Control de tracción DTC, motor EBR de frenos, control Wheelie y otras características electrónicas.
La nueva raza de BMW HP4 viene con un amplio paquete de sistemas de control de asistencia y electrónicos, así como un sistema eléctrico de peso optimizado de a bordo que ha sido optimizado para satisfacer las necesidades de carreras. Una gran cantidad de información está disponible en el salpicadero 2D con memoria de datos transferibles (registrador 2D).
Amplia opciones de configuración para diferentes diseños de pista y las condiciones de la calzada son proporcionados por el audiblemente perceptible control dinámico de tracción controlado por el corte de encendido, motor EBR freno y Control Sobre ruedas traseras. Estos pueden ser programados de forma selectiva para cada marcha de acuerdo con las preferencias del piloto, lo que permite un uso óptimo del potencial enorme dinámica de pilotaje que ofrece la nueva HP4 RACE. Otras características electrónicas son el Pit Lane limitador para observar los límites de velocidad en el pit lane y control de lanzamiento para el arranque carrera perfecta.
El ajuste de luz de fibra de carbono piezas de revestimiento y el tanque de combustible de aluminio cepillado a mano.
El corte de fibra de carbono, la cubierta del silenciador de admisión y la joroba asiento en la nueva HP4 RACE cuentan con los colores de BMW Motorsport HP. Un tanque de combustible de aluminio cepillado a mano sellado con un acabado transparente subraya la moto ' mirada de carreras de alta calidad s.
Una visión general de los aspectos más destacados de la nueva raza de BMW HP4:
La nueva HP4 RACE tiene un motor de carreras de pura raza similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 como en la resistencia y Campeonato Mundial de Superbike. El pico de salida es de 158 kW (215 CV) a 13 900 rpm. El par máximo de 120 Nm se alcanza a 10.000 rpm. La velocidad máxima del motor se ha aumentado en comparación con el motor de la S 1000 RR de 14 200 rpm a 14 500 rpm. Con el objetivo de lograr el mejor rendimiento posible, una relación cerrada de la caja de cambios de carreras de 6 velocidades se usa con proporciones optimizadas de transmisión y varias proporciones secundarias (diversos piñones y ruedas dentadas de cadena incluidas).
Sistema eléctrico, tablero 2D peso optimizado junto con Dynamic Control de tracción DTC, motor EBR de frenos, control Wheelie y otras características electrónicas.
La nueva raza de BMW HP4 viene con un amplio paquete de sistemas de control de asistencia y electrónicos, así como un sistema eléctrico de peso optimizado de a bordo que ha sido optimizado para satisfacer las necesidades de carreras. Una gran cantidad de información está disponible en el salpicadero 2D con memoria de datos transferibles (registrador 2D).
Amplia opciones de configuración para diferentes diseños de pista y las condiciones de la calzada son proporcionados por el audiblemente perceptible control dinámico de tracción controlado por el corte de encendido, motor EBR freno y Control Sobre ruedas traseras. Estos pueden ser programados de forma selectiva para cada marcha de acuerdo con las preferencias del piloto, lo que permite un uso óptimo del potencial enorme dinámica de pilotaje que ofrece la nueva HP4 RACE. Otras características electrónicas son el Pit Lane limitador para observar los límites de velocidad en el pit lane y control de lanzamiento para el arranque carrera perfecta.
El ajuste de luz de fibra de carbono piezas de revestimiento y el tanque de combustible de aluminio cepillado a mano.
El corte de fibra de carbono, la cubierta del silenciador de admisión y la joroba asiento en la nueva HP4 RACE cuentan con los colores de BMW Motorsport HP. Un tanque de combustible de aluminio cepillado a mano sellado con un acabado transparente subraya la moto ' mirada de carreras de alta calidad s.
Una visión general de los aspectos más destacados de la nueva raza de BMW HP4:
- marco principal de fibra de carbono en la construcción monocasco pesa sólo 7,8 kilogramos.
- Autoportante bastidor trasero de fibra de carbono con función de ajuste de altura de tres etapas.
- ruedas de fibra de carbono ofrecen una reducción de peso de un 30 por ciento en comparación con ruedas forjadas de aleación ligera.
- Öhlins FGR 300 revés tenedor.
- Öhlins TTX 36 GP primavera puntal.
- Brembo GP4 PR pinzas de freno monobloque con 320 discos de T de tipo de freno de acero de carreras (espesor: 6,75 mm) en la parte delantera.
- Racing motor a nivel de la Copa Mundial con una potencia de 158 kW (215 CV) a 13 900 rpm y un par máximo de 120 Nm a 10 000 rpm.
- Primer relación de caja de cambios de carreras con relaciones de transmisión adaptados.
- sistema eléctrico con la batería de iones de litio de luz con 5 Ah de peso optimizado.
- tablero 2D y grabación de datos en 2D incluyendo registrador.
- Dinámico de Control de Tracción DTC (programable para los engranajes seleccionados a los 15 niveles).
- Motor EBR freno (programable para engranajes seleccionados en 15 niveles).
- Control de Wheelie (programable para los engranajes seleccionados).
- Control de lanzamiento.
- Pit Lane limitador.
- piezas de revestimiento de luz hechos de fibra de carbono con botones de presión.
- Final de la pintura en colores de BMW Motorsport HP.
- ciclo de producción de 750 unidades, cada una hecha a mano individualmente.
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