El Nissan GT-R Track Edition debutará en New York International Auto Show. Entre los entusiastas de Nissan GT-R 2017 está resultando ser un año histórico. El modelo del año se inició con un cambio de imagen importante, tanto para el GT-R Premium y GT-R Nismo - y gorras con el debut en Norteamérica de la producción limitada GT-R Track edición en el Auto Show Internacional de Nueva York. El espectáculo tiene lugar del 14 al 23 de abril en el centro de convenciones Jacob Javits.
Como el tercer modelo en la alineación GT-R, la Track Edition ocupa una posición única entre la “T” (gira) y los lados “R” (carreras) de la ecuación de GT-R. Diseñado para ofrecer un mayor nivel de rendimiento que el GT-R Premium, la edición de pista cuenta con elementos de la insignia de GT-R Nismo, aunque conservando la potencia del motor de 565 caballos de fuerza del modelo de primera calidad GT-R (en comparación con el de 600 GT-R Nismo versión caballos de fuerza). El nuevo GT-R Track Edition tiene un precio sugerido inicial 1 de $ 127.99 mil y estará disponible a finales del verano 2017 por orden sólo en los concesionarios Nissan GT-R certificados a nivel nacional.
“El nuevo GT-R Track Edition ofrece a los compradores un modelo de especialización, uno fiel a la herencia GT-R y sólo está disponible por orden especial,” dijo Michael Bunce, vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan North America, Inc. “Sobre la base de la mayor actualizar a todos los GT-R para 2017, la edición de pista es un sorprendente paquete dentro, fuera y debajo de la piel “.
características orientadas al rendimiento El nuevo GT-R Track Edition comienzan con unión adhesiva adicional del cuerpo (además de la soldadura por puntos), que ayuda a aumentar la rigidez cuerpo de la cáscara contra el modelo de GT-R Premium. A continuación, la suspensión independiente de 4 ruedas avanzado recibe sintonización NISMO única, con un peso reducido y rigidez rodillo adicional (frente GT-R Premium), así como los neumáticos de especificaciones NISMO.
Otros equipos estándar incluye guardabarros delanteros GT-R NISMO, NISMO forjado ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas y una fibra de carbono seco alerón trasero especial 2 . En el interior, la edición de pista interior incluye un tratamiento de color rojo y negro único con asientos Recaro® de alto agarre, inspirado en los deportes de motor.
Como el tercer modelo en la alineación GT-R, la Track Edition ocupa una posición única entre la “T” (gira) y los lados “R” (carreras) de la ecuación de GT-R. Diseñado para ofrecer un mayor nivel de rendimiento que el GT-R Premium, la edición de pista cuenta con elementos de la insignia de GT-R Nismo, aunque conservando la potencia del motor de 565 caballos de fuerza del modelo de primera calidad GT-R (en comparación con el de 600 GT-R Nismo versión caballos de fuerza). El nuevo GT-R Track Edition tiene un precio sugerido inicial 1 de $ 127.99 mil y estará disponible a finales del verano 2017 por orden sólo en los concesionarios Nissan GT-R certificados a nivel nacional.
“El nuevo GT-R Track Edition ofrece a los compradores un modelo de especialización, uno fiel a la herencia GT-R y sólo está disponible por orden especial,” dijo Michael Bunce, vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan North America, Inc. “Sobre la base de la mayor actualizar a todos los GT-R para 2017, la edición de pista es un sorprendente paquete dentro, fuera y debajo de la piel “.
características orientadas al rendimiento El nuevo GT-R Track Edition comienzan con unión adhesiva adicional del cuerpo (además de la soldadura por puntos), que ayuda a aumentar la rigidez cuerpo de la cáscara contra el modelo de GT-R Premium. A continuación, la suspensión independiente de 4 ruedas avanzado recibe sintonización NISMO única, con un peso reducido y rigidez rodillo adicional (frente GT-R Premium), así como los neumáticos de especificaciones NISMO.
Otros equipos estándar incluye guardabarros delanteros GT-R NISMO, NISMO forjado ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas y una fibra de carbono seco alerón trasero especial 2 . En el interior, la edición de pista interior incluye un tratamiento de color rojo y negro único con asientos Recaro® de alto agarre, inspirado en los deportes de motor.
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Sobre el 2017 Nissan GT-R Track Editionestilo dinámico El 2017 Nissan GT-R Track Edition es a la vez atractivo y funcional. El extremo delantero agresivo está dominado por la gran Nissan firma rejilla “V-motion”, que proporciona la refrigeración del motor mejorada (en comparación con el anterior diseño GT-R) y cuenta con un acabado cromado mate y un patrón de malla actualizado. La campana reforzado ayuda a mejorar la estabilidad durante la conducción a alta velocidad. El uso de unión adhesiva (además de la soldadura por puntos) ayuda a aumentar el cuerpo de la cáscara rigidez para el montaje de la suspensión afinada NISMO.
El deportivo interior cuenta con rojo y negro del Track Edition GT-R con detalles en cuero estándar Recaro® asientos delanteros. La disposición del interruptor simplificado incluye sólo 11 interruptores, junto con un monitor de pantalla táctil capacitiva de 8 pulgadas. Los montados en el volante paletas de cambios estándar permiten a los conductores realizar los cambios de marcha a mediados de turno sin quitar las manos del volante.
La pista Edición GT-R también incluye estándar NissanConnect SM con sistema de navegación, aplicaciones y servicios móviles, que permite a los usuarios utilizar un teléfono inteligente para bloquear de forma remota o desbloquear las puertas del coche, activar la alarma, convocar a los servicios de emergencia o la pista el coche en caso de robo (SiriusXM® requiere suscripción, se vende por separado). También el estándar es un monitor retrovisor.
Al igual que la 2017 GT-R Premium, la pista de edición de GT-R ofrece un ensamblado a mano biturbo VR38DETT motor V6 3.8 litros de 565 caballos de fuerza. Par motor tiene una potencia de 467 libras-pie. Un sistema de escape de titanio es estándar. Todos los motores de GT-R se ensamblan a mano de principio a fin en una habitación limpia especiales por técnicos especialmente entrenados conocidos como Takumi, un proceso similar a la construcción de la central eléctrica de carreras. Una placa de aluminio se añade a la parte delantera de cada motor que muestra el nombre del artesano motor Takumi.
El sistema de sonido Bose de audio estándar incluye las tecnologías de mejora de sonido activo de cancelación activa del ruido y para filtrar el ruido no deseado y mantener la emoción durante la conducción. vidrio acústico y amortiguación de sonido ayuda dirigida a reducir la intrusión del viento y el ruido de la carretera en la cabina GT-R Track Edition.
El motor refinado 2017 GT-R Track Edition está respaldado por una transmisión secuencial de doble embrague avanzada paddle desplazada de 6 velocidades, que puede ser seleccionado por el conductor para cambiar a velocidades coche-como la raza. aceite del diferencial de alto rendimiento, usado en GT-R competencia de automovilismo, es estándar.
Todos los 2017 Nissan GT-R se construyen sobre una plataforma exclusiva premium , que permite el uso del eje transversal trasero único e independiente ATTESA E-TS en las cuatro ruedas sistema de transmisión. Este sistema coloca la transmisión, la caja de transferencia y de transmisión final en la parte trasera del vehículo, optimizando la distribución del peso y la maximización de la capacidad de manejo.
El deportivo interior cuenta con rojo y negro del Track Edition GT-R con detalles en cuero estándar Recaro® asientos delanteros. La disposición del interruptor simplificado incluye sólo 11 interruptores, junto con un monitor de pantalla táctil capacitiva de 8 pulgadas. Los montados en el volante paletas de cambios estándar permiten a los conductores realizar los cambios de marcha a mediados de turno sin quitar las manos del volante.
La pista Edición GT-R también incluye estándar NissanConnect SM con sistema de navegación, aplicaciones y servicios móviles, que permite a los usuarios utilizar un teléfono inteligente para bloquear de forma remota o desbloquear las puertas del coche, activar la alarma, convocar a los servicios de emergencia o la pista el coche en caso de robo (SiriusXM® requiere suscripción, se vende por separado). También el estándar es un monitor retrovisor.
Al igual que la 2017 GT-R Premium, la pista de edición de GT-R ofrece un ensamblado a mano biturbo VR38DETT motor V6 3.8 litros de 565 caballos de fuerza. Par motor tiene una potencia de 467 libras-pie. Un sistema de escape de titanio es estándar. Todos los motores de GT-R se ensamblan a mano de principio a fin en una habitación limpia especiales por técnicos especialmente entrenados conocidos como Takumi, un proceso similar a la construcción de la central eléctrica de carreras. Una placa de aluminio se añade a la parte delantera de cada motor que muestra el nombre del artesano motor Takumi.
El sistema de sonido Bose de audio estándar incluye las tecnologías de mejora de sonido activo de cancelación activa del ruido y para filtrar el ruido no deseado y mantener la emoción durante la conducción. vidrio acústico y amortiguación de sonido ayuda dirigida a reducir la intrusión del viento y el ruido de la carretera en la cabina GT-R Track Edition.
El motor refinado 2017 GT-R Track Edition está respaldado por una transmisión secuencial de doble embrague avanzada paddle desplazada de 6 velocidades, que puede ser seleccionado por el conductor para cambiar a velocidades coche-como la raza. aceite del diferencial de alto rendimiento, usado en GT-R competencia de automovilismo, es estándar.
Todos los 2017 Nissan GT-R se construyen sobre una plataforma exclusiva premium , que permite el uso del eje transversal trasero único e independiente ATTESA E-TS en las cuatro ruedas sistema de transmisión. Este sistema coloca la transmisión, la caja de transferencia y de transmisión final en la parte trasera del vehículo, optimizando la distribución del peso y la maximización de la capacidad de manejo.
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