La segunda generación de McLaren Super Series, que hará su debut público en el 87 º Salón Internacional de Ginebra el 7 de marzo, tendrá la más amplia variedad de capacidad dinámica de cualquier McLaren y establecer nuevos estándares para el rendimiento en las curvas, el disfrute del conductor Super Series ' y el confort de marcha. BMW y McLaren han anunciado una alianza estratégica que incluye una nueva generación de sistemas de propulsión para motores de combustión futuras. Trabajan el el sucesor del F1 que llegará en 2019, con un diseño de tres asientos y un V8 de motor central. Se rumorea que tiene tanto como 750 CV y estará limitada a sólo 106 unidades
Una nueva generación avanzada de multi-modo de McLaren, proactiva Chassis Control es la clave para el rendimiento dinámico elevada del nuevo superdeportivo de McLaren. Los conductores pueden seleccionar Comfort, Sport, o modo de seguimiento de acuerdo a la preferencia personal y proactiva Chasis Control II entregará el equilibrio óptimo de agarre en las curvas, respuesta dinámica, y la comodidad para adaptarse mejor a la modalidad individual y las condiciones de conducción.
Una nueva generación avanzada de multi-modo de McLaren, proactiva Chassis Control es la clave para el rendimiento dinámico elevada del nuevo superdeportivo de McLaren. Los conductores pueden seleccionar Comfort, Sport, o modo de seguimiento de acuerdo a la preferencia personal y proactiva Chasis Control II entregará el equilibrio óptimo de agarre en las curvas, respuesta dinámica, y la comodidad para adaptarse mejor a la modalidad individual y las condiciones de conducción.
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| La segunda generación de McLaren Super Series debutará en Ginebra |
El McLaren Proactivo Chasis Control II utiliza múltiples sensores - 12 más que en los modelos anteriores de la serie de Super, incluyendo un acelerómetro en cada cubo de la rueda - de "leer" las aportaciones de la carretera y medir la huella de contacto del neumático. La información se analiza en milisegundos por el algoritmo 'óptima Controller' en el núcleo del sistema de amortiguación de la suspensión y de inmediato optimizado en consecuencia.
"Proactiva Chasis Control II genera una cantidad significativa de agarre adicional, pero no a expensas de la balanza y la sensación del coche", explicó Marcos Vinnels, Director Ejecutivo - Desarrollo de Productos, en McLaren Automotive. "La profundidad y amplitud de la precisión de manejo y confort de marcha en combinación con el nivel sin par de la implicación del conductor en la segunda generación de McLaren Super Series es simplemente extraordinaria."
Una nueva característica adicional, McLaren variable control de deriva, proporcionará una mayor implicación para un piloto que quiere explorar plenamente la capacidad dinámica de la segunda generación de Super Series, permitiendo que el nivel de intensidad del control electrónico de estabilidad que ser variada con el deslizamiento de un dedo a través de un control que se muestra en la pantalla central de información y entretenimiento.
"Proactiva Chasis Control II genera una cantidad significativa de agarre adicional, pero no a expensas de la balanza y la sensación del coche", explicó Marcos Vinnels, Director Ejecutivo - Desarrollo de Productos, en McLaren Automotive. "La profundidad y amplitud de la precisión de manejo y confort de marcha en combinación con el nivel sin par de la implicación del conductor en la segunda generación de McLaren Super Series es simplemente extraordinaria."
Una nueva característica adicional, McLaren variable control de deriva, proporcionará una mayor implicación para un piloto que quiere explorar plenamente la capacidad dinámica de la segunda generación de Super Series, permitiendo que el nivel de intensidad del control electrónico de estabilidad que ser variada con el deslizamiento de un dedo a través de un control que se muestra en la pantalla central de información y entretenimiento.
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