General Motors y Honda se unen para impulsar las pilas de combustible de hidrógeno. General Motors Co. y Honda anunciaron hoy el establecimiento de la primera empresa conjunta de fabricación de la industria del automóvil para producir en masa un sistema de pila de combustible de hidrógeno avanzada que se utilizará en los futuros productos de cada empresa. Sin duda un gran paso para impulsar está tecnología y que sea viable. Este tipo de combustible es el que apuntan tiene más futuro. Un gran paso por parte de las dos empresas. Las demás empresas ahora tendrán que mover ficha
Fuel Cell System Manufacturing, LLC funcionará dentro de las instalaciones de fabricación sitio de batería existente de GM en Brownstown, Michigan, al sur de Detroit. Se espera que la producción en masa de los sistemas de pilas de combustible para comenzar alrededor de 2020 y crear cerca de 100 nuevos puestos de trabajo. Las empresas están haciendo iguales inversiones por 85 millones de dólares en la empresa conjunta.
Honda y GM han estado trabajando juntos a través de un convenio de colaboración maestro anunciada en julio de 2013. Se estableció el acuerdo de co-desarrollo de un sistema de pila de combustible de próxima generación y las tecnologías de almacenamiento de hidrógeno. Las empresas integraron sus equipos de desarrollo y compartieron celda de combustible de hidrógeno de la propiedad intelectual para crear una solución comercial más asequible para los sistemas de pilas de combustible y almacenamiento de hidrógeno.
"En los últimos tres años, los ingenieros de Honda y GM han estado trabajando como un solo equipo con cada empresa la entrega de conocimientos a partir de su experiencia única para crear un compacto y de bajo coste de nueva generación del sistema de pila de combustible", dijo Toshiaki Mikoshiba, jefe de Operaciones de la Región de América del Norte para Honda Motor Co., Ltd. y presidente de Honda North America, Inc. "Esta base de sobresaliente trabajo en equipo serán ahora nos llevará a la etapa de producción en masa conjunta de un sistema de pila de combustible que ayude a cada compañía a crear nuevo valor para nuestros clientes en los vehículos de pila de combustible del futuro ".
La célula de combustible Sistema de Fabricación (FCSM) joint venture será operado por un consejo de administración compuesto de tres ejecutivos de cada empresa, que incluirá un presidente rotatorio. Se nombrará un presidente que irá cambiando de entre cada empresa.
GM y Honda son reconocidos líderes en la tecnología de pila de combustible con más de 2.220 patentes entre ellos, de acuerdo con el Índice de Crecimiento de Patentes de la energía limpia. GM y Honda rango No. 1 y No. 3, respectivamente, en el total de patentes de células de combustible presentadas en 2002 hasta el 2015.
"La combinación de dos líderes en innovación pila de combustible es un desarrollo emocionante en traer las pilas de combustible más cercano a la corriente principal de aplicaciones de propulsión", dijo Mark Reuss, GM vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, Compras y Cadena de Suministro. "La eventual despliegue de esta tecnología en los vehículos de pasajeros va a crear opciones de transporte más diferenciados y ambientalmente amigables para los consumidores."
La tecnología de células de combustible aborda muchos de los grandes retos de automóviles hoy en día: la dependencia del petróleo, emisiones, eficiencia, alcance y repostaje veces. vehículos de pila de combustible pueden funcionar con hidrógeno a partir de fuentes renovables, como la eólica y la biomasa. El vapor de agua es la única emisión de los vehículos de pila de combustible.
Además de avanzar en el rendimiento del sistema de pila de combustible, GM y Honda están trabajando juntos para reducir el coste de desarrollo y fabricación a través de economías de escala y aprovisionamiento común. Las dos compañías también continúan trabajando con los gobiernos y otras partes interesadas para avanzar aún más la infraestructura de carga que es fundamental para la viabilidad a largo plazo y la aceptación del consumidor de vehículos de pila de combustible.
GM está demostrando la capacidad de las células de combustible en una amplia gama de aplicaciones terrestres, marítimas y aéreas. La compañía ha acumulado millones de millas de mundo real de conducción en vehículos de pila de combustible.
"Con el sistema de pila de combustible de próxima generación, GM y Honda están haciendo un dramático paso hacia costos más bajos ysistemas de pilas de combustible de mayor volumen. Los metales preciosos se han reducido drásticamente y un equipo completo de funciones cruzadas es el desarrollo de procesos de fabricación avanzados de forma simultánea con los avances en el diseño ", dijo Charlie Freese, director ejecutivo de GM de combustible mundial para la célula de negocios. "El resultado es un sistema de bajo costo que es una fracción del tamaño y masa."
Fuel Cell System Manufacturing, LLC funcionará dentro de las instalaciones de fabricación sitio de batería existente de GM en Brownstown, Michigan, al sur de Detroit. Se espera que la producción en masa de los sistemas de pilas de combustible para comenzar alrededor de 2020 y crear cerca de 100 nuevos puestos de trabajo. Las empresas están haciendo iguales inversiones por 85 millones de dólares en la empresa conjunta.
Honda y GM han estado trabajando juntos a través de un convenio de colaboración maestro anunciada en julio de 2013. Se estableció el acuerdo de co-desarrollo de un sistema de pila de combustible de próxima generación y las tecnologías de almacenamiento de hidrógeno. Las empresas integraron sus equipos de desarrollo y compartieron celda de combustible de hidrógeno de la propiedad intelectual para crear una solución comercial más asequible para los sistemas de pilas de combustible y almacenamiento de hidrógeno.
"En los últimos tres años, los ingenieros de Honda y GM han estado trabajando como un solo equipo con cada empresa la entrega de conocimientos a partir de su experiencia única para crear un compacto y de bajo coste de nueva generación del sistema de pila de combustible", dijo Toshiaki Mikoshiba, jefe de Operaciones de la Región de América del Norte para Honda Motor Co., Ltd. y presidente de Honda North America, Inc. "Esta base de sobresaliente trabajo en equipo serán ahora nos llevará a la etapa de producción en masa conjunta de un sistema de pila de combustible que ayude a cada compañía a crear nuevo valor para nuestros clientes en los vehículos de pila de combustible del futuro ".
La célula de combustible Sistema de Fabricación (FCSM) joint venture será operado por un consejo de administración compuesto de tres ejecutivos de cada empresa, que incluirá un presidente rotatorio. Se nombrará un presidente que irá cambiando de entre cada empresa.
GM y Honda son reconocidos líderes en la tecnología de pila de combustible con más de 2.220 patentes entre ellos, de acuerdo con el Índice de Crecimiento de Patentes de la energía limpia. GM y Honda rango No. 1 y No. 3, respectivamente, en el total de patentes de células de combustible presentadas en 2002 hasta el 2015.
"La combinación de dos líderes en innovación pila de combustible es un desarrollo emocionante en traer las pilas de combustible más cercano a la corriente principal de aplicaciones de propulsión", dijo Mark Reuss, GM vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, Compras y Cadena de Suministro. "La eventual despliegue de esta tecnología en los vehículos de pasajeros va a crear opciones de transporte más diferenciados y ambientalmente amigables para los consumidores."
La tecnología de células de combustible aborda muchos de los grandes retos de automóviles hoy en día: la dependencia del petróleo, emisiones, eficiencia, alcance y repostaje veces. vehículos de pila de combustible pueden funcionar con hidrógeno a partir de fuentes renovables, como la eólica y la biomasa. El vapor de agua es la única emisión de los vehículos de pila de combustible.
Además de avanzar en el rendimiento del sistema de pila de combustible, GM y Honda están trabajando juntos para reducir el coste de desarrollo y fabricación a través de economías de escala y aprovisionamiento común. Las dos compañías también continúan trabajando con los gobiernos y otras partes interesadas para avanzar aún más la infraestructura de carga que es fundamental para la viabilidad a largo plazo y la aceptación del consumidor de vehículos de pila de combustible.
GM está demostrando la capacidad de las células de combustible en una amplia gama de aplicaciones terrestres, marítimas y aéreas. La compañía ha acumulado millones de millas de mundo real de conducción en vehículos de pila de combustible.
"Con el sistema de pila de combustible de próxima generación, GM y Honda están haciendo un dramático paso hacia costos más bajos ysistemas de pilas de combustible de mayor volumen. Los metales preciosos se han reducido drásticamente y un equipo completo de funciones cruzadas es el desarrollo de procesos de fabricación avanzados de forma simultánea con los avances en el diseño ", dijo Charlie Freese, director ejecutivo de GM de combustible mundial para la célula de negocios. "El resultado es un sistema de bajo costo que es una fracción del tamaño y masa."
 |
| General Motors y Honda se unen para impulsar las pilas de combustible de hidrógeno |
Honda comenzó la entrega de su nuevo vehículo de pila de combustible Clarity a los clientes de los Estados Unidos en diciembre de 2016 después de un lanzamiento de primavera 2016 en Japón. La célula de combustible Clarity recibió la mejor calificación campo de prácticas de la EPA de cualquier vehículo eléctrico sin un motor de combustión con una calificación de rango de 366 millas y la calificación de economía de combustible de 68 millas por galón de gasolina equivalente combinado.
"La experiencia que Honda ha establecido condujo a la creación del primer sistema de generación de células de combustible del Clarity lo que es una es valiosa experiencia que estamos impulsando en el desarrollo conjunto del sistema de pila de combustible de próxima generación con GM," dijo Takashi Sekiguchi, funcionario ejecutivo y director y jefe de operaciones de la división automotriz, Honda Motor Co., Ltd. "Nuestra colaboración es una oportunidad de utilizar más los puntos fuertes de cada empresa para popularizar los vehículos de pila de combustible a la mayor brevedad posible".
GM y Honda colaboraron en una disposición de alimentación transversal del sistema de propulsión en 1999 en virtud del cual Honda fabricó 50.000 motores V-6 para el Saturn VUE y Honda recibieron motores diesel de Isuzu de afiliados de GM para su uso en Europa.
"La experiencia que Honda ha establecido condujo a la creación del primer sistema de generación de células de combustible del Clarity lo que es una es valiosa experiencia que estamos impulsando en el desarrollo conjunto del sistema de pila de combustible de próxima generación con GM," dijo Takashi Sekiguchi, funcionario ejecutivo y director y jefe de operaciones de la división automotriz, Honda Motor Co., Ltd. "Nuestra colaboración es una oportunidad de utilizar más los puntos fuertes de cada empresa para popularizar los vehículos de pila de combustible a la mayor brevedad posible".
GM y Honda colaboraron en una disposición de alimentación transversal del sistema de propulsión en 1999 en virtud del cual Honda fabricó 50.000 motores V-6 para el Saturn VUE y Honda recibieron motores diesel de Isuzu de afiliados de GM para su uso en Europa.
Comentarios
Publicar un comentario