Cadillac CT6 plug-in Hybrid a la venta la próxima primavera. Cadillac ha anunciado hoy el primer 2017 CT6 plug-in híbrido sedán de prestigio se pondrán a la venta en la primavera de 2017, con una autonomía total de más de 400 millas (644 kilómetros). se convierte en una muy buena opción de compra. Me parecen muy buenas sus cifras de autonomía y bajos consumos. Tiene una buena aceleración y sin necesidad de recargar durante todo el recorrido.
El Plug-in de tecnología híbrida avanzada permite que el sedán de lujo para recompensar a los conductores con la conducción consciente del medio ambiente sin comprometer el rendimiento. El CT6 Plug-in Hybridsistema está diseñado para proporcionar conducción sensible, completamente eléctrico para la mayoría de los desplazamientos diarios, al tiempo que maximiza la eficiencia del combustible, proporcionando poder mezclado desde el motor y la batería a altas velocidades y cargas más altas.
La autonomía en Todo-eléctrico de autonomía para el CT6 Plug-in Hybrid es de 30 millas. La combinación del vehículo de motor eficiente y energía de la batería permite a los conductores de la libertad de más de 400 millas de rango total de conducción, sin necesidad de buscar estaciones de carga a lo largo del camino. Gracias al avanzado sistema de propulsión, el CT6 plug-in híbrido elimina toda la ansiedad de autonomía para nuestros clientes.
El plug-in de entrada híbrido prestigio de Cadillac logra el mismo rendimiento de cero a 100 km/h que sus competidores motor V6, mientras que el logro más o menos el doble de la gama EV completa y figuras MPGe.
El Plug-in de tecnología híbrida avanzada permite que el sedán de lujo para recompensar a los conductores con la conducción consciente del medio ambiente sin comprometer el rendimiento. El CT6 Plug-in Hybridsistema está diseñado para proporcionar conducción sensible, completamente eléctrico para la mayoría de los desplazamientos diarios, al tiempo que maximiza la eficiencia del combustible, proporcionando poder mezclado desde el motor y la batería a altas velocidades y cargas más altas.
La autonomía en Todo-eléctrico de autonomía para el CT6 Plug-in Hybrid es de 30 millas. La combinación del vehículo de motor eficiente y energía de la batería permite a los conductores de la libertad de más de 400 millas de rango total de conducción, sin necesidad de buscar estaciones de carga a lo largo del camino. Gracias al avanzado sistema de propulsión, el CT6 plug-in híbrido elimina toda la ansiedad de autonomía para nuestros clientes.
El plug-in de entrada híbrido prestigio de Cadillac logra el mismo rendimiento de cero a 100 km/h que sus competidores motor V6, mientras que el logro más o menos el doble de la gama EV completa y figuras MPGe.
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| Cadillac CT6 plug-in Hybrid |
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| Cadillac CT6 plug-in Hybrid |
Se espera que el CT6 Plug-in Hybrid tenga el ahorro de combustible estimado en 65 MPGe. Millas por galón de equivalencia - MPGe - compara el consumo de energía del plug-in de vehículos eléctricos y otros vehículos de tecnología avanzada con la economía de combustible de los vehículos convencionales de combustión interna en millas por galón estadounidense.
El CT6 Plug-in Hybrid combina un totalmente nuevo de tracción trasera de transmisión eléctrica variable para proporcionar la poderosa aceleración suave, que se espera del coche de un conductor. El sistema de dos motores EVT combina con el motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros para producir un estimado de la energía del sistema total de 335 CV (250 kW) y 432 lb-pie (586 Nm) de par motor. Esto ayuda a propulsar el vehículo a partir de un cero a 100 km/h en unos 5,2 segundos.
Cada motor eléctrico produce 100 CV (74,5 kW) de potencia. Sólo en la energía eléctrica, el coche es capaz de aproximadamente 30 millas del campo de prácticas y una velocidad máxima del 78 mph, con la potencia adicional del motor de la adición de cientos de millas de alcance total y una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora en una pista.
Los lanzamientos híbridos plug-in CT6 en América del Norte en la primavera de 2017, a partir de los EE.UU. en $ 75,095, más un costo de flete $ 995 antes de que los incentivos fiscales de vehículos eléctricos aplicables.En el mercado estadounidense, el CT6 Plug-in Hybrid se ofrecerá como su propio paquete único dentro de la línea de productos CT6, un presupuesto y un equipo comparable a la del modelo Premium Luxury existente (el segundo más alto dentro de la gama de modelos). El modelo plug-in incluye numerosos equipos opcionales como estándar, tales como un sistema de información y entretenimiento del asiento trasero, visión nocturna mejorada y el espejo de la cámara trasera.
El CT6 Plug-in Hybrid combina un totalmente nuevo de tracción trasera de transmisión eléctrica variable para proporcionar la poderosa aceleración suave, que se espera del coche de un conductor. El sistema de dos motores EVT combina con el motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros para producir un estimado de la energía del sistema total de 335 CV (250 kW) y 432 lb-pie (586 Nm) de par motor. Esto ayuda a propulsar el vehículo a partir de un cero a 100 km/h en unos 5,2 segundos.
Cada motor eléctrico produce 100 CV (74,5 kW) de potencia. Sólo en la energía eléctrica, el coche es capaz de aproximadamente 30 millas del campo de prácticas y una velocidad máxima del 78 mph, con la potencia adicional del motor de la adición de cientos de millas de alcance total y una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora en una pista.
Los lanzamientos híbridos plug-in CT6 en América del Norte en la primavera de 2017, a partir de los EE.UU. en $ 75,095, más un costo de flete $ 995 antes de que los incentivos fiscales de vehículos eléctricos aplicables.En el mercado estadounidense, el CT6 Plug-in Hybrid se ofrecerá como su propio paquete único dentro de la línea de productos CT6, un presupuesto y un equipo comparable a la del modelo Premium Luxury existente (el segundo más alto dentro de la gama de modelos). El modelo plug-in incluye numerosos equipos opcionales como estándar, tales como un sistema de información y entretenimiento del asiento trasero, visión nocturna mejorada y el espejo de la cámara trasera.
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