Aprilia presenta la Shiver 900y Dorsoduro 900 en EICMA. Espeectacular la presencia de Aprilia en EICMA donde destacan la Shiver 900 y la Dorsoduro 900. Dos motos que harán las delicias de los motoristas. La Shiver 900 se puede conducir con carnet A2. Las motos de Aprilia están preparadas para la normativa eruo 4. Así que Aprilia ha puesto en estas motos lo aprendido en MotoGP y Superbike haciendo unas motos muy atractivas y con muy buenas prestaciones.
Aprilia Shiver 900
La naked de Aprilia crece en desplazamiento con un motor 4 bicilíndrico euro 4 con más de 95 CV y 90 nm de par. El nuevo rendimiento se combina con un marco de plataforma absolutamente superior para una conductibilidad que eleva la barra a nuevas alturas en el segmento de moto deportiva desnuda Una bicicleta intuitiva, potente, ágil y tecnológica nace en la mejor tradición de Aprilia, dedicada al placer absoluto.
La nueva Shiver 900 aumenta su rendimiento, gracias al nuevo motor de 900 V-twin, capaz de aumentar la potencia y el par máximo suministrado a cualquier rpm en los niveles más altos de su categoría. Más poder y más carácter que se traducen en gran satisfacción de montar sin sacrificar la facilidad y comodidad que siempre han sido características de la Aprilia Shiver. Se deriva de una moto que ha hecho que los novatos y expertos corredores se enamoren, gracias a su arquitectura de chasis que, en la mejor tradición de Aprilia, se basa en el know-how de un fabricante que ha ganado 54 títulos mundiales en su breve historia y Que actualmente tiene motos en competiciones de primer nivel como MotoGP y Superbike.
La Aprilia Shiver 900 ahora cuenta con un avanzado sistema de control de tracción que aumenta la seguridad mientras disfruta del placer de montar a niveles máximos. El Aprilia Shiver 900 también estará disponible en la versión de potencia limitada de 35 kW para motoristas con licencia de conducir A2.
Aprilia Dorsoduro 900
La moto de diversión de Aprilia evoluciona con el único objetivo de proporcionar la máxima diversión de montar. Más rendimiento gracias al nuevo motor de dos cilindros, un recorrido más estricto y un mejor manejo de la refinada arquitectura del chasis y de la mejor tecnología disponible.
El nuevo Dorsoduro 900 nace de la sólida tradición de Aprilia en este segmento de motocicletas y es un verdadero generador de emociones. La exclusividad es también debido a sus opciones técnicas originales e innovadoras, como el marco de acero mezclado del enrejado / las placas de aluminio con la dirección excelente y las características apretadas de la curva. El motor V-twin de 90 ° pone una sonrisa en la cara del motorista cada vez que acelera, gracias a las nuevas características de par máximo y potencia que amplifican su personalidad. La fina gestión electrónica que incluye, además del acelerador multipista Ride-by-wire, control de tracción y ABS, completa el equipamiento técnico del Dorsoduro 900.
La gestión electrónica del motor es ahora manejada por la nueva y más potente Marelli 7SM ECU que dialoga con el nuevo sistema completo de acelerador electrónico Ride-by-wire, completamente integrado en el mango del acelerador. Un nuevo tenedor Kayaba hace su debut, 450 gramos más ligero, ajustable en precarga de primavera y mejor capaz de soportar el estrés de la conducción deportiva y la absorción de golpes en la superficie de la carretera. El rendimiento general mejorado de ambos sistemas de suspensión Dorsoduro 900 también se debe al nuevo par de ruedas de tres radios divididos, más de 2 kg más ligero que los que equiparon el Dorsoduro 750
Aprilia Shiver 900
La naked de Aprilia crece en desplazamiento con un motor 4 bicilíndrico euro 4 con más de 95 CV y 90 nm de par. El nuevo rendimiento se combina con un marco de plataforma absolutamente superior para una conductibilidad que eleva la barra a nuevas alturas en el segmento de moto deportiva desnuda Una bicicleta intuitiva, potente, ágil y tecnológica nace en la mejor tradición de Aprilia, dedicada al placer absoluto.
La nueva Shiver 900 aumenta su rendimiento, gracias al nuevo motor de 900 V-twin, capaz de aumentar la potencia y el par máximo suministrado a cualquier rpm en los niveles más altos de su categoría. Más poder y más carácter que se traducen en gran satisfacción de montar sin sacrificar la facilidad y comodidad que siempre han sido características de la Aprilia Shiver. Se deriva de una moto que ha hecho que los novatos y expertos corredores se enamoren, gracias a su arquitectura de chasis que, en la mejor tradición de Aprilia, se basa en el know-how de un fabricante que ha ganado 54 títulos mundiales en su breve historia y Que actualmente tiene motos en competiciones de primer nivel como MotoGP y Superbike.
La Aprilia Shiver 900 ahora cuenta con un avanzado sistema de control de tracción que aumenta la seguridad mientras disfruta del placer de montar a niveles máximos. El Aprilia Shiver 900 también estará disponible en la versión de potencia limitada de 35 kW para motoristas con licencia de conducir A2.
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Aprilia Dorsoduro 900
La moto de diversión de Aprilia evoluciona con el único objetivo de proporcionar la máxima diversión de montar. Más rendimiento gracias al nuevo motor de dos cilindros, un recorrido más estricto y un mejor manejo de la refinada arquitectura del chasis y de la mejor tecnología disponible.
El nuevo Dorsoduro 900 nace de la sólida tradición de Aprilia en este segmento de motocicletas y es un verdadero generador de emociones. La exclusividad es también debido a sus opciones técnicas originales e innovadoras, como el marco de acero mezclado del enrejado / las placas de aluminio con la dirección excelente y las características apretadas de la curva. El motor V-twin de 90 ° pone una sonrisa en la cara del motorista cada vez que acelera, gracias a las nuevas características de par máximo y potencia que amplifican su personalidad. La fina gestión electrónica que incluye, además del acelerador multipista Ride-by-wire, control de tracción y ABS, completa el equipamiento técnico del Dorsoduro 900.
La gestión electrónica del motor es ahora manejada por la nueva y más potente Marelli 7SM ECU que dialoga con el nuevo sistema completo de acelerador electrónico Ride-by-wire, completamente integrado en el mango del acelerador. Un nuevo tenedor Kayaba hace su debut, 450 gramos más ligero, ajustable en precarga de primavera y mejor capaz de soportar el estrés de la conducción deportiva y la absorción de golpes en la superficie de la carretera. El rendimiento general mejorado de ambos sistemas de suspensión Dorsoduro 900 también se debe al nuevo par de ruedas de tres radios divididos, más de 2 kg más ligero que los que equiparon el Dorsoduro 750
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