Las matriculaciones de automóviles Europeas crecieron un 9,3% en agosto. Las matriculaciones de automóviles, en los 29 mercados europeos analizados por JATO Dynamics, aumentaron un 9,3% en agosto respecto al mismo mes del año anterior, con 855,300 matriculaciones en comparación con 782.531 en 2015. Para el año hasta la fecha, las matriculaciones superaron los 10 millones marca, un aumento del 7,7%, en comparación con el mismo período en 2015. Sin duda una buena noticia que confirma la fortaleza del sector de la automoción.
Este aumento se puede atribuir al crecimiento de dos dígitos publicado en 16 mercados, como Italia y España, que registró incrementos del 20% y 14%, respectivamente. Alemania registró un fuerte incremento del 8%, mientras que Bélgica y Polonia se incrementaron en más de un 20% cada uno. mercados más pequeños como Rumania, Hungría y Croacia a cabo aún mejor con aumentos correspondientes al mes de 69%, 44% y 39%, respectivamente. SUVs fueron el mayor contribuyente al repunte visto en agosto, lo que representa más del 25% de todos los registros y lograr aumentos de dos dígitos en 28 de los 29 mercados analizados. En general, los volúmenes para el segmento de los SUV aumentaron en un 30%. Esto se puede atribuir a los nuevos modelos lanzados recientemente.
El mayor crecimiento de matriculaciones en volumen segmento de los SUV fue visto en Italia, que registró un aumento del 53% respecto al año pasado, seguido de Irlanda en un 48%, Bélgica 43%, Portugal 41% y Noruega con un 40%. En comparación con el crecimiento de los SUV, segmentos tradicionales continuaron perdiendo terreno, con la ciudad de coches y SUV grandes segmentos de ambos descensos de contabilización de 0,7% y 10,9% respectivamente. Del mismo modo, la demanda para el segmento de Deportes enfría con el segmento de publicar un pequeño crecimiento del 2% después de meses de incrementos dramáticos.
El Volkswagen Golf mantuvo su posición como el modelo de Europa de mayor venta en agosto, con 29.500 unidades registradas, lo que representó una disminución del 11,5% en el mismo período del año pasado. El modelo mantiene su ventaja a pesar de registrar la caída de la cuota de mercado más alta de cualquier modelo, pasando de un 4,3% en agosto el año 2015 al 3,5% en agosto de 2016. Por el contrario, su rival el Opel / Vauxhall Astra fue el modelo más vendido cuarta con 14.400 vehículos registrada en agosto de 2016, un incremento del 23,0% en el mismo período del año pasado. En segundo lugar en el ranking fue el Volkswagen Polo, a pesar de una disminución de 10,6%; Polo registró sólo 14.751 unidades en comparación con 16.504 en el mismo período del año pasado. No obstante, el Polo estaba todavía por delante del Ford Fiesta incluso con aumento significativo del modelo de 11,3% de las matriculaciones. Entre los otros subcompactos, el Peugeot 208 registró un aumento espectacular del 16,5%, que vio a superar a sus rivales el Opel / Vauxhall Corsa y Renault Clio. Así que Volkswagen todavía no sufre en sus matriculaciones los efectos del dieselgate
En el segmento de los SUV, el Volkswagen Tiguan se destacó, el registro de 14.300 unidades, que es un aumento significativo del 79,1%, lo que la convirtió en el sexto modelo más vendido en Europa y el SUV más vendido. El Renault Captur realiza igualmente bien, registrando un aumento del 19,5%, que vio a superar al Nissan Qashqai.
El Audi A4 fue el vehículo más vendido en el rango de tamaño medio, que entró en la clasificación de los diez primeros con un incremento del 44,5% y 12.200 unidades registradas en agosto de 2016. Otros ganadores fueron el segmento significativo Mini Clubman, Honda HR-V, Mercedes GLC, BMW X1, Volkswagen Touran, Hyundai Tucson, Toyota Prius, Citroen C-Elysee, Ford Ecosport y la Toytoa RAV4.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics comentó: "A raíz de los resultados decepcionantes ligeramente en julio, agosto ha visto un retorno al crecimiento. Con el Salón de París a principios del mes de octubre, es de esperar nuevos lanzamientos impacten aún más el mercado en el Q4 de 2016. "
Este aumento se puede atribuir al crecimiento de dos dígitos publicado en 16 mercados, como Italia y España, que registró incrementos del 20% y 14%, respectivamente. Alemania registró un fuerte incremento del 8%, mientras que Bélgica y Polonia se incrementaron en más de un 20% cada uno. mercados más pequeños como Rumania, Hungría y Croacia a cabo aún mejor con aumentos correspondientes al mes de 69%, 44% y 39%, respectivamente. SUVs fueron el mayor contribuyente al repunte visto en agosto, lo que representa más del 25% de todos los registros y lograr aumentos de dos dígitos en 28 de los 29 mercados analizados. En general, los volúmenes para el segmento de los SUV aumentaron en un 30%. Esto se puede atribuir a los nuevos modelos lanzados recientemente.
El mayor crecimiento de matriculaciones en volumen segmento de los SUV fue visto en Italia, que registró un aumento del 53% respecto al año pasado, seguido de Irlanda en un 48%, Bélgica 43%, Portugal 41% y Noruega con un 40%. En comparación con el crecimiento de los SUV, segmentos tradicionales continuaron perdiendo terreno, con la ciudad de coches y SUV grandes segmentos de ambos descensos de contabilización de 0,7% y 10,9% respectivamente. Del mismo modo, la demanda para el segmento de Deportes enfría con el segmento de publicar un pequeño crecimiento del 2% después de meses de incrementos dramáticos.
Todas las marcas del Grupo Volkswagen registraron aumentos de volumen, sólo con Volkswagen, Audi y Skoda, cada vez menos de la media del mercado. Grupo Volkswagen mantuvo su posición como el fabricante de mayor venta, pero su modesto crecimiento del 5,2% no fue suficiente para evitar que la pérdida de cuota de mercado. En un mercado en crecimiento, el fabricante de automóviles registró la mayor caída de cuota de mercado de cualquier grupo, pasando de 26,7% en agosto el año 2015 a la del 26,0% en agosto de 2016. Los coches compactos representaron la mayor parte de los registros de Volkswagen Group, a pesar de que cae el volumen del segmento compacto un 5,4%. El Grupo Volkswagen ha logrado avances en el segmento de los SUV, con su gama de SUV registrando un incremento del 24,8%.
La alianza Renault-Nissan continúa en su trayectoria ascendente, con el grupo que muestra un aumento de volumen del 13,1%, lo que es más que el promedio total del mercado. Esto fue posible debido a la destacada actuación de la marca Dacia, que registró un aumento del 44,3% en comparación con el mismo período del año pasado. La alianza también continúan liderando el segmento de SUV Europea, con uno de cada cuatro SUVs vendidos ser de las marcas Renault, Dacia, Nissan o Infiniti. PSA perdió 0,57 puntos de cuota de mercado y registró un pequeño aumento en los registros de 2,8%, situándose en tercer lugar en el ranking. El fabricante francés está tratando de impulsar sus registros con los próximos lanzamientos de la 3008 y la 5008 compacto SUV de tamaño mediano.
Mientras tanto, Hyundai-Kia Grupo registró un importante crecimiento del 15,9%, en gran parte debido a su categoría de coches pequeños y el excelente rendimiento de sus vehículos utilitarios deportivos, con el Hyundai Tucson publicar el mayor aumento de cuota de mercado de todos los modelos. Daimler Group completó el ranking entre los cinco primeros de grupo, con un dramático incremento del 18,2%, el segundo más alto entre los diez primeros, justo detrás de la FCA con un 19,9%. Los únicos fabricantes de automóviles para ver la disminución de las matriculaciones de Volvo, Mitsubishi y Subaru, la publicación un 14.8%, 9.8% y 6.8%, respectivamente.
La alianza Renault-Nissan continúa en su trayectoria ascendente, con el grupo que muestra un aumento de volumen del 13,1%, lo que es más que el promedio total del mercado. Esto fue posible debido a la destacada actuación de la marca Dacia, que registró un aumento del 44,3% en comparación con el mismo período del año pasado. La alianza también continúan liderando el segmento de SUV Europea, con uno de cada cuatro SUVs vendidos ser de las marcas Renault, Dacia, Nissan o Infiniti. PSA perdió 0,57 puntos de cuota de mercado y registró un pequeño aumento en los registros de 2,8%, situándose en tercer lugar en el ranking. El fabricante francés está tratando de impulsar sus registros con los próximos lanzamientos de la 3008 y la 5008 compacto SUV de tamaño mediano.
Mientras tanto, Hyundai-Kia Grupo registró un importante crecimiento del 15,9%, en gran parte debido a su categoría de coches pequeños y el excelente rendimiento de sus vehículos utilitarios deportivos, con el Hyundai Tucson publicar el mayor aumento de cuota de mercado de todos los modelos. Daimler Group completó el ranking entre los cinco primeros de grupo, con un dramático incremento del 18,2%, el segundo más alto entre los diez primeros, justo detrás de la FCA con un 19,9%. Los únicos fabricantes de automóviles para ver la disminución de las matriculaciones de Volvo, Mitsubishi y Subaru, la publicación un 14.8%, 9.8% y 6.8%, respectivamente.
El Volkswagen Golf mantuvo su posición como el modelo de Europa de mayor venta en agosto, con 29.500 unidades registradas, lo que representó una disminución del 11,5% en el mismo período del año pasado. El modelo mantiene su ventaja a pesar de registrar la caída de la cuota de mercado más alta de cualquier modelo, pasando de un 4,3% en agosto el año 2015 al 3,5% en agosto de 2016. Por el contrario, su rival el Opel / Vauxhall Astra fue el modelo más vendido cuarta con 14.400 vehículos registrada en agosto de 2016, un incremento del 23,0% en el mismo período del año pasado. En segundo lugar en el ranking fue el Volkswagen Polo, a pesar de una disminución de 10,6%; Polo registró sólo 14.751 unidades en comparación con 16.504 en el mismo período del año pasado. No obstante, el Polo estaba todavía por delante del Ford Fiesta incluso con aumento significativo del modelo de 11,3% de las matriculaciones. Entre los otros subcompactos, el Peugeot 208 registró un aumento espectacular del 16,5%, que vio a superar a sus rivales el Opel / Vauxhall Corsa y Renault Clio. Así que Volkswagen todavía no sufre en sus matriculaciones los efectos del dieselgate
En el segmento de los SUV, el Volkswagen Tiguan se destacó, el registro de 14.300 unidades, que es un aumento significativo del 79,1%, lo que la convirtió en el sexto modelo más vendido en Europa y el SUV más vendido. El Renault Captur realiza igualmente bien, registrando un aumento del 19,5%, que vio a superar al Nissan Qashqai.
El Audi A4 fue el vehículo más vendido en el rango de tamaño medio, que entró en la clasificación de los diez primeros con un incremento del 44,5% y 12.200 unidades registradas en agosto de 2016. Otros ganadores fueron el segmento significativo Mini Clubman, Honda HR-V, Mercedes GLC, BMW X1, Volkswagen Touran, Hyundai Tucson, Toyota Prius, Citroen C-Elysee, Ford Ecosport y la Toytoa RAV4.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics comentó: "A raíz de los resultados decepcionantes ligeramente en julio, agosto ha visto un retorno al crecimiento. Con el Salón de París a principios del mes de octubre, es de esperar nuevos lanzamientos impacten aún más el mercado en el Q4 de 2016. "
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