Tesla informa de fallos del piloto automático en China. Tesla Motors Inc. dijo el miércoles que uno de sus coches se había estrellado en Beijing en el modo de piloto automático. Ahora el conductor afirma que el personal de ventas que vende la función "auto-conducción" exagera sus capacidades reales.
Tesla dijo que había revisado los datos para confirmar el coche estaba en el modo de piloto automático, un sistema que toma el control de dirección y frenado en determinadas condiciones.
La compañía, que está investigando el accidente en la capital de China la semana pasada, también dijo que era responsabilidad del conductor a mantener el control del vehículo. En este caso, dijo, las manos del conductor no se detectaron en el volante.
El accidente, en primer lugar conocido incidente de este tipo de Tesla en China, se produce meses después de un accidente fatal en la Florida, que se presentó la presión sobre los ejecutivos de la industria automotriz y los reguladores para reforzar las normas en materia de tecnología de conducción automatizada.
A 33 años de edad, programador en una empresa de tecnología, Luo Zhen conducía hacia su trabajo y activa la función de piloto automático como hace a menudo en las carreteras de Pekín, dijo a Reuters en su primera entrevista con medios de comunicación internacionales.
Luo, que filmó el incidente con una cámara salpicadero, dijo que su auto chocó contra un vehículo estacionado la mitad de la carretera. El accidente se desvió fuera de espejo del lado del vehículo estacionado y raspó los dos coches, pero no causó heridos.
"El conductor de la Tesla, cuyas manos no se detectaron en el volante, no actuaron para evitar el coche aparcado y chocó contra de su lado", dijo una portavoz de Tesla en una respuesta por correo electrónico a Reuters.
"Como claramente se comunican al conductor en el vehículo, AutoSteer es una característica que obliga al conductor a mantener las manos en el volante en todo momento, para mantener siempre el control y la responsabilidad para el vehículo asistencia, y para estar preparado para asumir el control en en cualquier momento."
Luo, sin embargo, atribuyó el accidente de un fallo en el sistema de piloto automático y dijo que el personal de ventas de Tesla promovió fuertemente el sistema como "auto-conducción."
"La impresión que dan todo el mundo es que se trata de auto-conducción, esto no cuenta con la ayuda de conducción", dijo.
Las entrevistas con los otros cuatro pilotos Tesla no conectados en Beijing, Shanghai y Guangzhou también indicaron el mensaje transmitido por el personal de ventas de primera línea no coincide con las declaraciones de corte más claras de Tesla que el sistema no es "auto-conducción", sino un sistema de asistencia al conductor por adelantado .
Estos propietarios de Tesla todos dijeron los vendedores describen la función de los coches en chino como "auto-conducción", un término general, la empresa evita el uso de Inglés, y tomó sus manos del volante al tiempo que demuestra la misma.
"Todos ellos describieron como ser capaz de conducir en sí", dijo el residente de Shanghai Mao Mao, que compró el año pasado de un modelo de Tesla S.
El término "Zidong Castrol" aparece varias veces en el portal chino de Tesla, que es el más traducido literalmente significa "auto-conducción." También es el término para el piloto automático del avión, dejando espacio para la confusión entre los consumidores.
"Nunca hemos descrito como un piloto automático de la tecnología autónoma o un" coche de auto-conducción, 'así como cualquier descripción de terceros a este efecto no son exactos, "dijo la portavoz de Tesla.
Los problemas de China para Tesla
Tesla no anuncia periódicamente sus datos de ventas de China, donde se ha enfrentado a la competencia local dura, y no está claro cómo muchos coches en el país tienen piloto automático, una función adicional que cuesta más de 27.000 yuanes ($ 4.000) adicional.
La compañía tuvo problemas para vender sus coches eléctricos de alta tecnología en China en un primer momento debido a problemas de distribución y una preocupación generalizada por los vehículos de carga.
No hay una regulación clara en los coches de auto-conducción en China como el país se encuentra en medio de la elaboración de su política hacia la tecnología. Bajo la ley actual de China, los conductores deben mantener las dos manos en el volante en todo momento.
Ministerio de Industria de China y la tecnología de la información no respondieron a las preguntas enviadas por fax preguntando sobre la legalidad de coches auto-conducción, incluyendo la función de piloto automático de Tesla. El Ministerio de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios.
Insatisfecho con la respuesta inicial de Tesla a su accidente, Luo publicó fotos y un video del accidente en la plataforma de medios de comunicación social china Weibo descripción del incidente, y criticar a la empresa.
Las imágenes muestran los daños a su Tesla Model S azul y un Volkswagen estacionado, mientras que el vídeo de la cámara salpicadero captura el período previo al accidente y el coche, posteriormente, detenga.
Luo, quien dijo que había utilizado piloto automático durante más de un mes, dijo que estaba mirando a su teléfono o la navegación en el automóvil en el momento del accidente, solamente mirando hacia arriba cada varios segundos - pero culpó venta dura de Tesla.
"Ellos utilizan esta tecnología inmadura como una táctica de ventas y promoción ... pero no asumen la responsabilidad por la seguridad de la función", dijo.
Tesla proporciona garantías. Si un conductor no ha tocado el volante en una cierta cantidad de tiempo, el sistema de piloto automático recordar a los conductores a poner sus manos en el volante y llegará automáticamente a una parada si los conductores no tienen en cuenta la advertencia.vía autonews
La revolución de la conducción autónoma en la industria del automóvil ha estimulado en los dos últimos años las mayores adquisiciones de proveedores de automoción en una década. El valor total de las operaciones del proveedor de automoción en 2015 y 2016 era el 74,4 $ millones de dólares, según datos compilados por Bloomberg, con cada uno de esos años muy por encima de la media anual de $ 17,7 mil millones en los 10 años anteriores. Lo que demuestra que la conducción autónoma es el futuro y creará muchos puestos de trabajo y beneficios. Sigo afirmando que Tesla debe de poner más cuidado e investigación en su piloto automático. Lleva ya varios accidentes, algunos de ellos con víctimas. Tesla es para muchos un paradigma y por tanto debe hacer todo lo posible para solucionar sus problemas de piloto automático. Estoy deseando probar sus coches. Tesla debe asumir sus responsabilidades y afirmar que su tecnología es todavía incipiente. No son autónomos sus vehículos del todo y no han alcanzado el grado 5 que sería el más alto en conducción autónoma. No creo que estos "fallos" frenen el desarrollo de Tesla y las ventas de sus coches en el mundo pero si que se lo han de mirar.
Tesla dijo que había revisado los datos para confirmar el coche estaba en el modo de piloto automático, un sistema que toma el control de dirección y frenado en determinadas condiciones.
La compañía, que está investigando el accidente en la capital de China la semana pasada, también dijo que era responsabilidad del conductor a mantener el control del vehículo. En este caso, dijo, las manos del conductor no se detectaron en el volante.
El accidente, en primer lugar conocido incidente de este tipo de Tesla en China, se produce meses después de un accidente fatal en la Florida, que se presentó la presión sobre los ejecutivos de la industria automotriz y los reguladores para reforzar las normas en materia de tecnología de conducción automatizada.
A 33 años de edad, programador en una empresa de tecnología, Luo Zhen conducía hacia su trabajo y activa la función de piloto automático como hace a menudo en las carreteras de Pekín, dijo a Reuters en su primera entrevista con medios de comunicación internacionales.
Luo, que filmó el incidente con una cámara salpicadero, dijo que su auto chocó contra un vehículo estacionado la mitad de la carretera. El accidente se desvió fuera de espejo del lado del vehículo estacionado y raspó los dos coches, pero no causó heridos.
"El conductor de la Tesla, cuyas manos no se detectaron en el volante, no actuaron para evitar el coche aparcado y chocó contra de su lado", dijo una portavoz de Tesla en una respuesta por correo electrónico a Reuters.
"Como claramente se comunican al conductor en el vehículo, AutoSteer es una característica que obliga al conductor a mantener las manos en el volante en todo momento, para mantener siempre el control y la responsabilidad para el vehículo asistencia, y para estar preparado para asumir el control en en cualquier momento."
Luo, sin embargo, atribuyó el accidente de un fallo en el sistema de piloto automático y dijo que el personal de ventas de Tesla promovió fuertemente el sistema como "auto-conducción."
"La impresión que dan todo el mundo es que se trata de auto-conducción, esto no cuenta con la ayuda de conducción", dijo.
Las entrevistas con los otros cuatro pilotos Tesla no conectados en Beijing, Shanghai y Guangzhou también indicaron el mensaje transmitido por el personal de ventas de primera línea no coincide con las declaraciones de corte más claras de Tesla que el sistema no es "auto-conducción", sino un sistema de asistencia al conductor por adelantado .
Estos propietarios de Tesla todos dijeron los vendedores describen la función de los coches en chino como "auto-conducción", un término general, la empresa evita el uso de Inglés, y tomó sus manos del volante al tiempo que demuestra la misma.
"Todos ellos describieron como ser capaz de conducir en sí", dijo el residente de Shanghai Mao Mao, que compró el año pasado de un modelo de Tesla S.
El término "Zidong Castrol" aparece varias veces en el portal chino de Tesla, que es el más traducido literalmente significa "auto-conducción." También es el término para el piloto automático del avión, dejando espacio para la confusión entre los consumidores.
"Nunca hemos descrito como un piloto automático de la tecnología autónoma o un" coche de auto-conducción, 'así como cualquier descripción de terceros a este efecto no son exactos, "dijo la portavoz de Tesla.
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Los problemas de China para Tesla
Tesla no anuncia periódicamente sus datos de ventas de China, donde se ha enfrentado a la competencia local dura, y no está claro cómo muchos coches en el país tienen piloto automático, una función adicional que cuesta más de 27.000 yuanes ($ 4.000) adicional.
La compañía tuvo problemas para vender sus coches eléctricos de alta tecnología en China en un primer momento debido a problemas de distribución y una preocupación generalizada por los vehículos de carga.
No hay una regulación clara en los coches de auto-conducción en China como el país se encuentra en medio de la elaboración de su política hacia la tecnología. Bajo la ley actual de China, los conductores deben mantener las dos manos en el volante en todo momento.
Ministerio de Industria de China y la tecnología de la información no respondieron a las preguntas enviadas por fax preguntando sobre la legalidad de coches auto-conducción, incluyendo la función de piloto automático de Tesla. El Ministerio de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios.
Insatisfecho con la respuesta inicial de Tesla a su accidente, Luo publicó fotos y un video del accidente en la plataforma de medios de comunicación social china Weibo descripción del incidente, y criticar a la empresa.
Las imágenes muestran los daños a su Tesla Model S azul y un Volkswagen estacionado, mientras que el vídeo de la cámara salpicadero captura el período previo al accidente y el coche, posteriormente, detenga.
Luo, quien dijo que había utilizado piloto automático durante más de un mes, dijo que estaba mirando a su teléfono o la navegación en el automóvil en el momento del accidente, solamente mirando hacia arriba cada varios segundos - pero culpó venta dura de Tesla.
"Ellos utilizan esta tecnología inmadura como una táctica de ventas y promoción ... pero no asumen la responsabilidad por la seguridad de la función", dijo.
Tesla proporciona garantías. Si un conductor no ha tocado el volante en una cierta cantidad de tiempo, el sistema de piloto automático recordar a los conductores a poner sus manos en el volante y llegará automáticamente a una parada si los conductores no tienen en cuenta la advertencia.vía autonews
La revolución de la conducción autónoma en la industria del automóvil ha estimulado en los dos últimos años las mayores adquisiciones de proveedores de automoción en una década. El valor total de las operaciones del proveedor de automoción en 2015 y 2016 era el 74,4 $ millones de dólares, según datos compilados por Bloomberg, con cada uno de esos años muy por encima de la media anual de $ 17,7 mil millones en los 10 años anteriores. Lo que demuestra que la conducción autónoma es el futuro y creará muchos puestos de trabajo y beneficios. Sigo afirmando que Tesla debe de poner más cuidado e investigación en su piloto automático. Lleva ya varios accidentes, algunos de ellos con víctimas. Tesla es para muchos un paradigma y por tanto debe hacer todo lo posible para solucionar sus problemas de piloto automático. Estoy deseando probar sus coches. Tesla debe asumir sus responsabilidades y afirmar que su tecnología es todavía incipiente. No son autónomos sus vehículos del todo y no han alcanzado el grado 5 que sería el más alto en conducción autónoma. No creo que estos "fallos" frenen el desarrollo de Tesla y las ventas de sus coches en el mundo pero si que se lo han de mirar.
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