Ford celebra los 40 años de la fabricación del Ford Fiesta en Europa

Ford celebra los 40 años de la fabricación del Ford Fiesta en Europa. La planta de Ford en Valencia ha producido más de 11 millones de vehículos y 15 millones de motores desde que comenzase su funcionamiento en 1976. La planta fue inaugurada de manera oficial por el Rey Juan Carlos y Henry Ford II y se producía el Fiesta. 40 años después, las instalaciones de Almussafes encabezan el plan de Ford para acelerar el ritmo de progreso de la compañía y aportar innovación y excelencia en producción.

El primer Ford fabricado en Valencia salió de la línea de montaje en octubre de 1976, se trataba del utilitario Fiesta. Los trabajos para acondicionar los terrenos que eran 6236 huertos empezaron en enero de 1974 con la explanación de la superficie que poco iba a ocupar la tercera factoría de Ford en España después de las de Cádiz y Barcelona. Henry Ford II colocó la primera piedra en marzo de ese mismo año.

El primer motor se fabricó en marzo de 1976 y siete meses más tarde salió de su línea de montaje el primer vehículo fabricado en Almusafes. Precisamente en octubre de ese año SS.MM. los Reyes de España inauguraron la factoría de Almussafes.
El proyecto Ford Fiesta
Ford Fiesta
Ford celebra los 40 años de la fabricación del Ford Fiesta en Europa
Desde Detroit escogieron a la fábrica de Valencia para ubicar la fabricación del Fiesta tras la crisis del petróleo de 1973.Inicialmente estaba previsto que la fábrica española acogería la producción de los modelos Taunus y Escort. La crisis del petróleo de 1973 hizo que Ford se planteara dar forma a un nuevo modeo de menor tamaño.

De este modo se inició el proyecto de gestación de un modelo global para competir con utilitarios como el FIAT 127 y el Renault 5. Aquel nuevo Ford fue la primera generación del Fiesta y su fabricación empezó en octubre de 1976 en Almusafes.

Mientras que los automóviles que se habían ensamblado en las factorías de Cádiz y Barcelona fueron CKD (Completely Knock Down), el Fiesta fue el primer coche fabricado íntegramente en España por Ford.

DATOS Y CIFRAS
  • La primera huella de Ford en España se remonta a 1907: una agencia de ventas. El primer año vendió cinco coches y 190 en el segundo.
  • En una antigua bodega de vinos de Cádiz se abrió la primera fábrica de Ford en España.
  • El 5 de abril de 1920 salió de la planta de Cádiz el primer Ford español, un “T” que costaba un 438% más que en Detroit.
  • En 1923, Ford se traslada de Cádiz a Barcelona.
  • En 1954, Ford, por los malos resultados económicos, vende su participación española.
  • A finales de 1973, decide instalarse de nuevo en España y elige Almussafes (Valencia) como lugar idóneo.
  • La factoría de Almussafes ocupó 270 hectáreas de zona agrícola, para lo cual la compañía tuvo que comprar 636 huertos.
  •  En 1975, Henry Ford II anuncia que su nuevo modelo se fabricará en la recién estre- nada planta española. Era el “Fiesta”, bautizado así porque “conocía España, sus celebraciones y sus costumbres”.
  • Carlos Sainz debutó en el Mundial de Rallyes en marzo de 1987 al volante del Ford “Sierra Cosworth”.
  • En 1996, Ford lidera el mercado español, con sus modelos “Escort” y “Fiesta” primero y segundo, respectivamente, en la lista de ventas.
  • El récord de fabricación es- tá en 343.794 unidades (“Ka” y “Focus”) conseguido en el año 2000.
  • La planta de Almussafes da empleo directo a más de 7.000 personas, e indirecto, a otras 20.000.

El Mondeo, se fabrica en Almussafes desde 2014, o los nuevos S-Max y Galaxy que ocupan la cadena de montaje juntos con los Vignale, son los objetivos de esta planta, que ha hecho posible la creación de 10.000 empleos. La factoría está a pleno rendimiento ya no da más de sí.

En  ocho meses se ha construido una nueva planta de carrocerías de 89.000 metros cuadrados,que hacen posible una capacidad de producción superior a las 2.000 unidades e incorpora instalaciones para poder equipar al nuevo Mondeo con acero hidroformado de alta resistencia.

Desde 2011 se han añadido a las líneas de producción más de 900 robots y 50 nuevos robots en montaje final.

Ford ha construido una planta de pinturas adicional, instalando procesos de pintura automatizados que eliminan la necesidad de secado entre capas de pintura y detectan posibles imperfecciones. Esto supone una mejora en calidad y un ahorro significativo en energía y productividad.

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