Renault apoya la declaración Europea de Amsnterdam a favor de los vehículos autónomos. Renault participó hoy en una oportunidad única de mostrar las emergentes tecnologías de unidades autónomas para un grupo selecto de los responsables políticos europeos. 28 Ministros de Transportes de la Unión Europea se reunieron en Amsterdam para firmar la Declaración de Amsterdam en favor de los vehículos autónomos.
Como parte de su papel principal en la nueva cara de la Industria en el programa de Francia, y en asociación con sus socios, órganos legislativos y otros fabricantes, Renault está desempeñando un papel activo en ayudar a dar forma a la legislación de tráfico vial existente con el fin de promover el uso seguro de vehículos autónomos, así como la competitividad de los fabricantes europeos de vehículos en esta nueva área de tecnología.
Renault desvela tres demostradores basados en Espace, los "Renault ESPACE Autonomous Drive demonstrators", que ya cuentan en su activo con varios cientos de horas de rodaje en carreteras abiertas en Europe. Reflejan la visión de Renault, revelada en 2014 con el prototipo Next Two
Renault se ha comprometido a introducir vehículos de conducción autónoma en 2020, con la ambición de convertirse en la primera en ofrecer la tecnología 'ojos-off / manos libres' en los vehículos convencionales a un precio asequible. Esta tecnología tiene el objetivo de hacer el camino más seguro, más agradable y maximizando el tiempo para los conductores durante la conducción.
Renault afirma que al delegar la conducción durante las fases más tediosas de viajes, tales como cuando se viaja en las autopistas o en el tráfico congestionado, los sistemas autónomos hacen una conducción menos estresante y más agradable sin desmerecer el placer de la conducción, mientras que da al conductor la opción definitiva.
Después de 2020, los conductores serán capaces gradualmente a optimizar su tiempo con el fin de aprovechar la conectividad en el coche con total seguridad cuando las condiciones lo permitan y en total cumplimiento de la legislación.
Los ministros de transporte de países de la UE se han puesto de acuerdo sobre una declaración conjunta sobre los vehículos autónomos, pero las disputas entre los estados miembros han hecho que el tema fuera sensible.
La declaración también describe la "prioridad importante para modificar el Convenio de Viena con el fin de permitir el uso de los vehículos autónomos en la vía pública".
Los coches conectados utilizan la conectividad a Internet para realizar varias funciones, incluyendo la ubicación de medición, condiciones de la carretera y el rendimiento del coche.
Una iniciativa importante aunque hay que tener en cuenta que varios estados miembros ya están haciendo pruebas o proclamando leyes para que los coches autónomos sean probados o circulen por sus carreteras como Reino Unido, España o Alemania. Los coches autónomos serán una realidad en pocos años y Europa no se puede quedar desfasado. La gente todavía tiene reparos pero no se pueden poner puertas al mar y los coches autónomos llegarán.
Casi la mitad de los españoles, dispuesto a comprar un coche autónomo
Como parte de su papel principal en la nueva cara de la Industria en el programa de Francia, y en asociación con sus socios, órganos legislativos y otros fabricantes, Renault está desempeñando un papel activo en ayudar a dar forma a la legislación de tráfico vial existente con el fin de promover el uso seguro de vehículos autónomos, así como la competitividad de los fabricantes europeos de vehículos en esta nueva área de tecnología.
Renault desvela su demostrador de conducción autónoma
Renault desvela tres demostradores basados en Espace, los "Renault ESPACE Autonomous Drive demonstrators", que ya cuentan en su activo con varios cientos de horas de rodaje en carreteras abiertas en Europe. Reflejan la visión de Renault, revelada en 2014 con el prototipo Next Two
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| Renault apoya la declaración de Amsnterdam a favor de los vehículos autónomos |
Renault apoya la conducción autónoma para todos
Renault se ha comprometido a introducir vehículos de conducción autónoma en 2020, con la ambición de convertirse en la primera en ofrecer la tecnología 'ojos-off / manos libres' en los vehículos convencionales a un precio asequible. Esta tecnología tiene el objetivo de hacer el camino más seguro, más agradable y maximizando el tiempo para los conductores durante la conducción.
Renault afirma que al delegar la conducción durante las fases más tediosas de viajes, tales como cuando se viaja en las autopistas o en el tráfico congestionado, los sistemas autónomos hacen una conducción menos estresante y más agradable sin desmerecer el placer de la conducción, mientras que da al conductor la opción definitiva.
Después de 2020, los conductores serán capaces gradualmente a optimizar su tiempo con el fin de aprovechar la conectividad en el coche con total seguridad cuando las condiciones lo permitan y en total cumplimiento de la legislación.
Los ministros de transporte de países de la UE se han puesto de acuerdo sobre una declaración conjunta sobre los vehículos autónomos, pero las disputas entre los estados miembros han hecho que el tema fuera sensible.
La Presidencia del Consejo Holandés redactó la declaración para tratar de impulsar el desarrollo de la tecnología de coches autónomos de los estados miembros de la UE. Sin embargo, todavía hay dudas acerca de si países de la UE quieren continuar reuniéndose en un nuevo grupo de trabajo y se comprometen a introducir los coches sin conductor para el 2019.
El Comisionado digital de la UE, Günther Oettinger, ha dicho que quiere que los coches autónomos estén disponibles en 2020.
Los funcionarios de la UE señalaron que una cuestión dogging el proyecto de declaración es que un puñado de estados miembros están compitiendo para ser el primer país europeo en el que los coches autónomos scirculen en carreteras abiertas.
La presidencia holandesa quiere estados miembros para llegar a una estrategia común para los coches sin conductor. Pero con Eslovaquia, seguido de Malta, el próximo en línea para recoger a los seis meses, rotando ranuras de la presidencia del Consejo este verano, algunos de los funcionarios que elaboraron la declaración se refiere a esos países descenderá coches sin conductor fuera de su lista de prioridades, de acuerdo con varias fuentes involucradas en las discusiones.
La declaración creará un nuevo grupo de trabajo formado por los ministros de los países de la UE y será presidida por el determinado por el estado miembro en forma rotativa.
Algunos países, como el Reino Unido y Alemania, se han ajustado las leyes nacionales para permitir las pruebas de los coches sin conductor y estrategias adoptadas para que la nueva tecnología disponible en el mercado en los próximos años.
Un proyecto reciente de la declaración de la UE, dice que "no todos los Estados miembros pueden o no quieren estar involucrados activamente desde el principio".
Un funcionario holandés que habló a condición de anonimato dijo que no se espera que en los 28 países de la UE a prestar su apoyo al acuerdo. Sin embargo, el Ministerio de Transporte holandés está convencido de que la declaración es un empuje necesario para los coches sin conductor para mover finalmente través de las fronteras de la UE.
El Comisionado digital de la UE, Günther Oettinger, ha dicho que quiere que los coches autónomos estén disponibles en 2020.
Los funcionarios de la UE señalaron que una cuestión dogging el proyecto de declaración es que un puñado de estados miembros están compitiendo para ser el primer país europeo en el que los coches autónomos scirculen en carreteras abiertas.
La presidencia holandesa quiere estados miembros para llegar a una estrategia común para los coches sin conductor. Pero con Eslovaquia, seguido de Malta, el próximo en línea para recoger a los seis meses, rotando ranuras de la presidencia del Consejo este verano, algunos de los funcionarios que elaboraron la declaración se refiere a esos países descenderá coches sin conductor fuera de su lista de prioridades, de acuerdo con varias fuentes involucradas en las discusiones.
La declaración creará un nuevo grupo de trabajo formado por los ministros de los países de la UE y será presidida por el determinado por el estado miembro en forma rotativa.
Algunos países, como el Reino Unido y Alemania, se han ajustado las leyes nacionales para permitir las pruebas de los coches sin conductor y estrategias adoptadas para que la nueva tecnología disponible en el mercado en los próximos años.
Un proyecto reciente de la declaración de la UE, dice que "no todos los Estados miembros pueden o no quieren estar involucrados activamente desde el principio".
Un funcionario holandés que habló a condición de anonimato dijo que no se espera que en los 28 países de la UE a prestar su apoyo al acuerdo. Sin embargo, el Ministerio de Transporte holandés está convencido de que la declaración es un empuje necesario para los coches sin conductor para mover finalmente través de las fronteras de la UE.
Una iniciativa importante aunque hay que tener en cuenta que varios estados miembros ya están haciendo pruebas o proclamando leyes para que los coches autónomos sean probados o circulen por sus carreteras como Reino Unido, España o Alemania. Los coches autónomos serán una realidad en pocos años y Europa no se puede quedar desfasado. La gente todavía tiene reparos pero no se pueden poner puertas al mar y los coches autónomos llegarán.
Casi la mitad de los españoles, dispuesto a comprar un coche autónomo
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