Los DAF XF, XG y XG+ de nueva generación ahora también funcionan con biodiésel B100

Los DAF XF, XG y XG+ de nueva generación ahora también funcionan con biodiésel B100 con motor PACCAR MX-13



Para los transportistas que deseen cambiar al biodiésel B100, los DAF XF, XG y XG+ de nueva generación ahora también pueden equipar un motor PACCAR MX-13 especialmente desarrollado. Esta nueva fuente de energía está disponible tanto para tractoras como para rígidos.

El biodiésel B100, también conocido como biodiésel FAME (ésteres metílicos de ácidos grasos) o RME (ésteres metílicos de colza), es un combustible producido íntegramente a partir de aceites y grasas vegetales renovables. El B100 reduce las emisiones de CO2 del pozo a la rueda hasta en un 90 % en comparación con el diésel fósil, lo que lo hace similar al HVO (aceite vegetal hidrotratado).

Para conseguir las emisiones de CO2 más bajas posibles, el MX-13 (355 kW/480 pk) compatible con B100 está equipado con un software especialmente diseñado que tiene en cuenta factores como el menor valor calorífico del biodiésel.

Los DAF XF, XG y XG+ de nueva generación ahora también funcionan con biodiésel B100

Huella ecológica

«Con la introducción del motor MX-13 para biodiésel, ofrecemos otra alternativa a los transportistas comprometidos con el transporte sostenible. Todos los camiones DAF con motor de combustión son compatibles con HVO, pero el B100 está más disponible en algunas regiones», afirma Jeroen van den Oetelaar, ingeniero jefe de DAF Trucks. «Con la opción B100, ofrecemos a los transportistas otra forma, además del HVO y nuestros sistemas de propulsión eléctricos, de reducir su huella ecológica sin sacrificar la fiabilidad del vehículo»

 

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