Ecurie Bertelli presenta un Aston-Martin Razor Blade histórico, único en su tipo, de 1923 a la venta

Ecurie Bertelli presenta un Aston-Martin Razor Blade histórico, único en su tipo, de 1923 a la venta

Así, Ecurie Bertelli, el principal especialista mundial en automóviles Aston-Martin de antes de la guerra, ha presentado el Aston-Martin Razor Blade de 1923 en el mercado por primera vez desde la década de 1980. El coche de carreras especializado completo se construyó originalmente para romper el récord de velocidad de una hora de "coche ligero" con un enfoque en la aerodinámica, la sección transversal reducida y el rendimiento ligero.

El Razor Blade, uno de los primeros ejemplos de diseño aerodinámico en el mundo de los deportes de motor, fue fabricado por la empresa de Havilland Aircraft Company. Con tan solo 47 centímetros de ancho en su punto más ancho, se cree que es el coche de carreras más estrecho jamás construido, de ahí su nombre tan particular. Esto se ve reforzado por un chasis curvado hacia dentro, con una parte trasera mucho más estrecha que le da un aspecto y unas características de conducción distintivos.

El Razor Blade intentó batir el récord (que ostentaba AC Cars) en 1923 en Brooklands. Aunque logró mantener un ritmo récord, el intento se abandonó después de que el coche de carreras perdiera repetidamente su neumático delantero del lado del copiloto a velocidades superiores a las 100 millas por hora. Sin embargo, más tarde ese mismo año, el Razor Blade logró establecer un nuevo récord en la milla y el kilómetro con salida parada. Siguió cosechando éxitos en las carreras durante la década de 1920.

Ecurie Bertelli presenta un Aston-Martin Razor Blade histórico, único en su tipo, de 1923 a la venta

El Razor Blade, un coche de Bamford and Martin con número de chasis 1915, esconde en su esbelta carrocería un motor de competición a medida, desarrollado originalmente para el Gran Premio de Francia de 1922. El motor de cuatro cilindros, doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas desarrolla 55 caballos de potencia y deriva de la mitad de un motor Ballot de ocho cilindros y tres litros.

Compitió regularmente hasta la década de 1950, cuando se vendió al Harrah Motor Museum de EE. UU., que finalmente se convirtió en el Museo Nacional del Automóvil. Durante este tiempo, regresó al Reino Unido y quedó bajo el cuidado del Brooklands Museum, y su propietario disfrutó de incursiones ocasionales en la pista de carreras. Anteriormente apareció en Goodwood FoS y actualmente puede competir en numerosos eventos, incluidos los eventos VSCC, AMOC y Shuttleworth. Quizás lo más sorprendente de todo es que el Razor Blade está registrado para circular en carretera y lleva la matrícula XO9958.

Con más de 40 años de experiencia, Ecurie Bertelli es el líder mundial en ventas, mantenimiento, reparación, restauración y conservación de automóviles Aston-Martin de antes de la guerra. También es el proveedor líder de asistencia para carreras y eventos de Aston-Martin de antes de la guerra en todo el mundo.

Robert Blakemore, director general de Ecurie Bertelli, comentó: “Es un privilegio introducir este coche de carreras verdaderamente único en el mercado. El Aston-Martin Razor Blade tiene una historia distinguida y captura a la perfección el espíritu de innovación, esfuerzo y audacia de los deportes de motor de los años 20. Después de haber sido restaurado en los años 80, ha sido bien cuidado durante todo el período de exposición en el Museo Brooklands. Invitamos a todas las partes interesadas a ponerse en contacto con nosotros directamente para obtener más información”.

Para obtener más información, visite https://ecuriebertelli.com/viewcar.pl?carID=107

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