Las matriculaciones de Tesla cayeron un 24% en Europa en octubre de 2024, el Skoda Enyaq fue el eléctrico más vendido
Las matriculaciones de Tesla cayeron un 24% en Europa en octubre de 2024, el Skoda Enyaq fue el eléctrico más vendido-Skoda Enyaq
El mercado europeo de vehículos nuevos se mantuvo estable en octubre.
Según los datos de JATO Dynamics para 28 mercados europeos, el número
de matriculaciones de vehículos nuevos disminuyó solo un 0,1% hasta
1.040.390 unidades en comparación con las cifras de octubre de 2023. Las
matriculaciones de turismos nuevos en lo que va del año aumentaron un
1,1% hasta un total de 10.796.414 . Felipe Muñoz, analista global de
JATO Dynamics, dijo: “A medida que nos acercamos al final del año, los
fabricantes de automóviles están lanzando cada vez más descuentos y
ofertas para vender cualquier stock no vendido. Esto está ayudando a
estabilizar las cifras de registro y no debe confundirse con una
indicación de recuperación del mercado”.
Las matriculaciones de
vehículos eléctricos aumentaron un 6,7% respecto a octubre de 2023,
impulsando las cifras de ventas generales del mes pasado. Las
matriculaciones de coches de gasolina aumentaron un 0,7%, mientras que
las de vehículos diésel y los híbridos enchufables cayeron un 8,1% y un
7,2%, respectivamente. En octubre, los coches de gasolina fueron los más
populares entre los consumidores europeos, seguidos de los vehículos
eléctricos puros. Muñoz, añadió: “El buen desempeño de los vehículos
eléctricos en Europa es una buena noticia, en particular para aquellos
fabricantes que ya tienen una gran oferta eléctrica”.
El Grupo Volkswagen ocupó un lugar destacado en las encuestas en
octubre, consiguiendo más de 287.000 matriculaciones de vehículos
nuevos, un aumento del 11%. Como resultado, su cuota de mercado aumentó
hasta un récord del 27,6%, el más alto en tres años. Muñoz continuó: "A
pesar de los desafíos que enfrenta actualmente el Grupo Volkswagen, está
teniendo un buen desempeño y continúa marcando el estándar en muchos
segmentos". Los coches puramente eléctricos fueron en gran medida
responsables del éxito del fabricante el mes pasado, con el Skoda Enyaq
asegurando el primer puesto como vehículo eléctrico más vendido en
Europa, superando al Tesla Model Y. Las matriculaciones del Volkswagen
ID.4 aumentaron un 24%, al igual que el ID. 7 matricularon más de 5.000
unidades. A pesar del buen desempeño de los vehículos eléctricos para el
Grupo Volkswagen, los vehículos de gasolina y diésel representaron más
de las tres cuartas partes de sus matriculaciones en octubre.
Además del Grupo Volkswagen, Toyota y Geely obtuvieron buenos resultados en octubre. Toyota registró un aumento de matriculaciones del 13% debido a la continua popularidad de su Yaris, así como de su C-HR de segunda generación. Los vehículos híbridos del fabricante registraron el mes pasado casi 63.000 unidades, lo que representa casi el 75% de su volumen, mientras que sólo se registraron 2.800 vehículos totalmente eléctricos. En el caso del Grupo Geely, tanto los vehículos eléctricos como los híbridos enchufables tuvieron un buen comportamiento, responsables del 39% y el 31% de sus matriculaciones el mes pasado, respectivamente. Tanto Volvo como Polestar también experimentaron aumentos considerables en las matriculaciones el mes pasado.
El Dacia Sandero mantuvo su posición como vehículo más vendido el
mes pasado, a pesar de un descenso de las matriculaciones del 2,7%. El
Peugeot 208 ocupa la segunda posición del ranking, con un importante
incremento de matriculaciones del 41%. Otros jugadores clave el mes
pasado fueron el Volkswagen Golf y Tiguan, el Toyota Yaris y el Dacia
Duster. El BMW X1, Skoda Enyaq, Karoq y Kodiaq también obtuvieron buenos
resultados en octubre. El Volvo EX30 registró más de 5.300 unidades, el
Porsche Macan registró un aumento del 142% de unidades debido a su
nueva generación eléctrica y el Fiat/Abarth 600 experimentó un aumento
de unidades -de 304 en octubre de 2023 a más de 4.169 unidades el mes
pasado-. .
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