Stellantis envía para para trimestre hasta el 30 de septiembre de 2024 de 1,148,000 unidades, 20% menos

 Stellantis tuvo unos envíos consolidados para los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de 2024 de 1,148,000 unidades, lo que representa una disminución del 20%

Stellantis está iniciando la práctica de publicar estimaciones de envíos consolidadas trimestrales globales y proporcionar comentarios sobre tendencias comerciales relacionadas. El término envíos describe volúmenes de vehículos entregados a nuestros concesionarios, distribuidores o directamente desde la Compañía a clientes minoristas y de flotas, que impulsan directamente el reconocimiento de ingresos. 

 Stellantis tuvo unos envíos consolidados para los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de 2024 de 1,148,000 unidades, 20% menos

 

Los envíos consolidados para los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de 2024 se estimaron en 1,148 mil unidades, lo que representa una disminución del 20% en comparación con el mismo período en 2023. La disminución de los envíos fue más severa que la caída de las ventas subyacente en el período de aproximadamente el 15%. debido a los impactos temporales de las transiciones en nuestra cartera de productos y las iniciativas de reducción de inventario de los distribuidores.

• En América del Norte, los envíos disminuyeron aproximadamente 170 mil unidades, de las cuales más de 100 mil unidades se relacionaron con recortes de producción anunciados previamente destinados a reducir el inventario de los distribuidores, así como las brechas en la cartera de productos a medida que el grupo hace la transición a nuevas ofertas multienergéticas con nueva generación de productos que se lanzarán, comenzando a fines de 2024 con el Dodge Charger Daytona y el Jeep Wagoneer S. Sin embargo, las ventas en EE. UU. a clientes finales respaldaron los aumentos de participación de mercado mes tras mes durante el tercer trimestre del 7,2% en julio al 7,9% en agosto, para 8,0% en septiembre, mientras que el inventario se redujo en 50.000 unidades (-11,6%) en comparación con el final del trimestre anterior.
• En la Europa ampliada, los envíos de nuestras plantas fueron aproximadamente 100 mil unidades menores que el año anterior debido principalmente a retrasos en los lanzamientos de productos basados ​​en su plataforma Smart Car, incluido el Citroën C3 (que comenzó a enviarse en septiembre). Las perspectivas para el lanzamiento de nuevos productos en Europa son buenas, con pedidos de 50.000 unidades para el nuevo Citroën C3 y 80.000 unidades para el nuevo Peugeot 3008, por ejemplo.
• En el “Tercer motor” de Stellantis ⁽²⁾ , los envíos se mantuvieron en total sin cambios, ya que los aumentos en América del Sur compensaron las caídas en Medio Oriente y África, China e India y Asia Pacífico.

1. Los envíos consolidados solo incluyen envíos de las filiales consolidadas de la Compañía, que representan vehículos nuevos facturados a terceros (concesionarios/importadores o clientes finales). Los volúmenes de envío consolidados para el tercer trimestre de 2024 que se presentan aquí no están auditados y pueden ajustarse. Las cifras finales se proporcionarán en nuestro informe oficial de ingresos/envíos. Los analistas deben interpretar estas cifras en el entendido de que son preliminares y están sujetas a cambios.
2. El "Tercer motor" se refiere a la agregación de los segmentos de América del Sur, Medio Oriente y África, China e India y Asia Pacífico únicamente con fines de presentación.

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